TBN 교통방송

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국가		[[대한민국\| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
전신		도로교통공단 TBN 한국교통방송
개국		1997년 12월 20일 [1]
채널 구분		지상파 라디오
운영 유형		관영 교통방송
장르		교통정보 위주의 종합편성채널
주요 분야		교통, 재난정보, 시사, 음악, 예능
호출부호		HLSV-FM (강원, 공단본부 소재)[강원] HLSU-FM (경인)
문자 참여번호		#9977 (전국 프로그램)
방송망		한국도로교통공단 산하 TBN 네트워크
주파수		105.9㎒ (강원, 공단본부 소재)[강원] 100.5㎒ (경인)
가청취권역		(사실상) 대한민국 전역[4]
방송 시간	통상	오전 6시 ~ 다음날 자정 (18시간, 1997.12.20~2005년(?)) 오전 6시 ~ 다음날 오전 2시 (20시간, 2005년(?)~2019.12.31) 오전 6시 ~ 다음날 오전 6시 (24시간, 2020.1.1~)
	정파일	오전 6시 ~ 다음날 오전 2시 (20시간, 2020.1.1~)
방송 품질	FM	[include(틀:글배경br, 배경색=#00008B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#fff, 내용=FM-AM 파일럿 톤 스테레오)]
	인터넷	[include(틀:글배경br, 배경색=#00008B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#fff, 내용=MPEG-4 HE-AAC)]^{(96kbps, 44.1kHz)}
본부장		김환열 [5]
방송책임		이경남 _{(편성제작처장, 전국편성)} 지역교통방송 문서 참조
지역별 간략 주파수
<rowcolor=#fff> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"			<colbgcolor=#16AA52> 호출부호		HLDM-FM (광주) HLDN-FM (부산) HLDT-FM (대전) HLDU-FM (대구) HLCM-FM (전북) HLCV-FM (울산) HLEE-FM (경남) HLEF-FM (경북) HLEH-FM (제주) HLEO-FM (충북)
주파수		97.3㎒ (광주, 전남)｜103.5㎒ (전남동부) 94.9㎒ (부산) 102.9㎒ (대전, 세종, 공주)｜103.9㎒ (서산) 103.9㎒ (대구, 경북)｜95.9㎒ (김천) 103.7㎒ (춘천)｜105.5㎒ (강릉, 대관령)｜95.1㎒ (양양, 속초)｜95.3㎒ (동해, 삼척)｜89.3㎒ (평창) 105.5㎒ (인천(을왕동, 무의동)) 102.5㎒ (전주)｜106.1㎒ (장수) 104.1㎒ (울산) 95.5㎒ (창원, 서부산)｜100.1㎒ (경남 서남부) \| ~~107.3㎒ (경남 서북부)~~ 103.5㎒ (포항, 경주)｜103.7㎒ (울진) 105.5㎒ (제주, 한림)｜105.9㎒ (서귀포) 103.3㎒ (청주)｜93.5㎒ (충주)	}}}}}}}}}
링크
위치 및 소재지		한국도로교통공단 강원특별자치도 원주시 혁신로 2 ( 반곡동) 한국도로교통공단 서울지부(연주소 소재) 서울특별시 서초구 양재대로 242 ( 염곡동)

1. 개요2. 역사

2.1. TBS 인수 추진

3. 광고4. 특징

4.1. 교통통신원 및 교통제보4.2. 한계

5. 방송현황

5.1. 방송망5.2. 주파수

6. 시보7. 사가8. 로고송9. 프로그램

9.1. 종영 프로그램

10. 역대 본부장11. 여담12. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

배려하는 교통 문화의 동반자[6]
양보로 만드는 도로안전, 신뢰로 만드는 청렴안전[7]

한국도로교통공단에서 운영하는 전국 교통방송 네트워크. 본부는 강원특별자치도 원주시 혁신로 2(반곡동 2049-2) 한국도로교통공단에 있으며, 서울방송센터는 서울특별시 서초구 양재대로 242 (염곡동) 한국도로교통공단 서울지부에 있다. 각 지역국의 로컬 프로그램을 제외하고, 공통되는 프로그램들은 서울방송센터에서 제작하여 각 지역에서 릴레이 송출을 한다.[8]

수도권 중~동부를 제외한 전국을 권역으로 하여 방송하고 있다. 대표적으로 부산교통방송과 광주교통방송[9], 경인교통방송[10]이 활발하며 교통 통신원도 상당수 보유하고 있다. 그리고 일부 교통방송의 중계소였던 곳이 지자체 쪽으로 독립하는 경우도 있다.[11]

문자 참여번호는 전국 프로그램 기준 #9977이다.

2. 역사


TBN 한국교통방송 로고 (2010~2024.7.30)

1995년 7월 14일 공보처에서 내놓은 선진방송 5개년 계획안에서 "교통방송 운영을 도로교통안전관리공단에서 일원화하여 지방 광역시를 중심으로 교통방송을 설립한다"는 내용을 발표함에 따라 개국한 전국단위교통방송국이다. 2005년부터 TBN 한국교통방송이라는 명칭을 사용 중이다.

1997년 12월 부산, 광주국을 개국하고, 1999년 7월 대전, 대구국을 개국하여 1차적으로 네트워크를 구축하였다. 2001년에는 강원, 인천국이 개국했고 2002년에는 전주국이 개국했다. 이후에는 별 이야기가 없다가 2012년에 울산국, 2013년에 창원국이 개국하였으며 부산국의 진주중계소 역시 창원교통방송으로 편입됐다. 2014년에는 대구교통방송의 포항/울진 중계소가 경북교통방송으로 독립하여 개국했다. 2016년에는 제주교통방송이 개국했다. 2018년 1월 1일에 인천교통방송이 경인교통방송으로, 창원교통방송이 경남교통방송으로, 전주교통방송이 전북교통방송으로 명칭을 변경하였다. 2020년에는 충북교통방송이 개국하여 현재까지 이어져오고 있다. 2025년 2월 충남교통방송 개국 예정이다. 주파수 문단 참조.

2005년부터 전국방송을 시작하여 서울특별시 중구 신당동에 소재했던 옛 도로교통공단 사옥에서 프로그램을 제작했으나 2015년 11월 27일 도로교통공단이 원주시로 이전함에 따라 방송 스튜디오는 서초구 양재동에 소재한 도로교통공단 서울지부로 이전하여 프로그램을 제작하고 있다.

TBS의 존재로 서울특별시에서는 TBN에 라디오 주파수가 할당된 적이 없으나[12], 꿩대신 닭으로 DMB 채널은 운영된 적이 있다! 2005년 12월 1일에 지상파 DMB 허가를 받아 YTN에서 DMB 채널을 임대하여 서울특별시와 수도권에서 방송이 전파를 탔었다.[13][14] 하지만, 2015년 4월 30일 자정(5월 1일 0시), 방송을 종료했다.[15]

과거에는 24시간 방송이 아니었으나[16] 2020년 1월 1일부로 24시간 방송체제로 변경되었다. 정기 정파시간은[17] 매월 마지막주 화요일 새벽 2시~6시이다.[18][19]

2020년 봄 개편을 맞아 "TBN 통" 유튜브 채널을 개설하여 서울에서 전국방송되는 프로그램의 유튜브 라이브와 다시듣기가 가능해졌다. 현재는 프로그램에 따라 보이는 라디오를 진행하는 경우도 있다. 그밖에 지역 채널별로 유튜브 채널을 운영하고 있으며[20], 유튜브 채널이 활발한 지역은 경인교통방송[21], 부산교통방송, 울산교통방송[22] 등이다.

2024년 7월 31일에 도로교통공단이 한국도로교통공단으로 변경됨에 따라 국명을 TBN 한국교통방송에서 TBN 교통방송으로 변경했다. #

2.1. TBS 인수 추진

2024년 초 기준 TBS는 서울시 지원이 끊기고 타 기업 및 기관 인수 수순을 밟고 있고, 한겨레신문, MBN, TBN 등 많은 곳에서 관심을 보이고 있다. 그런데 TBS는 법적으로 상업 광고 금지라 민간 기업이 인수할 가능성이 없고 TBN이 가장 유력하다고 보도되고 있다. ※ 다만 종편을 보유하고 있는 신문사들을 비롯해 YTN 민영화 과정에서 관심을 보였던 기업들이 95.1에 눈독을 들이고 있다는 말도 있어 안심할 수는 없다. # 상업 광고 문제도 '5인 협의체 기구'로서의 기능이 형해화된 보수여권 우위 2인 체제의 방통위에서 반대와 역풍을 무릅쓰고 95.1의 광고 기능을 인가해 준다는 방안이 있다.

만약 TBN의 TBS 인수가 실현될 경우 교통방송이 최초로 발족한 지 24년만에 전국 단일 네트워크 체제로 통합되고 TBS는 TBN 서울교통방송으로 재출범할 가능성이 높다. 또한 TBN으로선 DMB 철수 이후 서울 및 경기도 북부, 동부에서 방송을 재개하게 될 전망이다.

3. 광고

광고방송(상업광고방송)은 송출을 하지 않는다. 광고방송(상업광고방송)이 없는 이유는 라디오프로그램을 시작 및 동시에 종료를 할 수 있어서이다.[23]

4. 특징

대한민국 대중교통[24]에서 MBC 표준FM [25] 과 더불어 거의 양분하는 수준으로 제일 많이 트는[26] 라디오 방송 채널이다. 지역국별로 각각 수백 명의 교통통신원을 보유하고 있으며 자세한 내용은 밑 문단에 서술한다. 이들 대부분이 택시기사, 버스기사, 화물차기사 등 운수업 종사자들였으나 자영업자 등 전국 여러 수요층 까지 청취영역을 높였다.

