| [ruby(登, ruby=のぼ)][ruby(戸, ruby=りと)][ruby(駅, ruby=えき)] | Noborito Station |
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노보리토역 |
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카와사키 방면
슈쿠가와라← 1.1 km |
난부선 (JN 14)
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타치카와 방면
나카노시마2.2 km → |
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노보리토역 |
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신주쿠 방면
이즈미타마가와← 0.8 km |
오다와라선 (OH18)
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오다와라 방면
무코가오카유엔0.6 km → |
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◀ 치요다선 경유 조반 완행선 직통
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타마선 직통 ▶
에노시마선 직통 ▶
하코네 등산철도 직통 ▶
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| 다국어 표기 | ||
| 일본어 |
登戸 (のぼりと) |
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| 영어 | Noborito | |
| 주소 | ||
| 공통 : 가나가와현 카와사키시 (神奈川県川崎市) | ||
| JR 동일본 |
타마구 노보리토 3435 多摩区登戸3435 |
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| 오다큐 전철 |
타마구 노보리토 2417 多摩区登戸2417 |
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| 역 운영기관 | ||
| 난부선 | JR 동일본 | |
| 오다와라선 | 오다큐 전철 | |
| 개업일 | ||
| JR 동일본 | 1927년 3월 9일 | |
| 오다큐 전철 | 1927년 4월 1일 | |
| 열차거리표 | ||
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카와사키 방면 슈쿠가와라 ← 1.1 km |
난부선 노보리토 |
타치카와 방면
나카노시마2.2 km → |
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JR 역사 (이쿠타료쿠치구치; 生田緑地口) |
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오다큐 남쪽 출구 |
[clearfix]
1. 개요
일본 가나가와현 카와사키시 타마구에 위치한 JR 동일본과 오다큐 전철의 역이다. 난부선과 오다와라선이 서로 접속하는 역이다. 두 회사의 역은 연락개찰구로 이어져 있다.이용객 순위는 JR 동일본의 역 중 55위, 난부선에서 5위를 차지하였으며, 오다큐의 역 중 5위를 차지하였다. 둘 다 합치면 이용객은 32만명 정도 된다. 한편 2018년 3월 오다큐 다이어 백지화 개정 이전에는 쾌속급행 열차가 유일하게 통과하는 역이 되었으나 다이어 백지화 개정 이후 정차하게 되었다.
역 주변은 노보리토 지구의 중심지로, 상점가가 형성되어 있다. 이 지역의 구획정리사업의 일환으로 재개발이 이루어지고 있다. 유동인구가 많으니만큼 발착하는 버스 및 택시도 많다.
이 역에서 동북부로 가면 도쿄도이다.
2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 노보리토역
하행은 단선, 상행은 섬식, 총 2면 3선식이다. 교상역사이며, 개찰구는 2개소 있다. 오다큐 역사 개축에 맞춰 역사 개량작업을 하였다.후지코 F. 후지오 뮤지엄으로 가는 셔틀버스 정류장이 근처에 있으며, 개관 5주년 기념으로 발차 멜로디를 그의 작품의 음악으로 바꾸었다. 1번 홈은 도라에몽의 오프닝 중 하나인 '난 도라에몽' 2번 홈은 퍼맨의 오프닝인 '와 줘 퍼맨' 3번 홈은 '도라에몽의 노래'로 슈쿠가와라역도 후지코 F. 후지오 작품의 음악으로 발차 멜로디가 재생되고 있다.
| ↑ 나카노시마 | |||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ |
| 슈쿠가와라 ↓ | |||||
| 1 |
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하행 | 후츄혼마치 · 타치카와 방면 |
| 2 · 3 | 상행 | 무사시미조노쿠치 · 무사시코스기 · 카와사키 방면 |
2.1.1. 완급결합
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카와사키 방면 무사시 미조노쿠치 ← 4.6 km |
快 쾌속 快速 |
타치카와 방면 이나다즈츠미 3.5 km → |
2.2. 오다큐 전철 노보리토역
2면 4선식의 고가역으로, 일부 아침 출근 시간에는 발차벨이 사용되기도 한다. 상 · 하행선 모두 2개 선로를 쓰는데, 2,3번선이 급행선이고 1,4번선이 완행선(구간준급, 각역정차)이다.오다큐 노보리토역의 경우 JR 노보리토역보다 훨씬 먼저 후지코.F.후지오 작품의 음악으로 접근 멜로디가 재생되고 있다.
1번홈 : 일반 접근방송
2번홈 : 와 줘 퍼맨(きてよパーマン)[1]
3번홈 : 꿈을 이루어줘 도라에몽(夢をかなえてドラえもん)[2][3]
4번홈 : 일반 접근방송
1, 2번선에 홈도어가 설치되어 있다.
| ↑ 이즈미타마가와 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 무코가오카유엔 ↓ | |||||||
| 1 · 2 |
|
하행 | 신유리가오카 · 마치다 · 사가미오노 · 오다와라 방면 |
| 3 · 4 | 상행 |
시모키타자와 ·
요요기우에하라 ·
신주쿠 · ( |
2.2.1. 완급결합
|
신주쿠 방면
시모키타자와← 10.3 km |
쾌속급행 快速急行 |
오다와라
·카타세에노시마 방면 신유리가오카 6.3 km → |
|
신주쿠
·아비코
·키타아야세 방면 세이죠가쿠엔마에 ← 3.6 km |
급행 急行 |
오다와라
·카타세에노시마 방면 무코가오카유엔 0.6 km → |
|
토리데
·키타아야세 방면 코마에 ← 1.4 km |
준급 準急 |
이세하라 방면
무코가오카유엔0.6 km → |
|
아비코
·키타아야세 방면 세이죠가쿠엔마에 ← 3.6 km |
통근준급 通勤準急 |
이세하라 시발
무코가오카유엔← 0.6 km |
|
신주쿠
·아비코
·키타아야세 방면 이즈미타마가와 ← 0.8 km |
각역정차 各駅停車 |
오다와라
·카라키다 방면 무코가오카유엔 0.6 km → |
| 통근준급은 치요다선 경유 아비코 방면으로만 운행 | ||
3. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 |
| 72,051명 | 71,419명 | 70,622명 | 69,684명 | 69,035명 | 68,187명 | 67,538명 | 67,188명 | 67,257명 | 67,439명 |
| 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 |
| 67,284명 | 68,582명 | 71,790명 | 72,781명 | 73,383명 | 75,373명 | 76,259명 | 78,075명 | 80,465명 | 79,944명 |
| 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||||
| 81,162명 | 81,664명 | 81,781명 | 82,715명 | ||||||
| 오다큐 전철 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 66,620명 | 66,013명 | 65,879명 | 66,111명 | 66,540명 | 66,783명 | 68,335명 | 72,221명 | 73,506명 | 74,251명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | ||||
| 76,233명 | 78,263명 | 80,336명 | 79,785명 | 80,797명 | 81,286명 | ||||
4. 둘러보기
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