최근 수정 시각 : 2024-11-12 23:42:43

강원특별자치도 시내, 농어촌버스

강원도 시내버스에서 넘어옴
파일:강원특별자치도 휘장_White.svg 강원특별자치도 시내/농어촌버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 강릉시 고성군 동해시 삼척시 속초시
양구군 양양군 영월군 원주시 인제군
정선군 철원군 춘천시 태백시 평창군
화천군 홍천군 횡성군 운수 업체 목록
}}} ||
강원특별자치도 시내버스
Gangwon-do City Bus
노선수 -개
정류소수 -개
업체수 -개
운행시간 05:40~23:00
운임제도 단일요금제, 구간요금제, 환승할인제
운영제도 공영제, 준공영제, 민영제 혼합

1. 개요2. 상세3. 요금4. 교통카드 단말기5. 면허 체계6. 운수업체
6.1. 운행차량
7. 공영버스8. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

강원특별자치도의 시내버스 모습
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:춘천10_1027.png 파일:원주2.png
춘천시 시내버스
( 춘천 버스 10) 		원주시 시내버스
( 원주 버스 2)
파일:227(강릉).png 파일:132(동해).png
강릉시 시내버스
( 강릉 버스 227) 		동해시 시내버스
( 동해 버스 132)
파일:9-1(속초).png 파일:11032.jpg
속초시 시내버스
( 속초 버스 9-1) 		태백시 시내버스
( 태백 버스 1)
파일:죽동(10-4).jpg 파일:횡성10.png
삼척시 시내버스
( 삼척 버스 10-4) 		횡성군 농어촌버스
( 횡성 버스 10)
파일:횡계-알펜시아(평창).jpg 파일:남면(4).png
평창군 농어촌버스
( 평창 버스 441) 		정선군 농어촌버스
( 정선 공영버스 4)
}}} ||
강원특별자치도에서 운영하는 시내버스를 다루는 문서이다.[1]

2. 상세

시내버스임에도 시외버스처럼 두 개 이상의 시, 군을 넘나드는 버스들이 많다. 예를 들어 홍천군에서 시내버스를 타고 인제군, 원통으로 갈 수 있다. 이런 현상은 강원도의 특성 상 한 업체가 여러 지역을 담당하기 때문이다.

현재 강원도 내에서 천연가스버스를 운행 중인 도시는 춘천시( 홍천군), 원주시, 동해시이며, 춘천시는 전기버스 체제로 전환[2]해 천연가스버스를 계속 도입 중인 도시는 원주시, 동해시다.[3] 홍천군에는 충전소가 있었다.[4]

전기버스는 강릉시에서 처음으로 도입했으며, 춘천시는 두번째로 도입했다. 디피코 본사가 횡성군에 있어서 횡성 명성교통에 전국 최초로 중형 전기저상버스인 HU-SKY를 도입되었으며, 춘천시민버스, 삼척 강원여객, 속초 동해상사, 평창 평창운수에서도 전기저상버스를 도입했다. 정선군은 춘천시와 더불어 강원도에서 드물게 국산 전기버스를 운용하는데, 뉴 e-화이버드, 스마트 110, 일렉시티를 굴리는 춘천시와 달리 아폴로 1100, 아폴로 900, 일렉시티 타운을 굴린다. 수소버스는 삼척 강원여객에서 최초로, 원주 대도여객에서 2번째로 도입했고, 강릉시, 춘천시에서도 도입할 계획이 있다.

저상버스 운용에 대해 지역별로 극과 극인 곳이다. 춘천시 시내버스가 2023년 11월 시내 노선의 전 차량 저상화를 달성했지만, 동해시 시내버스는 전국 시단위 중 유일하게 저상버스 계획이 없어 2025년경 전국 시단위에서 저상버스를 보유하지 않는 마지막 1곳이 될 것으로 보인다. 과거 굴린 BS110CN F/L에 데였고 중고 고상버스 위주로 도입하고 있다. 또한 원주 태창운수는 기존 저상버스 운행노선마저 저상버스 예외 승인을 받고, 중고차를 들여오더라도 저상버스보다 더 싼 고상버스만 들여와 저상 의무화 기조에도 반대로 저상버스가 사라질 가능성이 있어 보인다.