평일부, 주말부 교대로 하는 연중무휴 생방송이 특징이며 특히 주말 지역방송까지 생방송을 하는 거의 유일한 라디오 방송이다.[27] TBN 대구교통방송 기준 평일 8시간(4시간 연속x2), 주말은 6시간 연속 생방송하고 있다.

타 라디오 방송과 구분되는 가장 큰 특징은 수시로 교통정보가 방송된다는 점이다. 프로그램 중간에 수시로, 프로그램 사이인 55분에 교통정보가 방송되며 55분 교통정보는 정시 시보 전까지 4분 방송된다.[28] 서울방송센터에서 방송하는 경우를 제외하고는 대부분 지역 로컬 교통캐스터들이 교통정보를 전달하기에 해당 지역 사람들만 알 수 있는 지역명과 도로명을 활용한 지역밀착형 교통정보를 제공한다는 것이 TBN 교통방송 교통정보의 가장 큰 특징이다.[29]

고속도로: TBN 긴급교통정보입니다. 경부고속도로 서울방향 서울요금소를 2km 가기 전, 401km 지점 1, 2차로에 걸쳐 버스와 승용차 간 추돌사고가 발생했습니다. 현재 사고처리가 되고 있지 않으며, 이 여파를 받아 후미로 죽전휴게소부터 밀리고 있습니다. ○○○ 통신원 제보입니다.

도심도로: TBN 긴급교통정보입니다. 경인로, 시민공원역에서 석바위시장역 방향, 석바위시장역을 200m 못 간 지점 4차로에서 승용차 간 접촉사고가 발생했습니다. 현재 사고처리가 진행 중이니, 이 점 주의해서 운전하시기 바랍니다. ○○○ 통신원 제보입니다.

긴급교통정보 예시.

그 외 사고나 고장차 소식이 제보로 들어오면 '긴급교통정보'라면서 MC가 프로그램 진행 도중 멘트를 끊거나 음악 간주가 나오는 도중 긴급교통제보를 방송하기도 한다.~~맥커터~~[30] 대체로 오락, 정보, 예능, 음악 관계 없이 모든 프로그램에서 교통안전과 관련된 내용을 다루려고 하는 편이며[31], 자동차 관련된 이슈나 소식, 정비 관련 정보도 많이 나오는 편. 자동차 정비명장으로 잘 알려진 박병일 명장이나 한문철TV로 유명한 한문철 변호사도 과거 TBN 한국교통방송 단골 게스트였다.

서울특별시에서 자체적으로 방송하는 TBS와는 완전히 다르므로 혼동하지 말자. 일단 관리 주체부터 다르다. TBS는 서울특별시청 산하 출연 기관이자 재단법인이다. 다만, TBS도 한때는 같은 관영방송[32]이었고 원래 서울 시내 교통상황 정보를 방송하는 TBN과 비슷한 성격의 방송이었지만 2010년대 들어서 교통상황 정보보다는 시사와 이슈에 관련된 프로그램 비중이 더 높아져 사실상 종편같은 방송이 되어버렸다.[33]

정부 산하 공공기관이 운영하긴 하지만 정권의 영향을 상대적으로 덜 받는 느낌이다.[34] 또한 정부기관에서 운영하는 관영방송인 만큼 상업광고가 없다.~~대신 지루한 캠페인이 나온다~~ 전반적으로 공익적인 내용이 대부분이고, 컬투쇼 같이 자극적인 콘텐츠가 거의 없고 상업광고도 없어서 KBS 1TV같다고 시골 전통시장 등에서 이 채널만 주구장창 틀어놓는 어르신들도 있다.

수요층의 상당수 탓인지 트로트 많이 틀어주기로 유명한 라디오 방송국 중 하나였으나,[35] 수요층의 연령대를 다변화하기 위해 특정 시간대에 트로트를 전문으로 하는 프로그램을 제외하고 트로트를 선곡, 재생하는 비중이 줄어들었다. 현재는 주로 2000년대까지의 히트 가요도 상당히 많이 트는 편이나, 2010년부터 현재까지의 K-POP을 재생하는 비중을 늘이고 있다. 이는 당시의 20대였던 연령층이 2010년대 중반에 접어든 지금은 운전자의 비중이 올라가는 30대 이상에 접어들기 때문이다. 2019년 11월 18일 개편 이전의 굿모닝코리아에서는 싸이의 강남스타일 같은 글로벌 대히트곡을 비롯해서 정은지의 하늘바라기, BLACKPINK의 뚜두뚜두, 방탄소년단의 FAKE LOVE, 볼빨간사춘기의 여행, TWICE의 FANCY, IZ*ONE의 라비앙로즈와 같은 최신곡들이 나온 적이 있었고 지금은 종영된 이슈공감, 교통시대는 시사평론 프로그램이긴 하지만 다양한 장르의 가요들을 한두곡 정도 틀어주며[36] 스튜디오(지역 주파수)[37]는 팝송, TBN 차차차[38], 굿모닝코리아(평일)와 주말특급은 트로트만 받는다. 방방곡곡은 아예 관광버스 메들리(속칭 뽕짝 메들리)를 틀어주는 시간이 따로 있었다. 2021년 4월 12일 봄 개편을 이후로 한밤의 교차로는 평일 한정으로 2022년 10월 21일까지 트로트 위주의 선곡을 버리고 1990~2000년대 가요와 팝송 위주로 선곡했다.[39]

그 외에도 옛 얘기지만 다른 프로그램에서도 최대한 오래된 노래를 틀려고 하고 있는 경향이 있었다. 최신가요를 신청하면 잘 안 틀어줬다.[40] 허나 바로 윗문단에 열거된 노래들 외에도 글로벌 인기 스타인 방탄소년단을 비롯하여 원더걸스, 소녀시대, Apink, BLACKPINK, 볼빨간사춘기, TWICE, APRIL, 2NE1, IZ*ONE 등과 같은 2000년대, 2010년대 이후로 데뷔한 그룹들의 노래들이 직권적으로, 또는 간혹 청취자들의 신청에 의해서 선곡되는 걸 보면 프로그램의 제작진(PD, 작가)들이 이전보다는 다양해진 청취자층들을 고려해서 선곡하는 듯 하다. 결론적으로 말하자면 상술한 것 같이 트로트의 비중이 상대적으로 높아서 그렇지 동요, 가곡, 종교음악, 애니메이션 음악, ~~당연한 것이겠지만~~ 방송금지곡을 제외한 대한민국에 존재하는 모든 장르의 노래는 다 나온다고 보면 된다.

TBN통 앱에는 FM라디오가 탑재된 스마트폰의 FM라디오 기능과 연동해서 라디오 주파수로 들을 수 있는 하이브리드 라디오 기능이 있다.[41] 지역이 바뀌면 자동으로 주파수를 변경하는 기능도 있다. 데이터를 절약할 수 있고 방송사 전용 앱으로 청취하는 라디오의 고질적인 단점인 수십초의 딜레이도 해결할 수 있는 기능이다. 강원교통방송이 강원도 지형의 특성상 중계소도 많고 중계소의 주파수도 제각각이다보니 이런걸 감안해서 개발한 듯 하다.[42]

4.1. 교통통신원 및 교통제보

교통통신원이란 운전 중에 인지 및 목격되는 교통소통현황, 공사, 사고, 행사 날씨 정보 등을 휴대폰, TRS무전기, 공중전화기 등을 이용하여 신속하게 교통정보 상황실로 제공하는 TBN 교통방송에 소속된 자원봉사자이며 명예직이다. 교통통신원은 교통정보 제공을 통해 운전자들이 여유 있고 안전한 운행을 할 수 있도록 돕는 역할을 한다.

전술했듯이 교통통신원으로 활동하는 직업이 도로를 운전하는 있으며 운전으로 생계를 유지하는 버스기사, 화물차기사, 택시기사가 대다수이지만 생업으로 하는 운전기사가 아닌 일반 운전자도 활동이 가능하다. 또한 통신원의 연령층 대다수가 중장년이지만 20대 통신원 또한 극소수로 활동하고 있다.[43][44][45]

교통통신원이 되려면 관련 서류를 제출하고[46][47] 내부 심사절차를 거쳐 통신원으로 활동할 수 있다. 교통통신원은 TBN 교통방송의 신분증을 발급받고, 매년 제보촉진대회, 기념일 등에 제공실적 우수자, 조직관리 우수자를 선발하여 시상하며, 특수 공로자에 대하여는 수시 시상한다.

도로를 주행하다 교통정체[48], 교통사고[49], 차량고장[50], 낙하물[51], 공사 및 작업 구간[52], 로드킬 사체[53] 발견, 화재[54], 기상상황[55], 기타 교통과 관련[56]한 것들을 발견하게 되면 다음의 전화번호로 통화해 제보할 수 있다. 통화는 수신자 부담전화로 진행하게 된다. 물론 여기에서도 통신원이 아닌 애청자도 해당 전화번호로 제보가 가능하다. 경우에 따라 익명으로 제보가 가능하나 교통제보를 받는 제보원 성향에 따라 애청자 이름또한 노출될 수 있어 사실상 케바케인 셈.

