최근 수정 시각 : 2024-09-11 01:49:45

시외버스 천안-대전복합

파일:대전광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 대전광역시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 대전복합 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천
충남 ↔태안 ↔서산 ↔당진
강원 ↔강릉(고속)
호남 ↔광주 ↔전주(고속)
운휴/폐지 ↔부산(노포) ↔부산(사상) ↔동대구 ↔포항
↔상봉 ↔울산 ↔천안(고속)
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔광주,하남 ↔용인,기흥,신갈 ↔인천공항 ↔안산
↔안성 ↔의정부 ↔서울남부 ↔성남
영남 ↔함양,거창 ↔진주 ↔창원,마산,김해 ↔사천,삼천포
↔남해 ↔상주,점촌(완행) ↔안동, 영주 ↔통영, 고현
충북 ↔청주공항 ↔혁신도시,진천 ↔청주
충남 ↔공주 ↔금산 ↔논산 ↔천안
↔보령
강원 ↔(원주,횡성,홍천),춘천 ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 ↔태백,고한,영월 ↔강릉(시외),동해,삼척
호남 ↔무주(직통) ↔무주,장수,남원 ↔군산 ↔광양,여수
폐지 ↔연천,문산 ↔김해공항 ↔안동(완행) ↔거창(완행)
↔수원,오산
}}}}}}}}}
[ 유성(고속) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px><|3> 고속버스 ||<width=25%> ↔서울호남 ||<width=25%> ↔광주 ||<width=25%> ||
[ 유성(시외) ]
||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔수원,신갈,영통 ||<width=25%> ↔성남 ||
↔용인,기흥,신갈 ↔인천 ↔인천공항
충청 ↔혁신도시,진천 ↔세종,공주 ↔논산
강원 ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 ↔강릉
호남 ↔전주
(청주발)
(속초발) (강릉발)
↔익산,군산
폐지 ↔동대구
[ 대전서남부 ]
||<|3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 충남 ||<width=25%> ↔공주 ||<width=25%> ↔논산,전주 ||<width=25%> ↔예산 ||
↔서산 ↔청양,홍성 ↔청양,보령
↔세종
수도권 ↔인천공항
[ 둔산(고속) ]
||<bgcolor=#00ae4d><color=#ffffff><-5> 대전청사(샘머리) ||
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 고속버스
전환시외
↔서울경부 ↔광주 ↔전주
[ 둔산(시외) ]
||<bgcolor=#00ae4d><color=#ffffff><-5> 대전청사(선사유적) ||
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 시외버스
전환고속
↔인천공항 ↔동서울 ↔성남
↔인천 ↔수원,신갈,영통
[ 도룡동 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 고속버스 ||<width=25%> ↔서울경부 ||<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=25%> 시외버스 ||<width=25%> ↔인천공항 ||
[ 자운대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px> ↔동서울 ||
}}} ||


파일:천안시 CI.svg 문서가 존재하는 천안시의 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 천안(고속) ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#00a63d><colcolor=#ffffff> 운행노선 ↔서울경부 ↔서울남부 ↔인천 ↔광주
폐지 ↔철산,광명,호계동,서수원 ↔익산 ↔대전복합
}}}}}}}}}
[ 천안(시외) ]
[ 성환(시외) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=5000px> ↔평택 ||<width=25%> ↔전주 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
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파일:cadjic-unl.png
파일:djccic-unl.png

1. 노선 정보2. 특징3. 운임표4. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 천안↔대전복합
기점 충청남도 천안시 동남구 신부동( 천안시외버스터미널) 종점 대전광역시 동구 용전동( 대전복합터미널)
종점행 첫차 06:30 기점행 첫차 06:30
막차 21:50 막차 21:50
배차간격 일 27회(30~48분)
운수사명 중부고속, 금남고속 인가대수 [1]
노선 천안종합버스터미널 천안IC 경부고속도로 대전IC 대전복합터미널

