최근 수정 시각 : 2024-11-04 19:05:35

대전 버스 201

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대전광역시
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[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선
[b] 타 지역 시내버스와 공동배차
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차량4.3. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 201번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대전 201 노선도.png
기점 대전광역시 유성구 원내동(원내공영차고지) 종점 대전광역시 대덕구 비래동(비래검문소)
종점행 첫차 05:45 기점행 첫차 05:50
막차 22:30 막차 22:35
평일배차 8~9분 주말배차 토요일 10분 / 공휴일 11분
운수사명 대전교통 인가대수 26대[1]
노선 원내공영차고지 - 진잠동주민센터 - 진잠네거리 - 느리울13단지 - 원앙마을4단지 - 대자연마을아파트 - 건양대학병원 - 정림동 - 도마네거리 - 태평교[2] - 유천네거리 - 서대전네거리역 - 중구청 - 중앙로역 - 대전역 - 성남네거리 - 대전복합터미널 - 비래한신휴플러스 → 비래동노인회관 → 비래검문소( 대전IC) → 비래한신휴플러스 → 이후 역순

2. 개요

대전교통에서 운행하는 간선버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 201번 좌석버스(신도안 - 비래동)가 전신이며 개편 때 기존 번호를 유지한 몇 안되는 경우.
  • 2008년 개편 때 '신도안 - 원내동' 구간을 단축했으며, 구 220번이 경유하던 원앙마을과 대자연마을, 구 223번이 경유하던 구봉마을9단지와 느리울12~13단지 경유로 변경되었다. 번호 또한 201번으로 바뀌었다.
  • 2011년 3월 4일부터 종점을 비래동종점에서 비래검문소(53220)로 별도 정류장 신설 및 변경하여 비래동노인회관에서 비래동종점 방향으로 직진하지 않고 만남웨딩홀 정류장 이전에 있는 교차로에서 비래검문소(53220) 방향으로 좌회전한다.
  • 2023년 2월 1일부터 토요일 운행 차량이 1대 늘어났다.
  • 2023년, 2024년 대전0시축제 기간에는 중구청네거리~대종로네거리~한밭중네거리로 우회운행했다.
  • 2024년 7월 10일부터 유등교 교각 침하로 인해 도마시장 ~ 태평교 ~ 버드내아파트로 우회 운행 중이다.