지역 방송국 교통제보전화
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px; color:#555555"	<rowcolor=white> 방송국명	교통제보전화	제보가능지역	비고
	080-333-8000	광주광역시, 전라남도
	080-450-8000	부산광역시
	080-665-8000	대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도	[57]
	080-664-8000	대구광역시
	080-363-8000	강원특별자치도
	080-357-8000	서울특별시, 인천광역시, 경기도	[58]
	080-776-8000	전북특별자치도
	080-947-8000	울산광역시
	080-210-8000	경상남도
	080-240-8000	경상북도
	080-248-8000	제주특별자치도
	080-220-8000	충청북도

}}}}}} ||

4.2. 한계

난청 지역이 아직 많다. 수도권 서남부 외 전역은 관할 기관이 다르기는 해도 어쨌든 TBN의 교통방송 역할을 TBS가 대신 해주지만, 경남 서북부 내륙[59], 강원 남부 내륙[60], 경북 북부 내륙[61], 충북 극동부[62]는 아직 교통방송이 제공되고 있지 않다. 그나마 2024년 감악산 송신소를 짓게 되어 곧 경남 전체에 교통방송이 가능해질 예정이나, 나머지 세 지역은 감감무소식. 즉 교통이 제일 험난한 태백산맥 인근이 정작 교통정보가 제일 소외되고 있어서 운전자의 안전을 위해서라도 송신소 설치가 시급하지만 주파수 포화 등의 이유로 무기한 지연되고 있어 난청 해소는 상당히 험난해 보인다.

5. 방송현황

5.1. 방송망

본부/방송센터
명칭	주소
본부	강원특별자치도 원주시 혁신로 2 ( 반곡동) 한국도로교통공단
서울방송센터	서울특별시 서초구 양재대로 242 ( 염곡동) 한국도로교통공단 서울지부

지역 방송국
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break:keep-all; font-size:.9em; letter-spacing:-.2px"	<rowcolor=white> 방송국명	개국일	주소
<colbgcolor=#fff>	1997년 12월 20일	광주광역시 광산구 첨단중앙로182번길 40 ( 쌍암동)
	1997년 12월 23일	부산광역시 남구 용소로 68 ( 대연3동)
	1999년 7월 14일	대전광역시 서구 신갈마로 17 ( 내동)
	1999년 7월 30일	대구광역시 남구 현충로 120 ( 대명5동)
	2001년 11월 13일	강원특별자치도 원주시 동부순환로 183 ( 반곡동)
	2001년 11월 30일	인천광역시 미추홀구 매소홀로 251 ( 학익동)
	2002년 5월 15일	전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1097-10 ( 만성동)
	2012년 7월 23일	울산광역시 중구 함월7길 11 ( 성안동)
	2013년 8월 26일	경상남도 창원시 성산구 창원천로94번길 82-4 ( 대원동)
	2014년 7월 9일	경상북도 포항시 북구 침촌마을길 39 ( 장성동)
	2016년 8월 18일	제주특별자치도 제주시 기자길 101 ( 아라2동)
	2020년 11월 24일	충청북도 청주시 청원구 밀레니엄2로 45-25 ( 주중동)
~~TBN 충남교통방송~~	2025년 2월(예정)	충청남도 홍성군 홍북읍 신경리 1591 (공사중)

}}}}}}}}} ||

5.2. 주파수

||<-6><tablewidth=100%><tablebordercolor=#16AA52><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablecolor=#555,#fff><bgcolor=#fff>

전국 주파수||


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLDM-FM	97.3MHz	3kW	무등산	광주 북구 금곡동 산1-3 ( 광주방송)	광주·나주·장성·담양·화순·곡성·목포· 무안·영암·장흥[1]·강진[2]·보성[3]· 함평·영광·해남[4]·진도[5]·신안[6]· 정읍·김제·부안·고창·순창
HLDM-FM	103.5MHz[7]	2kW	구봉화산	전남 광양시 성황동 776-4 (광주방송)	광양·여수·순천[8]·고흥· 보성[9]·구례[10]·하동·남해	}}}}}}}}}


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HLDT-FM	102.9MHz	3kW	식장산	대전 동구 낭월동 300 ( 대전방송)	대전·세종·계룡·논산·금산·공주· 청양·부여·서천·천안[17]·아산[18]· 청주[19]·보은·옥천·영동[20]· 군산·익산·완주·진안·무주
	102.9MHz	0.03kW[21]	공　주[22]	충남 공주시 옥룡동 22-18 (공주상수도시설관리소)	공주 시내지역
	103.9MHz[23] [충남국이관예정]	0.1㎾	원효봉	충남 서산시 해미면 산수리 산25-17 (대전방송)	서산·당진·홍성·예산·태안· 보령·아산·평택[25]·화성[26] 인천(옹진)[27]	}}}}}}}}}


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLDU-FM	103.9MHz[28]	3kW	팔공산	경북 영천시 신녕면 치산리 산141-5 ( TBC)	대구·경산·구미·영천·칠곡·경주· 김천[29]·고령·성주·청도·의성· 상주·청송·안동·예천·영주·문경· 밀양·창녕·보은[30]·옥천[31]·영동[32]
HLDU-FM	95.9MHz	0.1kW	김　천[33]	경북 김천시 신음동 산101-8 달봉산 ( 대구MBC)	김천·영동[34]	}}}}}}}}}


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HLSV-FM	105.9MHz[35]	D1kW[36]	백운산	강원 원주시 판부면 신촌리 산80 ( KT)	원주·횡성·이천·여주·양평· 용인·안성·평택[37]
	103.7MHz[38]	3kW	대룡산	강원 춘천시 동내면 고은리 산1-2 ( 춘천MBC)	춘천·홍천·철원[39]·화천· 양구[40]·가평·포천
	105.5MHz[41]	3kW	대관령	강원 평창군 대관령면 횡계리 산1-118 (KT)	강릉·속초·양양·평창[42]·정선[43]
	95.3MHz[44]	1kW	초록봉	강원 동해시 비천동 5-1 ( MBC강원영동)	동해·삼척[45]·강릉[46]
	95.1MHz	0.1kW[47]	양　양	강원 양양군 손양면 상왕도리 산158-4 (MBC강원영동)	양양·속초
	89.3MHz	0.1kW	장암산	강원 평창군 평창읍 노론리 산27-1 ( KBS원주)	평창[48]·횡성[49]·영월[50]	}}}}}}}}}


[서울]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLSU-FM	100.5MHz	1kW	수봉산	인천 미추홀구 수봉북로 47 ( 경인방송)	인천·부천·시흥·안산·광명· 김포·군포·화성[52]·평택·안성[53]· 고양·서울 서부[54]
HLSU-FM	105.5MHz[55]	0.1kW	영종도	인천 중구 을왕동 773 (더위크엔리조트)	인천(영종·옹진)	}}}}}}}}}


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLCM-FM	102.5MHz	1kW	모악산[56]	전북 김제시 금산면 금산리 산1-2 ( 전주MBC)	전주·군산·익산·김제·완주·정읍· 부안·임실·논산·부여·서천·보령
	106.1MHz	0.25kW	팔공산	전북 장수군 장수읍 용계리 산110-28	장수·남원·진안·임실·무주	}}}}}}}}}


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLCV-FM	104.1MHz	1kW	무룡산	울산 북구 화봉동 20-1 ( 울산방송)	울산·양산[57]·기장[58]·경주[59]

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HLEE-FM	95.5MHz	1kW	불모산	경남 창원시 성산구 천선동 산213-8 ( MBC경남)	창원·김해·거제·통영·함안·고성· 밀양·창녕·의령·부산[60]·양산[61]
	100.1MHz	1kW	장군대산	경남 진주시 문산읍 상문리 325-1 (MBC경남)	진주·사천·산청·고성·의령·하동·남해[62]
	~~107.3MHz~~[63]	~~0.2kW~~	~~감악산~~	경남 거창군 신원면 연수사길 611 ( KNN)	~~거창·함양·합천·창녕·의령~~

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLEF-FM	103.5MHz[64]	1kW	도음산	경상북도 포항시 북구 흥해읍 대련리 산1104-1 ( 포항MBC)	포항·경주[65]·영덕·울진[66]
HLEF-FM	103.7MHz[67]	1kW	현종산	경북 울진군 매화면 덕신리 산10 (KT)	울진·영덕[68]·삼척[69]

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLEH-FM	105.5MHz[70]	1kW	견월악[71]	제주 제주시 봉개동 산78-1 ( KBS제주 [72])	제주시·완도·진도·해남[73]·장흥[74]·강진[75]
	105.5MHz	0.2kW[76]	광해악	제주 서귀포시 안덕면 서광리 929	서귀포(대정·안덕) 제주시(한경·한림)
	105.9MHz[77]	1kW	미악산	제주 서귀포시 동홍동 2195 ( KBS제주)	서귀포

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
HLEO-FM	103.3MHz	1kW	부모산	충북 청주시 흥덕구 지동동 산7-1 ( 충북CBS)	청주·대전·세종·증평·진천·음성·괴산· 보은[78]·천안[79]·평택[80]·안성
HLEO-FM	93.5MHz	D0.5kW	가섭산 [81]	충북 음성군 음성읍 용산리 산11-4 ( MBC충북)	충주·음성·제천·괴산·진천·증평· 안성·평택[82]·이천[83]·여주·원주[84]

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TBN 충남교통방송
2025년 6월 개국 예정(허가 취득, 사옥 건립 중)[85]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	호출부호	주파수	출력	송신소	송신소 주소	가청권
~~HL??-FM~~	~~103.9MHz~~~~[86]~~	~~1kW[87]~~	~~원효봉~~	충남 서산시 해미면 산수리 산25-17 (대전방송)	~~서산·당진·홍성·예산·태안·보령·~~ ~~아산·천안·평택·안성·오산·화성·~~ ~~수원·용인·안산·시흥·군포·의왕·~~ ~~인천(강화, 서해5도 제외)~~
~~HL??-FM~~	~~103.1MHz~~	~~D0.1kW~~	~~흑성산[88]~~	~~충남 천안시 동남구 목천읍 지산리 산24-9 ( KBS대전)~~	~~천안·아산·평택[89]·안성[90]~~

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{{{#!folding [ 각주 펼치기 · 접기 ]

