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106 | 107[a] | 108 | 113[a] | 114[a] | ||
115 | 119[a] | |||||
2권역 | 201 | 202[a] [b] | 203[a] | 211 | 213[a] | |
216[a] | ||||||
3권역 | 301-1 | 311 | 312[a] | 314 | 315[a] | |
316[a] | 318[a] | |||||
5권역 | 501 | 511 | 512[a] | 513[a] | 514[a] | |
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607[a] [b] | 608[a] | 611[a] | 612[a] | 613 | ||
615 | 616[a] | 617[a] | 618[a] | 619[a] | ||
7권역 | 701[a] | 703 | 704 | 705 | 706 | |
707[a] | 711[a] | |||||
8권역 | 802[a] | |||||
[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선 [b] 타 지역 시내버스와 공동배차 |
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대전교통 차량 | 동인여객 차량 |
1. 노선 정보
대전광역시 간선버스 703번 | |||||
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|||||
기점 | 대전광역시 대덕구 석봉동(신탄진기점) | 종점 | 대전광역시 서구 괴곡동(정림동종점) | ||
종점행 | 첫차 | 05:45 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
막차 | 22:25 | 막차 | 22:30 | ||
평일배차 | 12분 | 주말배차 | 토요일 14분, 공휴일 15분 | ||
운수사명 | 대전교통, 동인여객 | 인가대수 | 21대[1][2] | ||
노선 | 신탄진기점 - (→ 금강엑슬루타워정문 →) - 금강엑슬루타워 - 신탄진역 - 신탄진한일병원 - 신대주공아파트 - 대한통운 - 회덕동행정복지센터 - 대전병원 - 오정농수산물도매시장 - 수정타운/가람아파트 - 꿈나무/둥지아파트 - 법원·검찰청 - 시청·교육청 - 은하수네거리 - 용문역 - 변동네거리 - 구농도원 - 도마삼거리 - 정림삼거리 - 정림공원 - 정림동종점 |
중간 출발 정류장 | |
정림동 방향 | 신대주공아파트5:45, 수정타운아파트5:45 |
신탄진 방향 | 변동네거리5:45, 시청5:45 |
2. 개요
대전광역시 간선버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 735번(와동 - 갈마동)이 전신이다.
- 2008년 개편 때 '신탄진 - 탄방역' 노선으로 변경되었으며, 번호도 703번으로 바뀌었다.
- 그러나 '서남부권(관저, 가수원, 정림) - 도산로(도마, 변동, 가장) - 둔산동' 연계 수요가 211번 하나로 집중되어 결국 211번이 수요를 감당하지 못하자, 이를 완화하기 위해 연장되었다. 211번의 과수요 문제는 703번의 연장에 이어 폐선되었던 216번이 부활하면서 진정되었다.[3]
- 결국 용문역-변동5-도마4 경유, 정림동까지 운행하는 현재 노선으로(개편 전 704번 및 704-1번과 유사하게) 연장되었다. 이때 노선 연장에 맞춰 증차도 같이 이루어졌는데, 이 회사, 저 회사에서 1~2대씩 막 끌어오다보니 7개 회사가 공동배차하는 사태가 벌어지기도 했다. 이 문제는 나중에 다른 노선들도 조정되고 이에 따라 운행회사가 바뀌는 과정에서 해결되었다. 덕분에 코스모스아파트, 우성아파트, 보람아파트, 늘푸른아파트, 금성백조아파트 등 정림동 지역 주민들은 둔산 지역으로 가기 위해 도보로 10~20분 걸리는 계백로 정림3거리까지 나올 필요가 없어졌다.
- 2013년 6월 25일에 1대가 증차되어 18대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항
- 2015년 7월 24일에 운행사가 충진교통에서 동건운수로 바뀌었다.
- 2015년 7월 31일부터 신탄진기점에서 바로 신탄진시장으로 가지 않고, 금강엑슬루타워 정문 쪽으로 돌아서 간다. 대전광역시 공지사항
- 2017년 7월 28일에 동건운수 단독운행에서 경익운수, 동건운수 공동운행으로 바뀌었다.[4]
- 2018년 10월 22일부터 1대가 증차되어[5] 21대로 운행하게 되었다.
