대전 버스 102

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3d5bab><tablealign=center><tablewidth=310>	대전광역시 간선버스 노선	}}}
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8권역	802[a]
[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선 [b] 타 지역 시내버스와 공동배차

1. 노선 정보

대전광역시 간선버스 102번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대전광역시 유성구 덕명동(수통골)	종점		대전광역시 동구 소제동(대전역동광장)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	05:40
	막차	22:35		막차	22:35
평일배차		7분	주말배차		토요일 9분 / 공휴일 10분
운수사명		계룡버스	인가대수		32대[1]
노선		수통골 - 한밭대학교 - ( 국립대전현충원[2]) - 현충원역 - 구암역( 유성시외버스정류소) - 유성온천역 - 충남대학교 - 월평역 - 갈마역 - 정부청사역 - 한남대학교북문 - 용전초등학교입구 - 대전복합터미널 - 우송대학교 - 대동역 - 원동네거리 - 중앙시장 - 대전역동광장

2. 개요

3. 역사

• 구 107번 좌석버스(안산동 - 노은동 - 유성온천역 - 월평동 - 정부청사역 - 수정아파트 - 중리네거리 - 고속터미널 구간)와 841번(대전역~고속터미널 구간)을 섞어서 만든 것이다. 좌석이란 것과 정부청사역 경유로 인한 노선 굴곡 때문에 그렇게 폭주하는 편은 아니었다.[3] 초기에는 14대가 15분 간격으로 운행하게 되었으며 계룡버스에서 운행했다.

• 예상 외로 승객이 폭주해[4] 증차와 증차를 거듭한 끝에 22대가 운행하였다.

• 그래도 증차 민원은 꾸준히 이어지면서 2013년 6월 25일에 4대가 또 증차되어 26대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항

• 또 증차해서 29대까지 늘면서 빗자루질 노선이 되었다. 인가 대수가 많은 탓에 출퇴근 시간에는 두 대가 한 정거장에 동시에 도착하는 경우가 많다.

• 수요대응노선으로 102S번이 2017년 7월 28일부터 출,퇴근시간에 운행했었으나, 현재는 오전에 다른 차량들과 정상적으로 순번대로 운행하고 오후에 차고지로 입고하는 형태로 변경되었다.[5]

• 2013년 2월 15일, 운수업체가 산호교통으로 바뀌었다.

• 2013년 12월 27일, 다시 계룡버스가 운행하게 되었다.

• 2015년 7월 24일, 또 다시 산호교통이 운행하게 되었다.

• 2020년 8월 5일에 다시 계룡버스가 전담하게 되었다.

4. 특징

• 계룡버스의 간판/주력노선이다.

• 대전 도심/부도심의 주요 시외 대중교통수단을 한 번에 묶어주는 노선이다. 대전역~ 우송대학교~ 대전복합터미널~ 둔산고속버스정류장[6]~ 둔산시외버스정류장[7]~ 유성시외버스정류소[8]/ 유성고속버스터미널[9] ~ 현충원역 광역환승센터. 수요가 터져나가는 것은 당연지사. 대전복합터미널 ~ 유성시외버스정류소 사이는 시외버스라는 대체재도 있는데, 충청도 서해안 방면의 경우 1,800원에 대전복합 ~ 유성 시내구간 구간승차가 가능하기 때문이다.[10]

• 동구지역과 복합터미널에서 유성지역을 최단시간에 질러주면서 한밭대로를 직선으로[11] 운행을 하므로 막히지만 않는다면 중리동에서 충남대까지 20여 분이면 갈 수 있다. 강조하지만, 막히지만 않는다면 20여 분만에 갈 수 있다.

• 물론 보조노선으로 105번, 106번, 706번이 있지만 워낙에 돌아가는지라 이 버스에 몰릴 수밖에 없으면서 한밭대까지 쏴주니 한밭대를 다니는 학생들은 월평동까지 113번과 이 노선밖에 없다. 대학교를 많이 경유하는 바람에 증차 민원이 장난아니게 몰렸던 노선 중 하나.

• 한밭대로를 질주하는 노선이라는 점에서 증차하면 할수록 오히려 수요가 많아지는 노선으로 결국 311번을 제쳐버리고 운행횟수 1위를 기록하는 노선이다.