[1] 장흥읍, 유치면, 부산면, 장평면, 장동면, 안량면 [2] 강진읍, 옴천면, 성전면, 작천면, 병영면 [3] 보성읍, 웅치면, 회천면, 득량면, 노동면, 미력면, 겸백면, 복내면, 문덕면 [4] 해남읍, 마산면, 계곡면, 산이면, 화원면, 문내면, 황산면 [5] 진도읍, 군내면, 고군면 [6] 압해읍, 지도읍, 중도면, 암태면, 팔금면 [7] 포항과 주파수가 같다. [8] 주암면 제외 [9] 벌교읍, 조성면, 율어면, 득량면, 겸백면 [10] 문척면, 간전면 [11] 서부산, 기장에서는 대체로 잘 잡히지 않는다. [12] 동면 중·동부, 물금읍 서남부, 원동면 일부를 제외하고 잡음이 많이 들리거나 전혀 수신할 수 없다. [13] 남구, 울주(서생·온산) 일부 [14] 진해구, 의창구 대산면 [15] 서부 지역 제외 [16] 삼랑진읍, 상남면, 하남읍 [17] 광덕면, 풍세면 [18] 배방읍, 송악면 [19] 오송읍, 강내면, 남이면, 현도면, 문의면 [20] 양산면, 심천면, 학산면, 양강면, 용화면 [21] 출처(공공데이터포털) [22] 식장산 본국과 주파수가 동일한 상황에서 충남교통방송 개국시 충남국으로의 이관 여부는 현재 알려진 바 없다. [23] 대구와 주파수가 같다. [충남국이관예정] 현재 허가가 완료된 TBN 충남교통방송이 개국하게 될 경우 이 본부으로 이관하게 되며 해당 중계소의 출력을 증강할 가능성이 높다. 사옥이 원효봉 인근의 내포신도시에 들어서며 기존 주파수를 활용한다는 관계 당국의 입장이 있기 때문. 출처1(굿모닝충남) 출처2(미디어오늘) [25] 안중읍, 포승읍 등 서부 [26] 우정읍, 장안면, 향남읍 등 남서부 [27] 덕적면, 자월면 [28] 서산과 주파수가 같다. [29] 율곡동, 아포읍 등 동쪽지역 [30] 마로면, 속리산면 [31] 청산면, 청성면 [32] 용산면, 황간면 [33] 경상북도에 위치하고 경북교통방송 개국 후에 설치됐으나 경북교통방송이 아닌 대구교통방송에서 관할한다. [34] 추풍령면, 매곡면, 상촌면 [35] 제주도 서귀포와 주파수가 같다. [36] 350도(원주 시내 방향) 지향. #(규격서 내 제안요청서 10p) [37] 비전1·2동, 용이동 등 동부 [38] 울진과 주파수가 같다. [39] 근남면, 근동면, 근북면, 김화읍, 서면, 원남면, 원동면, 임남면 [40] 양구읍, 방산면 [41] 인천 영종도, 제주도 제주시와 주파수가 같다. [42] 대관령면, 진부면, 용평면 [43] 북평면, 여량면, 임계면 [44] # [45] 시내지역, 근덕면, 미로면, 노곡면 [46] 강동면, 옥계면 [47] 출처(공공데이터포털) [48] 평창읍, 방림면, 대화면, 미탄면 [49] 둔내면, 안흥면, 강림면 [50] 주천면, 한반도면, 북면 [서울] 유일하게 서울 지역에서도 수신 가능한 본부다. 서남부 지역(강서구, 양천구, 구로구, 영등포구, 금천구)에서는 수신 가능하지만 관악구에서는 옆 주파수 100.3MHz에서 송출하는 관악FM, 마포구에서는 옆 주파수 100.7MHz에서 송출하는 마포FM의 영향으로 수신이 어렵다. [52] 읍면지역, 새솔동 [53] 시내 서쪽지역 [54] 마포구, 관악구 제외 [55] 강릉, 제주도 제주시와 주파수가 같다. 가톨릭평화방송 수도권 주파수(105.3MHz)의 옆 주파수이기 때문에 영종도와 서해 5도, 특히 중계소가 위치한 을왕리해수욕장 인근에서는 가톨릭평화방송의 청취가 곤란할 수 있다. 심지어 을왕리해수욕장에서 중계소 바로 코앞까지 가면 중계소 전파가 매우 강해져 고성능 DSP 수신기( TECSUN PL-606 등)로도 가톨릭평화방송의 수신이 아예 불가능해질 정도이다. [56] 개국 초기에는 전북일보 사옥에서 102.7 MHz로 송출했으나 2004년에 주파수를 현재와 같이 변경하는 동시에 송신소를 모악산으로 이전했다. [57] 웅상, 사송신도시, 하북면 [58] 일광읍, 장안읍 [59] 시내지역 이남 [60] 강서구, 북구, 사상구, 사하구, 금정구, 기장군(철마면) [61] 시내, 동면 중·서부, 물금읍, 상북면, 원동면 [62] 설천면, 창선면 [63] # 주파수 및 출력은 제안요청서 41페이지 참조. 감악산 송출 FM방송 중 출력이 가장 약하다. 중계소 설치공사 계약기간이 2025년 1월 3일까지인 것을 볼 때 2025년 1월 이후에 개국할 것으로 보인다. 여담으로 공사업체는 MBC 자회사인 MBC C&I. # [64] 광양과 주파수가 같다. [65] 동지역, 안강읍, 강동면, 천북면, 현곡면 [66] 평해읍, 후포면, 온정면 [67] 춘천과 주파수가 같다. [68] 영해면, 병곡면, 창수면 [69] 원덕읍 [70] 인천 영종도, 강릉과 주파수가 같다. [71] 개국 초기에는 KT한라산(관음사)에서 송출했으나 2020년 12월 23일에 견월악으로 송신소를 이전했다. # [72] # [73] 송지면, 북평면 등 남부지역 [74] 천관산 이남 지역 [75] 신전면, 대구면, 마량면 등 남부지역 [76] 출처(공공데이터포털) [77] 원주와 주파수가 같다. [78] 회남면, 회인면 [79] 목천읍, 병천면, 동면, 성남면, 수신면 [80] 비전1·2동, 용이동 등 동부 [81] 2023년 10월 24일을 기해 충주남산에서 이전. 청취자층이 두텁고 방송국이 준정부기관인 특성상 재난방송까지 겸해야 하는 교통방송이지만 남산 중계소 시절에는 송신지인 충주에서조차 난청지역이 많았다. 또한 몇 년 전부터 2024년 1월 12일 밤까지 한때 옆 주파수에서 전파 방해를 천안 흑성산에서 쏘는 바람에 진천이나 음성 등지에서도 FM 93.5MHz를 틀면 수신기 위치에 따라서 전파 방해의 간섭을 받아 수신이 곤란했던 적도 있었으나 현재 재밍 송출이 중단되어 서쪽 지역의 전파 커버리지 범위가 조금 늘어나게 되었다. 다만 당초에는 가섭산 전파가 닿는 증평, 괴산까지 전파가 도달하는 대전극동방송이 옆 주파수(93.3MHz)에 있기 때문에 주파수를 변경하지 않는 이상 중계소 이전은 쉽지 않을 것이란 예상이 있었으나 90도(충주 시내 방향) 지향 조건 하에 주파수, 출력을 유지하면서 가섭산으로 이전하는 것으로 결정되었다. 이로 인해 송신 방향과 반대인 음성 서부, 진천, 증평에선 수신이 어려울 수 있다. #(제안요청서 2p) [82] 비전1·2동, 용이동 등 동부 일부 지역, 나머지 지역은 KBS 1라디오 성남 중계소 전파와의 혼선으로 인해 수신이 곤란하다. [83] 마장면, 신둔면 제외 [84] 귀래면, 부론면, 문막읍 [85] # # #(사옥 착공) [86] 대구와 주파수가 같다. [87] # [88] 250도(천안아산 방향) 지향. # [89] 동지역, 고덕면, 팽성읍, 오성면, 안중읍, 포승읍 [90] 시내 이서지역

D 표기는 지향성 송출을 의미한다.

6. 시보

광고방송(상업광고방송)을 하지 않기 때문에 국명 고지 후 지역별 로고송이 나간 뒤 'TBN ○○교통방송에서 O시를 알려드립니다' 멘트 후 시보음이 방송된다.[63]

국명 고지

광주본부: 광주 97.3, 광양 103.5MHz. TBN 광주교통방송입니다. HLDM
부산본부: 부산 94.9MHz, TBN 부산교통방송입니다. HLDN
대전본부: FM 102.9 MHz, TBN 대전교통방송입니다. HLDT
대구본부 : 대구 FM 103.9, 김천 95.9MHz TBN 대구교통방송입니다. HLDU
강원본부: 원주 105.9, (동해 95.3㎒/강릉 105.5㎒/양양 95.1㎒/춘천 103.7㎒/평창 89.3㎒). TBN 강원교통방송입니다. HLSV[64][65][66]
경인본부: FM 100.5MHz TBN 경인교통방송입니다. HLSU
전북본부: FM 102.5MHz TBN 전북교통방송입니다. HLCM
울산본부: FM 104.1MHz TBN 울산교통방송입니다. HLCV
경남본부: 창원 95.5, 진주 100.1MHz[67] TBN 경남교통방송입니다. HLEE
경북본부: 포항, 경주 103.5, 영덕, 울진 103.7MHz TBN 경북교통방송입니다. HLEF
제주본부: FM 105.5MHz, TBN 제주교통방송입니다. HLEH
충북본부: 충북 103.3, 충주 93.5MHz. TBN 충북교통방송입니다. HLEO

7. 사가

사가가 꽤 중독성 있는 편이다. 매일 1회 송출된다.[68] 전체적으로 멜로디가 쉽고 가사도 직관적인지라, 사가라기 보다는 동요와 가곡을 오가는 느낌의 채널 홍보송 같은 느낌이다.


