KV 전차 시리즈 | ||||
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<colbgcolor=#556b2f> KV-1 계열 전차 | <colbgcolor=#556b2f> KV-1 1939년형 | 베이스 | SMK |
KV-1 1940년형 | 파생형 | KV-2, KV-8 | ||
페이퍼플랜 | KV-6 | |||
KV-1 1941년형 | 파생형 | |||
프로토타입 | KV-7, KV-7-2, KV-9 | |||
페이퍼플랜 | U-18 | |||
KV-1 1942년형 | 프로토타입 | KV-12 | ||
페이퍼플랜 | KV-11, ZIK-20 | |||
KV-1S | 파생형 | KV-14(SU-152), KV-8S | ||
프로토타입 | KV-85G, KV-122G, S-51 | |||
페이퍼플랜 | SU-203 | |||
KV-85 (1943년형) | 프로토타입 | KV-8M, KV-85(KV-100, KV-122), KV-152 | ||
프로토타입 | 고속 중전차 | KV-13 | ||
KV-1 발전형 | T-150, KV-220, KV-220-2 | |||
페이퍼 플랜 | 초중전차 | KV-4, KV-5 | ||
KV-1 발전형 | KV-3 | }}}}}}}}} |
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KV-5(Object 225) |
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1. 개요
제2차 세계 대전 당시 소련이 개발한 초중전차 중 하나이다.프로젝트는 이오시프 코틴의 지시로, KV-220을 생산하던 레닌 그라드 키로프 공장에서 개발되었다. 이 때 개발된 전차는 당시로서는 강력한 장갑을 가지고 있었다. 그러다가 2차 세계대전의 발발으로 인해 프로젝트에 많은 변화가 생기고, 용접 장갑으로 대체하는 과정에서 1,200 마력의 디젤 엔진이 공간 부족으로 인하여, KV-5는 엔진을 2개 설치하려는 목적으로 재설계하였다. 하지만 독소전쟁이 발발되었고, 1941년 8월에 이러한 계획은 취소되었다.
2. 제원
소련 육군 | |
KV-5 중전차 | |
개발 기간 | 1941 |
생산 기간 | 없음 |
운용 기간 | 없음 |
운용 대수 | 없음 |
개발 국가 | 소련 |
크기 | 전폭: 3.35 ~ 4.20m [1][2] |
전비 중량 | 100t |
장갑 | 용접 장갑 |
차체 전면 장갑 두께 | 180mm |
차체 측면 장갑 두께 | 150mm |
차체 후면 장갑 두께 | 140mm |
차체 하단 장갑 두께 | 40mm |
차체 상단 장갑 두께 | 40mm |
포탑 전면 장갑 두께 | 180mm |
포탑 측면 장갑 두께 | 150mm |
포탑 후면 장갑 두께 | 140mm |
탑승 인원 | 6명 |
엔진 | M-400, M-500(2개 탑재하기로 계획함) |
최대 출력 | 1200hp(2개 엔진 포함기준) |
현가 장치 | 토션 바 |
최대 속도 | 40km/h |
주무장 | 107mm ZIS-6 |
부무장 | 3 × 12.7mm 기관총, 3 × 7.62mm 기관총 |
KV-5 자료출처(러시아어)
3. 상세
소련공산당 정치국에서 탱크를 심사 했을 때, KV-1, KV-2 전차에 방어력 및 공격력을 극대화 하려는 목적으로 KV-3와 KV-4 그리고 KV-5를 설계하고 1941년 9월에 양산을 하기로 계획을 했었다. 당시 계획은 107mm ZiS-6 주포를 장착하려는 계획과 동시에 1200 마력 엔진을 탑재했으나, 엔진 폭 문제로 인해서(4.2m 초과)재설계 되었다. 그리고 1941년 8월 1일에 KV-5를 다시 설계한 것을 토대로 승인받고, 10월 10일에 차체 및 포탑을 만들기로 계획었다. 그 당시 엔진은 레닌그라드 키로프 공장에서 제작한 M-400, M-500을 탑재하는 것으로 계획되었고, ZiS-6 107mm 주포의 경우 하리코프 공장에서 설계하고 제작되었다. 이 조건을 충족 시킨 후, 중량이 100 톤이 되었다.4. 특징
- KV-5의 기본 설계 특징은 전차 승무원들의 가용 공간을 향상시켰다는 특징을 지니고 있었다. 탱크 지휘관과 포수는 포탑에 맞게 적용을 시켜서 골반과 어깨 끈 사이에 끼이게 되는 문제를 해결 되었고, KV-5의 포탑 공간 및 운전수 공간의 구간에서 포탑은 0.92m의 높이로 이루어졌고, 엔진 실의 영역에서 1.3m까지 증가했다는 것이 특징이다. 다만 이런 점은 운전수와 무전수들에게는 그리 충분한 공간은 아니었다. 이러한 점은 T-35와 거의 비슷하게 이루어졌다.
