최근 수정 시각 : 2024-11-17 20:18:51

대전, 옥천 버스 607

대전,옥천 버스 607에서 넘어옴
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대전광역시
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[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선
[b] 타 지역 시내버스와 공동배차
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파일:대전6073217.jpg
파일:607 5012호차.jpg
대전운수 차량 옥천버스 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 요금체계 및 요금표4.3. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

아래 배차 간격은 대전광역시와 옥천군 차량 모두를 합친 통합 배차 간격이다.
파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 607번
기점 대전광역시 대덕구 비래동(비래동종점) 종점 충청북도 옥천군 옥천읍 금구리(옥천기점)
종점행 첫차 05:40 기점행 첫차 06:50
막차 22:25 막차 22:35
배차간격 16분(1일 47회)
운수사명 대전운수 인가대수 9대(예비 4대)
노선 비래동종점 - 만남웨딩홀 - (→ 비래검문소 →/← 비래동노인회관 ←) - 한신휴플러스 - 대전복합터미널 - 동산지하차도 - (양방향 구간) - 삼성동행정복지센터 - 한밭중네거리 - 대전역 - 중앙시장 - 동부경찰서 - 신흥역 - 판암역 - 동신과학고 - 대청동주민센터 - 세천삼거리 - 증약 - 군북면사무소 - 삼양사거리 - 옥천시외버스공영정류소 - 옥천교육청/옥천중학교 - 옥천종합상가 - 옥천버스앞 - 가화리 - 옥천기점
양방향 구간 현암교 → 삼성2동 → 현암시장 → 현암초교
밑줄 친 구간과 공통구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대전 607 노선도.png
파일:옥천군 CI_White.png 옥천군 농어촌버스 607번
기점 충청북도 옥천군 옥천읍 금구리(옥천기점)[1] 종점 대전광역시 대덕구 비래동(비래검문소)[2]
종점행 첫차 06:20 기점행 첫차 07:25
막차 20:26 막차 21:59
배차간격 16분(1일 18회)
운수사명 옥천버스 인가대수 3대(예비 2대)
노선 옥천기점[3] - 가화리[4] - 옥천버스앞 - 옥천종합상가 - 옥천시외버스공영정류소 - 삼양사거리 - 군북면사무소 - 동신과학고 - 판암역 - 대전역 - 삼성동행정복지센터 - (양방향 구간) - 동산지하차도 - 대전복합터미널 - 한신휴플러스 → 비래동노인회관 → 비래검문소 → 한신휴플러스 → 이후 역순
양방향 구간 현암교 → 삼성2동 → 현암시장 → 현암초교
밑줄 친 구간과 공통구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.
중간 출발 정류장
옥천 방면 현암교05:40
비래동 방면 세천삼거리05:40, 06:00
전 차량 대전 간선버스로 운영

2. 개요

대전 비래동과 옥천을 오가는 대전광역시 시내버스이자 옥천군 농어촌버스 노선이다. 전체 정류장 목록[5]

3. 역사

  • 1980년 옥천버스가 구 충북교통(현 충북리무진)의 '대전 - 옥천' 간 시외완행버스를 양수받아 18번으로 운행을 개시하였고, 동시에 대전 시내버스(역시 같은 18번을 썼다.)와 공동 배차를 시작하였다.
  • 1987년에 대전 시내버스가 번호를 3자리대 체계로 바꾸면서 번호가 640번으로 바뀌었다. 옥천군도 마찬가지로 640번으로 변경했다. 이후 2008년 12월 대전 시내버스 개편으로 노선번호가 607번이 되었다.
  • 2008년 12월 30일 개편 때 동구보건소((현)삼성보건지소)로 단축되었다. 옥천군 공지사항
  • 2014년 5월 19일에 시간표가 변경되어 배차간격이 2분 더 늘어났다.
  • 2014년 6월 10일에 대전광역시 차량만 비래검문소에서 비래동종점까지 연장되었다. 옥천버스 차량은 기존대로 비래검문소까지만 운행한다. 대전광역시 공지사항
  • 홍도육교 지하화 공사로 인해 2017년 7월 20일부터 홍도육교 대신 동산지하차도를 경유한다. 대전광역시 공지사항
  • 2018년 10월 22일부터 103번 증차를 위해 10대로 감차되었다.
  • 2020년 8월 5일부터 612번 증차를 위해 9대로 감차되었다.
  • 2022년 7월 29일부터 대전 607번만 시간표가 변경되었다. 옥천 607번은 기존 시간표 그대로 운행한다.
  • 2022년 10월 14일부터 05:40 동신과학고, 06:00 신상동 중간출발 차량의 출발지가 세천삼거리로 일원화되었고, 동시에 대전 607번의 옥천 첫차와 옥천 607번의 비래검문소 첫차 시각이 각각 2분, 1분 늦춰졌다. 또한, 옥천 607번의 옥천 막차가 5분 앞당겨졌다. 추가로 평균 배차간격이 1분 늘어나 환승대기시간이 60분으로 변경되었다.
  • 2024년 8월 23일부터 대전 607번만 시간표가 변경되었다. 옥천 607번은 기존 시간표 그대로 운행한다.

