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| 1 Series |
1. 개요2. 모델별 설명
2.1.
1세대 (E81/E82/E87/E88, 2004~2013)2.2.
2세대 (F20/F21, 2011~2019)2.3.
3세대 (F40, 2019~2024)2.4. 4세대 (F70, 2024~예정)2.5. 세단 (F52, 2017~2024)
3. 경쟁 차종4. 둘러보기1. 개요
BMW의 준중형 해치백 시리즈.1세대에서는 3도어, 5도어 해치백 이외에 쿠페 및 카브리올레 등의 모델이 있었지만, 2세대부터 해치백만 출시되고 쿠페와 카브리올레는 2시리즈로 이관했다. 2세대까지 FR 레이아웃의 후륜구동 해치백이였으나 3세대 이후 미니와 플랫폼을 공유하며 2시리즈 그란쿠페, 액티브투어러와 함께 FF 레이아웃의 전륜구동으로 전환되었다.
2시리즈, X1과 함께 작센 주 라이프치히 공장에서 생산한다.
2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (E81/E82/E87/E88, 2004~2013)
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| <rowcolor=#fff> 전면 | 후면 |
2.2. 2세대 (F20/F21, 2011~2019)
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| <rowcolor=#fff> 전면 | 후면 |
2.3. 3세대 (F40, 2019~2024)
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| <rowcolor=#fff> 전면 | 후면 |
2.4. 4세대 (F70, 2024~예정)
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| 120 | |
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120 M Sport
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120d M Sport
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M135 xDrive
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2024년 6월 4일 공개됐으며, 동년 7월부터 생산을 시작해 10월부터 판매를 시작했다. 3세대의 LCI(페이스리프트) 대신 코드네임 변경으로 간주되는 풀체인지로, 도어 등의 부품들이 상당수 호환된다고 보면 된다. 범퍼 형상의 변화로 전장이 살짝 늘어났으며, 앞모습은 기아 씨드, 테일램프는 X2 2세대와 비슷하다는 평가가 많다.
인테리어는 iDrive 9가 탑재된 10.25인치 클러스터/10.7인치 내비게이션이 이어진 커브드 디스플레이, 토글식 기어를 적용해 전륜기반 차종들과 유사해졌다.
1980년대 이후부터 인젝션이 적용된 BMW 가솔린 모델 최초로 전기차 브랜드인 BMW i와 구분하기 위해 뒤의 i가 빠졌다.(ex:120i → 120)
대한민국 시장에는 2025년 1분기에 출시할 예정이다.
2.5. 세단 (F52, 2017~2024)
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| <rowcolor=#fff> 전면 | 후면 |
2016년 광저우 국제 모터쇼에서 공개되었고 이듬해 2월부터 판매를 시작했다. 중국 시장용으로 개발되었으며 세단을 선호하는 중국 시장의 특성을 반영하여 세단 형태로만 출시되었다. BMW 2시리즈 그란쿠페, 미니 컨트리맨과 동일한 UKL2 플랫폼을 사용한다. 독일 라이프치히 공장에서 생산되는 타 1시리즈 모델들과 달리 BMW와 브릴리언스 오토간의 합자회사인 BMW 브릴리언스의 선양 공장에서 생산된다.
본래 중국 시장에서만 판매되고 있었으나, 2018년부터 멕시코에서도 판매를 시작했다.
2024년 초반에 모델 노후화로 단종되었다.
2.5.1. 제원
| <colbgcolor=#0166b1><colcolor=#fff> 1 SERIES/세단 | |
| 생산지 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랴오닝성 선양시 |
| 생산기간 | 2017~2024년 |
| 차량형태 | 4도어 준중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 섀시코드 | F52 |
| 구동방식 | FF |
| 플랫폼 | BMW UKL2 플랫폼 |
| 전장 | 4,456mm |
| 전폭 | 1,803mm |
| 전고 | 1,446mm |
| 축거 | 2,670mm |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
2.5.2. 라인업
| 가솔린 모델 | ||||||
| <rowcolor=#fff> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 최고출력 | 최대토크 | 생산 기간 | 제로백 |
| 118i | 1.5L B38A15M0 터보 | 직렬 3기통 | 136 HP | 22.4 kgf·m | 2017 - 2019 | 9.4s |
| 120i | 140 HP | 2019 - | ||||
| 2.0L B48A20M0 터보 | 직렬 4기통 | 192 HP | 28.6 kgf·m | 2017 - 2019 | 7.5s | |
| 125i | 2019 - | |||||
| 2.0L B48A20O0 터보 | 231 HP | 35.7 kgf·m | 2017 - 2019 | 6.8s | ||
3. 경쟁 차종
4. 둘러보기
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<colbgcolor=#000000> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 마이크로카 | - | 이세타 | |
| 경형 | - | 3/15 · 3/20 · 600 | |
| 소형 | - | 303 · 309 · 700 | |
| 준중형 | 1시리즈 · 2시리즈 쿠페 · 그란쿠페 | - | |
| 중형 | 3시리즈 · 4시리즈 쿠페 · 그란쿠페 · 컨버터블 | 02 시리즈 · 3시리즈 GT | |
| 준대형 | 5시리즈 | 뉴 클래스 세단 · 그란투리스모 · 6시리즈 그란쿠페 · 6시리즈 GT | |
| 대형 | 7시리즈 · 8시리즈 그란쿠페 | 335 · 501 · 502 · 뉴 식스 | |
| 그랜드 투어러 | 8시리즈 쿠페 · 컨버터블 |
327 · 503 ·
뉴 클래스 쿠페 ·
3.0 CSL 6시리즈 쿠페 · 컨버터블 |
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| 스포츠카 | Z4 | 507 · Z1 · Z3 · Z8 | |
| 준중형 SUV | X1 · X2 | - | |
| 중형 SUV | X3 · X4 | - | |
| 준대형 SUV | X5 · X6 | - | |
| 대형 SUV | X7 | - | |
| MPV | 2시리즈 액티브 투어러 | - | |
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| 차급 | 판매 차량 | 단종 차량 | |
| 소형 | <colbgcolor=#fff,#000> - | <colbgcolor=#fff,#000> i3 | |
| 준중형 | 1시리즈 · 2시리즈( 쿠페 · M2 · 그란쿠페) | 1M한정 판매 | |
| 중형 | 3시리즈 · M3 · 4시리즈(쿠페 · 그란쿠페 · 컨버터블 · M4 · i4) | 3시리즈 GT | |
| 준대형 | 5시리즈 · M5 · i5 | 5시리즈 GT · 6시리즈 GT | |
| 대형 | 7시리즈 · i7 · 8시리즈 그란쿠페 | - | |
| 그랜드 투어러 | 8시리즈 쿠페 · 컨버터블 · M8 | 6시리즈 · M6 | |
| 스포츠카 | Z4 | Z3 · i8 | |
| 준중형 SUV | X1 · iX1 · X2 · iX2 | - | |
| 중형 SUV | X3 · iX3 · X3 M · X4 · X4 M | - | |
| 준대형 SUV | X5 · iX · X5 M · X6 · X6 M | - | |
| 대형 SUV | X7 · XM | - | |
| MPV | 2시리즈 액티브 투어러 | - | |
- [ 미니 ]