최근 수정 시각 : 2024-11-19 08:23:08

올드 머니

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본문 · 풍선 · 치장 파츠



1. 개요
1.1. 획득 경로1.2. 언어별 명칭
2. 성능3. 치장 파츠4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

파일:[희귀] 올드 머니.png
외관
파일:[카트 이름] 트랜스폼.gif
트랜스폼

1. 개요

상류층의 고급스러움
카트바디로 품격을 완성하다.
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.

1.1. 획득 경로

  • 24년 5차 레이싱 패스 프리미엄 보상
    프리미엄 패스에서 누적 획득 트로피 60개 이상일 때 트로피 14개로 교환 가능.

1.2. 언어별 명칭

언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 올드 머니
영어 Money Maker
{{{#!wiki style="margin:0 10px -5px"
{{{#!folding 기타 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" 		<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 독일어 카트바디 명칭
스페인어 카트바디 명칭
프랑스어 카트바디 명칭
이탈리아어 카트바디 명칭
포르투갈어 카트바디 명칭
한자(번체) 카트바디 명칭
한자(간체) 카트바디 명칭
태국어 카트바디 명칭
일본어 카트바디 명칭 }}}}}}}}}

2. 성능

기본 등급
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2|
희귀
]]
튜닝
밸런스형
부스터 가속 6 ■■■■■■
드리프트 가속 6 ■■■■■■
부스터 시간 6 ■■■■■■
부스터 충전량 7 ■■■■■■■
속도
직선 속도 194km/h
부스터 속도 273km/h[1]
출발 부스터 180km/h[2]
헤어핀 감속 111 ~ 118km/h
주행 물리
안정성 중
사이즈 중형
몸싸움 중
무게중심 중간

롤스로이스 팬텀을 연상시키는 고급진 디자인이 인상적인 카트바디. 성능은 출시 당시 무과금 1대장이었던 업사이드 다운과 상당히 유사하다는 평가가 많다. 부드러운 주행감과 적당한 감속, 높은 차체로 인한 탄력이 강점[3]. 크기도 업사이드 다운과 비슷하여 유저들 사이에선 업사 스킨, 패스 업사라고 불린다. 업사이드 다운보다 부스터 지속 시간이 1 낮고 대신 부스터 충전이 1 높아 몬스터와 동일한 스탯이므로 전천후로 운용이 가능하다. 다만, 카트라이더 드리프트 메타에서는 부스터 충전보다 부스터 지속시간이 더 선호되었기 때문에 실질적인 성능은 업사이드 다운보다 살짝 밀렸으나 9월 12일 밸런스 패치로 수혜를 입어 업사이드 다운과 맵에 따라 우위가 바뀌는 관계가 되었다.

업사이드 다운의 성능을 선호하는 것과는 별개로 뒤집어진 외관에 불호 의견을 냈던 유저들이 꽤 많았고 각 유저의 취향과 상관없이 핑베몬을 구입하거나 울며 겨자먹기로 다른 카트바디를 타는 일도 종종 있었다. 그들 중 일부는 스텟도 비슷하며 외관도 그럴싸한 대신 수급처가 매우 제한적인 흑룡이나 몬스터, 흑기사 등 같은 밸런스형 계열의 카트바디를 운 좋게 얻었을 때 대신 타기도 하는 등 업사이드 다운에 대한 호불호는 확실하게 갈렸다. 그러다 5차 레이싱 패스에서 400코인을 지불해야 하기에 비록 무과금은 아니지만 괜찮은 외형과 더불어 비교적 손쉽게 업사이드 다운과 비슷한 성능의 카트바디를 누구나 획득할 수 있다는 점에서 비교적 평가가 좋다.

3. 치장 파츠

<colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> 휠 <colbgcolor=#fff,#191919> 파일:[카트 이름] 휠.png
부스터 파일:[카트 이름] 부스터.png
번호판 파일:[카트 이름] 번호판.png

4. 탑승 선수

5. 여담

부스터 변신 기믹은 간단하다 못해 없는 수준이라 이 부분에 대해서는 별로라는 의견이 상당하지만 그와는 별개로 이렇게 예쁘고 성능 좋은 웰메이드 카트를 낼 수 있으면서 그동안 왜 안 냈냐며 감정담긴 반응도 많은 편. 그리고 동봉 10수저 카트바디와 200코인 페이백이 이번 패스부터 사라졌기 때문에 이 쪽에서도 불만이 많다.

6. 관련 문서

[1] 부스터 가속 6 기준 [2] 출발 부스터 강화 0 기준 [3] 드립감이 업사이드 다운보다 부드러운 대신 탄력은 조금 낮은 편이다.

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