4. 특징

  • 2022년 10월 1일부터 소속 불문 모든 차량에서 현금 승차가 불가능하다.[6][7]
  • 대전시 외곽에서 옥천읍까지의 구간보다 대전 시내 구간이 훨씬 길지만, 주 수요는 옥천군에서 나온다. 대전 시민들은 옥천에 갈 일이 잘 없지만, 옥천의 경우 인프라가 열악해 가까운 대도시인 대전에서 해결하는 경우가 많기 때문. 옥천군은 대전광역시 생활권이며, 607번은 옥천 읍내와 대전 시내를 이어주는 유일한 버스 노선이기 때문이다. 주로 대전으로 장보러 나오거나 통학을 위해, 혹은 대전역이나 대전복합터미널을 통해 타지로 가기 위해 이용한다. 옥천역도 있긴 하지만 KTX 개통 이후 정차하는 무궁화호 열차가 크게 줄었고, 옥천군의 시외버스 환경이 그리 좋지 않기 때문에[8] 사실상 옥천군민들의 발이 되어 주는 고마운 존재다.[9] 다만 착공한 충청권 광역철도와 대부분 중복돼 수요감소로 인한 축소 및 역할 변화가 예상된다.
  • 옥천버스 차량도 티머니 단말기가 설치되어 있어서 다른 대전 버스와 환승이 가능하다. 그래서 옥천버스가 운영하는 다른 노선과는 환승할인이 안 된다. 그냥 옥천버스가 운행하는 대전 시내버스라고 생각하는 것이 편하다. 또한 대전 차량과 옥천 차량이 전산상에 완전히 같은 노선으로 등록되어 있기 때문에 607대전-607옥천 간 환승할인이 불가능하다. 또한 옥천버스 차량 역시 대전 BIS에 다 표출된다.[11] 또, 옥천버스 노선 중 유일하게 저상버스가 들어가는 노선이다.
  • 대전광역시 차량과 옥천군 차량 주어진 운행시간이 각각 다른 이유로 대전광역시 차량은 비래동종점까지 들어가는 반면, 옥천군 차량은 비래동노인회관에서 운행을 끝내고 승객을 하차시키니 주의.[12] 또한, 옥천군 지역에서도 대전광역시 차량은 옥천기점까지 바로 가지만, 옥천군 차량은 옥천버스앞까지만 운행하고 옥천기점은 공차로 이동한다.[13] 참고로 기종점은 두 회사가 정반대로 되어 있다.[14]
  • 대전역 - 대전복합터미널 구간은 타 노선과 달리 현암초교 굴곡으로 인해 오래 걸리기 때문에 대전역에서 대전복합터미널을 가려면 201번, 501번, 급행4번 등 다른 노선을 이용하는 것이 더 좋다. 또, 옥천에서 대전복합터미널로 갈 때도 대전역에서 갈아타는 것이 더 좋다.
  • '옥천읍내 - 신흥역' 구간은 경부선 경부고속도로와 나란히 달리는 구간이 많아 버스나 열차를 타고 가다가 멀리서 이 노선 차량이 보이는 경우도 있다.
  • 대체적으로 대전광역시 차량보다 옥천군 차량이 표정속도가 빠르게 때문에, 양방향으로 옥천군 차량이 앞서 출발한 대전광역시 차량을 따라잡고 추월하거나 대전광역시 차량 뒤로 옥천군 차량이 바로 오는 것을 볼 수 있다.
  • 옥천 읍내를 지날 때, 시외버스터미널 바로 앞을 지나갔다가 마지막에 다시 시외버스터미널로 온다.[15] 옥천기점 정류장은 시외버스터미널 부지 내에 있는데, 터미널 출발홈에서 승하차하는 것이 아니라 구석의 컨테이너 박스 앞에서 한다.[16]
  • 옥천군 차량 시간대도 옥천버스에서 탑승할 경우 옥천버스터미널이 아닌 대전광역시 차량 시간대와 똑같이 건너편에 있는 서울정형외과앞(옥천버스앞) 정류장에서 승차해야한다.
  • 삼성동 구간에서 굴곡이 있으며, 현암교-현암시장 구간은 양방향 모두 경유한다. 현암교 정류장만 양방향이 같은 정류장에 정차하니 주의.[17]
    (LED 행선판기준)
    옥천기점 방향 비래동종점 방향