3. 요금

과거에는 기초자치단체마다 요금이 들쭉날쭉했으나, 강원도소비자정책위원회가 2022년 하반기 실시한 요금 인상으로 18개 기초자치단체의 기본 요금은 2023년 1월 1일 첫차부터 성인 기준 현금 1,700원[5]으로 인상되었다.
여기서 각 기초자치단체별로 거리비례 요금제를 적용하는 곳도 있고, 단일요금제를 적용하는 곳도 있다.
거기에 2024년 11월 23일부터 충청북도 시내버스 요금이 1700(교통카드 1650원)으로 인상하게 됨에 따라 다시 2등으로 내려오게 된다.
시.군 성인 청소년 어린이 환승 비고
교통카드 현금 교통카드 현금 교통카드 현금
춘천시 1,550원 1,700원 1,210원 1,360원 700원 850원 60분 이내 무제한 만 65세 이상의 춘천시 거주자 한정으로 월 20회 무료탑승 가능
원주시 시내 1,600원 1,700원 1,260원 1,360원 850원 60분 이내 1~2회[6] 시계외 진입시 앞문 단말기로 구간 정산 후 하차처리.[7][8]
누리 900원 1,000원 700원 800원 500원
횡성군 1,600원 1,700원 1,260원 1,360원 850원 60분 이내 1회 시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
강릉시 일반 1,530원 1,700원 1,230원 1,360원 770원 850원 60분 이내 2회[9]
좌석 2,160원 2,400원 2,160원 2,400원 2,160원 2,400원 강릉시 좌석버스는 청소년 및 어린이 할인요금 없음.
동해시 1,530원 1,700원 1,230원 1,360원 770원 850원 40분 이내 1회 시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
삼척시 시내 60분 이내 1회
좌석 2,230원 2,400원 1,790원 1,920원 1,120원 1,200원
태백시 시내 1,530원 1,700원 1,220원 1,350원 770원 850원 30분 이내 1회
좌석 1,830원 2,000원 1,470원 1,600원 920원 1,000원
고성군 1,530원 1,700원 1,220원 1,360원 770원 850원 90분 이내 1회
속초시 9, 9-1, 93, 94번 버스를 이용하여 속초시- 양양군 경계를 넘는 경우에 한해 시계외요금을 받으며 그 이외 노선은 시계외요금이 없다.
양양군
정선군 1,000원 500원 90분 이내 1회 60번대 버스를 이용하여 정선군- 태백시 경계를 넘는 경우에 한해 기본요금의 2배를 받으며[10] 그 이외 노선은 시계외요금이 없다.
평창군 시내 1,000원 500원 60분 이내 1회
마을 600원 700원 400원 500원 300원
영월군 시내 1,200원 1,700원 1,000원 1,360원 600원 850원 30분 이내 1회[11] 시계외 진입시 권역별 구간요금 부과.
단, 영월군 행복버스와 영월군- 정선군 경계를 넘는 영월 버스 20은 시계외요금 없음.
마을 600원 700원 500원 550원 300원 350원
홍천군 1,530원 1,700원 1,090원 1,360원 680원 850원 60분 이내 1회 시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
단, 인제군 진입시 2,700원 상한요금제[12]
화천군 1,600원 1,700원 1,200원 1,300원 750원 850원
철원군 1,550원 1,700원 910원 1,000원 780원 850원 60분 이내 1회
인제군 900원 1,000원 400원 500원 400원 500원 60분 이내 1회[13] 홍천군 진입시 2,700원 상한요금 부과[14]
양구군 1,600원 1,700원 1,280원 1,360원 800원 850원

장거리 시내버스(농어촌버스)는 시외버스 요금하고 거의 차이가 없다. 단, 횡성군은 2014년 3월 1일부터, 홍천군은 금강고속, 대한교통은 2014년 3월 24일부터, 현대교통은 2014년 4월 7일부터, 철원군은 2016년 1월 1일부터, 양구군, 인제군은 2019년 3월 1일부터, 영월군은 2019년 7월 1일부터, 화천군은 2019년 9월 9일부터, 양양군은 2023년 1월 1일부터 9, 9-1, 9-2번을 제외한 모든 노선에, 평창군은 2024년 9월 1일부터 군내 단일요금을 징수한다.

