1. 개요
현대자동차그룹의 6단 횡치 수동변속기군이다.2. 상세
- 하우징 구조 : 2-피스
2010년에 출시됐다. 종전의 M5CF 변속기의 후속이다.
M6CF4
이 기종은 종감속비가 전진용 및 후진용 두 가지로 나뉘져 설계됐다.
M6CF1e
iMT 사양으로써, 클러치만 전동화 된 기종이다. 셀렉터도 종전의 'H-시프터'이다. 클러치 페달도 존치된다.
M6CF3-1e
G4LK 엔진에 적용됐다. '전동화 클러치 + H-시프터 + 클러치 페달 존치'인 점은 CF1e과 같다.
기어비
| 기종 | M6CF1 | M6CF3-1 | M6CF4 | ||
| 단 | A | B | A | B | A |
| 1 | 3.615 | 3.769 | 3.308 | 3.636 | 3.615 |
| 2 | 1.955 | 2.045 | 1.962 | 1.962 | 2.080 |
| 3 | 1.370 | 1.370 | 1.294 | 1.189 | 1.387 |
| 4 | 1.036 | 1.036 | 0.976 | 0.844 | 1.027 |
| 5 | 0.794 | 0.794 | 0.778 | 0.702 | 0.825 |
| 6 | 0.688 | 0.688 | 0.633 | 0.596 | 0.702 |
| R | 3.700 | 3.700 | 3.583 | 3.583 | 3.000 |
3. 형식
| 형식명 | 사양 |
| M6CF1e | [A] |
| M6CF3-1e |
4. 둘러보기
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자동변속기 | |||
| 분류 | 횡치 | 종치 | ||
| <colbgcolor=#003c83> 4단 | A4AF · A4BF · A4CF | |||
| 5단 | A5xF · A5CF | A5SR | ||
| 6단 | A6xF · D6GF | |||
| 7단 | D7GF · D7UF | |||
| 8단 | A8xF · D8LF | A8xR | ||
| CVT | C0GF · K CVT | |||
| 수동변속기 | ||||
| 분류 | 횡치 | 종치 | ||
| 5단 | M5xF( M5EF) · M5HF |
M5SR ·
M5TR · M5ZR · RT-10 |
||
| 6단 | M6xF( M6CF · M6GF) | M6AR · M6VR | ||
| 하이브리드 | ||||
| 분류 | 횡치 | 종치 | ||
| 6단 | D6KF · A6MF2H | |||
| CVT | HCVT | |||
[A]
기어비 A