    607 옥천
    (방향)
    607 비래동
    (방향)

    ▲ 대전운수
    비래검문소 방향 옥천기점 방향[18]

    607 대전IC
    (방향)
    607 옥천
    (방향)

    ▲ 옥천버스
  • 602번처럼 홍도지하차도 완공 후에도 우회노선 그대로 운행하며, BRT정류장을 경유하지 않고 가변의 솔랑마을아파트에서 정차한다.
  • 대전광역시 차량과 옥천군 차량의 개별 배차간격은 대전이 15~60분, 옥천이 8~73분이다. 대전시 차량이 모두 나온 후 옥천군 차량이 모두 나오는 식으로 운행해 개별 배차간격은 1시간까지 벌어지는 시간대가 있다.
  • 대전운수 간선 노선들 중 유일하게 중구를 경유하지 않는다.[19]
  • 시내버스 여행에서 중요한 역할을 하는데, 보통 오전 10시 55분까지, 늦어도 오전 10시 58분까지 옥천버스에서 하차해야 편리해진다. 따라서 대전역에 오전 11시 까지 옥천에 도착할 수 있는 마지노선인 시간은 오전 10시 20분 정도에 오는 버스라고 보면 되며, 이 또한 아슬아슬하기 때문에 안정적으로 711번을 타려면 대전역에서 오전 10시 10분 정도에 오는 607은 타야한다. 부산방면의 경우, 오전 11시 넘겨서 도착하면 매우 빡빡한 절골 루트를 이용해야 하며, 여수(무진장)이나 진주-삼천포 방면의 경우, 오전 11시 넘겨서 도착하면 무진장 루트 이용이 아예 불가능해져서, 실패하게 된다.[21] 과거에는 평택 110번 존재로 인해 그나마 난이도가 보통이었으나, 평택 110번 폐선으로 현재 오전 11시 이전에 도착하려면 1150 첫차를 타서 태산아파트에서 연곡1리.연봉입구까지 5.9km를 걷거나[22] 배티고개를 넘어야 하므로[23] 오전 11시 이전 옥천 도착은 많이 어려워졌다.
  • 비래동 기점에서 옥천으로 갈때 66번과 시간이 맞으면 66번을 탄 뒤 판암역에서 환승하는 게 나았으나 2024년 2월 29일 개편으로 대전복합터미널 경유로 바뀜에 따라서 비래동 기점이나 비래검문소방향에서는 201, 501, 613, 622를 타고 삼성초등학교 혹은 대전역 정류장에서 내려 다시 이 노선으로 환승하면 된다. 다만 대전복합터미널이나 동부네거리에서는 개편 후 부터 607번이 오는 반대방향 쪽에서 이 노선을 타고 판암네거리로 와서 다시 갈아타면 된다. 607번은 중간에 현암초교 굴곡, 대전역 구간 정체로 시간이 걸리기 때문.[24] 이는 반대 방향도 마찬가지.[25]
  • 옥천 구간은 옥천 900번대 노선들의 일부 수요를 분담해주고 있다. 그 이유는 옥천읍으로 가기 전 군북면 중심지를 지나기 때문.[26]

