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Tu-124 Туполев-124 |
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아에로플로트의 Tu-124V | |
Tu-124Sh의 콕핏 |
[clearfix]
1. 개요
소련의 투폴레프 설계국이 개발한 단거리 제트 여객기로, NATO 코드명은 '쿡팟(Cookpot)'이다.아에로플로트가 기존의 Il-14를 대체할 단거리 여객기를 주문하자 ' Tu-104'를 베이스로 덩치를 줄여 만든 기체이다.
1960년 3월 29일 초도비행에 성공해 1962년 10월 2일부터 공개된 기체. 총 164대가 생산되어 활동하다가 민항에서는 1980년 퇴역, 소련 공군에서는 1992년 퇴역한다.
기존 'Tu-104'와 차별되는 점이 몇 가지 있는데 이중슬롯 플랩, 동체 하부의 대형 에어브레이크, 자동 스포일러,[1] 주익의 후퇴각 등이 있다.
비상착륙이나 활주로 표면이 미끄러운 곳[2]에 대응하기 위해 감속 낙하산은 그대로 유지. 활주로가 부실한 공항의 접근을 위해 저압 타이어를 채택하였다.
세계 최초의 터보팬 엔진 여객기.
2. 'Tu-124'의 각 형식
Tu-124/Tu-124V : 초도양산형. 해외실적이 부실한데 그 이유는 항공사들이 얼마 후 등장하는 ' Tu-134'를 기다렸다가 질렀기 때문이다.Tu-124K/Tu-124K2 : VIP 전용기. 이라크, 중국, 인도에서 군용으로 활동하였다.
Tu-124Sh-1/Tu-124Sh-2 : 군용 항법 실습기.
Tu-134 : 'Tu-124'의 개량형으로 기존 주익에 위치한 엔진을 동체 후미로 이동시켰다. 이 형식이 등장하면서 'Tu-124'는 망했어요.
3. 제원
(Tu-124V 기준)운항 승무원 | 3명 |
탑승객 | 56명 |
전장 | 30.58m (100피트 4인치) |
전폭 | 25.55m (83피트 10인치) |
높이 | 8.08m (26피트 6인치) |
익면적 | 119.4제곱미터 (1,284제곱피트) |
공허중량 | 22,900kg (50,486파운드) |
최대 이륙중량 | 37,500kg (82,673파운드) |
엔진 | 2x 솔로비예프 D-20P 터보팬, 기당 추력 11,905파운드 (53.1kN) |
최대속도 | 970km/h (523노트, 602mph) |
순항속도 | 800~870km/h (432~469노트, 497~540mph) |
항속거리 | 2,100km (1,133nmi, 1,304마일) |
실용 상승한도 | 11,700m (38,385피트) |
상승률 | 12m/s (분당 2,360피트) |
4. 관련 문서
5. 둘러보기
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6. 참고 링크
이 문서의 2015년 4월 17일 이전 저작자는 이 링크에서 확인할 수 있습니다. |