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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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1. 노선 정보
대구광역시 지선버스 동구5번 | |||||
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기점 | 대구광역시 동구 매여동(매여동(동구)저탄장) | 종점 | 대구광역시 동구 매여동(매여동(동구)저탄장)[1] | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 07:03 |
막차 | 22:29 | 막차 | 22:04 | ||
배차간격 | 1일 17회[2](아래 시간표 참조) | ||||
운수사명 | 우창여객 | 인가대수 | 1대 | ||
노선 | 매여동 - 의료연구개발특구 - 대구그린파워 - (정동고교 → 용계삼거리 → 율하고가교 → ) - 율하교동편 - 매여동 |
중간 출발 정류소 | |
율하역 방향 | 없음 |
매여동 방향 | 없음 |
2. 개요
대구광역시의 지선버스 노선 중 하나. 매여동과 용계역/ 율하역을 잇는다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ( 본선, 용계역 방면)3. 역사
- 이 노선과 직접적인 관련은 없지만, 2006년 2월 19일 개편 이전까지 다니던 11-6번이 매여동, 상매동, 율암동에 들어갔다. (기존 849번이 직진하여 방촌시장 쪽으로 간 뒤, 방촌시장부터 동구3번같이 운행했다고 보면 된다.)
- 매여동 - 상매동 - 율암동 - 저탄장 - 정동고교 - 용계역 - 방촌역 - 아양교 - 파티마병원 - 공고네거리 - 칠성시장
-
2017년 10월 23일에
수성2번의 '용계삼거리 - 저탄장 -
대구그린파워 - 매여동' 구간을 분리해 신설했다.
대구광역시 공지사항
- 2023년 12월 14일부로 용계삼거리4 정류장에도 정차한다.
4. 특징
- 시간표에는 매여동으로 돌아온 후 10분 간 휴식한 뒤 출발하는 것으로 되어 있다. 식사 시간에는 율하역에서 매여동으로 되돌아가지 않고 동호공영차고지까지 공차회송한 뒤 식사, 휴게, CNG 충전 등을 해결하고 돌아온다. 돌아올 때도 율하역 → 매여동 방향으로는 영업운행하지 않는다. 시간표에 비는 칸이 이 시간대다.
- 매여동, 상매동 일대 오지로 가는 노선이라서 수요가 적기 때문에 우창여객 사측에서 신차를 투입하지 않지만, 노약자들의 편리한 버스 이용을 위해서 저상버스는 주는 것이 특징이다.
- 막차는 22시 49분에 용계삼거리에서 종료한다.
- 용계역으로 가려면 용계삼거리 정류장에서 내려 4번 출구까지 걸어가야 하기 때문에, 율하역 환승 동선이 훨씬 짧다. 용계역을 이용하고 싶다면, LG생활건강 물류센터 등지에서 타 노선으로 환승해서 용계역 1번 출구 정류장으로 가야 한다. 율하역은 북구3번이 다니는 범안로 진입도로에 있는 율하고가교 정류장에서 내리면 5번 출구와 가깝고, 5번 출구 방향으로 있는 지하 1층-지상층 엘리베이터를 이용하는 것이 더 편리하다. 물론 1일 4회 운행하는 용계삼거리 종료 시간대라면, 얄짤없이 용계역 환승 확정이다.
- 승무 교대는 13:30분에 율하역을 출발하여 옛 저탄장 입구에서 이루어진다.
- 동구5번으로는 혁신도시 통근 수요를 감당하기 힘들어서 2023년 10월 4일부터 의료R&D지구 DRT가 신설되었다.
4.1. 시간표
매여동 (출발) |
용계삼거리 | 율하역 |
율하교 (동편) |
매여동 (도착) |
5:30 | 5:50 | - | - | - |
6:38 | 경유 | 7:03 | 7:10 | 7:28 |
7:38 | 경유 | 8:05 | 8:12 | 8:30 |
8:40 | 경유 | 9:08 | 9:15 | 9:33 |
9:43 | 경유 | 10:11 | 10:18 | 10:36 |
10:46 | 경유 | 11:14 | 11:21 | 11:39 |
11:49 | 12:14 | - | - | - |
13:02 | 경유 | 13:30 | 13:37 | 13:55 |
14:05 | 경유 | 14:33 | 14:40 | 14:58 |
15:08 | 경유 | 15:36 | 15:43 | 16:01 |
16:11 | 경유 | 16:39 | 16:46 | 17:04 |
17:14 | 경유 | 17:42 | 17:49 | 18:07 |
18:17 | 18:42 | - | - | - |
19:30 | 경유 | 19:58 | 20:05 | 20:23 |
20:33 | 경유 | 21:01 | 21:08 | 21:26 |
21:36 | 경유 | 22:04 | 22:11 | 22:29 |
22:29 | 22:49 | - | - | - |
4.2. 일평균 승차량
대구광역시 지선버스 동구5번 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2018년 | 54명 | - |
2019년 | 58명 | △ 4 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 43명 | ▽ 15 |
2022년 | 70명 | △ 27 |
2023년 | 74명 | △ 4 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
동구 지선 중 수요가 가장 적은 노선이다. 동구3번보다도 수요가 매우 적다.
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 용계역, 율하역
6. 둘러보기
대구 안심 연계 버스 | ||
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급행 | |
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지선 | ||
경산 | ||
영천 | 55, 555 |