• 어느 버스보다 변동폭이 커서 한창 한산할 때 탔던 버스가 몇 정거장만 가면 만원버스가 되더니 다시 몇 정거장 가면 또 한산해지는 버스 중 하나다. 특히 102번은 유성 쪽으로 가는 수요가 매우 많으니 수통골 방면 버스를 동부네거리에서 둥지아파트 정류장에서 타고자 한다면, 탈 수 있을지조차 미지수이다.

• 수요도 평일 학기 기간에는 학생들 수요가 더해져 증차 이후에는 1등을 독차지하고 있다. 2018년 들어서 평일에 1등, 방학 평일에도 1등을 하여 이용객 수가 학기중, 방학 상관없이 평일 집계 수요 1등이다. 유류비 증가 등 경제 상황으로 인해 버스 이용객수가 증가한 덕분이다. 주말과 휴일의 이용객수가 2019년 들어서 더욱 더 증가하여 주말과 휴일의 수요도 평균 2~3등을 왔다갔다한다. 한 달간 총 집계 수요는 1등으로 대전에서 가장 많은 이용객이 이용하는 노선이다. (2017년부터 총 집계 수요 1등 노선이 되어, 2019년에도 계속 이어가고 있다.)

• 다만 몇몇 노선의 이용객수가 늘었다고 대전시내버스 전체 이용객 수가 늘은 건 아니다. 102번, 311번, 201번처럼 배차간격이 괜찮고 대전 주요지역을 직선으로 다니며, 정류장을 안 가리는 간선 일부 노선만 이용객 수가 늘었지, 정류장을 가리는 급행이나 배차 간격이 긴 간선노선은 오히려 이용객수가 감소하거나 간신히 유지하고 있기 때문이다.

• 일단 공식 배차간격은 7분이긴 한데, 기점에서 좀 떨어진 곳까지 오면 배차간격이 18분까지 벌어질 때가 자주 있다. 대부분 사람 꽉꽉 눌러 태운다고 배차가 벌어지거나 차량 정체로 인해서 늦어지는 경우이다. 또한 신호체계도 승용차 우선 신호체계인 면도 크다.

• 주말, 공휴일에는 국립대전현충원을 경유한다. 현충원을 경유할 때는 안내방송이 나오지 않으며, 현충원 초입에 마련된 별도 승강장만 정차하고, 현충원로 상의 41700, 41720 정류소에서는 승하차할 수 없다. 또한, 현충원 내에서는 양방향 차량이 같은 위치에 정차하니 반드시 차량 전면 상단 전광판에 나오는 운행방향을 확인하거나 기사에게 물어봐야 한다.

• 현충일에는 현충원 진입로 주변이 혼잡하여 첫차부터 16시까지 월드컵경기장역으로 우회 운행한다.

• 주요 수요처는 수통골 방향으로는 복합터미널, 중리동~오정동~정부청사역에서 유성온천역까지, 그리고 대전역 방면은 월평역~정부청사역에서 복합터미널까지가 수요지역이다. 즉 복합터미널을 기준으로 수요처가 나뉘어 유성에서 온 수요가 줄줄히 하차하면 우송대 쪽으로 가는 수요로 또 가득 채워서 가고, 우송대 삼거리에서 또 대량으로 하차하면 대전역으로 가는 수요로 채워서 간다.

• 소요시간(국립현충원 미경유 기준)은 수통골 → 대전역이 69~74분, 대전역 → 수통골이 68~79분이다.

• 운이 좋으면 버스 여러 대가 동시에 한 정거장에 도착하는 모습도 목격할 수 있다. RH 시간대나 막차시간대는 배차간격이 4~5분이라 같이 다니는 경우가 종종 있다.[12]

• 신협의 본사[13]와 중앙연수원[14]을 모두 연계하는 유일한 노선이다.

