부산 버스 강서16

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[A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선 한정면허 노선(다람쥐버스)

성산 단축이전의 모습

1. 노선 정보

부산광역시 마을버스 강서16번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 창원시 진해구 가주동(주포마을)	종점		부산광역시 강서구 녹산동(성산마을)
종점 행	첫차	06:20	기점 행	첫차	06:45
	막차	20:35		막차	21:00
배차간격		60~75분(1일 13회)
운수사명		녹산버스	인가대수		1대
노선		주포마을 - 옥포 - 송정·방근마을 - 송정동입구 - 성고개[A] - 녹산농협 - 우방아이유쉘아파트 - 녹산중학교 - 성산

2. 개요

3. 역사

• 예전에는 이 버스노선이 하단교차로를 넘어 동주대학교[2]( 대티역)까지 운행하였으며 유일하게 하단교차로를 넘어갔던 강서구 마을버스였었기에 마을버스 중에서는 상당한 장거리로 손꼽히던 노선이었다.[3] 더 전에는 시내버스. 58-3번이었다고 한다.[4]

• 2014년 12월 27일 '하단역 - 동주대학교[5]' 구간이 단축되었다. 부산시 노선조정안내 이로서 강서구 마을버스 중에서 하단교차로를 넘어가는 노선은 완전히 전멸되었다.

• 2020년 6월 19일 송정동 신촌마을을 일 2회 경유하게 되었다.

• 2021년 8월 14일 세산교차로를 경유하지 않고, 국제물류산단 내 도로인 가달1로, 가달2로 경유로 변경되었다. 또한 송정동 신촌마을 가지노선이 폐지되었다.

• 2024년 6월 29일 강서구 마을버스 개편으로 미음산단과 세산사거리 및 명지시장/새동네와 하단역 환승센터로 가지 않고, 주포~송정~성고개~화전~본녹산~성산으로 단축 되었다. 성고개 구간은 개편 전 단독으로 경유하고 있던 58번을 보조하기 위함이다. 노선거리가 짧아진만큼 배차간격은 기존의 110분에서 60분으로 무려 50분이 줄어들며, 운행횟수도 기존의 일 8회에서 일 13회로 대폭 늘어난다. 다만 하단으로 가기 위해선 161번으로의 환승이 불가피하다. 관련 공문 또한 첫차 시간이 07:00경에서 06:20경으로 40분 앞당겨졌다.
  {{{#!folding [개편 전 지도 노선도 보기]
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4. 특징

• 이 노선은 55번 시내버스의 염가판 마이너 버전이다. 지나가는 구간도 55번과 비슷하다. 55번과 더불어 옥포마을[6]을 경유하는 유일한 버스 노선이다.[7]

• 55번과 상당수 겹치지만 55번은 그냥 통과하는 명지시장과 명지새동네를 이 노선은 일일이 경유하여 가고 55번은 지사과학단지로 들어갔다 나오는 구간을 이 노선은 바로 옥포마을로 이어주기에 이 노선만의 메리트가 있을지도 모른다. 하지만 단 1대로 운행하기 때문에 배차 간격이 무려 2시간이나 된다. 한 대를 놓치게 되면 그냥 2시간을 기다리던지 아니면 55번을 타고 가는 수밖에 없다.

• 옥포마을까지 간다고 하지만 실제로는 창원시 진해구 주포마을(용원컨트리클럽.보배산가든)까지 들어간다.[8] 주포마을까지 운행하는 진해마을버스인 352번과도 연계된다.

• 옥포마을과 주포마을 주민 외에는 이 노선을 전혀 이용할 일이 없으며 배차 간격도 2시간인데 그마저도 55번에게 상당수 팀킬당한다. 세산삼거리나 녹산수문이나 명지새동네 인근에서[9] 운좋게 얻어걸리면 타고 하단역까지 갈 수 있는 와일드카드 그 이상의 의미는 없다.