TBN 교통방송 사가(社歌)
<colbgcolor=#cbeaf7> 1절	가슴을 활짝펴고 희망의 길을 여네 막힌길 열어주고 편한 길 알려주네 언제나 어디서나 다정하게 속삭이는 정답고 밝은 소리 우리의 친구
2절	마음을 활짝열고 기쁨을 선사하네 빠른길 알려주고 낯선 길 알려주네 언제나 어디서나 정답게 도와주는 알차고 밝은 소리 우리의 친구
후렴	우리는 자랑스런 교통안전 길잡이 봉사하고 기쁨주는 TBN 교통방송

8. 로고송

부산교통방송 유튜브 채널에 올라온 로고송 모음 영상이 5편이나 될 정도로 로고송이 다른 라디오 방송들에 비해 매우 많다. 참고로 로고송 모음 영상에는 DMB 송출 시절에 주로 사용되었던 로고송들도 일부 포함되어 있다.

9. 프로그램

2024년 11월 11일 추동계 개편 기준으로, 전국 공통으로 방송되는 프로그램만을 시간 순으로 나열하였다. 이들 프로그램의 문자참여번호는 #9977이며[69] 요금은 장문, 단문 할 것없이 건당 100원이었으나 2019년 4월 1일 부로 다른 방송사들과 같이 단문 50원, 장문 100원으로 조정되었다.[70]

평일 06:00 굿모닝 코리아 - 진행 : 구선아
주말 06:00 즐거운 주말 아침 - 진행 : 박진희[71]
주말 08:00 김영대 프로젝트 - 진행 : 김영대
주말 10:00 TBN 뮤직쇼 - 진행 : 박찬송
평일 11:00 오토쇼 으라차차 - 진행 : 김경식
평일 12:05 12시에 만나요 - 진행 : 김효진, 양상국
주말 18:00 주말특급 - 진행 : 선우경 [72][73]
평일/주말 20:00 가요본색 - 진행 : 김승현(평일) / 원미연(주말)
평일/주말 22:00 행복한 밤 TBN과 함께 - 진행 : 이다슬(평일) / 신채이(주말)
평일 23:47 도로 위의 숨은 영웅 - 진행 : 김성환
평일/주말 24:00 TBN 플레이리스트 [74]
주말 05:00 TBN 명예의전당[75]
평일 12:00/14:00/18:00 TBN 뉴스 - 진행 : TBN 아나운서.[76]

이외에도 지역별로 자체 제작 프로그램을 제작한다. 다만 지역마다 달라도 주중 타이틀은 모두 비슷하며 출발! (지역)대행진[77], 스튜디오0000[78], TBN (지역)매거진은 해당 지역명이나 해당지역의 메인주파수가 들어가는 타이틀로 자체방송이 진행되고 있으며 TBN 차차차[79], 달리는 라디오에는 모든 지역이 같은 제목으로 자체방송이 이루어지고 있다.[80] 자체 제작 프로그램은 일부를 제외하면 평일과 주말의 진행자가 다르며[81] 진행자 중 일부는 이전에 지역 MBC 라디오에서 활동한 경력이 있다.[82]

이중 플래그십이라 할 수 있는 메인(앵커) 프로그램은 저녁 퇴근길 황금시간대에 방송되는 신나는 퇴근길 달리는 라디오이다. 지역 자체 프로그램 시간대에는 중간중간에 지역 교통소식 외에도 속보를 전하기 바쁜데, 이 프로그램 시간대엔 그게 정점에 달하기도 한다. 부산교통방송, 울산교통방송 달리는 라디오는 유튜브에 보이는 라디오를 하고 있다.

9.1. 종영 프로그램

10. 역대 본부장

김영석[92] (2004~2005)
김정일[93] (2005~2007)
김대식[94] (2007~2009)
권영원[95] (2009~2012)
송재종[96] (2012~2015)
이준용[97] (2015~2018)
김삼일[98](2018~2021)
이우호[99](2021~2024)
김환열 [100] (2024~)

11. 여담

교통정보센터 BGM으로 쿠스코의 곡 'South America'[101]를 오랫동안 사용했으나, 2011년을 기점으로 다른 곡으로 교체되었다. 지금은 'Lampedusa'가 흘러나온다.[102] 요즘은 교통정보센터 BGM에만 쿠스코의 음악을 사용하지만 부산 교통방송의 경우 개국초기였던 1998~1999년 경에는 의외로 쿠스코의 음악을 BGM으로 많이 사용했었다. The Fox And The Lady라는 음악을 매일 오전 8시에 방송하던 TBN칼럼의 시그널송으로 사용한 적이 있으며 Alcatraz를 50분 교통정보의 시그널음악으로 사용하였고 Virgin Islands, Easter Islands, Island of Dreams, Formosa, First Love, The Loney Rose, The Eternal Wanderer를 50분 교통정보 방송 후 1~2분 이내로 방송했던 TBN캠페인 BGM으로 사용했었다. 그 외에도 야니의 Once Upon A Time[103], Before I Go[104], Sting의 Saint Agnes and the Burning Train[105][106], 심지어는 이원수 작사 홍난파 작곡의 고향의 봄 바이올린 연주곡[107], 드보르자크의 유모레스크와[108] Vangelis의 Hymne, 그리고 Frank Sinatra의 New York, New York이라는 곡도 TBN켐페인 BGM으로 사용된 적이 있었다.

2010년대 이후부터 사용되는 전국공통 교통정보센터 BGM.

진행자가 수시로 교체된다. 왠지 기존 진행자를 돌려쓰는(?) 듯한 느낌이 강하다. 이건 지역국도 마찬가지이다. 이런 이유로 인해 서울방송센터에는 한 프로그램을 10년 이상 맡은 진행자가 단 한명도 없으며 지역국들 역시 한 프로그램을 20년 이상 맡은 진행자가 단 한명도 없고 현재 대구교통방송의 류강국MC가 부산교통방송에 있던 시절 지금의 달리는라디오가 1997년 12월 개국 당시 TBN부산대행진이란 타이틀을 달고 방송하던 시절부터 해서 10년이상 진행했던 게 현재로서는 유일하다.[109] 진행자 중 가장 연장자이기도 한 방송인 최영준[110]은 본래 TBN 차차차를 진행하다가 브라보 마이웨이, TBN 주말특급, 길따라 노래따라로 연이어 자리이동을 하였고, '길따라 노래따라'가 '행복한 교통세상'으로 타이틀이 바뀐 후에도 2015년까지 진행을 맡았다가 이번엔 브라보 마이웨이로 또다시(...) 이동. '한밤의 교차로' 타이틀이 바뀐 후 2017년 4월까지 진행하고 2017년 봄 개편으로 하차.[111] 방송인 박수림도 본래는 TBN 교통시대를 진행하다가 신나는 운전석으로 자리를 이동하였고 2018년 가을 개편으로 하차[112], 방송인 표영호는 브라보 마이웨이를 진행하다 성우 겸 방송인 서혜정에게 자리를 넘긴 뒤 하차했다가 개편으로 TBN 교통시대로 도로 돌아왔으나 2018년 가을 개편으로 하차. 경인방송 아나운서 출신인 방송인 선우경은 과거 'TBN 차차차'가 주말 전국방송 시절에 진행하다가 2013년 4월 '신나는 운전석'을 방송인 심현섭과 같이 2년간 진행하다가 하차하였으며, 2020년 가을 개편에 'TBN 교통시대'를 진행하다가 2021년 봄 개편에 '신나는 운전석'으로 자리이동. 2022년 가을 개편으로 주말특급을 진행. 방송인 김상태는 2018년 봄개편 때 주말 '한밤의교차로'를 진행하다가 2018년 가을 개편때 하차하였으나 2021년 9월 4일 부분개편으로 '가요충전소'를 진행하기 시작하다가 2022년 가을 개편으로 TBN 정보쇼로 자리이동. 2018년 하반기에 합류한 박철의 방방곡곡 박철은 2022년 하반기 개편에도 진행이 결정됐으나(언론보도) 2023년 1월 2일 신년 개편으로 방방곡곡은 하차되고 12시 지역방송인 시간대에 맞바꿔서 12시에 만나요로 신설.

국민방송급의 준정부기관이라 그런지 언어순화 운동이 활발한 방송국인데 인터체인지는 나들목라고 하며 사거리는 네거리라고 부르고, 분기점은 갈림목으로 부르고 있다.

MBC 표준FM의 여성시대 청취자가 여성시대 가족 여러분, 싱글벙글쇼 청취자가 싱벙가족, 지금은 라디오 시대 청취자가 지라시 가족, 원더풀라디오 청취자가 원더풀 가족, 극동방송 청취자가 방송가족이라 불리듯이 이 방송국의 애청자들은 교통가족이라 불린다.

발음이 비슷한 tvN의 드라마 60일, 지정생존자, 쌉니다 천리마마트(드라마)에서 지상파급 방송사로 나오기도 한다.

각 지역 방송 프로그램에서 퀴즈 또는 문자 참여 시 온누리상품권(충북은 모바일) 2만원 을 경품으로 주기도 한다. 다만, 당첨 확률은 높지 않으므로 기대를 접고 참여하는 것이 좋다. 일부 협찬이 많은 프로그램에서는 외식상품권, 클리닉 이용권, 관광지 입장권, 자동차 관련 물품(엔진코팅제[113] 등) 등을 경품으로 주기도 한다. 이것들은 모두 현물로 배송되며 당첨되면 이름과 수령지를 보내달라는 문자가 온다.

