현대 링샹

SONATA LINGXIANG

北京现代领翔

1. 개요2. 상세

2.1. 이전2.2. 7세대 (2008~2011)

3. 제원4. 둘러보기5. 관련 문서

1. 개요

현대자동차의 중국 지사인 베이징현대에서 NF 쏘나타 트랜스폼의 중국 시장 전용으로 판 차종이었다.

2. 상세

2.1. 이전

1세대~4세대: 현대 쏘나타 문서 참고
5세대: 현대 뉴 EF 쏘나타 문서 참고
6세대: 현대 쏘나타/5세대 문서 참고

2.2. 7세대 (2008~2011)

2008년 제 6회 광저우 오토쇼에서 최초로 공개됐으며, 프로젝트명은 NFC(NF China)이다. 2008년 12월에 2009년형으로 출시했다. 중국에서 판매된 쏘나타 기준으로는 7세대라고 할 수 있다.[1]

이미 기존의 NF 쏘나타를 위샹(御翔, 완벽으로의 비상)이라는 이름으로 판매했으나 디자인 취향이 잘 맞지 않다는 판단 하에 글로벌 시장에 쏘나타 트랜스폼을 새롭게 내면서 중국 전용으로 디자인을 변경해 내놓은 모델이다. 여담으로 뉴 EF 쏘나타를 기반으로 한 쏘나타 모인카보다 더 이른 시기에 출시됐다.[2]

글로벌 모델과는 다르게 큰 차체를 선호하는 취향에 맞춰 전장을 15mm 늘리고, 전면부 라디에이터 그릴을 대형화하고 헤드램프와 리어 컴비네이션 램프의 디자인을 변경해 최대한 중국 소비자의 요구에 반영한 디자인이 특징이다.

위에둥과는 다르게 이쪽은 디자인이 조금 괴랄해진 편으로, 전면부는 그럭저럭이라는 평가가 대다수이지만 후면부는 토요타 코롤라와 캠리를 짬뽕한 모양새이다.

정확하지는 않으나, 한국어 위키백과의 언급에 따르면 2011년경에 단종됐다. 단종 이후 글로벌 모델과 똑같은 디자인으로 중국에서 판매한다.

3. 제원

LINGXIANG
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 생산지	[[중국\| 중국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]]
코드네임	NFc
차량형태	4도어 세단
승차인원	5명
전장	4,815mm
전폭	1,832mm
전고	1,475mm
축거	2,730mm
윤거(전)
윤거(후)
공차중량
연료탱크 용량
타이어 크기
플랫폼
구동방식	FF
전륜 현가장치	더블 위시본
후륜 현가장치	멀티 링크
전륜 제동장치	V 디스크
후륜 제동장치	디스크

파워트레인
<rowcolor=#fff> 엔진	엔진 형식	흡기 방식	배기량	최고 출력	최대 토크	변속기
현대 세타 (G4KD)	2.0L 직렬 4기통	자연흡기	1,998cc	165ps	197N·m	5단 수동 4단 자동
현대 세타 (G4KE)	2.4L 직렬 4기통	자연흡기	2,359cc	174ps	227N·m	5단 자동

4. 둘러보기

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· · 콘셉트 카

5. 관련 문서

현대 쏘나타

[1] 중국형 차량 기준으로는 뉴 EF 쏘나타가 5세대로 분류되기 때문이다. 그래서 현재 페이스리프트를 거친 DN8은 중국형 기준으로는 11세대로 분류되고 있다. [2] 쏘나타 모인카는 2009년 8월에 처음 공개된 후 판매가 이루어졌다.