Kawasaki Station
|
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;" 카와사키역 |
||
|
도쿄 방면
시나가와← 11.4 km |
도카이도선
(우에노도쿄라인) (JT 04)
|
아타미 방면
요코하마10.6 km → |
|
[[도쿄역| ◀ 우츠노미야, 타카사키-료모선 직통 |
이토선, JR도카이 직통 ▶
|
|
|
오미야 방면
카마타← 3.8 km |
케이힌토호쿠선 (JK 16)
|
요코하마 방면
츠루미3.5 km → |
|
네기시선 직통 ▶
|
||
| 시종착 |
난부선 (JN 01)
|
타치카와 방면
싯 테1.7 km → |
|
|
||
| 주소 | ||
|
가나가와현
가와사키시
가와사키구 에키마에혼마치 26-1 神奈川県川崎市川崎区駅前本町26-1 |
||
| 역 운영기관 | ||
| 모든 노선 | JR 동일본 | |
| 특례구간 | ||
|
|
||
| 개업일 | ||
| 1872년 7월 10일 | ||
| 노선거리표 | ||
|
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
도쿄 방면
카마타← 3.8 km |
도카이도 본선 카와사키 |
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
고베 방면
츠루미3.5 km → |
| 기점 |
난부선 카와사키 |
타치카와 방면
싯 테1.7 km → |
|
역 빌딩 ' atré 카와사키' (동쪽 출구) |
|
승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 위치한 JR 동일본의 철도역이다. 지하상가 겸 환승통로를 통해 케이큐카와사키역에서 케이큐 전철 본선 및 다이시선으로 환승할 수 있다.이 역은 1872년 도카이도 본선 첫 개통 당시 개업한 역, 다시 말해 일본 최초의 철도역 중 하나이다.[1]
2. 상세
카와사키시의 중심지에 있는 역으로, 요코하마 시내가 아닌 엄연히 다른 시임에도 불구하고 특정도구시내 특례에 의한 '요코하마 시내역'에 속해 있다. 이것은 요코하마시에 있는 난부선 야코역에 대한 구제책으로, 야코역에서 요코하마역으로 가는 경우 카와사키시에 위치한 카와사키역에서의 환승이 불가피하기 때문에 카와사키역도 요코하마시내 구간에 포함된다. 이 특례로 인해서 도호쿠 지방에서 카와사키역으로 오는 경우 카와사키 - 요코하마 간 10.6km의 운임을 추가로 내게 되는 함정이 생기기도 한다. 편도 200km 이상 승차권은 무조건 지역 중심역 기준으로 운임을 산정하기 때문.이용객이 매우 많은 역으로, 아침 출근 시간마다 도카이도선 상행 플랫폼은 직전역인 요코하마역에서 이미 초만원인 상태로 들어오는 열차에 타려는 승객들이 공성전을 벌인다. 케이힌토호쿠선과 케이큐 본선이 백업을 하는데, 시나가와역을 넘어가면서부터는 케이큐가 큰 힘을 쓰지 못하는 구조라 JR측 이용객이 더 많다.
발차 멜로디는 1, 2번선은 사카모토 큐의 출생지가 여기에 있는 영향으로 그의 곡인 '위를 보고 걷자(上を向いて歩こう)'를 사용한다. 나머지 승강장의 경우 3번선은 '고원' (高原), 4번선은 '봄 트레몰로 ver' (春 トレモロ ver), 5, 6번선은 '가와사키 시가' (川崎市歌)를 사용한다.
이 역에서 북쪽으로 가면 도쿄도다.
3. 역 주변 정보
신유리가오카역, 무사시코스기역과 함께 카와사키시의 중심지. 그에 걸맞게 거대한 번화가로 이루어져 있다. 시청과 카와사키구청이 모두 인근에 위치해 있고 규모 자체만 봤을 땐 도쿄의 몇몇 도심들과 비교해도 전혀 부족함이 없을 정도이지만, 관광지로 유명한 곳도 아니고 한인들이 많이 살지도 않기 때문에 잘 알려져 있지 않다.동쪽과 서쪽의 분위기가 천지차이로 다른데, 라조나 몰로 대표되는 서쪽 사이와이초 지역은 카와사키시에서 그럭저럭 사는 중산층이 거주하며 치안도 나쁘지 않은 반면, 정작 시청과 구청이 있는 동쪽의 미야모토•이사고•히가시다•호리노우치초는 관동에서도 손꼽히는 우범지역으로 유명하다. 카와사키시의 치안이 나쁘다는 이미지를 심어준 일등공신이 바로 이 역 동쪽 지구. 동일 면적으로 비교해도 서쪽과 동쪽의 파출소 개수가 두 배 가량 차이난다.