지역마다 사용하는 교통카드가 다른데 이비카드의 적극적인 강원도 시장 공략 때문인지 대다수는 캐시비를 이용 중이며, 티머니는 밀리는 편이다. 최초 교통카드 개시는 2006년 마이비가 도입된 이후이다. 지역에 따라 수도권과는 달리 무료 환승도 되며(양구군, 양양군 제외), 속초시[15]-고성군, 강릉시-동해시, 동해시-삼척시 간은 광역 환승도 된다. 주요 교통카드 할인은 성인 기준으로 원주, 양구, 인제는 100원 할인, 영월은 500원 할인, 춘천은 150원 할인, 홍천군과 강원 영동지역은 10% 할인이다.
  • 선불 버스카드
  • 과거에 사용했으나 현재는 사용 불가능한 선불 버스카드
    • K-Cash : 원주(횡성), 춘천
    • 유패스 : 강릉, 동해, 삼척, 태백, 원주(횡성)
      • 예전 KEBT제 단말기 시절 A-CASH가 부도나면서 한때 카드번호가 U 또는 S로 시작하는 구형 카드에 한해 유패스 사용이 가능했으나[16], 삼원FA제 마이비 단말기로 바뀐 지금은 구형, 신형 둘 다 사용할 수 없다.

강원도 지역 중에 노란색 이비 단말기[18]로 교체된 곳은 강릉, 태백, 원주, 횡성, 춘천, 속초이며, 정선군은 검은색 사각 이비 단말기[19]로 교체되었다.

영월군은 행복버스만 신형단말기가 적용되어있다.

위에서 언급된 지역들을 제외하고는 여전히 구형 이비 단말기를 사용하고 있다.

그리고 원주시 시내버스 교통카드 단말기는 특별한 경우[20]가 아니면 무조건 하차태그는 뒷문에 찍어야 하며 앞문에 하차태그 할 시 기본요금이 막바로 빠져나가니 주의. 그 이외 지역의 일부 노선의 교통카드 단말기는 복수 승하차처리도 가능하다.

4. 교통카드 단말기

  • 이비
  • 1세대 구형 : 철원, 화천, 양구, 인제, 영월, 평창 지역의 시내,농어촌버스
  • 2세대 : 원주, 강릉, 횡성, 태백, 춘천, 양양, 속초, 고성(도입 순서 순,이상 전 차량), 공공형버스 전 지역(동해,철원,화천,홍천,인제,고성,양양,영월,평창)[21]
  • 3세대 신형 : 정선, 동해, 삼척, 홍천

경기도 시내버스와 더불어 전 지역이 이비단말기를 사용하고 있다. 하지만 전술했듯 노후화된 단말기를 사용하고 있는 지역이 많아 향후 단말기 교체 시 계속 이비단말기를 사용할 지, 타 업체 단말기를 사용할 지 아직 밝혀지지 않았다.

2024년 10월 31일 마이페어가 사용 중단되었다.

5. 면허 체계

한 면허로 여러 지역이 돌려쓰는 경우도 있다. 일부 버스가 다른 면허를 사용하는 경우가 있을 수 있다.

6. 운수업체


6.1. 운행차량

1970~1980년대 당시 대부분의 지방들이 그랬듯이 대우버스가 많은 비중을 차지하고 있었으나, 일부 강릉, 원주, 춘천 등에서는 현대버스가 대부분이거나 현대/대우 가 비등비등하게 있기도 하였고, 1990년대에는 속초, 평창 등에서 현대버스도 많이 운행했다. 1990년대 당시 실제로 원주시나 춘천시, 설악산 일대로 가면 현대자동차의 에어로시티520L/에어로시티540L을 많이 볼 수 있었고 2000년대 초반에도 이어져서 슈퍼 에어로시티도 쉽게 접할 수 있었다.

그런데 2000년대 중반부터 강원도 시내버스 대부분 업체들이 자일대우버스만 도입하여 강원도 지역에서 현대 도시형버스 신차를 보기가 어렵게 되었다. 때문에 강원도 여러 업체들 중 2005년~2007년에 나온 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 전기모델은 원주시 동신운수/태창운수, 홍천군 금강고속/현대교통 이 전부였고, 나머지 지역은 거의 전무하였다.

그러나 2010년도를 전후로 강원여객과 춘천시 대동운수/대한운수, 평창군 평창운수, 강릉시 동진버스 등에서 현대 도시형버스를 다시 도입하기 시작하여, 도시형 버스로서 자일대우버스만 운행하는 업체로는 동해상사가 유일했으나 이쪽도 현대 그린시티를 뽑아서 굴리고 있다. 양구 현대운수도 마찬가지로 카운티가 모두 대차되면서 한동안 자일대우버스만 운행했다가 2011~12년식 버스 대차분으로 카운티 뉴 브리즈 및 에어로타운을 도입했다.

