최근 수정 시각 : 2024-09-12 12:04:56

북계수역

북계수역
역명 표기
백무선 북계수
Pukkyesu
北溪水 / プキェス
주소
량강도 백암군 대택로동자구
관리역 등급
불명
(청진철도총국)
운영 기관
백무선 조선민주주의인민공화국 철도성
개업일
백무선 1934년 9월 1일
철도거리표
백암청년 방면
대 택
← 5.3 ㎞
백무선
북계수
<width=120px>무산 방면</width=120px>
상도내
5.7 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

백무선 철도역. 량강도 백암군 대택로동자구 북동쪽 소재.

2. 역 정보

1934년 9월 1일 백무선의 백암 - 산양대 구간의 개통으로 개업하였다.

대체 당시 기술로 어떻게 이 역을 만들었을까 할 정도로 미스테리한 역이기도 한데, 이 역은 한반도에서 가장 높은 곳에 있는 철도역이기 때문이다. 남한에서 가장 높은 추전역의 2배를 넘는 1,750m인데, 이는 설악산보다 42m 더 높은 수치.[1]

상도내역과 이 역 사이는 일제강점기의 군이 길주에서 무산으로 넘어가는 곳으로 고개가 매우 험준하다. 건설 당시에는 일본, 조선, 대만을 통틀어 가장 고도가 높은 역이었다고 한다.

승강장은 1면 2선으로 섬식이다.

3. 역 주변 정보

이 역과 대택역 사이, 북계기(北溪氣)역이 있었다고 한다. 폐역일은 불명으로, 현재는 기록만 남은 상태로 있다. 역 주변은 10호 정도의 마을밖에 없는 산 속이다.

4. 둘러보기

백무선역 목록
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'''[[대한민국|
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대한민국]]의 최극단 철도역'''
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실효통치지역 미수복지역 포함
최북단 제진역[1]
백마고지역[2]
세선역
최남단 여수엑스포역[3]
최동단 영일만항역[4]
영덕역[5]
두만강역
최서단 목포역 룡암포역
최고점 추전역 북계수역
최저점 여의나루역[6]
김포공항역(서해선)[7]
영광역[8]
[ 각주 펼치기 · 접기 ]

[1] 선로가 북쪽으로만 나 있어 영업중지 상태이나 2027년 남쪽으로의 동해선 철도가 완공 예정이다. [2] DMZ-train 내구연한 만료로 인해 2024년까지 실질 운행역 기준으로는 연천역이다. 단, 13번 버스로 접근은 가능하고 2025년 무궁화호 투입 예정이다. 경원선 복원 시 월정리역이 최북단 역이 되겠으나 남북관계가 극도로 나빠져 사업 진척이 아예 없어 제진역이 먼저 될 가능성이 높고 위도도 제진역이 훨씬 높다. [3] 2025년 6월 남해선 개통 시 강진역이 최남단 역이 된다. [4] 2024년 말 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다. [5] 여객영업철도역 기준이다. 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다. 현재는 디젤동차 폐차로 포항역~영덕역 구간의 운행이 중단되어 실질 운행역 기준으로는 북울산역이다. [6] 해발고도 기준이다. 2029년 서울 7호선 청라국제도시역 개통 시 청라국제도시역이 최저점 역이 된다. [7] 지표면 기준이다. [8] 단 북한 정권에서 공식적으로 이 역의 깊이를 발표한 적은 없다.
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[1] 반대로 가장 낮은 역은 남한지역에선 해발고도 기준 서울 지하철 5호선 여의나루역, 지표면 기준 서해선 김포공항역이고 북한과 한반도 전체로는 약 150m 이하의 평양 지하철도 만경대선 영광역이다.