부산 버스 강서1

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[A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선 한정면허 노선(다람쥐버스)

강서교통 차량

1. 노선 정보

부산광역시 마을버스 강서1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 강서구 대항동(외양포)	종점		경상남도 창원시 진해구 용원동(웅동농협하나로마트)
종점 행	첫차	05:10	기점 행	첫차	06:30
	막차	18:00		막차	19:30
배차간격		40분 (일 16회 운행)
운수사명		강서교통, 녹산버스	인가대수		3대[1]
노선		외양포 - 대항방파제 - 대항마을 - 새바지입구 - 서중마을 - 남중마을 - 두문주거단지 - 서중 - 동중 - 가덕터널 - 성북 - 천가농협 - (→ 선창 → 천가농협 → 성북마을 → 동선마을 → 천가농협 →) - 가덕도선창 - 부산신항 - 동방물류센터 - 부영13단지 - 용원어시장 - 용원 → 용원고등학교[2] → 웅동2동행정복지센터 → 웅동농협하나로마트 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 1986년 11월 17일 개인사업자가 가덕버스라는 상호로 허가받아 운행했다. 당시 가덕도내를 운행했던 노선으로 천성~두문~선창~성북구간의 가덕해안로 전 구간을 경유하였는데 이때까지만 해도 가덕도는 비포장도로가 많고 도로가 안 좋았었는데 그걸 작은 버스가 지나가니 승차감이 좋을 수가 없었다.[3]
• 가덕도가 매립이 되어 반도가 되기 이전 섬이었던 시절부터 운행을 했었으며, 배로만 도달가능했던 당시 가덕도의 환경상 유일한 버스였던 본 노선은 주민들보다도 배에서 내린 관광객들의 수요가 매우 높았던 노선이였다.

• 2004년 경마버스가 참여해 가덕버스와 경마버스가 각 1대씩 공동배차로 운행하게 되었다. 이 때 구도색 카운티는 가덕버스, 신도색(당시) 카운티는 경마버스 차량이었다.

• 2006년 경마버스가 가덕버스를 인수하여 단독운행으로 변경되었다.

• 2009년 7월 15일 부산신항 매립으로 인한 눌차교가 개통되었고, 가덕도~녹산간 뱃길이 끊겨 섬 안에서만 돌던 노선은 가덕도주민 교통편의를 위해 신항을 거쳐 용원까지 연장되었다.
• 또한 같은 날에 가덕도 동측 성북동과 선창마을 도선장까지만 운행하는 강서1-1번이 개통되었으나 이용객 수도 적을 뿐더러 적자가 심해 12월 17일 폐선되고 강서1번으로 통합되었다.

• 2011년 6월 10일 놀차교 건설에 따른 놀차동 주민 교통편의도모를 위해 일 3회 눌차도 지선을 운행하게 되었다.

• 2013년 10월 26일 내외눌마을 연결도로가 건설되면서 내외눌마을 경유로 1km 연장 되었다. 부산시 노선조정안내

• 2014년 4월 8일에 천성IC~대항마을 간 도로가 확장되면서 대항마을까지 연장되었다. 초창기엔 5회 운행했으나 주민들의 편의를 위해 증회되어 현재는 정규 운행하고 있다.

• 2018년 5월 19일부터 일 4회 외양포를 경유하게 되었다. 대항~외양포~천성~(기존) 형태이다.

• 2020년 2월 25일 국민권익위원회 중재로 신항4로 - 용재로 경유로 직선화 되어 부영13단지, 용원종점, 진해용원고등학교, 웅동농협하나로마트 정차로 노선 경로가 변경되어 기존에 경유하던 부산항홍보관, (주)태광, 부광산업 구간은 가지 않는다. 이로써 운행거리가 줄어듬으로서 운행횟수가 1회 증편 되면서 배차간격이 60분에서 50분으로 10분 단축되었다. 국민권익위원회 블로그

• 2024년 6월 29일 강서구 마을버스 노선 개편으로 일 4회 경유하던 외양포를 상시 운행하도록 변경되며, 가덕해안로 두문~선창 구간을 폐지하고 성북마을에서 가덕터널로 직행하여 두문마을로 운행하며.눌차도 지선이 폐지되었다. 관련 공문 가덕해안로 구간 중에 백옥포~장항고개~코바위 구간의 경우 전형적인 산악 지역이라 연선에 거주하는 주민이 아예 없는 지역이라 수요가 발생하지 않으며 급경사, 급커브로 인해 운행여건이 열악한 구간이라 해당 구간을 폐지시키고 가덕터널을 직통하여 천성동과 성북동을 이어주는 노선으로 변경되었다. 운행거리가 줄어드는데다 1대가 증차되어 배차간격은 40분으로 짧아졌다.[4] 강서1번이 더이상 경유하지 않는 장항, 서율리, 동율리, 눌차도 구간은 2024년 6월 10일부로 강서구 다람쥐버스 노선인 강서1-1번이 개통하여 해당 구간을 계승하여 운행하고 있다.

