제너럴 모터스의 자동차 플랫폼 | ||||
C1XX 플랫폼 D2XX 플랫폼 |
→ | VSS-S 플랫폼 | → | 현재 |
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최초 적용 차량인 쉐보레 트래버스(3세대) |
GM VSS-S Platform |
GM Vehicle Set Strategy - SUV Platform
1. 개요
제너럴 모터스에서 2024년부터 사용하는 차세대 전륜 구동 기반의 전륜 구동 및 4륜구동 크로스오버 유틸리티 차량(CUV)을 뒷받침할 차세대 자동차 아키텍처의 이름이며 VSS 플랫폼 전략의 일환으로 구성되어 있다. 이름과는 달리 유니바디 구조로 제작된 크로스오버(CUV)를 대체할 예정이고 한편, 바디 온 프레임 기반의 SUV는 GM VSS-T 플랫폼 세트를 활용하게 된다.2. 플랫폼 설명
VSS 플랫폼 개발은 2013~2014년 GM의 제품 개발 부서를 이끌던 메리 바라(Mary Barra) CEO가 2016년 1월 댄 애커슨의 뒤를 이어 CEO로 취임하기 전인 2013~2014년부터 시작되었다. 현재 이 프로젝트는 GM 제품 개발 총괄 부사장인 마크 로이스(Mark Reuss)가 이끌고 있다.VSS-S 플랫폼 또는 더 적절하게는 VSS-S 차량 세트는 플랫폼을 통합하고 복잡성을 줄이며 엔지니어링 및 제조 프로세스를 간소화하여 비용 절감을 높이고 이전 세대보다 차별화된 디자인을 신속하게 제공하기 위한 GM 목표의 일환으로 제작되었다. 이를 위해 VSS-S 플랫폼은 GM의 전륜 구동, 가로 엔진 크로스오버 플랫폼의 일부 또는 전부를 단일 세트로 대체하고, 각기 다른 크기의 차종들을 위한 여러 하위 세트로 구성될 것으로 보인다.
준대형 및 대형 풀사이즈 크로스오버 SUV에 사용될 것으로 파악되며 GM은 플랫폼 구축시 공통 부품과 구조를 사용하므로 엔지니어링 및 설비 비용을 절감할 수 있다. 개별 모델을 지역 시장과 특정 부문에 더 잘 맞출 수 있게 하며 예를 들어 중국 시장용 소형 크로스오버는 미국에서 판매되는 중형 크로스오버와 많은 기본 부품을 공유하지만 판금은 공유하지 않을 수 있다.
3. 적용 차량
뷰익의 VSS-S 플랫폼 적용 차량 | ||
적용 차종 | 적용 기간 | 비고 |
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2024 ~ 현재 | - |
엔클레이브 (3세대) |
쉐보레의 VSS-S 플랫폼 적용 차량 | ||
적용 차종 | 적용 기간 | 비고 |
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2024 ~ 현재 | 최초 적용 차량 |
트래버스 (3세대) |
GMC의 VSS-S 플랫폼 적용 차량 | ||
<rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
|
2024 ~ 현재 | - |
아카디아 (3세대) |
4. 둘러보기
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<rowcolor=#fff><colbgcolor=#0771D8><colcolor=#fff> 차급 | 현역 플랫폼 | 퇴역 플랫폼 |
소형차 소형 SUV |
VSS-F | Y, T, P, M, J, H(RWD), 4200, 감마, SCCS피아트 공동 개발, G2XX | |
준중형차 | D2XX | X(RWD), X(FWD), L, R, T, Z, 델타 | |
중형차 | E2XX, 알파 | F, A(FWD), W, J, 2900, N( GMX130), 입실론, 프리미엄피아트 공동 개발 | |
준대형차 | VSS-R예정, P2XX, 알파Ⅱ | V, K, W, 시그마, 제타, 입실론 | |
대형차 | 오메가 | A(RWD), B, C(FWD), C(RWD), E, D, HQ, H(FWD), G(FWD), G(RWD), V, 제타 | |
스포츠카 | Y2XX | 카파 | |
SUV | VSS-S, C1XX | GMT200, 세타, 람다 | |
트럭 | VSS-T, T1XX |
GMT325,
GMT330,
GMT355,
GMT360,
GMT400, GMT600, GMT700, GMT800, GMT900, K2XX, 31XX |
|
MPV | SGM258, SGM358 | - | |
전기자동차 | BEV2, BEV3, BT1 | BEV1 | |
개발도상국용 | GEM, PATAC-K | - |