4.1. 시간표

대전광역시 간선버스, 옥천군 농어촌버스 607번 운행시간표
2024년 8월 23일 기준 / 출처
비래동 옥천
5시 40[현암교] 40 57 5시 40[세천삼거리]
6시 14 31 48 6시 00[세천삼거리] 20 31 43 50
7시 04 20 25 37 49 7시 05 22 39 56
8시 00 20 40 8시 13 32 50 56
9시 00 20 40 9시 08 20 30 50
10시 00 05 16 27 35 56 10시 08 26 47
11시 17 38 59 11시 08 29 46 58
12시 20 41 56 12시 10 20 37 54
13시 08 20 30 48 13시 14 34 54
14시 08 29 50 14시 14 36 48
15시 11 32 46 58 15시 00 10 30 47
16시 10 20 40 58 16시 04 22 42
17시 16 36 56 17시 02 24 35 47 55
18시 16 38 50 18시 11 27 46
19시 02 10 27 44 19시 06 26 46
20시 00 16 32 48 20시 04 15 26 36 49
21시 04 20 31 45 59 21시 01 17 33 49
22시 10 25 22시 04 20 35
검은색(또는 흰색)으로 표시된 시간대는 대전, 하늘색으로 표시된 시간대는 옥천 차량[30]

4.2. 요금체계 및 요금표

대전광역시 경계와 옥천읍내를 오간다면 성인 기준으로 카드가 1,950원[31]이다. 시외 구간에서는 대전광역시 버스 요금이 아닌 해당 지자체의 요금 기준을 적용하기 때문이다. 반대로 대전버스 차량도 옥천 구간만 이용시 옥천군 농어촌버스와 동일한 요금으로[32] 옥천버스 차량도 대전 구간만 이용시 대전시내버스와 동일한 요금으로 이용할 수 있다.

이전에는 승차시 기본요금만 부과하고 시계를 벗어날 경우 추가요금을 지불하기 위해 앞문으로만 하차했으나 이제는 뒷문하차도 가능하다. 대전에서 승차시 기본요금 1500원에 하차시 최대 550원이 나가며, 옥천에서 승차시 기본요금 1400원에 하차시 최대 650원이 나간다.[33] 대신 하차태그가 의무화 되어 시경계를 넘지 않아도 대전시내만 이용했을 때 하차태그를 안했을시 무조건 옥천까지 간 것으로 간주하여 다음 승차시 최대 구간요금이 징수된다. 따라서 대전시내 구간만 이용한다면 무조건 하차태그를 하도록 하자

이 때문에 옥천군에서는 안내방송 중간에 "현재 노선은 대전 시외 지역을 운행하는 노선으로, 하차태그를 하지 않을 시에는 다음 승차시 최대 구간 요금이 부과되오니 반드시 하차태그를 하여 주시기 바랍니다.", "알려드립니다. 현재 운행되는 지역은 대전 시외 지역으로 구간별 추가 요금이 부과되오니 하차 단말기에 교통카드를 태그해 주시기 바랍니다.", "현재 운행 중인 구간은 대전 시외 구간으로 구간별 요금이 다르오니 사전에 요금을 확인하여 주시기 바랍니다."라는 멘트가 나온다.

진천 711번처럼 옥천군 차량임에도 다른 대전시 노선과는 환승이 가능하지만, 옥천군 농어촌버스와는 환승이 되지 않는다.[34]

2022. 10. 1. 부터 현금승차제가 완전 폐지되었으나, 계좌이체 요금 지불 시 참고 및 기록용으로 현금 요금을 병기한다.
파일:대전광역시 휘장_White.svg 파일:옥천군 CI_White.png 대전광역시 간선버스, 옥천군 농어촌버스 607번 시외 요금표
2024년 1월 1일 기준
출처
구분 성인 청소년 어린이
현금 교통카드 현금 교통카드 현금 교통카드
시 경계 1700 1500 900 750 400 350
증약 1750 1550 900 750 400 350
자모리 1800 1600 950 800 400 350
새마을 1800 1600 950 800 400 350
이백리, 군북지서 1850 1650 1100 850 450 400
이백, 백석(백석리) 1900 1700 1000 850 450 400
당골마을 2000 1800 1100 950 450 400
옥각리 2050 1850 1100 950 500 450
서정리 2050 1850 1100 950 500 450
삼양사거리 2050 1850 1100 950 500 450
삼양2구, 삼동앞(삼동) 2100 1900 1150 1000 500 450
옥천시외버스터미널 2100 1900 1150 1000 500 450
옥천문화원앞(옥천중)
옥천교육청
2150 1950 1150 1000 500 450
옥천종합상가 2150 1950 1150 1000 500 450
옥천농협앞 2150 1950 1150 1000 500 450
옥천버스앞 2150 1950 1150 1000 500 450
가화리 2200 2000 1200 1050 550 500
옥천(기점지, 터미널) 2250 2050 1200 1050 550 500
시외구간 승하차 1500 1400 1200 1100 750 650