4. 특징

  • 건양대병원, 건양대 대전캠퍼스 9자 모양의 구간을 가진 굴곡 노선이다.[3] 이는 대전의 주요 간선도로인 계백로를 벗어나 존재하는 건양대학교병원 건양대학교 대전캠퍼스와 순차적으로 그 계백로를 중심으로 서서히 안쪽으로 조성되는 대규모 아파트개발 및 학교 덕분.
  • 9자 모양 구간을 보면 근처에 초등학교, 중학교, 고등학교, 대학교, 대학병원, 아파트 등 대중교통 수요가 많은 시설이 전부 존재하고 있는 장소이다. 114번처럼 들어갔던 곳으로 다시 나오는 괴기한 노선 덕분에 진잠동[4] 및 관저2동의 등교 및 출근 승객들이 불편을 느끼고 있지만 수요가 많으니 이렇게 돌아가는 것이라 마땅한 해결책이 없다.[5]
  • 이러한 굴곡구간은 신도시개발이 완료단계에 들어서면 노선을 신설하며 해결하지만 220번 시절부터 20년에 가깝도록 이 구간을 방치중이고 2018년 11월 현재도 개편 예정이 없다고 하고 실제로도 마땅히 개편할 방법도 없으니 앞으로도 그대로 이어질 가능성이 높다. 사실 서울시처럼 이 구간은 마을버스를 배차해 계백로로 나오게 해야하는데, 대전은 그럴 돈이 없다.
  • 위에 언급한 구간을 제외하면, 대전 IC에서 서남부까지 대전의 동서를 거의 직선으로 연결하면서, 대전의 주요 시내 구간을 일직선으로 연결하고 있다. 특히 가수원동~대전역 구간은 급행1번을 완벽하게 서포트 해준다고 볼 수 있다.
  • 대전에서 평일 기준으로 6번째로 자주 다닌다. 토요일에는 이용객수가 평일과 비슷하거나 오히려 더 많아서 평일과 동일한 배차간격을 보이고 있으며, 휴일에도 이용객 수가 평일과 비슷하기 때문에 8~10분 간격으로 배차하고 있다.
  • 다만 대전의 도심 신호체계[6] 덕분에 번화가를 지나가는 201번의 배차간격이 12~15분까지 벌어지는 경우도 있으며, 차가 많이 밀리는 경우 종점지에 제때 도착하지 못해 운행횟수를 줄여서 운행하는 경우도 있다.
  • 다만 2015년 이후 대전 시내 버스 노선 승객 수의 전체적인 감소에 따라 201번도 승객 수가 2014년 하반기와 2015년 상반기에 비해 현재의 이용 승객수가 대략 15~20% 이상 감소된 상태인데, 특히 비래동, 송촌동 인근 지역과 계백로 쪽 승객 수가 감소되었다. 그나마 이 등수를 유지하는 이유는 휴일에는 대전 시내버스 노선들 중 가장 많은 승객들이 이용하므로 다른 노선에 비해 평일과 휴일의 이용객수의 편차가 적기 때문이다. 하지만 2018년 들어 다시 이용객수가 늘어 평일 기준 17,000~18,000명 사이까지 늘었으며 환승 포함 20,000~21,000명까지 늘었다. 다만 승객 물갈이가 잘 되어 탑승하는 승객수에 비해 혼잡도가 낮으며, 201번 노선이 다니는 지역의 인구 증가 등의 상황이 승객 증가의 주요한 원인이 되었다. 2018년 기준 수요 순위는 평일에는 평균 수요가 1~3등을 왔다갔다하며 평일 집계 수요 3등, 토요일, 휴일에는 대전 시내버스 노선들 중 가장 많은 승객들이 이용한다.[8]
  • 복합터미널에서 으능정이, 대전역을 오갈 때 이 노선을 이용하면 좋다. 왜냐하면 타 노선들은 이미 장거리 승객들을 많이 싣고 오는터라 터미널에 오기 전부터 이미 혼잡도도 높고 이리저리 빙빙 돌지만, 201번은 비래동에서 막 출발한 버스이므로 여유로운 수준이라 터미널에서 사람이 가장 많이 타는 노선임에도 불구, 다른 노선에 비해 혼잡도는 낮으며, 대전역, 은행동까지 직통으로 가기 때문에 201번을 타면 시간 소요도 타 노선에 비해 오히려 6-10분 더 빨리 갈 수 있다. 관저동에서 복합터미널 방향도 이 노선밖에 없다.
  • 공식배차 간격을 평일에 8분이라고 하지만 실제로는 8~10분이라 하는 것이 맞으며, 실제 배차간격도 평일이 6~10분, 주말에는 8~10분, 공휴일에는 8~12분이다.
  • 평일에는 가끔 버스 두 대가 붙어 다니기도 한다.
  • 종점인 비래검문소 정류장은 다른 버스들도 정차하는 비래검문소(51510) 정류장 보다 좀 더 가서 송촌로 2 건물 앞에 별도로 만들어진 (53220) 정류장에 정차하며, (51510) 정류장에 정차할 때도 있다. (53220) 정류장은 201번 버스만 사용한다.
  • 주요 수요처는 관저동~가수원동~정림동~도마동에서 서대전역, 세이백화점, 선화ㆍ대흥 도심, 으능정이, 대전역 구간과 그리고 유천동~오류동, 문화동~용두동, 대사동~으능정이, 대전역~ 대전복합터미널~ 비래동, 송촌동 까지의 수요를 보이며, 이 구간들을 모두 직선으로 이어주다 보니 가축수송 모습을 자주 선보인다.
  • 소요시간은 원내동 → 송촌동이 67~78분, 송촌동 → 원내동이 65~75분이다.[9]
  • 2022년 기준 버드내아파트 정류장에서 승무사원 교대가 이루어진다.
  • 대전광역시의 5개 구를 모두 지난다.[10]