12. 관련 문서

[1] 광주교통방송 개국일이며 부산교통방송은 그로부터 3일 뒤인 1997년 12월 23일에 개국했다. [강원] 도로교통공단 본부가 위치한 강원교통방송의 호출부호이며, 실질적인 방송국 본부의 역할은 서울 양재동에 위치한 서울방송센터에서 맡고 있다. 서울방송센터는 연주소 역할로 호출부호와 주파수 없이 릴레이 방송제작을 담당하고 있다. [강원] [4] 2023년 기준 이 채널의 수신이 불가능한 지역은 서남부(강서구, 양천구, 구로구, 영등포구, 금천구)를 제외한 서울 대부분 지역, 수원·성남·용인(수지구, 기흥구)·의정부·파주 등의 경기도 일부, 강원 태백·영월·정선, 충북 단양,제천과 수안보면,살미면 경북 봉화·영양, 울릉도를 위시한 일부 도서 지역과 지리산 부근인 경남 거창·합천·산청·함양(감악산 송신소 추진)이 있다. [5] 前 대구MBC 대표이사. [6] 매시 정각 시간 보도 방송의 멘트에서 언급된다. 이 문구는 운영기관인 한국도로교통공단의 슬로건이기도 하다. [7] 역시 위와 같이 시보방송에서 멘트에서 언급되며, 한국도로교통공단의 윤리인권슬로건이다. [8] 서울특별시 서초구 양재대로 242(염곡동 300-11) [9] TBN 교통방송 전국채널 중 가장 먼저 개국한 두 곳이다. 역사가 가장 오래된 만큼 지역 인지도도 타 지역에 비해 높은 편. 특히 광주교통방송은 자체 방송 시간대 프로인 TBN 차차차와 달리는 라디오에서 지역색 강한 방언과 만담 중심으로 방송하는 특징을 갖고 있다. 이 때문에 나름의 컬트적 재미가 있어 타 지방에서 어플로 청취하는 경우가 있는 편. 실제로 동시간대 타 지방 동명의 프로그램들이 경어를 사용하여 진행하고 생활정보 위주의 다소 포멀한 분위기이며, 부산교통방송 역시 의외로 동남방언을 방송에서 적게 사용한다. 그러나 광주는 방송에서 사적인 얘기를 많이 언급하고, 시청자와 소통하는 분위기로 서남방언을 적극적으로 구사하여 독특한 재미가 있다.(다만 이는 주중 프로그램만 해당된다.) 광주는 버스 일자리가 많아 경력을 쌓으러 오는 타지인이 간간히 있는 만큼(전남 군단위 출신이 대부분이나 간혹 부산경남에서 오기도 한다.) 이들이 고향에서도 광주교통방송을 청취하기도 한다. [10] 옛 인천교통방송. 경인교통방송은 서울에 본사를 둔 지상파 방송 3사의 영향(아무래도 편성과 컨텐츠 제작 역량 측면에선 비수도권의 지역사/가맹 민방보다는 수도권, 특히 서울의 본사/키국이 아무래도 우월할 수 밖에 없으므로..)과 TBS와의 기능 중첩, 인천 수봉산 송신소에서 쏘아올리는 출력 규모가 1kW에 불과하기 때문에 좁은 가청지역 문제로 절대적인 가청취자 수가 적을 것 같지만 가청지역에 해당하는 인천광역시, 김포시, 부천시, 고양시, 시흥시 등 수도권 서부 지역의 인구가 무려 600만명에 육박하기 때문에 수요가 상당하다. [11] 경북교통방송 등. 본래 포항시에서 대구교통방송의 중계소로 열렸다가 분리됐다. [12] 실제 편성과 관계 없이 TBS가 2024년 현재까지도 명목상으로는 '교통방송' 채널로 구분되기 때문. 이런 상황에서 또다른 교통방송을 세운다는 건 기능은 기능대로 중첩되고 귀한 수도권 주파수만 낭비한다고 보일 소지가 있다. [13] 2010년 DAB에서 비주얼 DMB(보이는 라디오)로 바뀌었다. [14] 운영 당시 KBS 2FM과 상반되는 점이 있었다. KBS 2FM은 89.1MHz로 수도권과 인접 지역에서만 방송하고, 다른 지역에서는 지상파 DMB V-Radio 채널인 U-KBS MUSIC을 들어야 한다는 점에서 일정 부분 상반된다고 볼 수도 있었다.( 박명수의 라디오쇼 누군가 어딘가에만 빼면....) 하지만 경인교통방송이 서울 서부권 일부지역에서 잡히므로 완전히 상반된다고 볼 수는 없다. [15] 사실 방송을 지속했더라도 DMB 자체는 2014년 이후로 내리막을 걷던 상황인데다 인터넷으로도 (시간만 제외하면) 지상파와 똑같은 내용을 들을 수 있었기 때문에 결국 방송이 중단되는 운명은 피할 수 없었을 것이다. Arirang Radio 역시 예산이 감축되자마자 곧바로 18년간 이어오던 DMB 방송을 중단한 걸 보면 알 수 있다. [16] DMB 채널에 한정하여 DMB 개국 후 약 1년정도 24시간 방송을 한 적이 있었다. [17] 정파(停波)란 무선국에서 전파 송신을 일시적이나 영구적으로 정지하는 것을 말하는데 여기는 전자에 해당된다. 자세한 내용은 정파 방송 문서 참조 [18] 단, 설날이나 추석 교통 특별방송 기간이 있을 경우 전 주에 정파한다. [19] 2022년 11월부터 정기 정파일정이 매월 마지막주 월요일에서 변경되었다. [20] 지역별로 보이는 라디오/실시간 라이브가 제공되는 콘텐츠가 다르고, 채널CI나 디자인이 통일돼있지 않은 점을 볼때 본부차원에서 운영하는 것이 아니라 지역별로 각각 운영하는듯 하다. 애초에 공단본부차원에서 운영했다면 몽땅 TBN 통에서 제공하지 채널을 따로 만들지는 않았을 것이다. [21] 경인교통방송은 2022년 5월까지 출퇴근 프로그램 및 TBN차차차 보이는라디오를 365일 운영한 바 있다. TBN차차차의 경우 현재까지도 매일 보이는라디오가 제작되고 있다. [22] 부산, 울산 모두 대부분의 프로그램이 매일 실시간 보이는라디오로 제작되고 있다. [23] 광고방송(상업광고방송)이 없는 라디오채널은 KBS 제1라디오, KBS 1FM, KBS 제3라디오, KBS 한민족방송, KBS 월드 라디오, EBS FM이 있다. [24] 물론 서울특별시는 제외. [25] 단 광주광역시와 대구광역시는 MBC 표준FM이 약세이다. 광주광역시는 광주MBC(MBC)보다 kbc(SBS)가 강세이다. 시내에 돌아다니는 택시는 97.3 광주교통방송, 자가용들은 101.1 kbc 마이FM을 듣고 있다고 해도 과언이 아니다. 정치 성향과 방송 성향이 달라 타 지역에 비해 KBS광주(KBS) 청취율이 낮은 편. kbc에도 광주교통방송과 유사한 포맷의 장년층 대상 프로그램(추억찾기)을 진행할 정도이다. 대구광역시는 KBS대구(KBS)와 TBC 드림FM 강세이다. 뉴스나 시사를 주로 들으시는 기사님들은 101.3 KBS 제1라디오를, 음악을 주로 들으시는 기사님들은 102.3 KBS 제2라디오를 주로 들으시며, 젊은 기사님들은 99.3 TBC를 많이 듣는다. 또한 부산광역시, 대구광역시 역시 저녁 야구시간 한정으로 KNN, TBC가 강세인데, 이는 두 도시의 높은 야구 열기에 기인한 것으로 야구가 진행중인 시간대에는 거의 모두 99.9 KNN 파워FM/99.3 TBC 드림FM를 듣고 있다고 하더라도 과언이 아닌 수준이다. 오죽하면 부산MBC와 대구MBC가 역시 야구 중계를 편성하고 특히 부산MBC는 한때 전국구를 따라다니면서 중계했을 정도. [26] 특히 택시 기사, 버스 기사. 교통정보를 실시간으로 확인해야 하기 때문이다. [27] 연중무휴 방송 기준 주말은 녹방이 원칙이나 재난방송 등의 특별 생방송 체제에서 녹방이 폐기될 수 있다. [28] 2022년 10월 23일까지는 매시 15분, 30분, 45분으로 고정되어 있었는데 다음 날인 10월 24일부터는 진행 중에 수시로 방송하게 되었으며 30분 교통정보는 무조건 진행한다. 과거에는 매시 5분 교통정보도 존재했으나 어느 순간부터 폐지되었다. [29] 문자사연을 듣다보면 타지나 해외에서 고향 쪽 지역교통방송을 들으면서 익숙한 지명이 나와 향수를 느낀다는 내용의 사연이 오기도 한다. [30] 방송이 뚝 끊기는 느낌이 들긴 하지만 실시간으로 지역 도로에서 발생한 돌발정보를 알려주는 셈이니 나름대로 채널의 역할을 하는 셈. [31] 심지어 음악방송에서도 교통안전 관련 브릿지 멘트를 하여 국민호응을 많이 받은바 있다.~~"교통법규 지켜송"~~ [32] TBS는 서울시 산하의 방송부서(즉, 시영방송). TBN은 정부 산하 공공기관에서 운영하는 방송국. [33] 이 때문에 2020년 2월 17일자로 서울특별시 산하 사업소에서 서울특별시 출연 기관인 재단법인으로 독립해 공영방송이 됐다. [34] 국민방송처럼 대놓고 친정부적 편성이 이루어지거나, TBS처럼 시장이나 시의회 구성이 바뀔 때마다 편성이 휙휙 바뀌는 것과는 대조적인 모습. 