최근 수정 시각 : 2024-04-08 21:12:39

학익역

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
학익역
파일:SBLine_icon.svg
청량리 방면
송　도
← 1.3 ㎞ 		수인·분당선
(K268)
(미개통) 		인천 방면
인하대
1.1 ㎞ →
다른 문자 표기
로마자 Hagik
한자 鶴翼
간체자 鹤翼
가나 [ruby(鶴翼, ruby=ハギク)]
주소
인천광역시 미추홀구 학익동 587-189
관리역 등급
미정
( 한국철도공사 수도권광역본부)
운영 기관
수인선 한국철도공사
개업일
수인선 2026년 예정[1]
수인·분당선
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
미정
철도거리표
수원 방면
송　도
← 1.3 ㎞ 		수인선
학　익
(미개통) 		인천 방면
인하대
1.1 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 승강장5. 여담6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

수도권 전철 수인·분당선 K268번.[2] 인천광역시 미추홀구 학익동 587-189 소재.

학(鶴)의 날개(翼)라는 뜻이며 학익진에서 말하는 것과 같은 의미이다. 인근에 학익JC가 있다.

수인·분당선 노선도의 인하대역-송도역 사이에 역명 없이 이 번호만 적힌 역 표지가 있다. 수인선 송도~인천 구간이 개통하였으나, 이 역은 당분간 무정차한다. 마곡나루역이나 마곡역도 비슷한 경우로 무정차 통과했었던 때가 있었다.

2. 역 정보

기존의 협궤철도 수인선에는 없던 역이고 수인선 복선전철 계획에도 없었으나, 용현·학익지구 개발에 따라 개발 사업자의 비용 부담으로 신설되는 역이다. 전신주가 공사에 지장을 주면서 이설 공사를 했다. 총 사업비 1,042억 원이 소요되는 이 역은 길이 165ｍ(8량 대응), 폭 27m 규모에 출입구 6개소가 만들어져 용현·학익지구 개발 진행과정과 연계되어 개통 이후 별도 시점에 추후 완공하게 된다. 따라서 2016년 2월 27일 수인선 인천~송도 구간이 개통했지만, 이 역은 당분간 무정차 통과한다. 구조물은 옛 마곡나루역이나 증산역 미개통 시절처럼 이미 깔려 있다.

하루 216회 운행, 2만여명이 이용할 것으로 보이며, 기존 독배로 구간의 상습 교통체증 해소에 크게 도움이 될 것으로 보인다.

6개의 출입구가 생긴다.

3. 역 주변 정보

학익역 바로 남쪽에 학익JC가 있다. 학익JC는 제2경인고속도로 인천항 방면 종점( 능해IC)과 인천국제공항 방면 인천대교 연결도로( 연수JC, 옥련IC)가 갈라지는 분기점이다. 한국도로공사는 남동IC부터 서쪽으로 직진방면 도로교통표지판을 인천공항 / 인천항으로 두 가지로 표시하고 있는데, 그 기준점이 학익역 바로 남쪽 학익JC이다. 제2경인고속도로 최초 계획에서부터 인천공항 / 인천항 방면 분기점을 계획하였다.

2023년 기준 학익역 역세권에는 현대자동차 현대 블루핸즈 서비스센터만 위치해 있다. 때문에 학익역 일대는 현대 블루핸즈 방문을 위해 자동차로 방문하는 인원이 대다수이다.

현재는 독배로만 일직선으로 뻗어 있으며 주변 지역으로 가는 지선 도로는 개설되지 않았다. 이 도로도 용현·학익지구 개발에 따라 같이 개설되게 된다.

시티오씨엘 3단지 등 대단지 아파트가 2024~2025년에 입주할 예정이며 문제는 그때까지 역이 미개통이다 옛 OCI 인천공장 터에 2027년 조성 완료를 목표로 인천뮤지엄파크가 조성될 예정이다. 현재 옥련동 인천상륙작전 기념관 옆에 있는 인천시립박물관이 이곳으로 이전될 예정이라고 한다.

해당 역 근처에 인천병무지청이 위치하고 있어 이 역이 개통되면 이 지청의 관할지역인 인천, 김포, 부천, 시흥, 안산지역에서 병무행정 업무차 또는 병역판정검사 수검 차 오는 사람들이 인하대역 대신 이 역을 이용할 가능성이 높다. 직선거리로 800m 정도 떨어져 있으며 실제 도로로는 1.2km 정도를 걸어가야 한다.

4. 승강장

↑ 송도
2 ㅣ ㅣ 1
인하대 ↓
1 파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 인하대· 숭의· 신포· 인천 방면
2 원인재· 기흥· 수서· 왕십리 방면

수인선 2단계 구간( 인천역~ 인하대역)은 얼핏 보면 8량 대응인 것처럼 보이지만, 구조물은 10량에 대비하여 시공되었다. 정확히는 승강장 양 끝단에 빈 공간이 있는데, 이는 현재 가벽으로 막혀 있다. 승강장과 스크린도어만 추가 공사하면 10량 대응으로 전환이 가능하도록 설계되었다.

5. 여담

파일:Screenshot_20201129-225008_Naver Map.jpg
한때는 2024년에 개통 예정임에도 2020년 예정이라고 적혀있었으나 현재는 2026년 개통으로 수정되었다.

네이버 지도 업데이트에 따라 달라졌는데 다른 역들과 달리 회색으로 미개통역이 아닌 수인·분당선 노선색인 노란색으로 미개통임을 표시하고 있다. 엄밀히 말하자면 주변 지역 미개발 때문이라는 명목이 있기는 하다.

카카오맵에서는 예정역이라고 하고 2021년 예정이라고 적혀있는데, 이는 한때 2022년까지도 2021년 예정이라고 적혀있었다가 다시 고쳐져서 현재는 2026년 예정이라고 바뀌었다.

2024년 1월 기준, 2024년 예정으로 수정되었다.

6. 둘러보기

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파일:Incheonmetro2_icon.svg 시민공원(I219), 석바위시장(I220)
파일:삼태극.svg 주안(156, I218)
1호선, 인천 2호선
[미개통] 2026년 개통 예정
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[1] 「'수년 답보' 학익역 신설사업, 본궤도 오른다 」, 경인일보, 2023-02-02 [2] 수인·분당선 개통 전 K260번

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