인천-나리타 항공노선

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1. 개요

2. 김포-하네다 항공노선과 비교

• 인천-나리타 노선이 우위인 점
• 다수 저비용 항공사들이 많이 취항하여 경쟁이 심하기 때문에 김포-하네다 항공노선보다 대체로 저렴하다.
• 인천국제공항에서 다양한 국제선 노선으로 환승할 수 있다.
• 서울, 경기도, 인천 각지에서 인천국제공항으로 가는 리무진이 운행하여 서울특별시, 김포시, 부천시, 계양구, 고양시, 파주시를 제외하면 오히려 인천-나리타 노선의 접근성이 더 좋다.
• 대한항공, 아시아나항공이 일부 시간대 플래그십급 기종을 투입[5]하며, 신기종을 투입하면 거의 100% 조종사 실전 감각 익히기 및 운영 효율성 평가를 위해 투입한다.
• 인천국제공항의 세계구급 면세점, 공항시설을 이용할 수 있다.
• 스타얼라이언스 : 인천, 나리타 모두 공항 및 기내 서비스 선택의 폭이 매우 넓으며[6] 인천과 나리타 모두 항공사 라운지의 퀄리티가 준수한 편이다. 아시아나항공의 경우 평수기에도 비즈니스 클래서의 선호도가 높은데 좌석부터 라운지까지 비즈니스 클래스의 혜택을 많이 받을 수 있는 몇 안되는 단거리 노선인지라 수, 금, 일 16시[7], 매일 12시[8] 나리타 출발편의 경우 비즈니스가 먼저 매진이 되는 케이스도 심심찮게 보인다.
• 인천-나리타 노선이 불리한 점
• 두 공항 모두 서울, 도쿄 중심지와는 거리가 떨어져 있다. 나리타 국제공항은 치바현 나리타시에, 인천국제공항은 인천광역시 영종도 끝단에 있다. 둘 다 도쿄 및 서울 중심지에서 60km 가량 떨어져 있다.
• 대중교통을 이용한 도심으로의 진입 방법은
1. 쾌속열차: 인천공항은 공항철도 직통열차가, 나리타공항은 N'EX와 스카이라이너가 있으나, 공항철도 직통열차는 편도 13,000원, N'EX는 도쿄역까지 편도 3,070엔, 왕복패스 5,000엔, 스카이라이너는 우에노역까지 편도 2,570엔으로 상당히 비싸다.
2. 일반열차: 인천공항은 공항철도 일반열차, 나리타공항은 케이세이 나리타 공항선-아사쿠사선 직통열차를 이용한 도심 진입방법이 있으며 쾌속열차에 비해 훨씬 싸지만, 긴 소요시간에 더불어 짐을 소지한 채로 일반열차에 탑승해야 해 불편하다는 단점이 존재한다.
3. 공항 리무진: 철도가 닿지 않는 곳까지 다양한 노선으로 데려다 주지만, 정시성이 떨어져 출퇴근 시간대나 연휴 등 도로 교통 상황에 따라 소요시간이 크게 늘어날 수 있다. 일례로 일본의 대형 연휴기간에 나리타공항에서 도쿄역까지 2시간 30분까지 걸린 사례가 존재한다.
• 인천의 경우 도심까지 접근하는데 많은 시간을, 나리타쪽은 시간과 더불어 비싼 교통비를 추가로 지불해야 한다. 반면 김포는 아예 서울시 내부에 있으며, 하네다 공항의 경우에는 케이큐 공항선과 도쿄 모노레일 하네다 공항선을 이용하면 각각 시나가와역과 하마마츠쵸역까지 진입 소요시간이 최소 11분, 평균적으로 15~20분 내외에, 도쿄역까지 30분 내외에 불과하다. 이러한 단점은 항공운임이 크게 올라가는 성수기에 김포-하네다 노선으로 승객이 분산되는 부작용이 있다.
• 과거에는 나리타에서 다양한 미주행 노선으로 환승할 수 있었으나 도쿄-미주 항공 노선 상당수가 하네다로 이전하여 환승이 예전만큼 편하지 않다.
• 인천국제공항과 나리타 국제공항 모두 어마어마한 혼잡도 때문에 사실상 연착이 그냥 일상이다. 되려 정시간에 뜨고 내리는 비행기가 희귀한 지각대장 노선. 트래픽 문제로 이착륙이 지연되어 기내대기를 하는 일이 잦다.[9]
• 일본 국내선과의 환승은 하네다에 비해 불리한 편이며, 한국 국내선과의 환승은 대구와 부산밖에 없다.
• 터뷸런스. 특히 제트기류가 통과하는 구간에 있기 때문에 김포-제주와 더불어 인천-나리타도 날씨 안 좋은 날이면 비행 처음부터 끝까지 안전벨트 사인이 꺼질 일이 없는 노선이기도 하다. 급강하, 급상승도 빈번하게 일어난다.

3. 항공편

4. 여담

• 인천-나리타 노선은 2024년 기준 세계에서 3번째로 바쁜 국제선 노선이다. # 2024년 연간 541만석의 좌석이 공급되었다. [13] 국내선으로는 김포-제주 항공노선이 있다면, 인천발로는 간사이행[14]과 나리타행이 그 위치를 차지하는 셈이다. 실제로 국내에서 신생 항공사들이 첫 해외 영업을 개시한다면 십중팔구 이 노선을 택하며, 그만큼 경쟁이 치열하다. 인천-나리타 항공노선은 부산-나리타 항공노선, 대구-나리타 항공노선, 제주-나리타 항공노선과 함께 나리타 공항을 잇는 주요 노선들중의 하나다.

• A380이 운용되는 노선중 세계에서 가장 짧은 항공 노선이며 아시아나항공이 운항한다.

5. 관련 문서

• 한일노선
• 인천국제공항/운항노선
• 나리타 국제공항/운항 노선
• 김포-하네다 항공노선
• 인천-하네다 항공노선