판암역

판암(대전대)역

시종착[1]	1호선 (101)	반석 방면 신　흥 0.9 ㎞ →

역명 표기
1호선	판암(대전대) Panam(Daejeon Univ.) 板岩(大田大) / 板岩(大田大学) / [ruby(板岩, ruby=パナム)]([ruby(大田大, ruby=テジョンデ)])
주소
대전광역시 동구 옥천로 지하162 ( 판암동 484)
운영 기관
1호선	대전교통공사
개업일
1호선	2006년 3월 16일
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
2면 3선 쌍섬식 승강장 (횡단 가능)
노선거리표
판암기지 방면 판암기지 ← ㎞	판암차량사업소 인입선	종점

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

대합실

대전 도시철도 1호선 역명판

역 안내도

대전 도시철도 1호선 101번. 대전광역시 동구 옥천로 지하162 (판암동)[2] 소재.

2. 역 정보

1호선의 동측 시종착역이며 그 점으로 인해 2면 3선식으로 승강장이 설계되어 있다. 1호선에서 단 3개 뿐인 곡선식 승강장 역이다.[3]

22개 역 중 유일하게 화장실이 개찰구 안쪽에 있다. 다만 개찰구 밖에서도 화장실을 이용할 수 있게 하기 위해 화장실 쪽에 쪽문이 있는데, 이를 통해 무임승차가 가능하다는 단점이 있다.[4]

3. 역 주변 정보

인근에 대전대학교가 있어서 붙여진 이름이지만 역에서 대전대학교까지는 가장 빠른 길로 잡아도 2.45㎞ 떨어져 있다.[5] 심지어 오르막도 정말 미친 듯한 경사에 끊이지도 않는 오르막이라 자전거를 타기도 매우 곤란하고, 대전대학교까지 가는 버스[6]가 있지만 대전대학교로 갈 사람은 대동역에서 가는 게 더 가깝다. 버스 노선도 더 많고, 택시를 타도 접근성이 더 낫기 때문.

역 주변은 가오지구 등 아파트 등이 밀집된 주거지역으로 이루어져 있어 인근 거주민들이(특히 가오지구 거주민들)[7] 많이 이용하며, 역 동쪽으로 통영대전고속도로 판암IC가 있어 간혹 고속도로에서 잠시 내려 일행을 태우고 다시 고속도로로 진입하는 용도로도 많이 쓰인다.

역 북쪽에 삼정그린코아 아파트가 입주하면서 옥천로 북쪽변의 저층 건물들이 밀려나가고 상가빌딩들이 들어오면서 그럭저럭 상권이 갖춰지기 시작했으며 주상복합오피스텔도 생겼다. 근처의 빈 땅도 차근차근 판암지구로 개발중이다.

4. 일평균 이용객

판암역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#007448><bgcolor=#007448><rowcolor=#ffffff> 연도 ||

||<bgcolor=#007448> 비고 ||

2006년	5,478명	[8]
2007년	6,847명
2008년	7,521명
2009년	8,593명
2010년	8,724명
2011년	8,787명
2012년	8,849명
2013년	9,125명
2014년	8,955명
2015년	8,526명
2016년	8,068명
2017년	7,711명
2018년	8,018명
2019년	8,685명
2020년	5,881명
2021년	6,277명
2022년	6,853명
2023년	7,436명
<rowcolor=#ffffff> 출처
대전교통공사 정보공개 목록

판암역은 옥천군으로 넘어가는 길목에 있는 종점역임에도 불구하고 1호선의 역 이용객 수 전체 평균보다 조금 적다.[9] 옥천 주민들이 대부분 많이 가는 대전역의 경우 607번이 한 번에 가는 것도 있고 만약 대전역까지 빨리 가려면 옥천역에서 무궁화호를 타면 돼서 옥천 주민들이 딱히 판암에 내려 환승할 이유가 적기 때문이다.[10] 다만 대전 구도심, 둔산동 일대를 가는 경우 여기서 도시철도로 환승하는 게 당연히 유리하다.

그 외 판암동 주민들이 이용하고 있으며, 역 북쪽은 2013년부터 개발이 시작되고 2018년 첫 입주를 시작하면서 이용객이 증가하는 추세다.

사실, 판암주공쪽으로 쏠린 입지 덕분에 직선거리로는 가오동 주거지랑 가까워졌고, 2016년에 해당 방면으로 경부선을 관통하는 은어송지하차도도 개통한 상태라 은어송지하차도-신기로 사이만 뚫어주면 가오지구도 도보역세권에 아슬아슬하게 들어갈 수 있어보이나 이 부분에 대해선 별다른 논의가 이루어지지 않고 있다. 경부선 아래쪽 판암동 연립촌을 밀고 아파트를 올리면 또 모르겠는데 하필 그곳엔 요양병원+요양원+실버타운+노인복지센터가 패키지로 위치해 있다 보니 이것도 쉬운 일이 아니다.

5. 승강장

종착역~~[11]~~
ㅣ	하	중	ㅣ	중	상	ㅣ
↓ 신흥

<colbgcolor=#007448><colcolor=#ffffff> 상	대전 도시철도 1호선	당역종착( 판암차량사업소 입고)
중		대전역· 정부청사· 유성온천· 반석 방면
하

6. 연계 교통

판암역 (대전 10740)

판암역 (대전 10760)

[1] 100정거장을 2026년 개통 목표로 추진 중이다. [2] 판암동 484번지 [3] 다른 2곳은 대동역, 지족역. [4] 물론 다른 역들은 그런 거 없으므로 무임승차를 하더라도 결국엔 다른 역에서 걸린다. [5] 서울 이수역에서 총신대학교까지의 거리(1.7㎞)보다 멀다. [6] 대전 버스 603, 대전 버스 608. (학기 중에는 대학에서 운영하는 셔틀버스도 있다. [7] 다만 1호선 특성상 대전역에서 급곡선으로 선형이 꺾여 가오지구에서 판암역까지 오가는 시간에 차라리 618번 버스 등을 이용하는 승객이 더 많아서 이용객 증가에 큰 역할을 하지는 못한다. [8] 2006년 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이다. [9] 대전에서 세종으로 넘어가는 관문이 되어 이용객이 급증한 반석역하고는 대조적이다. 게다가 반석역과 판암역은 둘 다 타 지역으로 넘어가는 길목에 있는 종점역이다. [10] 판암역~대전역까지 도시철도로 8분, 버스로는 약 10~15분 정도 걸린다. 게다가 1호선 대전역의 경우 지하 깊은 곳에 역이 있어 지상부로 올라오는 데 시간이 제법 오래 걸려 결과적으로 버스를 타는 것과 시간차이가 없거나 도시철도로 환승하는 게 오히려 시간이 더 걸리게 된다. [11] 2026년 100정거장 개통예정

7. 둘러보기

대전 도시철도 1호선의 역 목록
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