2023년 기준으로는 모든 지역에서 현대자동차의 버스를 볼 수 있으며, 자일대우버스 역시 홍천군, 인제군, 영월군을 제외하면 볼 수 있다.

여담으로 덴소 에어컨을 선호하는 업체가 많은 편이다. 다만 춘천시 춘천시민버스, 홍천군/인제군 금강고속, 횡성군 명성교통, 영월군 영월교통은 두원공조 에어컨을 가장 선호한다. 동해상사고속과 강원여객은 대우버스의 경우 동환 에어컨을 사용한다.

7. 공영버스

주 52시간제 근로가 확대 시행됨에 따라 각 시.군의 벽지 노선들을 시.군이 직접 운영하는 노선으로 전환하고 있다.
춘천시 마을버스 봄봄
원주시 누리버스
강릉시 마실버스
삼척시 오랍드리버스
속초시 속초마을버스
영월군 행복버스
정선군 와와버스
평창군 우리동네 마을버스

8. 관련 문서

[1] 군 지역의 농어촌버스도 포함하여 서술 [2] 2026년 전 차량 전동화를 목표로 하고 있다. [3] 중고 고상버스를 도입하는 공통점도 있다. [4] 농어촌버스에서는 사용하지 않고, 금강고속 시외버스 일부가 천연가스버스로 운행하다 전부 매각되었다. [5] 이는 충남과 전북의 현금 이용금액보다 비싸다.(...) 전국 최고가를 다시 경신한 것. [6] 누리버스 미탑승시 1회, 탑승 시 2회 [7] 원주시 시내버스는 강원특별자치도 내 시내버스들 중 유일한 복수승하차 단말기 미적용 지역인 관계로 관내에서만 이용할 시 앞문 단말기에 하차 처리하면 기본요금이 막바로 빠져나가기 때문에 원주시 시내버스에서의 하차처리는 꼭 뒷문에 설치된 단말기로 찍어야 한다. [8] 또한, 원주시 누리버스 조조노선은 시내일반버스 요금으로 적용되니 유의해야 한다. [9] 서로 다른 유형의 노선 환승 시 가장 요금이 높은 유형을 기준으로 부과 [10] 성인 2000원, 학생 1000원 [11] 영월공영행복버스 미탑승시 30분 이내 1회, 탑승 시 60분 이내 2회 [12] 교통카드 이용시 성인 기준 2,430원 상한요금 [13] 5월 1일부터 시행 [14] 교통카드 이용시 성인 기준 2,430원 상한요금 [15] 1, 1-1번 한정. [16] 카드번호가 16자리 숫자 표준형으로 된 신형은 이때도 불가능했다. [17] 하나카드 통합 전 구형 하나SK카드의 경우, 동해, 태백시 면허 일부 버스에서는 사용이 불가능할 수 있다. [18] 경기도 마을버스, 울산광역시 시내버스, 충청남도 시내버스 등지에서 사용하는 것과 동일한 것이다. [19] 경기도 시내버스에서 사용하는 것과 동일한 것이다. [20] 시계외 진입 시 앞문에 하차처리. [21] 양구군은 기본요금이 100원이라 교통카드 단말기 자체를 도입하지 않았고, 지역 의용소방대 및 마을회 등에 위탁 운영하는 형식이라 단말기 렌탈 비용 상의 문제도 있다. [22] 춘천시 차적, 강원고속과 일부 동부고속 차량이 사용하고 있다. [23] 원주시 차적, 일부 동부고속 차량이 사용하고 있다. [24] 강릉시 차적, 강원여객과 동해상사고속, 일부 동부고속 차량이 사용하고 있다. [25] 태백시 차적, 영암고속과 화성고속이 사용하고 있다. [26] 홍천군 차적, 금강고속이 사용중이다. [27] 오랍드리버스 운행 [28] 속초마을버스 운행 [29] 누리버스 운행 [30] 간성읍에 차고지가 있으나, 숙박 및 차량 정박 용도로 활용한다. 모든 사무 관리는 속초 소관 [31] 국토정중앙면 행복마을버스 운행 [32] 동면 행복마을버스 운행 [33] 해안면 행복마을버스 운행 [34] 현남면 마을버스 운행 [35] 행복버스 운행 [36] 철원군 공영버스 직접 운영 [37] 우리동네 평화마을버스 직접운영 [38] 하늘내린 마을버스 직접 운영 [39] 화천 희망버스 운행 [40] 안흥면 공영버스 운행

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