- 장갑의 경우 수직장갑으로 이루어져 있다.
- 전차장의 총은 오른쪽에 위치하고 있었고, 기관총 포탑에 있는 잠망경으로 시야를 확보할 수 있었다.
- KV-5에 탑재 예정이었던 ZiS-6 107mm 전차포의 경우, 기존의 KV-1에 사용되었던 ZiS-5 76mm 전차포의 4배 강력한 효과를 지니고 있었다. 하지만, 주포 또한 독소전쟁의 발발로 인하여 개발이 중단되었다.
5. 미디어
5.1. 게임
5.1.1. 월드 오브 탱크
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KV-5 |
월드 오브 탱크 블리츠에서도 마찬가지로 소련 8티어 프리미엄 중전차로 등장한다. 본가와 달리 DPM은 스톡포에 비해 떨어지지만 관통력은 8티어 중전차 평균 이하 정도인 신형포를 사용할 수 있다. 본가와 마찬가지로 오랜 기간동안 특유의 밥통으로 인해 져평가받던 전차지만, 8.5 업데이트에서 밥통의 장갑이 대폭 두꺼워지면서 평가가 대폭 상승해 8티어 기준으로도 최상위권 전차가 되었다.
5.1.2. 강철의 왈츠
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강철의 왈츠에 등장한 KV-5 |
초중전차인것을 반영해서 배치시에 자리를 내줄수 있냐는 대사를 한다
자매인 다른 KV시리즈들과 비교해 보면 같은 초중전차인 KV-4와 비교하더라도 1.5배는 거대한것으로 보아
아마 특징적은 부포탑 2개는 큰차체 = 흉부장갑이라는 공식대로 거대한 흉부장갑으로 가버린모양
5.1.3. 세계 정복자 4
소련군의 중전차로 나온다. 중전차나 초중전차들이 그렇듯이 KV-5도 대공기관총을 가지고 있어 전투기나 폭격기등의 데미지를줄인다.6. 모형
6.1. 프라모델
월드 오브 탱크가 나오기 전까지는 인지도 조차도 없었던 전차였으나, 월드 오브 탱크의 인기에 힘입어 인젝션화 되었다.월드 오브 탱크가 1/35 AFV모형 시장에 얼마나 큰 영향을 끼쳤는지 증명하는 한 사례.
1. Takom model
타콤모델이
Object 279 다음으로 낸 1/35 전차 시리즈, 타콤은 초기에 기존 메이커들이 절대 낼리 없을만한 아이템들을 발매하여 모형계의 주목을 받았는데 이 키트도 그중 하나이다. 다만 품질은 약간 미묘한 편. 메탈 포신에 에칭, 핀란드 가상 노획버전 데칼 및 소련 화염방사병 피규어 까지 구성은 충실했으나, 디테일이 좀 투박한 편이고 차체 조립 방식이 통상적인 모델처럼 'ㄷ' 자 모양 하판에 상판을 얹는게 아니라, 'ㄷ'자 모양 상판에 하판을 붙이는 형식이라 좀 어색하다. 조립하고 나면 크게 문제는 없는것 같으나 조립하면서 이상한 조립방식에 약간 애를 먹는 부분. 서스펜션을 가동식으로 개조하는 모델러들은 이 이상한 상하판 결합 방식 때문에 난감할 수 있다. 트랙은 연결식인데다가 kv-5자체가 워낙 길고 크므로 조립 소요시간은 나름 있는 편. 밥통과 포탑의 종양(,...) 이 아니라 무전수 해치와 포탑 기관총좌의 기관총의 디테일이 엉성한 것도 아쉬운 부분이다.
2. 트럼페터
사실 트럼페터에서는 2015년부터 발매를 예고 했었으나, 시장의 반응때문인지 타콤모델의 경쟁작 때문인지 시일을 미루다가 최근에서야 국내에 풀리게 되었다. 가격은 4만원 후반대로 최근 트럼페터제에 비해서는 약간 싼 가격에 들어온 편, 타콤제와는 달리 세미커넥식의 궤도조립을 채택하여 조립의 편의성을 극대화했다. 또한 기존 KV시리즈의 휠이나 현가장치 등의 다양한 부품들이 호환되어 기존 금형을 사용한 덕에 가격을 낮출 수 있었던 것으로 보인다.
7. 관련 문서
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