4.3. 노선

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 607번
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{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
옥천기점
62190
가화리
5945
가화리
62430
옥천버스앞
62130
옥천버스앞
62120
옥천농협앞
62140
-
옥천종합상가
62160
옥천종합상가
62170
옥천중학교
62180
옥천교육청
62150
옥천시외버스터미널
62110
옥천시외버스터미널
62100
삼양3리
62080
삼양3리
62090
삼양사거리
62070
삼양사거리
62060
서정리
62050
서정리
62040
옥각리
62020
옥각리
62030
당골마을
62010
당골마을
62200
백석리
62330
백석리
62340
군북면사무소
62280
군북면사무소
62290
새마을
62250
새마을
62260
자모리
62240
자모리
62230
증약
62220
증약
62210
신상동
13090
-
세천삼거리
13080
세천삼거리
13070
세천치안센터
13040
대청동주민센터
13050
세천동
13010
세천동
13020
세천.새동네
12990
세천.새동네
13000
가는골
12740
가는골
12750
대전동신과학고
12670
대전동신과학고
12680
삼정동
10860
삼정동
10870
판암차량기지
10840
판암차량기지
10850
판암IC
10830
-
판암네거리
10780
판암네거리
10800
판암역
10760
판암역
10740
판암역네거리
10680
미리내아파트
10670
판암근린공원
10660
판암근린공원
10650
신흥역
10640
신흥역
10630
신흥마을아파트
10600
신흥마을아파트후문
10610
동부경찰서
10140
동부경찰서
10150
신인동주민센터
10090
인동네거리
10120
원동네거리
10070
원동네거리
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삼성동행정복지센터
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 - 옥천군 시내/농어촌버스 파일:옥천군 CI_White.svg
<colcolor=#fff> 간선 607
외곽
보은군: 보은군 진입 노선


