GM 패밀리 Z 엔진

1. 개요2. 상세

2.1. Z20S2.2. FAM Z

3. 형식4. 차종5. 둘러보기

1. 개요

GM 한국사업장의 직렬 4기통 디젤 엔진군

2. 상세

블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
실린더 스페이싱 (mm) : 96

생산공장 : 군산공장

현대 D 엔진과 마찬가지로 VM 모토리 RA 420를 근간으로 한 엔진이다.

원래 대우자동차 시절 수출차량과 당시 자회사이던 쌍용자동차 라인업에 적용할 소형 디젤엔진이 필요해 VM 모토리에 개발 의뢰를 했었으나 도중 대우자동차 부도와 모기업 해체로 인해 개발 중단됐다가 GM대우 출범 후 들어온 엔진이다.

2018년 2월 부로 최종 단산되었다.

2.1. Z20S

엔진제어시스템 : 보쉬 EDC16
인젝터 최고분사압 (bar) : 1,600
배출가스 기준 : 유로 4

2.2. FAM Z

엔진제어시스템 : 델파이 DCM3.7
인젝터 최고분사압 (bar) : 1,800
배출가스 기준 : 유로 5

Z20S를 대폭 설계변경시켰다.

신설계의 밸런스 샤프트로 변경시켰다.

3. 형식

형식명	배기량(cc)	보어 × 스트로크(mm)	사양
Z20S	1,991	83 × 92	2.0[S-4]
Z20S	1,991	83 × 92	2.0[S-4][VG]
Z20D1	1,998	86 × 86	2.0[D]
Z22D1	2,231	86 × 96	2.2[D]

4. 차종

Z20D1 : 캡티바, 올란도, 크루즈

5. 둘러보기

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3기통	M-TEC, SGE, CSS45T	-
4기통	S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850	패밀리 Z, 패밀리 B, MDE
6기통	XK, HFV6	-
<rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진

}}}}}}}}} ||

[S-4] 벨트 구동 16밸브 SOHC [S-4] [VG] eVGT [D] 체인 구동 16밸브 DOHC [D]