사실 이 채널은 전국구 교통안전 전문채널이고, 어느 정권이든 교통안전이 중요한 건 변함없으니 어찌보면 당연한 거다. [35] 2020년 1월 1일 24시간 방송체제 이전의 새벽시간대의 전파조정방송 때도 트로트, 7080 가요, 8090 가요, K-POP, 팝송(오전 4~5시)이 많이 나왔었다. [36] 볼빨간사춘기의 여행이 지금은 종영된 이슈공감의 끝곡으로 나온 적이 있었다. [37] 경남교통방송의 스튜디오 955는 선곡표의 절반정도가 한국가요이며 부산의 스튜디오949는 2020년 4월 20일 개편 후 팝송보다 한국가요의 선곡 비중이 압도적으로 높아졌다. [38] 부산의 TBN차차차는 90년대 2000년대 가요도 한번씩 틀어준다. [39] 과거 한 밤의 교차로는 트로트 전문 프로그램이다. 트로트에 대해서 작가 같은 사람을 초청해서 평론까지 할 정도. 주말에만 방송되었던 팝스 하이웨이 종영으로 팝송도 어느 정도 선곡한다. [40] 아마 이 방송을 청취하는 다수가 중장년층이다보니 그런 듯 하다. [41] 이 기능을 이용하려면 휴대전화에 이어폰을 연결하여야 된다. [42] 다만 일반적으로는 수십초의 딜레이를 감수하고 듣는 사람들이 더 많은데 일단 아이폰에는 FM라디오가 없고 주요 청취자층인 40대부터의 중장년층이 사용하는 삼성 갤럭시도 최근 출시되는 기종에는 FM라디오를 번들 이어폰과 묶어 옵션으로 빼 놓는 경우가 많기 때문이다. 그나마 RTSP나 RTMP로 청취한다면 HLS(playlist.m3u8)보다는 딜레이가 30초 덜하다. 주소는 rtsp(rtmp)://radio2.tbn.or.kr:1935/지역명/myStream. [43] TBN 대전교통방송 교통통신원이 되었습니다! + 인증사진 + 비하인드 스토리, 2023-04-07, 청금(靑錦)의 라이프스토리 - 네이버 블로그 [44] 해당 게시글을 올린 청취자는 버스 블로그를 운영하는 버스 동호인으로 대전교통방송 소속으로 활동하고 있으며 충북에도 20대 통신원 1명이 활동하고 있다고 언급했으며 현재는 충북 쪽에서 20대 통신원 2명이 활동 중이다. 이렇게 TBN 교통통신원의 연령층이 20·30대로 이루어진 경우에는 상당수가 교통 계열의 버스 동호인으로 이루어져 있고 운전을 좋아하는 성향으로 이루어져 있다. 여담으로 해당 청취자는 충남 서산에 거주하고 있어 2025년 내포에 충남교통방송이 개국하면 충남국으로 소속이 변경될 예정이며 통신원 시작 2달 만에 교통제보우수자로 선정되기도 했다. # [45] 해당 글을 올린 교통 통신원이 거주하고 있는 서산에는 이 교통통신원인 블로거를 포함해 2명이 활동, 인근 태안에서도 1명이 활동하고 있다. 다만, 충북에서는 베이스가 청주 쪽이며 이에 대한 교통정체가 빈번해 교통제보가 활발하나, 충남 서산과 태안 쪽은 출퇴근 마다 항상 밀리고 있는 충의로( 29번 국도) 구간만 빼면 교통제보를 할 수 있는 장소가 긴급교통정보 같은 교통사고를 제외한다면 거의 없으며, 대전교통방송 쪽에서는 문자제보가 아닌 교통상황실에 하는 전화제보일 경우에는 대전이 아닌 세종 및 충남 전역에서 도로명을 항상 생략하고 교통정보를 알려오고 있어 밀리고 있는 도로구간이 어디인지 또한 상상히 답답할 지경이다. 덤으로, 서산을 포함한 지방 쪽에서는 교통상황실에 교차로명을 잘 전달했음에도 불구하고 뜬금포로 교차로 이름이 오기되고 있어 있는 문제점이 많아 이에 대한 개선책이 많이 필요한 상황. 분명 대전을 제외한 다른 교통방송 쪽에서는 도로명도 잘도 언급하는 것만 보면 이에 대한 개선책이 필요할 듯 하다. [46] 당연히 운전면허는 필수이기에 미성년자 또는 무면허는 지원이 사실상 불가능하다. 여기에 운전차량 또한 서술되어 있는데, 위에 전술했듯이 버스, 택시, 화물차량, 상업용차량이 아닌 다른 이동수단 또한 가능한데 자가용은 당연히 가능하며, 이 외에 가족이 서로 이용하는 차량, 오토바이(배달 오토바이 포함), 전동킥보드, 심지어 단기렌터카나 뚜벅이(주로 버스 이용)도 가능하다는 카더라가 돌고 있다. [47] 반면에 극히 예외적으로 미성년자, 그것도 초등학교 고학년생을 대상으로 교통통신원을 모집하는 적이 있었다. 2023년 4월에 TBN 울산교통방송에서 이루어진 적이 있다.
TBN 울산교통방송 어린이 교통통신원 선발 안내, 2023년 4월 3일, 울산도산초등학교 홈페이지 [48] 원활, 서행, 지체, 정체 모두 상관없다. 흔히 A에서 B구간, 신호 n번 받습니다.라는 것도 교통흐름에도 포함되며, 한두 번은 원활, 두세 번은 서행, 서너 번은 지체, 네 번 이상은 정체. 여담으로 교통정체가 거의 없는 지역에서는 교통통신원이 해당 신분유지를 위해 불특정 구간의 소통원활의 교통제보가 한 달에 한 번 정도 날라오고 있다. [49] 접촉, 충돌, 추돌, 전복, 전도, 단독, 다중사고, 보행자, 야생동물 충돌(로드킬) 사고에 해당. 차량들이 갓길로 이동해 사고를 처리 중에 있는 있는 교통사고도 포함한다. [50] 갓길 또는 차로에 차량이 타이어 펑크 또는 엔진고장 또는 기타 사유로 인해 정차해있는 경우. [51] 특히 고속도로 같은 무신호 도로는 낙하물이 위험하며, 심각한 교통사고를 야기할 수 있다. 예를 들어 중형 상자, 금속으로 만들어진 차량부품 등. [52] 해당 차로를 막는 작업(차선도색, 도로 (재)포장, 예초작업(갓길에 한함), 맨홀뚜껑 열고 작업, 가드레일 보수 공사, 도로 청소 작업 등) [53] 길고양이는 기본이고 이보다 더 큰 고라니 및 멧돼지 사체도 포함. 고라니 이상의 사체는 교통사고의 위험이 커지게 되며 이에따른 2차사고의 위험도 배로 커진다. [54] 산불, 건물화재, 차량화재 등 [55] 폭우, 폭설, 안개, 강풍 등 [56] 시위, 집회, 행사로 인한 교통통제, 도로 파손(포트홀 등) 제보 등 [57] 대전·충남권 인접 고속도로 구간에서 교통제보가 간간히 올라오고 있다. 특히 경부고속도로의 반포 - 옥천 구간, 중부고속도로 전 구간, 평택제천고속도로는 지역상 각각 경인교통방송과 충북교통방송에 제보를 해야하나, 해당 구간이 각각 충남권 생활권에 속하는 지역인데다가 수도권으로 향하는 교통량이 많아 여기의 대전교통방송에서도 교통제보가 가능하다. 대전이 아닌 세종, 충남의 일반도로에서는 도로명을 생략하는 경우가 잦다. 물론 문자로 제보하는 경우는 예외. [58] 전파가 대부분 닿지 않는 서울특별시, 경기도 이외 지역에도 교통제보는 가능하다. 단, 서울에서 활동하고 있는 교통통신원이 거의 없어 거의 대부분이 애청자 제보로 이루어지고 있다. [59] 거창·합천·함양 [60] 태백·영월·정선·삼척 산간 [61] 영주·영양·봉화 [62] 제천·단양 [63] 2024년 7월 이전에는 운용주체 고지도 대부분 실시했으나 2024년 7월 31일에 도로교통공단이 한국도로교통공단으로 변경되면서 현재는 대부분 삭제됐다. 다만 오전 6시 등 일부 시간에는 해당 고지가 남아있다. # # # [64] 예전에는 원주 주파수 105.9로 주파수를 언급했었으나 산지가 많은 강원 지역의 특성상 중계소가 많아져 몇 년 전부터 생략했었으나 현재는 원주, 동해, 춘천, 평창, 강릉, 양양 지역 주파수 중 1국을 고지하기 시작했으며 원주 주파수 이후 중계소 괄호 친 부분 중 한 곳을 골라 무작위로 주파수를 고지한다. 다만 오전 6시 시보에선 주파수 고지를 하지 않는다. # [65] 강원도 및 인근지역의 주파수 포화문제도 있고 차량으로 강원도 내의 다른 중계소권으로 이동하면서 듣는 사람들을 위해서라도 인근권역의 중계소 주파수를 통일하거나 모든 중계소의 주파수를 원주 주파수인 105.9MHz로 통일(동기화)하는 작업이 필요해 보이지만 DAB(디지털 라디오)랑 달리 일반 FM 라디오는 (기술적 제반이 마련되어 있는 것과는 별개로) 사이드 혼신을 이유로 허가가 쉽게 나오지 않는데다 설령 허가가 나더라도 주파수 재배치 과정에서 다른 라디오 방송국과의 조율도 필요하기에 어려운 일이다. 