| 토요타의 자동차 플랫폼 | ||||
| NBC 플랫폼 | → | B 플랫폼 | → | TNGA-B 플랫폼 |
|
|
| 최초 적용 차량인 토요타 비츠/야리스 (2세대, XP90) |
Toyota B Platform
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타가 2005년부터 활용하고 있는 자동차 플랫폼이다.2. 상세
전륜구동 및 전륜구동 기반 4륜구동 소형차 ~ 준중형차 급에 탑재되는 플랫폼으로 2세대 비츠(XP90)가 최초로 사용하였다.과거 NBC 플랫폼을 대체하였고 포지션은 MC 플랫폼의 아랫급으로 활용하고 있다.
파워트레인은 I3 ~ I4 엔진과 5~6단 수동변속기, 4단 자동변속기, CVT 등이 다양하게 탑재되며 사양에 따라서 하이브리드 옵션이 들어가진다.
플랫폼 적용 차량의 생산은 일본 이와테현 카네가사키 공장, 아이치현 오부 공장 등에서 이루어진다.
후속 플랫폼은 2019년에 등장한 TNGA-B 플랫폼이다. 하지만 시엔타와 프로박스, 저팬 택시는 이 플랫폼을 계속해서 사용하고 있다.
3. 적용 차량
| 제조사 | 차량 목록 | 차급/바디 | 적용 기간 | 비고 |
|
토요타 (2005 ~ 현재) |
비츠 / 야리스 (2세대, XP90) | 소형 해치백 | 2005 ~ 2010 | [1] |
| 벨타 / 바이오스 (2세대, XP90) | 소형 세단 | 2005 ~ 2012 / 2007 ~ 2013 | [2] | |
| 이스트 (2세대) / 어반 크루저 | 소형 해치백 | 2007 ~ 2016 / 2008 ~ 2014 | [3] | |
| 비츠 / 야리스 (3세대, XP130) | 소형 해치백 | 2010 ~ 2019 | ||
| 락티스 (2세대) | 소형 MPV | 2010 ~ 2017 | [4] | |
| 아쿠아 / 프리우스 C (1세대, NHP10) | 소형 해치백 | 2011 ~ 2021 | ||
| 코롤라 악시오 (11세대, E160) | 준중형 세단 | 2012 ~ 현재 | ||
| 코롤라 필더 (11세대, E160) | 준중형 왜건 | 2012 ~ 현재 | ||
| 포르테 / 스페이드 (2세대) | 소형 MPV | 2012 ~ 2020 | ||
| 바이오스 (3세대, XP150) | 소형 세단 | 2013 ~ 현재 | ||
| 야리스 (XP150) | 소형 해치백 | 2013 ~ 현재 | [5] | |
| 프로박스 / 석시드 (2세대) | 준중형 왜건 | 2014 ~ 현재 / 2014 ~ 2020 | [6] | |
| 시엔타 (2세대) | 소형 MPV | 2015 ~ 현재 | ||
| JPN 택시 | 소형 MPV | 2017 ~ 현재 |
4. 둘러보기
|
토요타의 자동차 플랫폼 목록 |
|||
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 차급 | 현역 플랫폼 | 퇴역 플랫폼 |
| <colbgcolor=#eb0a1e> 소형차 | TNGA-B 플랫폼 | NBC 플랫폼, B 플랫폼 | |
| 준중형차 | TNGA-C 플랫폼 | MC 플랫폼 | |
| 중형차 | TNGA-K 플랫폼 | K 플랫폼, N 플랫폼 | |
| 준대형차 | |||
| 대형차 | TNGA-L 플랫폼 | N 플랫폼 | |
| SUV | TNGA-F 플랫폼, IMV 플랫폼 | - | |
| 픽업트럭 | |||
| 전기차 | e-TNGA 플랫폼 | - |
[1]
최초 B 플랫폼 적용 차량
[2]
비츠/야리스의 세단 사양으로 북미 시장에서는 야리스라는 이름으로 그대로 판매
[3]
북미 시장에서는 사이언 xD라는 이름으로 판매
[4]
스바루 측은
스바루 트레지아라는 이름으로 로고만 바꿔서 판매
[5]
신흥시장 전략 모델
[6]
석시드는
토요타의
일본 내수 시장 딜러점 체계 개편의 일환으로 단종