2. 특징

  • 충청권 최대도시와 충남 최대도시를 잇는 노선이다.
  • 천안시외버스터미널로 운행하는 노선은 금남고속, 중부고속이 운행하는 노선이다.[2] 통합 이전 우등 차량으로 운행할 때도 일반 요금을 받는 일명 ' 서비스 우등' 노선이였다. 그러다가 2023년 7월 14일부터 시외로 통합 후 우등 노선은 우등 할증이 시행되었다. 시외버스 전산을 사용하므로 시외버스 모바일, 티머니GO에서 예매해야 한다.
  • 그 외 천안에서 전라도나 경상도로 갈 때 이 노선을 이용하기도 한다.[3] 특히 경상도는 경주-포항행 빼고는 전멸해서 이 차를 타고 가야한다. 이 경주-포항행 마저도 1회 밖에 없다. 현재는 대전-동대구 고속버스가 폐선되었고, 대전에서 포항행 고속버스는 운행 중단, 대전-경주 고속버스는 2015년 6월 이후로 아예 없기 때문에 부산, 울산, 경남은 이 노선를 이용해 환승하면 되지만 오히려 대구, 경북으로 가려면 영주-안동 정도를 제외하고는 청주시외버스터미널을 이용해야 한다.[4][5] 청주에서 포항, 경주-울산 노선은 운행은 하지 않으나 대구에서 포항, 경주, 울산가는 노선으로 갈아탈 수 있기 때문.[6]
  • 주말, 공휴일 한정으로 시외, 고속버스 통합 이전까진 매진률이 낮다가, 통합 이후 매진률이 높아지고 있다.[7][8]

3. 운임표

일반 우등
성인 6,000 7,800
대학생 4,800 7,800
중고생 4,800 6,200
아동 3,000 4,800
대학생 할인 및 정기권 이용은 E-Pass 전산을 이용하는 동양고속만 가능하였다. 하지만 동양고속이 철수하고 시외로 넘어가면서 대학생 할인은 불가능해진 것으로 알려졌으나 복합터미널 안내문에 의하면 일반에 한해 대학생 20% 할인이 적용된다고 한다. 대전발은 매표창구와 모바일앱에서, 천안발은 매표창구에서만 할인이 적용된다.

4. 연계 철도역

없음.


[1] 중부 대, 금남 대 [2] 고속버스와 분리 운행할 당시 시외버스 배차분에 한해서 아산(온양)까지도 연장 운행하였다. 하지만 통합 이후로 아산(온양)구간은 모두 폐선되어 천안까지만 운행하기에 천안에서 아산(온양)으로는 다시 환승해야 한다. 현재 운수사 입장에선 승무사원 부족으로 운휴라고 둘러대고 있으나 폐선 선언에 가깝다고 본다. [3] 현재 천안에서 대구는 기본이고 창원, 진주, 부산 노포동가는 노선도 운행 중단으로 운행을 안하고 있기 때문. [4] 청주시외버스터미널 옆에 청주고속버스터미널이 있다.거기서 동대구행 고속버스를 타면 된다. [5] 안동은 동남권 갈때처럼 대전 환승이 좋고, 영주는 천안-제천,태백 노선 탑승을 권한다. [6] 경주는 몰라도 포항의 경우 구미에서의 환승은 별로 추천하지 않는데, 구미-포항 노선은 경주를 거치기 때문에 소요시간이 2시간 20분이고 요금도 17,300원으로 비싼 편이다. 과거 45석 일반 시절에는 포항직통, 하양-영천-안강 경유도 있었으나 직통은 무기한 운행 중단이 되었고 하양-영천-안강 경유는 영천으로 단축되었다. [7] 매진률이 높은 이유가 대전복합-평택, 아산 종착 편성 폐선, 대전복합-안성 노선도 역시 18시 50분에 끊겨 거기 수요까지 합치느라 매진률이 높은 것. [8] 21시 50분 막차도 천안에서 아산까지 갈때 아산행 시외버스가 없을 경우 막차시간대가 늦은 1호선 전철로 이동할수 있기 때문이다. 다만 평택,안성은 천안까지 와서 1호선으로 갈아타지 말고 그냥 대전역에서 열차편을 이용하는 것이 낫다. [9] 어쨌거나 일반요금과는 3600원, 우등요금과는 1800원 차이밖에 나지 않는다. 그래서 천안에서 대전으로 급하게 간다면 시외버스보다는 KTX, SRT를 이용하는 편이다. 다만 명절연휴에는 열차보다는 시외버스를 이용하는 것이 좋다고 한다. 대신 시외버스는 고속도로 정체의 영향을 받을 수 있다. 왜냐하면 명절연휴에는 열차는 빠르게 매진되고 코레일 멤버십 적립 서비스가 안되기 때문이다. [10] 매진시에는 그냥 열차를 이용하는 것이 좋다. 대전역방향은 천안역에서 23시 47분, 천안아산역에서 0시 9분까지 천안아산역방향은 대전역에서 23시 39분까지 있다. 각 터미널에서 불법 영업택시 기사가 막차시간까지 매진을 노려 택시를 타라고 하는데 할증은 기본에다가 요금 정해서 수입 이용 당하는 것일수 있으니 타지 말고 거르도록 하자.