역 동쪽은 늦은 시간 돌아다니지 않는 것이 좋다. 밤 11시가 넘어가면 분위기가 이상해지며, 새벽에는 노숙자들과 취객, 외국인, 수상해 보이는 사람들이 대놓고 어슬렁거려 다니기 무서워진다. 특히 케이큐카와사키역 동쪽인 호리노우치초 쪽은 야쿠자 아지트가 실존하며, 길을 잘못 들면 순식간에 으슥해지는 곳도 있다. 가부키초보다 음침하다는 소리가 나올 정도니...
동쪽에 카와사키 경마장과 카와사키 경륜장이 있어 이 곳으로 가는 이용객도 많다. 가끔 경마와 경륜이 같은 날 치러지면 인근 경찰서가 바빠지기도 한다(...).
역 지하에는 '아젤리아'라는 지하상가가 조성되어 있으며, 마루이 백화점과 쇼핑몰 등이 많고 금융기관도 많다. 역 서쪽에는 '라조나 가와사키 플라자'가 있다. 서남쪽에는 웨어하우스라는 GEO[2]계열 일본 오락실 체인의 카와사키점이 2019년 11월 19일까지 운영하였는데, 구룡성채를 그대로 재현한 분위기로 유명하였다. 딱히 성인오락실은 아닌데 18세 미만은 출입이 불가능하도록 되어 있으니 주의. 정말 위험한 곳에 들어온 듯한 으스스한 분위기로 꾸며져 있다(소개영상, 한글자막)
이 역의 아젤리아와 카와사키 모어즈 건물 사이에, 세계에서 가장 짧은 에스컬레이터가 있다. 계단 5단 높이로 기네스 인증도 받았다. 높이는 83cm. 반대로 세계에서 가장 긴 에스컬레이터는 상트페테르부르크 지하철의 역들.
역 서쪽에 위치한 라조나는 관동지역 쇼핑몰 중에서 매출액 1위를 기록하였다. 요도바시 카메라는 역 동쪽에 2개나 있는데, 케이큐카와사키역 쪽 요도바시 카메라는 관동권에 몇 없는 전시품 할인매장이다.
드래곤 퀘스트 9 게이머들 사이에서는 다른 의미로 유명한 곳이다. 전설적인 보물지도인 가와사키 로커 지도가 배포된 곳이기 때문. 해당 항목 참조.
역 바로 인근에 무자 카와사키 심포니 홀이 있다.
4. 승강장
3면 6선으로, 1, 2번은 도카이도선, 3, 4번은 케이힌토호쿠선, 5, 6번은 난부선이 사용한다. 홈 양쪽 끝에 환승용 계단이 설치되어 있다. 케이힌도호쿠선 승강장에 홈도어가 설치되었다.| 종착역 | ↑ 카마타 | ↑ 시나가와 | |||||||||
| ㅣ | 6 | 5 | ㅣ | ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 싯테 ↓ | 츠루미 ↓ | 요코하마 ↓ | |||||||||
| 1 |
|
남행 |
요코하마 ·
오후나 ·
오다와라 ·
아타미 · |
| 2 | 북행 |
시나가와 ·
도쿄 ·
우에노 ·
오미야 ·
쿠로이소 ·
타카사키 방면 ( 우츠노미야선· 타카사키선) |
|
| <colbgcolor=#00a7e3> 3 |
|
남행 | 요코하마 · 사쿠라기쵸 · 오후나 방면 |
| 4 | 북행 | 시나가와 · 도쿄 · 우에노 · 오미야 방면 | |
| 5 · 6 |
|
하행 | 무사시코스기 · 노보리토 · 타치카와 방면 |
5. 인접 정차역
|
|
|||
|
오다와라 방면 요코하마 ← 10.6 km |
|||
|
[쾌속] 래빗 [快速] ラビット |
우츠노미야 방면 시나가와 11.4 km → |
||
|
[쾌속] 어반 [快速] アーバン |
타카사키 방면 시나가와 11.4 km → |
||
|
보통 普通 |
우츠노미야·
마에바시 방면 시나가와 11.4 km → |
||
|
|
|||
|
오미야 방면 카마타 ← 3.8 km |
快 쾌속 快速 |
오후나 방면 츠루미 3.5 km → |
|
| 케이힌토호쿠선 열차는 하마마츠쵸역까지 통과역이 없다. | |||
|
|
|||
| 시종착 |
快 쾌속 快速 |
타치카와 방면 카시마다 4.1 km → |
|
6. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 |
| 163,468명 | 163,489명 | 162,047명 | 160,708명 | 158,070명 | 156,291명 | 157,479명 | 157,877명 | 157,953명 | 160,277명 |
| 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 |
| 163,495명 | 174,650명 | 183,577명 | 186,485명 | 187,147명 | 185,300명 | 185,651명 | 188,193명 | 197,010명 | 204,153명 |
| 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||||