- 2019년 12월 27일부터 코스모스아파트 편도운행이 폐지되고 정림공원-백목련아파트-코스모스아파트를 경유하여 정림중학교까지 연장운행한다.
- 2020년 8월 5일에 운수업체가 경익운수, 동건운수에서 대전교통, 동인여객으로 바뀌었다. 대전교통 소속 차량은 용문역에서 가까워 공차 회송거리가 짧아졌지만,[6] 동인여객 소속 차량의 공차거리가 상당히 멀어졌다.[7]
- 2023년 3월 17일에 동인여객에서 1대가 증차되었다.
- 1001번 신설을 위해 2023년 8월 18일부터 대전교통에서 1대가 감차되었다.
4. 특징
- 신탄진, 신대동에서 둔산으로 가는 유일한 노선이다. 읍내동 대한통운까진 둔산행 유일의 노선. 대한통운부터 출발하는 706번도 둔산을 경유한다. 신탄진에서는 705번도 있지만 배차도 길고 테크노밸리와 전민동을 경유하므로. 사실상 신탄진, 신대동에서 둔산으로 갈 때는 703번을 주로 이용한다. 또한 기점지 바로 옆에 금강 엑슬루타워가 완공되면서 예전보다 승객이 많이 늘어났다.
- 출퇴근 및 등하교 시간에는 이미 정림동종점부터 만차상태가 된다. 이는 615번 버스도 마찬가지.
- 둔산 지역을 중심으로 신탄진, 회덕, 가장동, 정림동 지역을 주된 수요처로 삼는 것으로 보인다. 다만 러시아워 시간대는 헬게이트 수준을 자랑하는 롯데백화점과 갤러리아타임월드 덕분에 배차시간이 들쑥날쑥하다. 신대동과 신탄진 주민들의 둔산 접근성을 더 향상시키기 위해 2대 가량 더 증차하여 간격을 줄인다면 둔산 접근성 향상과 배차 문제가 해소될 것으로 여겨졌는데, 증차되었다.[8] 운행업체도 신탄진 종점이 가까운 동건운수로 변경되면서 평일 2대 주말 1대가 증차. 하지만 이렇게 증차하였음에도 2019년도 기준으로 출퇴근시간에는 여전히 배차시간이 심하게 들쑥날쑥한 경우가 잦다. 둔산, 탄방, 용문동 지역의 극심한 정체가 원인.
- 2016년 7월 이후로 배차간격이 상당히 들쑥날쑥해졌다. 운행 시간이 기존 86분에서 97분, 배차 간격은 11분에서 12분으로 증가함에 따라, 일부 시간대에는 간격이 14분으로 늘어나는 경우가 생겼고, 이 때문에 정체 구간에 따라 18~20분까지 늘어난다. 특히 출퇴근 러시아워 시간에는 20분 이상으로 늘어나는 경우가 종종있다.[9] 현재는 운행 시간이 102분으로 조정되어 대전 공동 2위를 차지하고 있다.[10]
- 주요 수요처는 신탄진 방면에서 정림동~도마동~변동~가장동~용문동에서 둔산 도심이며, 그리고 정림동 방면에서는 와동,신대동~읍내동~대화동~오정동에서 각각 둔산 도심과 롯데백화점 대전점까지이니 당연히 서남부터미널 종점 시절 701번과 더불어 가축수송노선 이다.[13]
- 700번대 노선들중 711번과 같이 유성구로 가지 않는다.
- 동인여객에서 신차 배정 시 가장 우선순위로 배정받는 노선이다. 그 다음은 108번.