특히 양양 지역에선 105.9MHz는 EBS FM 양양 중계소에서 이미 사용하고 있다. [66] RDS라면 (교통방송의 경우 테그를 전파에 실어 보내 카오디오의 [TRAF]버튼을 누르면 해당 테그가 포함된 방송을 알아서 찾아주는 식으로) 주파수를 넘겨주는게 가능하며 유럽의 경우 관련 기술이 상용화 되었지만 우리나라의 경우 일부 KBS 1R에서만 송출하고 있으며 이외에는 거의 사용하지 않는다. 넘겨주는 기능은 확인되지 않았지만 PI코드는 E501로 동일하다. 업계에서는 사용되지 않는 이유를 비용, 유지보수 측면에서 맞지 않는다는 것을 이유로 꼽고 있다. 다른 매체에 비해 사용자가 현저히 적은 것도 이유. 따라서 차량으로 서로 다른 중계소권으로 이동하면서 듣는 경우라면 카오디오(정확히는 카오디오에 내장된 라디오 튜너) 보다는 배터리 소모, 데이터 소모 및 수십초의 딜레이를 감수하고서라도 TBN통 앱을 이용하거나 FM라디오 기능이 탑재된 스마트폰이면 TBN통 앱의 하이브리드 기능을 이용해서 청취하는 방법이 있다. 물론 삼성 갤럭시 노트10/S20 이상을 사용한다면 번들 이어폰은 필수. [67] 부산과의 경계 지역에서 선택도가 나쁜 수신기로 수신하면 부산MBC 표준FM(1FM) 95.9MHz와 혼선이 발생하는 경우가 있다. [68] 오전 5시 51분 방송시작고지 때 애국가 뒤에 들려준다. [69] 지역국들의 문자참여번호는 홈페이지 참조. [70] 지역국들도 똑같이 조정되었다. [71] 대전MBC 아나운서 출신으로, FM4U 가요산책과 별이 빛나는 밤에 DJ로 유명했다. 배우 박진희와는 동명이인. [72] 前 iTV 아나운서 [73] 주말특급의 경우 2017년 봄 개편으로 폐지되었다가 ~~제목만~~ 6년 만에 부활하였다. 단, 종전에는 시간이 저녁 8시였다. 제목만 부활하였다고 표기된 이유는 기존 신나는 운전석이 타이틀만 갈아엎은 듯한 구성이기 때문. [74] 전국 TBN 소속 방송직군들이 엄선한 선곡들로 채우는 시간. [75] 각 지역국에서 제작한 다큐멘터리를 재방송. [76] 언급되지 않은 시간대인 10:00, 16:00은 지역별 뉴스 시간대이며, 토, 일, 공휴일은 방송하지 않음. [77] 출근시간대 프로그램. [78] 0000에는 해당지역의 메인주파수가 들어간다. 예를들면 부산은 스튜디오949, 경남은 스튜디오955, 대구는 스튜디오1039, 광주는 스튜디오973, 대전은 스튜디오1029, 강원도는 스튜디오1059, 경북은 스튜디오1035, 경인은 스튜디오1005, 전북은 스튜디오1025, 충북은 스튜디오1033 이런식으로 말이다. [79] 자동차(車)와 차차차의 중의적 표현이다. [80] 종교방송인 CBS 표준FM도 같은 타이틀로 지역자체방송을 하는 프로그램이 많은데, 주로 찬양, 설교 프로그램 등이 이에 해당된다. [81] 이건 전국 공통 방송도 매 한가지다. 매일 같은 진행자가 진행하는 프로그램은 2022년 10월 기준 낭만이 있는곳에 하나밖에 없었는데 그 프로는 2024년 4월 사라졌다. [82] 대표적으로 대전MBC의 간판 MC였던 김준모, 마산MBC의 간판 DJ였던 김혜란, 부산MBC의 DJ였던 최인락, 울산MBC의 MC였던 김은비등이 있다. [83] 전국방송이 개시된 2005년부터 DMB 방송이 종료되는 2015년 4월까지 방송된 프로그램으로 주로 80년대 이전 올드 가요로만 선곡하였다. 진행 초창기에는 성우 오승룡이 진행하였고 2011년 쯤부터 2012년 4월까지 코미디언 송영길, 2012년 4월부터 2013년 4월까지 이하원, 2013년 4월부터 2015년 4월까지 최영준이 진행하였다. [84] 이 프로그램에서 사용되었던 시그널이 과거 80년대 부산, 울산, 마산, 진주 MBC 라디오에서 방송된 지역 뉴스 프로그램인 <<뉴스 터미널>>의 시그널과 같았다. [85] 과거 DMB 전국방송 시절에는 가수 김상희가 진행하였다. 2015년 11월부터 다시 전국방송 프로그램이 되었고 2017년 4월부터 TBN 주말특급이 폐지되어 주말 편성까지 확대되었다가 2018년 11월 폐지되었다. 주중 진행자는 처음부터 끝까지 라이어밴드 출신 가수 이동은이 진행하였고 주말 진행자는 2017년 4월부터 11월까지 '첫 사랑'을 부른 1963년생 가수 정유경이, 이후 폐지 때까지 주중 진행자인 이동은이 매일 진행하였다. 여담으로, 이 프로그램은 70~90년대 가요를 주로 선곡해 교통방송판 밤의 디스크쇼인 셈이였다. [86] 2018년 11월부터 2019년 11월까지 주중에 방송된 시사 프로그램으로 홍태혁 아나운서가 진행했다 [87] 2018년 11월부터 2021년 4월까지 주중에 방송된 프로그램으로 진행자는 2018년 11월부터 2020년 4월까지 최양락, 2020년 4월부터 2021년 4월까지 이숙영이 진행했다. [88] 2018년 11월부터 2021년 4월까지 주말에 방송된 프로그램으로 곽영일이 진행하였다. [89] 2015년 4월 개편으로 길따라 노래따라 후속으로 편성한 프로그램으로 동년 11월까지 방송되었고 최영준이 진행하였다. [90] 신설 당시에는 CBS 아나운서 출신의 방송인 김필원이 진행했으나 이후 부분개편으로 하차하면서 멘트 없는 논스톱 음악방송으로 전환되었다.진행자가 있을 때는 녹음방송이었다. [91] '#9977로 문자보내주세요.'라는 멘트 덕분에 생방송으로 착각하기 쉬웠지만 사실 녹음방송이었다. 아나운서가 프로그램 진행 중간에 사전녹음방송이다는 언급을 하며 당일 보낸 문자는 모아뒀다가 익일 방송때 소개해줬다. 물론 재난특별상황이 발생되면 생방송으로 진행되었다. [92] 前 전주문화방송 편성제작부장 [93] 前 KBS 청주방송총국장, KBS 라디오본부장 [94] 前 울산·대구지방경찰청장, 前 인천지방경찰청장 [95] 前 포항문화방송 편성국장 [96] 前 문화방송 보도국장 [97] 前 대전교통방송 편성제작국장, 前 경남교통방송 사장 직무대리 [98] 前 SBS 라디오PD [99] 前 MBC 논설위원실 실장 [100] 前 대구MBC 대표이사 [101] SC제일은행의 눈물의 비디오 엔딩곡으로 사용되었다. [102] 전국공통으로 방송하는 프로그램(6시에 하는 굿모닝 코리아 제외)의 교통정보센터에서만 흘러나오고 지역자체 프로그램 중의 교통정보센터에서는 이 음악이 흘러나오지 않는다. [103] 졸음운전의 위험성을 알리는 캠페인에 최초 사용. [104] 1997년 12월 1997년 외환 위기가 막 터졌을 때 개국했던 터라 '희망을 가집시다.'라는 취지의 캠페인이 많았었는데 그 때 이 음악이 사용되었고 후에는 다른 내용의 캠페인에도 이 음악이 BGM으로 사용된 적이 있었다. [105] 전술한 야니의 Before I Go란 음악과 함께 희망을 가집시다라는 취지의 캠페인의 BGM으로 자주 등장한 음악. 1998년 2월경에처음으로 등장하였다. [106] 런닝맨에서 외국인들 조차 '이광수 아웃'을 떠올릴 정도로 유명세를 탄 그 음악이 맞다. [107] 전주와 간주는 피아노로 연주된 MR이었으며 '환경을 보전합시다.'라는 취지의 캠페인에 사용됨. 1999년 4월쯤 최초로 사용되었다. 들어보기 [108] 신디사이저 스트링 음색으로 연주한 버전으로 기억 [109] 2007년에 TBN에서 브론즈마우스를 딴걸로 알려져 있는데 이게 현재까지 유일한 케이스다. [110] 한국을 빛낸 100명의 위인들을 부른 가수로도 잘 알려진 코미디언. 반달가면 시리즈에도 4탄까지 출연했다. [111] 진행자가 원로 코미디언 송영길로 바뀌었으나 방송인 최영준이 대타로 진행한 적이 많다. 과거 TBN 차차차 주말 전국방송을 진행했던 방송인 선우경도 대타로 진행한 적이 있다. [112] 새벽 2시 TBN 재난예방 사전특별방송 녹음을 맡아서 했었다가 지금은 완전히 하차했다. [113] 엔진오일 교환시 같이 주입하며 엔진실린더 내부에 얇은 막을 씌워 마찰로부터 보호하는 역할을 한다.

TBN 교통방송

1. 개요

2. 역사

2.1. TBS 인수 추진

3. 광고

4. 특징

4.1. 교통통신원 및 교통제보

4.2. 한계

5. 방송현황

5.1. 방송망

5.2. 주파수

6. 시보

7. 사가

8. 로고송

9. 프로그램

9.1. 종영 프로그램

10. 역대 본부장

11. 여담

12. 관련 문서

분류