• 예전에는 옥포마을 주민들이 부산으로 갈 때는 이 노선에만 의존해야 했으나 다행히 55번이 개통되어 25~30분 간격으로 다니게 되어 승객 대부분이 이탈했다. 그래도 55번이 개통하기 훨씬 오래 전부터 운행되어왔던 노선이기 때문에 한결같이 운행될 듯 한다만 사실상 옥포마을 생활권은 부산보다는 창원시 진해구 용원동에 근접해서 창원 시내버스 352번을 이용하는 편이 거의 대다수이다.

• 마찬가지로 강서12번과 운행하는 구간도 겹치는데 하단역에서 지사산단삼거리까지 100% 완전히 겹친다. 그러나 이 노선이 잘 보이지 않는 만큼 별다른 영향을 받진 않는다.

• 막차가 상당히 빨리 끊긴다. 옥포마을 특성상 야간 시간대에는 수요가 발생하지 않기 때문이다.

• 일각에서는 이렇게 운행할 바에야 차라리 폐지시켜라는 의견이 대다수를 차지하나 주포마을과 옥포마을의 아주 미비한 고정수요가 존재하기에 폐선은 되지 않고. 정책노선으로 한결같이 운행될 듯 하다.[10] 다만 2024년 6월 29일부로 노선이 대폭 변경되는데 이젠 한 번에 바로 하단으로 갈 수 없게 되어 다른 노선으로 환승해야 해서 연선 주민들의 불편이. 예상된다.

• 2020년 9월부로 이 노선에는 현대 카운티 뉴브리즈 디젤이 운행한다. 이유는 고정차량인 1623호의 대차로 이뤄진 결과이며 사하2번에 이어 2번째 카운티. 뉴브리즈차량이다.

• 이 노선은 55번이 단독으로 정차하는 옥포마을 정류장에 정차하지 않고 통과한다. 해당 구간을 가락대로 옆에 나있는 샛길을 따라 운행하기때문에 정차할 수 없는 것이다.

• 아주 오래전 예비차가 부족하면 태영버스 시내버스 예비차를 빌려와 행선판만 부착한 채 운행한 적도 있었다.[11]

4.1. 개편 이후

• 옥포마을과 주포마을에서 유일하게 송정·방근마을과 송정동회관 방면으로 가는 노선이다. 다만 두 지역 간의 교류는 거의 없는 편이다.[12]

• 2번 국도를 가로지르는 성고개 구간은 58번과 공동으로 경유하는 구간이기도 하다.

• 개편 이후 하단으로 가려면 본녹산이나 성산에서 161번으로 환승해야 한다.

• 배차간격이 110분에서 60분으로 절반 가량 줄었지만 더이상 하단으로 바로 가지 않아서 주포마을과 옥포마을 연선 승객들이 환승저항으로 불편을 겪고 있다.

• 회차 지점이 성산이라는 애매한 곳으로 선정하여 수요가 이탈해버렸다.

• 교통편이 열악한 화전동 우방아이유쉘아파트를 경유하지만 성산에서 끊겨버리며 하단 방면으로 가는 노선이 아니라서 이쪽에서는 그냥 없는 노선 취급한다. 이미 161번이랑 강서9-1번이 하단으로 운행하고 있기에 수요가 없는 것이다.

4.2. 시간표

• 시간표

4.3. 노선

부산광역시 마을버스 강서16번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	낙동남로
명지시장 ▼	▲ 을숙도
르노대로
진목 ▼	▲ 명지시장
낙동남로
성산삼거리 ▼	▲ 노적봉능엄사 입구
생곡로
세산삼거리 ▼	▲ 세산삼거리
가락대로
옥포마을입구 ▼	▲ 구랑
가락대로373번길

5. 둘러보기

부산광역시 - 창원특례시 버스
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공항	창원 공항리무진1
각 지자체간 광역환승할인제 미도입으로 창원 - 부산 상호 간 대중교통 환승 시 할인 되지 않음