4.1. 노선
대전광역시 간선버스 703번 | ||||||
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정림동종점 35650 · 35640 |
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정림중학교 34610 |
정림중학교 34600 |
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코스모스아파트 35630 |
↓ | ↑ |
백목련아파트 35620 |
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정림공원 30890 |
정림공원 35610 |
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정림초등학교 30880 |
↓ | ↑ |
정림초등학교 30860 |
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정림삼거리 30840 |
정림삼거리 30830 |
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정림동 30900 |
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서부소방서 30910 |
서부소방서 30490 |
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도마삼거리 30640 |
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도마삼거리 30650 |
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도마1동행정복지센터 30710 |
도마1동행정복지센터 30700 |
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구농도원네거리 30690 |
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구농도원네거리 30680 |
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구농도원 30670 |
구농도원 30660 |
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향우네거리 30260 |
↓ | ↑ |
향우네거리 30250 |
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변동네거리 30290 |
변동네거리 30270 |
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변동오거리 31460 |
↓ | ↑ |
변동오거리 30320 |
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- |
맑은아침아파트 31720 |
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래미안아파트1단지 31490 |
↓ | ↑ |
래미안아파트1단지 31510 |
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래미안아파트2단지 31520 |
래미안아파트2단지 31550 |
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대전산업정보고 30920 |
↓ | ↑ |
대전산업정보고 30930 |
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- |
용문역3번출구 30950 |
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용문역5번출구 31160 |
↓ | ↑ |
롯데백화점 31450 |
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서부농협본점 31120 |
탄방네거리 31420 |
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개나리아파트 31050 |
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유승기업사 31020 |
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대전상공회의소 32100 |
큰마을아파트 31970 |
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은하수네거리 32080 |
↓ | ↑ |
은하수네거리 32070 |
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SK브로드밴드 32220 |
아이빌딩 32190 |
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대전광역시청 32350 |
↓ | ↑ |
시청.교육청 32310 |
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시청역 32410 |
시청역 32390 |
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법원.검찰청 32480 |
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법원.검찰청 32440 |
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사학연금회관 32490 |
사학연금회관 32450 |
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둥지아파트정문 32560 |
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꿈나무아파트 32520 |
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삼천중학교 32630 |
수정타운아파트정문 32640 |
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가람아파트 32650 |
↓ | ↑ |
수정타운아파트 32660 |
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오정농수산물시장 50040 |
오정농수산물시장 50030 |
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화정초등학교 50110 |
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신동아아파트 50100 |
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대전병원 50300 |
대전병원 50290 |
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대화동육교 50570 |
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대화동육교 50580 |
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대전산업단지삼거리 50600 |
대전산업단지삼거리 50590 |
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읍내네거리 50660 |