[1] 출발은 옥천버스터미널이 아닌 대전 시간대와 같은 옥천기점에서 출발한다. [2] 실제로는 비래동노인회관에서 운행을 끝낸다. [3] 옥천 방향은 옥천버스앞까지만 운행하고 옥천기점은 공차로 이동한다. [4] 옥천기점 방향(62430) 미정차 [5] 대전시 노선으로 나와 있다. [6] 대전광역시 시내버스 중 타 지역과 공동 배차하는 다른 노선 중 대전, 세종 1001번도 소속 불문 모든 차량에서 현금 승차가 불가능하다. 반면 대전 202번과 계룡 2002번의 경우 대전 차량(202번)만 현금 승차가 불가능하고, 계룡 차량(2002번)은 현금 승차가 가능하다. [7] 따라서 대전-옥천 구간에 한해 구간요금 지불목적으로 앞문으로 하차하는 경우가 사라졌고, 뒷문으로 모두 하차 가능하다. [8] 충북리무진이나 서울고속 등이 활발히 대전직행을 운행중이고 30분 만에 가긴 하지만 대전복합터미널은 상대적으로 외곽에 있고 시내버스에 비해 배차가 그리 많지 않다. 그리고 신흥동정류소 역시 도시철도와의 접근성이 딱히 좋다고 말할 수는 없다. 또 코로나와 인구 감소, 기사 유출로 인해 옥천-대전간 직행버스는 몰락했다. [9] 옥천군민의 수요 때문인지 평일 출퇴근 시간에는 가축수송을 보일때가 있다. [10] 대구광역시 시내버스 - 경산시 시내버스 간에 종종 볼수있다. [11] 그래서 옥천 BIS에서는 607번이 표출되지 않는다. [12] 옥천군 차량 시간대는 비래동종점~비래동~만남웨딩홀에서 승하차를 할 수 없으며, 비래검문소는 승차만 가능하다. [13] 옥천군 차량은 옥천버스 차고지에서 정차하고 휴식시간을 보내기 때문이다. 단, 옥천버스 차고지가 협소하기 때문에 차고지에서 정차가 어렵거나 회차 시간이 임박할 때는 옥천기점으로 바로 가기도 한다. [14] 대전광역시 차량도 비래동종점 연장 이전까지는 옥천군 차량과 동일하게 기점지가 옥천기점이였다. [15] 옥천버스앞까지 공통 구간 [16] 옥천군 차량은 승차만 가능 [17] 비래동까지 연장하면서 기존의 회차 구간을 그대로 연장해 이렇게 됐다. [18] 옥천버스 차고지에서 옥천기점으로 갈 때 전면 행선판을 별도로 변경하거나 꺼지 않고 그대로 옥천 방향으로 표시한 상태로 이동한다. [19] 현암초교 인근에서 중구 땅과 간접적으로 닿긴 하나, 양방향이 같은 구간을 지나기 때문에 불과 몇 미터 차이로 지나지 않는다. 굳이 가려면 대전천을 건너야 한다. 여담으로, 동사 316번은 동구를 경유하지 않는다. [20] 이유는 대전IC에서 경부고속도로를 타고 옥천IC로 가는게 아닌 이 노선처럼 신흥역을 거치기 때문이다. [21] 여수방면은 그나마 대전에서 무진장 루트를 실패하였음을 인정하면 대둔산으로 우회하면 되지만, 진주는 답이 없다. [22] 160 첫차 탑승 후 100 첫차 - 710 2번째 차로 7:50 991 탑승 [23] 배티마을에서 7:10 321 첫차 타고 7:34 까지 진천군청에 도착해야 안정적으로 옥천 11시 이전 도착이 가능하다. 7:49 정도에 오는 711로도 옥천 11:00 이전 도착은 가능하지만 많이 힘들다. [24] 다만 판암부터는 승객이 많을 때는 앉아서 가지 못한다는 단점이 있다. 대전역~판암역 구간이 주로 만차가 시작되는 구간인데, 운이 나쁘면 대전역 인근 정류장 탑승 승객부터는 앉아서 가기가 매우 힘들다. [25] 반대 방향은 판암역이 회차지이기 때문에 비래동까지 쭉 앉아서 갈 수 있다. [26] 중심지 구간만 지나기 때문에 군북면의 특정 다른 마을로 가려면 얄짤없이 옥천 농어촌버스를 타야 한다. [현암교] 현암교 중간 출발 [세천삼거리] 세천삼거리 중간 출발 [세천삼거리] 세천삼거리 중간 출발 [30] 그래서인지 중간출발은 모두 대전 소속 차량으로 배차한다. [31] 2024년 1월 기준. 현금 승차시 +200원. 요금계산방식이 km당 107.84원에서 60원으로 내리면서 기점 기준 200원 내려감. [32] 대전광역시 현금없는 버스 운영체제 전에는 옥천에서 승차시 대전 구간 요금이 한꺼번에 지불되 대전 진입 이전 옥천군 내만 간다면 기사에게 미리 사전에 말을 하여야 했었다. [33] 예전에는 대전에서 승차해서 옥천으로 가면 하차때 550원을 추가로 냈으며 옥천에서 승차시 대전 구간요금까지 모두 한번에 결제 되어서 만약 대전 진입전 옥천군 내 구간만 갈 경우에는 따로 기사에게 미리 이야기해서 요금을 냈었다. 하지만 하차태그 패널티 적용후에는 모두 승차시 기본요금만 받는 것으로 변경되었다. 따라서 대전시내, 옥천군내만 이용해도 하차태그를 안하면 다음승차시 최대구간요금이 부과되는 것이니 유의할 것 [34] 예를 들어 62번을 타고 세천삼거리에서 증약까지 아만 30분 내로 걸어와서 이 노선을 타도 환승 안된다. 그럴 경우 옥천군 농어촌 기본운임 1400원이 다시 나간다. 이는 반대의 경우도 마찬가지 환승할인을 받으려면 무조건 대전 땅에 있는 정류장에서 승하차 해야하기 때문 옥천군 농어촌버스뿐만 아니라 대전시내버스 경우라도 옥천군에서 승하차하면 무조건 환승할인이 안되니 유의할 것 옥천차량들의 경우 일부 예비차는 단말기를 2개 달고 다니며 607번으로 운행할 때는 대전시 단말기를 켜놓고 다닌다.