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| COOPER SE / HATCH ELECTRIC |
1. 개요
2019년부터 생산하는 3도어 해치의 전기자동차 모델이다.2. 상세
2.1. 1세대 (F56, 2019~2024)
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| 쿠퍼 SE / 일렉트릭 |
2019년 7월에 전기자동차 모델인 일렉트릭 모델이 공개되었다. 영국과 한국시장에서는 일렉트릭, 영국을 제외한 유럽과 북미 시장에서는 쿠퍼 SE(Cooper SE)라는 명칭으로 판매된다.
그릴, 루프, 인테리어에 연두색으로 포인트를 주었고 184마력(135kW)의 전기모터, 32.6kWh 용량의 CATL 배터리를 탑재해 시속 100km/h까지 가속하는 데 7.3초, 배터리를 80% 충전시 35분이 소요된다. 다만 배터리 용량이 적고 내연기관 베이스에 배터리를 우겨넣은 구조라서[1] WLTP 기준으로 235km밖에 되지 않으며, 유럽에 특화된 단거리용, 마실용 전기차라 보면 된다.
대한민국에서는 2022년 2월 28일 출시되었는데 환경부 측정 기준 1회 충전 항속거리가 159km에 불과해서 창렬스러움의 절정을 달리고 있다.[2] 물론 환경부의 측정은 가혹하기로 악명이 높은지라 실제로는 200km를 쉽게 넘길 수 있다고 한다.
실제로는 미니라는 네임밸류와 전기차라는 특성이 시너지를 잘 이뤘는지 초도 물량이 순식간에 매진되는등 꽤 높은 인기를 구사하고 있다. 과거 스마트 오토모빌과 같은 재력있는 도시 운전자의 세컨카 포지션.
사고수리 #를 맡긴 미니 일렉트릭이 한달이 다 돼서야 출고가 됐으나, 일부 부품들이 부족 #하여 재입고를 해야하는 상황. 국내에 초대형 부품 센터를 만든 BMW 코리아지만 비주류 차종의 한계가 드러나는 부분이다.
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| 쿠퍼 SE / 일렉트릭 | |
2021년 1월 27일 페이스리프트 모델을 선보였다. 외관상 전방 안개등이 사라진 대신 브레이크 에어가이드 장식을 넣고, 그릴 중앙을 바디컬러로 바꾸고 테두리를 검은색으로 둘렀는데, ' 웅이 아버지'라는 별명이 붙었다. 측면 가니시도 바뀌어 측면 방향지시등도 LED로 점등된다. 계기판은 LCD로 바뀌었으며, EPB를 적용했다.
2024년 9월 3일부터 배터리 시스템 과열로 인한 화재 가능성으로 인해 전 세계적으로 소프트웨어를 업그레이드하는 리콜을 실시한다.
2.2. 2세대 (J01, 2024~현재)
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| 쿠퍼 E | |||
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| 쿠퍼 SE | |||
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파일:2024 미니 쿠퍼 SE 클래식 트림_(4).jpg | |
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| 쿠퍼 SE 클래식 트림 |
2021년 11월 3일 티저 이미지를 공개하고 2023년 4월 12일 광고 촬영 도중에 외형이 유출된 영향으로 티저 형식으로 외관을 공개했다. 현지시각 기준 동년 9월 1일 오전 10시에 3세대 컨트리맨과 같이 공개 후 IAA 모빌리티에서 실물을 전시했으며, 2024년 봄부터 판매를 시작했다.
장성자동차에서 EV 전용 플랫폼을 개발했으며, 형제차로 에이스맨이 있다. BMW와 합작으로 설립한 중국 장쑤성 장가항의 스팟라이트 오토모티브 공장에서 생산 중이며, 배터리는 장성자동차의 자회사인 SVOLT에서 공급받는다. 2026년부터는 영국 옥스퍼드에서도 생산을 시작한다. 내연기관 모델은 기존 3세대를 페이스리프트 하는 식으로 유지해 판매된다.
쿠퍼 E는 181마력의 모터, 40.7kWh 배터리 조합으로, 175kW 급속 충전시 305km의 주행거리를 자랑하며, SE는 215마력의 모터, 54.2kWh 배터리 조합으로 402km를 주행할 수 있다. 내연기관 모델의 센터터널에 욱여놓은 수준인 3세대 미니 일렉트릭과 달리 리튬이온 배터리를 평평하게 깔아서 2배 이상으로 거리가 늘어났다.