↓ | ↑ |
읍내네거리 50650 |
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회덕동주민센터 50680 |
회덕동주민센터 50670 |
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대한통운 50700 |
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대한통운 50690 |
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정수장 50770 |
대한통운종점 50710 |
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대덕구장애인복지관 53170 |
↓ | ↑ | - | |||
성우동산 50750 |
성우동산 50740 |
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연축아파트 50760 |
↓ | ↑ |
와동초등학교 50790 |
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와동현대아파트 50810 |
신대주공아파트 50800 |
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들말/신대차고지 50840 |
↓ | ↑ |
들말/신대차고지 50820 |
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선바위 52210 |
선바위 52200 |
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상서삼거리 52230 |
↓ | ↑ |
상서삼거리 52220 |
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신탄진한일병원 52260 |
신탄진한일병원 52270 |
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평촌동 52320 |
↓ | ↑ |
평촌동 52310 |
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덕암동주민센터 52340 |
덕암동주민센터 52330 |
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남경마을 52830 |
↓ | ↑ |
남경마을 51720 |
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신탄진역 52810 |
신탄진역 52790 |
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신탄진시장 51710 |
↓ | ↑ |
신탄진시장 51700 |
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금강엑슬루타워 51680 |
금강엑슬루타워 51660 |
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- | ↓ | ↑ |
금강엑슬루타워정문 53370 |
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신탄진기점지 51650 |
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정림동종점 ▼ | ▲ 정림동종점 |
괴곡길 | ||
코스모스아파트 ▼ | ▲ 정림중학교 | |
구봉로 | ||
정림공원 ▼ | ▲ 백목련아파트 | |
정림로 | ||
정림동 ▼ | ▲ 정림삼거리 | |
계백로 | ||
도마1동행정복지센터 ▼ | ▲ 도마삼거리 | |
도산로 | ||
용문역5번출구 ▼ | ▲ 용문역3번출구 | |
계룡로 | ||
은하수네거리 ▼ | ▲ 큰마을아파트 | |
대덕대로 | ||
SK브로드밴드 ▼ | ▲ 은하수네거리 | |
둔산로 | ||
법원.검찰청 ▼ | ▲ 시청역 | |
문예로 | ||
둥지아파트정문 ▼ | ▲ 사학연금회관 | |
청사로 | ||
삼천중학교 ▼ | ▲ 꿈나무아파트 | |
문정로 | ||
가람아파트 ▼ | ▲ 수정타운아파트정문 | |
한밭대로 | ||
대전병원 ▼ | ▲ 신동아아파트 | |
대전로 | ||
정수장 ▼ | ▲ 대한통운 | |
신탄진로 | ||
신탄진시장 ▼ | ▲ 신탄진역 | |
대덕대로 | ||
신탄진기점지 ▼ | ▲ 금강엑슬루타워 | |
대덕대로1527번길 | ||
▲ 신탄진기점지 |
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
대전광역시의 여행 시내버스 | ||
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<colbgcolor=#7ec384,#3c8142><colcolor=#fff> 수제비와 수통골 여행버스 | 11, 103, 104 |
한방백숙과 계족산 여행버스 | 74, 311 | |
전통냉면과 식장산 여행버스 | 611 | |
보리밥과 보문산 여행버스 | 802 | |
손두부와 장태산 여행버스 | 22 | |
호떡과 만인산 여행버스 | 501 |
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<colbgcolor=#87cefa><colcolor=#fff,#191919> 해물칼국수와 벚꽃 여행버스 | 703, 705 |
산채비빔밥과 벚꽃 여행버스 | 107 | |
송어회와 벚꽃 여행버스 | 30, 31, 32 | |
산림욕과 물놀이 여행버스 | 501 | |
민물매운탕과 단풍 여행버스 | 72, 73 | |
대청호 카페와 억새 여행버스 | 60, 61 | |
복수한우와 눈꽃 여행버스 | 34 |
[1]
대전교통 8대, 동인여객 13대
[2]
토요일 17대(동인 10대, 대교 7대), 공휴일 16대(동인 9대, 대교 7대) 운행
[3]
은하수내거리부터 정림동까지 노선이 완전히 겹치는데, 이 구간은 사실상 두개의 노선이 같이 운행하는 셈이다.
[4]
동건운수 차량은 5대로 줄면서 605번, 701번, 711번으로 넘어갔다.
[5]
2304호, 312번에서 이동
[6]
단, 새벽 신탄진발 차량의 공차회송거리는 긴 편이다.
[7]
동인여객은 신탄진에서 운행을 종료하기에, 대전의 끝에서 끝까지 공차회송해야한다. 하지만 이도 104번 시절보다는 나아진 것이다. 104번의 경우에는 수통골에서 낭월차고지까지 무려 31km라는 간선버스 노선 전 구간 길이에 버금가는 수준이기 때문. 심지어 저건 고속도로까지 탔다.물론 703번도 20km는 그냥 넘어가는 공차회송 거리를 자랑한다
[8]
1대가 증차, 312 감차분 차량이 이 노선에 투입되었다.
[9]
공식 배차 간격이 11분에서 12분과의 차이는 천지차이다. 같은 도산로를 경유하는 211번과 비교하면 확실히 체감된다. 더군다나 703번은 둔산동 굴곡 코스와 그에 따른 정체로 인해 신호 한두번만 놓쳐도 18분에서 21분까지 느는건 한순간이다.
[10]
704번과 공동 2위, 1위는 705번
[11]
지선, 외곽버스까지 포함하면
60번과
317번도 포함된다.
[12]
동인여객과 차고지를 공유하는 산호교통 간선노선인
514번과 완전 반대이다.
[13]
퇴근 시간때 용문역 3번 출구 정류장에서 몇 명 못 탈 정도이다. 퇴근시간에 용문역 3번 출구에서 탈 일 있으면 다른 사람들보다 미리 도착해야 한다.