[ruby(浜松町, ruby=はままつちょう)]駅
Hamamatsuchō Station
|
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;" 하마마츠쵸역 |
|||||
|
오미야 방면 신바시 ← 1.2 km |
케이힌토호쿠선 (JK 23)
|
요코하마 방면 타마치 1.5 km → |
|||
|
네기시선 직통 ▶
|
|||||
|
내선순환 신바시 ← 1.2 km |
야마노테선 (JY 28)
|
외선순환 타마치 1.5 km → |
|||
|
|
|||||
|
|
|||||
| 주소 | |||||
|
도쿄도
미나토구 카이간1초메 3-1 東京都港区海岸一丁目3-1 |
|||||
| 역 운영기관 | |||||
| 케이힌토호쿠선 | JR 동일본 | ||||
| 야마노테선 | |||||
| 개업일 | |||||
| 1909년 12월 16일 | |||||
| 특례구간(JR) | |||||
|
대도시근교구간 수도권 근교 구간(近) 특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山) 특정도구시내 도쿄도구내 구간(区) |
|||||
| 노선거리표 | |||||
|
도쿄 방면 신바시 ← 1.2 km |
<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>
도카이도 본선 하마마츠쵸 |
고베 방면 타마치 1.5 km → |
|||
|
기점
|
도카이도 본선 화물지선 하마마츠쵸 (휴지중) |
히가시토츠카 방면 도쿄 화물터미널 7.1 km → |
|||
|
하마마츠쵸역의 역명판 (사진 저작자 : Zengame) |
|
위에서 내려다 본 하마마츠쵸역 (사진 저작자 : Guilhem Vellut) |
[clearfix]
1. 개요
일본 도쿄도 미나토구에 위치한 JR 동일본의 역이다. 도카이도 본선상에 위치하고 있는 역이며, 정차하는 계통(노선)은 야마노테선과 케이힌토호쿠선이다. 도쿄 모노레일 하네다 공항선 모노레일 하마마츠쵸역 및 지하철 아사쿠사선, 오에도선의 다이몬역과 환승 가능하다.역 서쪽에 세계무역센터 빌딩이 있어, 하마마츠쵸역과 다이몬역을 이어 준다. 그 외에 도쿄가스 본사, 도시바 빌딩, JR 히가시니혼 아트센터 사계극장과 자유극장, '조죠지'라는 절과 미나토구청 등의 관공서, 분카 방송[1] 건물도 있다. 도쿄 타워도 멀지 않으나, 접근을 위해서는 상술한 조죠지의 경내를 거쳐가야 하는 불편함이 있다.
도쿄 모노레일을 이용해서 하네다 공항까지 환승 없이 갈 수 있고, 나리타 공항도 가기 편하며[2], 도쿄 도심 한복판을 순환하는 야마노테선이 정차하기 때문에 초보 일본여행자들에게 숙소로 많이 추천받는 곳들 중 하나다.
역이름이 ‘하마마츠쵸’ 라고 해서 시즈오카현 하마마츠시에 있다고 착각하기도 하는데 하마마츠쵸역은 이름과 다르게 도쿄도 미나토구에 위치하고 있다.[3] 다만 지명의 유래는 하마마츠와 관련이 있는데, 에도 시대에 하마마츠 출신의 인물이 지역의 명주(名主)가 되면서 하마마츠쵸라고 부르던 것이 굳어진 것이다.
역 이름이 이름인 탓에 늦은 시간에 도쿄에서 택시에 탄 승객이 하마마츠로 가 달라고 하자 택시 기사가 하마마츠쵸가 아니고 하마마츠 맞냐고 몇번이나 물어보더니 결국 하마마츠역으로 데려다 주었다는 슬픈 이야기가 돌아다니기도 하지만, 하마마츠쵸와 하마마츠는 토메이 혹은 신토메이 고속도로를 타면 교통정체가 없을 경우 3~4시간 정도가 걸리는[4] 매우 먼 거리이기 때문에 도쿄 택시 기사가 하마마츠까지 갈 일은 없다. 진지하게 주의하라는 것이 아니라 우스개소리로 돌아다니는 농담에 가깝다.
2. 역 및 승강장
쌍섬식 승강장으로 안쪽에 야마노테선, 바깥쪽에 케이힌토호쿠선이 지나가며 동쪽으로는 순서대로 우에노도쿄라인과 도카이도 신칸센 통과선이 놓여 있다. 그 외 특징으로는 '오줌싸는 소년'상[5]이 서있다. 야마노테선 승강장에는 홈도어가 설치되어있다.| ↑ 신바시 | ↑ 도쿄 | ||||||||||
| | | 1 | 2 | | | | | 3 | 4 | | | | | | | | | | |
| 타마치 ↓ | 시나가와 ↓ | ||||||||||
| 1 |
|
도쿄 · 우에노 · 오미야 방면 |
| <colbgcolor=#85c023> 2 |
|
내선순환( 도쿄 · 우에노 · 이케부쿠로 방면) |
| 3 |
|
외선순환( 시나가와 · 시부야 · 신주쿠 방면) |
| 4 |
|
시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면 |
1 · 2번 승강장
3 · 4번 승강장
3. 인접 정차역
|
|
|||
|
도쿄·
우에노·
이케부쿠로 방면 신바시 ← 1.2 km |
내선순환 内回り |
외선순환 外回り |
시나가와·
시부야·
신주쿠 방면 타마치 1.5 km → |
|
|
|||
|
오미야 방면 도 쿄 ← 3.1 km |
快 쾌속 快速 |
오후나 방면 타마치 1.5 km → |
|
|
오미야 방면 신바시 ← 1.2 km |
각역정차 各駅停車 |
||
4. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1953년 | 1954년 | 1955년 | 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 | 1960년 | 1961년 | 1962년 |
| 23,859명 | 24,696명 | 23,668명 | 25,518명 | 26,732명 | 29,197명 | 33,464명 | 35,119명 | 36,956명 | 38,836명 |
| 1963년 | 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | 1971년 | 1972년 |
| 41,369명 | 46,219명 | 46,769명 | 45,686명 | 45,795명 | 47,554명 | 47,170명 | 54,022명 | 58,161명 | 60,723명 |
| 1973년 | 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 |
| 63,222명 | 66,611명 | 65,997명 | 67,290명 | 67,819명 | 67,216명 | 69,317명 | 69,044명 | 72,126명 | 75,658명 |
| 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 |
| 79,057명 | 104,707명 | 107,466명 | 109,315명 | 115,899명 | 122,548명 | 128,912명 | 139,241명 | 151,224명 | 157,690명 |
| 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 |
| 159,153명 | 156,682명 | 158,967명 | 162,778명 | 163,890명 | 161,953명 | 156,886명 | 152,620명 | 149,246명 | 148,144명 |
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 142,956명 | 141,430명 | 144,085명 | 147,355명 | 153,496명 | 158,700명 | 155,145명 | 153,594명 | 151,480명 | 153,104명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||
| 155,784명 | 152,910명 | 155,334명 | 155,294명 | 158,368명 | 162,143명 | ||||