4.1. 시간표

아래 시간표는 유등교 침하에 따른 태평교 우회로 인해 변경된 임시 시간표다.
파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 201번 시간표
2024년 7월 25일 기준 /
출처
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7시 02 10 18 26 34 42 50 7시 06 15 24 33 42 51
8시 00 10 20 30 40 50 8시 00 09 18 27 36 45 54
9시 00 10 20 30 39 48 57 9시 03 12 21 30 39 48 57
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13시 06 15 24 33 42 51 13시 02 12 22 32 42 51
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16시 06 15 24 33 42 51 16시 06 16 26 36 46 56
17시 00 09 18 27 36 45 54 17시 06 16 26 36 46 56
18시 03 12 21 31 41 51 18시 06 16 26 35 44 53
19시 01 11 21 30 39 48 56 19시 02 11 20 28 36 44 52
20시 04 17 20 28 36 45 54 20시 00 10 20 30 40 50
21시 03 12 21 30 39 48 56 21시 00 09 18 27 35 43 51 59
22시 04 12 21 30 22시 07 14 21 28 35
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10시 02 13 24 35 46 57 10시 06 16 26 37 48 59
11시 08 19 29 39 49 59 11시 10 21 32 43 54
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4.2. 일평균 승차량

대전광역시 간선버스 201번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2021년 11,369.30명 -
2022년 12,533.45명 -

4.3. 노선

대전광역시 간선버스 201번
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비래검문소
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성남네거리
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대전역
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대전역
12400
대전역네거리
14230
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23250
으능정이거리
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20300
중앙로역4번출구
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20170
중구청
20600
대전충남병무청
21240
대전충남병무청
22250
서대전네거리역3번출구
21410
서대전네거리역2번출구
22150
서대전역네거리
21380
서대전역네거리
22040
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21820
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21750
유천시장
21770
- 버드내네거리
21720
버드내아파트
21420
버드내아파트
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도마시장
30760
도마시장
30770
도마네거리
30730
도마네거리
30750
도마삼거리
30650
도마삼거리
30640
서부소방서
30490
서부소방서
30910
- 정림동
30900
정림동
30870
정림삼거리
30810
가수원교
30800
가수원네거리
33200
가수원육교.가수원시장
33040
가수원육교.가수원시장
33070
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건양대병원네거리
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건양대병원네거리
33630
건양대병원
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33510
대자연아파트
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건양대병원네거리
33590
-
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느리울12단지
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선암초교네거리
34970
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구봉마을9단지
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구봉마을7단지
33340
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33310
진잠네거리
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40210
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원내동
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서대전IC
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5. 연계 철도역



[1] 토요일 25대 / 공휴일 22대 운행. [2] 유등교 침하로 인한 우회구간 [3] 원내동방향은 원앙 1/2/4단지, 비래동방향은 관저중학교 경유(114번도 동일) [4] 다만 진잠동 주민의 경우 급행1번을 타면 빠르게 구도심까지 이동가능하다. [5] 아침시간의 경우 이 구간을 통과할 때 약 9분 정도의 시간을 잡아먹는다. [6] 대전의 신호체계는 승용차 우선 신호체계로 버스 이용자에게 불리하게 적용된다. [7] 2017년 기준 대당 651명, 2018년 기준 대당 700명. [8] 1위는 102번이고, 201번은 간발의 차이로 2위를 차지하였다. [9] 관저동 건양대병원네거리에서 용전동 대전복합터미널까지 이 노선으로 교통상황에 따라 60~ 80분가량 소요되기에 차라리 급행1번을 타서 중앙로역부근에서 대전복합터미널가는 다른 버스로 환승하자 그래봐야 45~50분이다. [10] 유성구- 서구- 중구- 동구- 대덕구 [11] 저상버스 정비 등 운행이 불가한 경우 고상버스가 운행할 수 있으니 주의. [12] 저상버스 정비 등 운행이 불가한 경우 고상버스가 운행할 수 있으니 주의. [13] 저상버스 정비 등 운행이 불가한 경우 고상버스가 운행할 수 있으니 주의.