• 산호교통이 운행했을 때에는 연료충전은 자사 차고지인 낭월공영차고지에서 했는데, 오전 운행을 대전역에서 마치고 차고지까지 빈 차로 가서 기사교대 후 나오는 형태였다. 그래서 낮시간대 수통골에서 대전역 방향은 편도로 최대 2시간이 주어졌었다.[15] 현재는 가스충전을 안산동에서 한다.[16] 이러한 문제 때문에, 최근에는 전기버스가 늘어나고 있으며 전기버스의 배터리 충전은 대전역동광장 회차지에서 한다. 1대 있는 수소전기버스는 수통골에서 그다지 멀지 않은 학하동 수소충전소로 간다.

• 예전 시간표에는 특이하게 금요일 시간표가 있던 적이 있었다.[17] 지금은 시간표가 개정되어 평일 시간표와 통합되었다.

4.1. 시간표

4.2. 노선

대전광역시 간선버스 102번
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"	대전역동광장 14630 · 11410
-					대전역/역전시장 14270
중앙시장 10030	↓			↑	중앙시장 10060
이스트시티아파트 11380					대전화병원 11390
대동역2번출구 11170	↓			↑	대동역3번출구 11180
대동역7번출구 11210					자양초등학교 11280
우송고등학교 11240	↓			↑	우송고등학교 11290
우송대삼거리 11300					우송대학교서캠퍼스 11310
우송어학센터 11340	↓			↑	자양동 11320
대주파크빌 11590					흥룡초등학교 11560
가양네거리 11550	↓			↑	가양네거리 11540
가양도서관 11530					가양도서관 11520
동부네거리 11870	↓			↑	동부네거리 11490
복합터미널 11830					복합터미널 12010
용전네거리 11760	↓			↑	용전네거리 11730
대전지방국토관리청 11780					대전지방국토관리청 11740
용전초등학교입구 11790	↓			↑	용전초등학교입구 11770
-					용전동주민센터 11750
중리네거리 51420	↓			↑	중리네거리 51430
증산도교육문화회관 51320					한남병원 51370
-	↓			↑	한남대북문 53130
중리지구대 51260					중리지구대 51280
신동아아파트 50100	↓			↑	화정초등학교 50110
오정농수산물시장 50030					오정농수산물시장 50040
수정타운아파트 32660	↓			↑	가람아파트 32650
둥지아파트 32510					샘머리공원 32600
정부청사역 32270	↓			↑	정부청사역 32210
갈마역 32870					갈마역 31920
진달래아파트 34800	↓			↑	월평중학교 34810
월평역 32770					월평역 32740
유림공원 45290	↓			↑	홈플러스유성점 41390
다솔아파트 42680					-
충남대학교 42600	↓			↑	충남대학교 42620
온천교 41350					온천교 41360
유성온천역6번출구 41320	↓			↑	유성온천역7번출구 41330
-					봉명동우체국 41210
봉명네거리 41180	↓			↑	봉명네거리 41190
구암역 41870					구암역 41880
천양원 41480	↓			↑	천양원 41490
현충원역3번출구 41450					현충원역1번출구 41460
구암8통 41430	↓			↑	구암8통 41440
덕명네거리 41410					주유소 41420
-	↓			↑	덕명네거리 41400
운암네오미아/신협연수원 41750					하우스토리/신협연수원 41740
삼성화재연수원 41710	↓			↑	삼성화재연수원 41730
한밭대학교 41680					한밭대학교 41690
수통골삼거리 41660	↓			↑	수통골삼거리 41670
수통골기점지 41650

4.3. 일평균 승차인원

대전광역시 간선버스 102번
<rowcolor=#ffffff> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2012년	9,190명	-
2013년	11,804명	△ 2,614
2014년	12,318명	△ 515
2015년	13,494명	△ 1,176
2016년	14,753명	△ 1,259
2017년	12,576명	▽ 2,177
2018년	14,333명	△ 1,757
2019년	17,688명	△ 3,355
2020년	12,145명	▽ 5,543
2021년	12,709명	△ 564
2022년	15,003명	△ 2,294
※ 하차 인원 미포함

• 2012년 자료는 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 교통 데이터 DW 시스템

5. 연계 철도역

• 대전 도시철도 1호선: 현충원역, 구암역, 유성온천역, 월평역, 갈마역, 정부청사역, 대동역, 대전역
• 일반 철도역: 대전역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)