최근 수정 시각 : 2024-11-18 21:00:40

월정리역


이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.

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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

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월정리역
(폐역)
역명 표기
경원선 월정리
Wolchong-ri
月井里 / [ruby(月井里, ruby=ウォルチョンニ)]
주소
강원특별자치도 철원군 철원읍 두루미로 1882
(홍원리 711-2)
개업일
경원선 1913년 7월 10일[1]~1950년[2]
2024년 예정[3]
철도거리표
경원선
월정리
(계획중)
파일:월정리역.jpg
역사
파일:2015120611544245081_2.jpg
새 역사 조감도[4]

1. 개요2. 역 정보
2.1. 복원
3. 역 주변 정보4. 기타5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

경원선의 폐지된 철도역. 강원특별자치도 철원군 철원읍 홍원리 소재.

경원선 용산역 기점이고, 북한 강원선 고원역 기점이라서 노선방향이 서로 반대인데다가 경의선과 달리 현재까지 선로가 단절된 상태다.

2. 역 정보

같이 민통선 이북에 자리한 경의선 도라산역과는 달리 영업도 안 하는 데다가 폐허인지라 일반인이 가기가 어렵지만, 고석정관광지나 백마고지역에서 철원군안보관광을 통해 갈 수 있다.

비무장지대에 불탄 채로 있던 역사(驛舍)를 복원해서 이전하였고, 안에 남은 폐객차[5] 4001호가 전시 중이다.

장단역이나 도라산역과는 달리 철원역처럼 그저 폐허로 남아 있어 더욱 쓸쓸한 역이다.

길 바로 건너편에 철원두루미관(구 철의삼각전망대), 태봉국 철원성(통칭 ' 궁예도성') 외성 남대문터가 있다. 경원선은 궁예도성 외성을 관통하여 지나가도록 지어졌다. 일제강점기 시절 거대 석등[6]과 같은 국보급 유물이 출토되었으나, 휴전선이 정중앙을 관통해서 추가발굴이 어렵다.
군사분계선 이남 경원선 구간에서는 이 역이 실질적 종착역이다. 남한에서는 가장 북쪽에 있고, 여기서 얼마 안 가서 군사분계선이 나온다. 다음 역인 가곡역부터는 북한에 자리하고 있다.

2.1. 복원



백마고지역 ~ 월정리역 구간 복원기공식홍보영상. 영상과 보도자료에 따르면, 한국철도시설공단 2017년 하반기까지 경원선 백마고지역 ~ 철원역 ~ 월정리역 ~ 군사분계선 사이를 복원하겠다고 밝혔다.

파일:82ae5ce1421fb6d06c67248c0ddaa888_1441951750.5042.jpg

마침내 2015년 8월 5일에 경원선 백마고지역 ~ 월정리역 구간 복원사업기공식이 열렸다. 하지만 새 월정리역도 여전히 민통선 북쪽에 자리하는지라, 경의선 도라산역처럼 개통 뒤에도 출입증을 발부해야 방문할 수 있을 것으로 예상된다.

새 역사는 동송읍 중강리로 남동쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 복원될 예정이었으나 2016년 초에 들어서 북한의 4차 핵실험, 개성공단 폐쇄 남북관계가 냉각되면서, 2016년 6월 17일에 국토부가 복원을 중지했다. 당연히 주민들은 재개하라고 주장하고 있다. 박근혜 대통령 공약 중 하나였기 때문이다.

19대 대선으로 당선된 문재인 대통령이 2017년 5월 취임한 뒤에 2018 평창 동계올림픽, 판문점 선언, 북미정상회담과 맞물려서 남북관계가 해빙기이고, 수도권상생정책의 일환으로 교외선을 비롯한 숙원사업이 점점 살아나서, 희망이 보였으나, 2년 뒤인 2020년에 남북연락사무소 폭파 사건을 겪고 남북관계는 냉랭하게 흘러가서 가능성은 낮아졌다.

현재 네이버 지도를 보면 백마고지역 이북으로 철원역, 월정리역 연장공사 진행 표시선이 되어 있지만, 실제로 백마고지역 인근을 가 보면 공사가 전혀 진행되지 않았다. 이 구간의 공사는 멈춰 있는 대신 경원선 백마고지-월정리 간 용지 매수(토지매입)는 계속 진행하고 있다. 국가철도공단 수도권본부 사업지원처 토지보상부를 보면 경원선 남측구간(백마고지~군사분계선) 토지보상업무를 하는 담당자가 있는 것을 알 수 있다.

2022년 11월 국토교통부 고시 제2022-620호를 보면 백마고지-군사분계선 노선의 실시계획을 2024년 12월 31일까지로 연장한 상태이며, 해당 고시문에 강제 수용할 토지 목록도 나와 있다. 전자관보

3. 역 주변 정보

터가 보전관리지역으로 지정되어 있다. 네이버 지적도

국도 3호선 실질 종점이다. 이 이북지역으로는 전 구간 북한에 속한다.

4. 기타

1990년도에 제일제당 다시다 광고에서 월정리역과 금강산 철길 노반, 그리고 철원역 터를 촬영했었다.

5. 둘러보기

경원선 역 목록
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취소선: 폐역,†:여객영업 중지
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'''[[대한민국|
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대한민국]]의 최극단 철도역'''
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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실효통치지역 미수복지역 포함
최북단 제진역[1]
백마고지역[2]
세선역
최남단 여수엑스포역[3]
최동단 영일만항역[4]
영덕역[5]
두만강역
최서단 목포역 룡암포역
최고점 추전역 북계수역
최저점 여의나루역[6]
김포공항역(서해선)[7]
영광역[8]
[ 각주 펼치기 · 접기 ]

[1] 선로가 북쪽으로만 나 있어 영업중지 상태이나 2027년 남쪽으로의 동해선 철도가 완공 예정이다. [2] DMZ-train 내구연한 만료로 인해 2024년까지 실질 운행역 기준으로는 연천역이다. 단, 13번 버스로 접근은 가능하고 2025년 무궁화호 투입 예정이다. 경원선 복원 시 월정리역이 최북단 역이 되겠으나 남북관계가 극도로 나빠져 사업 진척이 아예 없어 제진역이 먼저 될 가능성이 높고 위도도 제진역이 훨씬 높다. [3] 2025년 6월 남해선 개통 시 강진역이 최남단 역이 된다. [4] 2024년 말 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다. [5] 여객영업철도역 기준이다. 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다. 현재는 디젤동차 폐차로 포항역~영덕역 구간의 운행이 중단되어 실질 운행역 기준으로는 북울산역이다. [6] 해발고도 기준이다. 2029년 서울 7호선 청라국제도시역 개통 시 청라국제도시역이 최저점 역이 된다. [7] 지표면 기준이다. [8] 단 북한 정권에서 공식적으로 이 역의 깊이를 발표한 적은 없다.
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파일:철원군 CI_White.svg 철원군의 관광
도피안사 백마고지역 월정리역 철원 노동당사 철원역 한탄강

[1] 1945년 8월 15일부터 1953년 7월 27일까지 북한 소속. [2] 9월 또는 10월로 추정되며 일자는 불명. [3] 다만 2024년 8월까지 아무런 공사도 진행되지 않고 있다. 사실상 서류상으로만 복구될 가능성이 크다. [4] 공사는 멈춰 있지만 용지매수 자체는 진행 중이다. [5] 레플리카이고 낙석장애물 너머 GOP 철책 사이에 있는 폐열차가 실물이라는 말도 있다. [6] 1940년 7월 30일 조선총독부가 보물로 지정하였으나 6.25 전쟁 와중에 사라져 이후 행방이 묘연하다.