4. 특징

• 이 노선은 가덕도에서 오랫동안 운행하였기에 가덕도내 승객들의 이용률이 제법 높으며 520번이 닿지 않는 두문~성북간 가덕해안로 구간의 소규모 연선 마을의 유일한 발이 되어주고 있고 타 노선들과 달리 창원시 진해구 용원 시경계인 용원사거리에서 훨씬 더 안쪽으로 웅동농협하나로마트까지 운행하며 가덕도내 주민들의 생활 편의를 위해 이 곳까지 운행하고 있다. 창원시나 동아여객측에서도 강서1번 노선 특성 상 자기네들에게 피해가 없어 암묵적으로 허용해주고 있다 하다.[5]

• 원래는 정식 인가를 받지 못하여 웅동농협하나로마트 정류장에서 용원사거리까지 가는 경로상의 모든 정류장에는 정차하지 않았는데 권익위 중재로 인한 노선 조정으로, 용원교 경유로 드디어 정식인가를 받아 일부 정류장(웅동2동주민센터, 진해용원고등학교[6])에 정차할 수 있게 되었다! 또한 용원로를 직통하여 웅동농헙하나로마트에서 회차하여 용재로로 돌아가던 노선이 경로가 반대로 변경되어 용재로를 직통하여 용원로로 돌아오는 방식으로 변경되었다.[7]

• 가덕도 선창마을을 정차하는 시내버스 노선들 보다 훨씬 빠르게 신항 구간을 빠져나온다. 시내버스가 동방물류센터에서 신항서문입구까지 깊숙히 들어가는 반면, 강서1번은 동방물류센터에서 다이렉트로 녹산공단으로 나간다. 선창에서 버스를 이용할시 참고하도록 하자.

• 하루 3회 눌차도 지선으로 노선을 운행했었는데, 대항~천성~성북~선창~용원.웅동~선창~눌차도~선창~용원~이하역순 순의 노선이며 오전시간대 2회(정거마을 기 06:00 및 09:30)와 저녁시간대 1회(정거마을 기준 18:00)운행했었다.2024년 6월 29일에 폐지되었으며, 해당 구간은 강서1-1번이 계승하여 운행한다.

• 2023년 7월 29일 강서공영차고지 버스개편으로 인해 청안동 및 용원을 경유하던 58-1번이 청안동, 용원 구간을 철수하여 송정공원 부근 부산시 행정 구역 내 용원사거리 정류장 정차로 바뀌면서 용원종점까지만 운행하던 강서9-1번과 다르게 용원 안쪽 웅동농협하나로마트까지 운행하는 부산 유일의 버스가 되었으나, 11월 4일 58-1번이 청안동, 용원 구간을 연장함에 따라 유일 타이틀은 깨졌고, 웅동2동행정복지센터 정류장만 중복될 뿐 나머지 정류장은 2024년 10월 26일 1-1번이 연장하면서 깨졌다.

• 부산에서 시내버스, 마을버스를 통틀어[8] 막차 시각이 두번째로 이르므로 이용에 주의할 것.[9] 막차시간이 18시~19시 사이로 굉장히 빠른 편이다. (외양포발 용원행 막차 18:00) 가덕도 일주도로 중 두문~장항, 선창~동선 사이의 해안일주도로 고갯길이 몹시 협소하고 험준하여 운전자와 승객들의 안전을 위함이기도 하나.. 섬이라는 지역 특성 상 19시 이후론 이용객이 없다시피 하다.[10] 원래는 북구 7-2번이 가지고 있었으나, 북구 7-2번이 2023년 운행중단 그다음 노선인 부산진 7번도 2024년에 22:10분으로 변경되면서 이 노선이 두번째로 이르게 되었다.

• 19시 이후의 가덕도 성북, 천성, 대항마을 이용객은 520번을 이용하도록 하자.[11]

• 노선 경로 상으로는 용원복지회관 정류장과 용원초등학교 정류장을 지나지만, 정차하지 않고 통과하니 이용에 주의바란다.[12]

• 노선 선형상 가덕도 구간 내에서는 대부분 해안도로를 경유하는데 두문해변~천성항~지양곡~전망대~대항항~외양포생태터널~외양포 구간에서 바라보는 차창 밖 진해만 및 거가대교 바다 풍경을 구경하기에도 좋은 노선이다.

• 520번에 비해 용원까지 더욱 빠르게 진입이 가능해져서 증차 요구가 나오고 있다.

4.1. 시간표

• 시간표

4.2. 노선

부산광역시 마을버스 강서1번
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