전장은 내연기관 모델과 비슷하게 맞춰지고 미니 특유의 개성있는 헤리티지를 그대로 계승했으나, 외관상 차이는 앞유리가 더 누워있고, 클램쉘 후드가 사라지며, 도어 핸들이 BMW의 준중형급 모델처럼 숨김식으로 변경, 삼각형 테일램프로 바뀌는 것이 특징인데, 불호가 압도적이다. '미니라고 주장하는 무언가'라는 의견이 중론일 정도. 참고로 이 모델을 디자인한 디자이너는 뜬금없게도 차량이 아닌, 가구 디자이너이다.
반면 호불호가 갈리는 외관에 비해 실내는 호평이 많다. 먼저 공개된 인테리어는 계기판을 테슬라의 모델 3, 모델 Y와 유사하게 안드로이드 오픈 소스 프로젝트 기반의 운영체제 9(Mini Operating System 9)를 지원하는 중앙 9.44인치 원형 OLED 디스플레이로 통합하면서[3], 다양한 기능을 제공하며, 물리적인 버튼들을 최소화했다. 또한 디스플레이의 디자인과 컨셉을 사용자에 맞게 커스터마이징 할 수 있으며 공조 장치 버튼도 디스플레이와 통합시켜 미니멀하고 미래지향적인 느낌을 냈다. 기존 미니들과 비슷하면서도 모리스 미니 마이너, 오스틴 미니 세븐으로 대표되는 클래식 미니 초창기 모델의 대시보드 레이아웃을 재현해 감성을 살린 느낌을 준다. 직물 소재를 사용해서 자칫 싸보이고 올드해 보일 수 있는데 이것을 빔으로 조사하는 앰비언트 라이트와 적절히 조화하여 귀엽고 고급스럽게 디자인했다는 평이 많다.
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| 쿠퍼 SE 존 쿠퍼 웍스 트림 | |
2023년 12월 6일 쿠퍼 SE 존 쿠퍼 웍스 트림이 공개됐다. SE와 동일한 218마력의 힘으로 시속 100km/h까지 6.7초가 소요된다. OLED 디스플레이는 고카트 모드를 지원한다. 모기업 BMW의 M Sport Package와 유사하다고 보면 된다.
대한민국 시장에는 2024년 4월 1일 오후 3시부터 온라인에서 SE 단일로 사전예약을 받고 있다. 트림은 클래식, 페이버드 2가지로, 5,200~5,700만원대의 가격으로 책정된다. 예상 주행거리가 290~320km로 대폭 늘어났다.
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| 존 쿠퍼 웍스 일렉트릭 |
2024년 10월 14일 JCW EV가 파리 모터쇼에서 공개됐다. 258마력의 힘으로 제로백 5.9초를 발휘하며, 371km를 주행할 수 있다.
3. 제원
3.1. 1세대 (F56, 2019~2024)
3.2. 2세대 (J01, 2024~현재)
| MINI HATCH/4세대 전기차 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 장쑤성 장가항 ( 스팟라이트 오토모티브) |
| 코드네임 | J01 |
| 차량형태 | 3도어 소형 해치백 |
| 승차인원 | 4명 |
| 전장 | 3,558mm |
| 전폭 | 1,756mm |
| 전고 | 1,460mm |
| 축거 | 2,526mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | 1,540~1,605kg |
| 배터리 용량 | 40.7~54.2kWh |
| 타이어 크기 |
195/60R16 205/50R17 225/40R18 |
| 플랫폼 | LEMON 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞모터-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <rowcolor=#ffffff> 트림 | 전동기 형식 | 축전지 전압 | 축전지 용량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 0-100km/h | 항속거리 |
| 쿠퍼 E | PMSM | 135kW(184ps) | 290Nm(29.6kgf·m) | 7.5초 | 305km | ||
| 쿠퍼 SE | 160kW(218ps) | 330Nm(33.7kgf·m) | 6.7초 | 402km | |||
4. 기타
5. 둘러보기
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- [ 미니 ]
[1]
연료탱크와 센터터널 자리에 억지로 집어넣은 수준이다.
[2]
사실상 1세대 전기차에 속하는
쉐보레 스파크 EV 수준의 스펙이다.
[3]
삼성디스플레이에서 공급받는다. 1100만 개의 픽셀과 수만 개의 회로를 원형 CID(Center Information Display)에 맞게 디자인하고 부품을 새로 개발하느라 2020년 초부터 한국과 독일 양국에서 216회의 화상회의를 거치고, 27만 2,000km를 오가면서 4년의 개발기간이 소요됐다고 한다.