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[ruby(伯備線, ruby=はくびせん)] Hakubi Line 하쿠비선 |
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특급 '야쿠모' |
||||
노선 정보 | ||||
분류 | 간선 | |||
기점 | 쿠라시키역[1] | |||
종점 | 호키다이센역 | |||
역 수 | 28 | |||
노선기호 | V | |||
개업일 | 1919년 8월 10일 | |||
소유자 | JR 서일본 | |||
운영자 |
JR 서일본 JR 화물 이바라 철도 |
|||
사용차량 |
113계 전동차[2],
115계 전동차[3] 213계 전동차[4], 117계 전동차 227계 전동차[5], 285계 전동차 273계 전동차, 키하 120형 동차 키하 126계 동차[6] |
|||
차량기지 |
오카야마 전차구 시모노세키 종합차량소 히로시마 지소 고토 종합 차량소 운용검수센터 고토 종합 차량소 이즈모 지소 |
|||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 138.4㎞ | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 단선, 복선 | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
폐색방식 | 자동폐색식 | |||
신호장비 | ATS-SW | |||
최고속도 | 120㎞/h |
실측지도 상의 하쿠비선 |
특급 '야쿠모' 전 구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
JR 서일본의 간선 중 하나로, 오카야마현 쿠라시키시의 쿠라시키역과 돗토리현 요나고시의 호키다이센역을 잇는다. 산요 지방 및 산인 지방을 잇는 '인요 연락선' 중 하나로, 노선명은 오카야마현(빗츄노쿠니, 備中国)과 돗토리현(호키노쿠니, 伯耆国)을 잇는다는 데에서 각각 구 율령국의 이름에서 한글자씩 따 왔다. 쿠라시키역에서 니자토역까지는 오카야마 지사 관할이며 카미이와미역에서 호키다이센역까지는 산인 지사 관할이다. 오카야마 지사에서 설정한 노선 색상은 주홍색이다.하쿠비호쿠(北)선 및 하쿠비난(南)선으로 나뉘어 우선 개통되었으며, 1928년 전구간이 개통되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 서일본에 속하게 되었다.
2016년 3월에는 전구간에 노선기호 V가 부여되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할, 구간
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 쿠라시키~호키다이센 138.4km
- 이바라 철도 (제2종 철도사업자) : 키요네~소자 3.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 28
- 복선구간 : 쿠라시키~빗츄타카하시, 이쿠라~이시가
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SW
- 최소반경 : 200R
- 최대구배 : 25‰
- 최고속도
- 쿠라시키~빗츄타카하시, 에비~호키다이센 : 120km/h
- 빗츄타카하시~에비 : 110km/h
- 운전지령소
- 쿠라시키~니자토 : 오카야마 종합지령소
- 니자토~호키다이센 : 요나고 운수지령실
- 교통카드 호환지역 : 쿠라시키~니미, 쇼야마, 네우, 호키다이센
- 영업본부
- 쿠라시키~니자토 : 오카야마 지사
- 니자토~호키다이센 : 산인 지사
2. 운행형태
하쿠비선을 달리는 특급열차로는 1일 1왕복 도쿄역과 이즈모시역을 잇는 침대특급 ' 선라이즈 이즈모'가 운행중이고, 오카야마와 이즈모시를 잇는 특급 ' 야쿠모'가 1일 15왕복으로 운행중이다.보통열차는 니미역을 중심으로 운행계통이 갈리며, 전 구간을 운행하는 보통열차는 하루에 몇대 없다. 오카야마~니미 구간은 니미행보다 빗츄타카하시행 열차가 많이 설정되어 있으며, 한시간에 2대 정도 운행한다. 반면 니미~ 쇼야마 구간은 인구가 적어 2~3시간에 한대 있을정도로 배차간격이 매우 좋지않다. 쇼야마~ 요나고 구간은 요나고 근교통근수요가 많아 1시간에 1~2대 정도로 운행중이다.
3. 역 목록
표기 | 이름 |
サ | 침대특급 '선라이즈 이즈모' |
や | 특급 '야쿠모' |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
JR 서일본 하쿠비선 | |||||||
노선 | 번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
↑ 직통운행 |
선라이즈 이즈모 :
산요선,
JR 고베선·
JR 교토선·
비와코선, JR 도카이 도카이도선 경유 JR 동일본 도카이도선 도쿄까지 직통 보통 : 산요선 히메지까지, 산요선 경유 아코선 반슈아코까지 직통 |
||||||
산 요 본 선 |
V01 |
오카야마 (岡山) |
15.9 | サ や |
¶
JR 서일본
산요 신칸센,
츠야마선, 산요 본선 (히메지 방면) (S01) (직통운행), 우노선 (L01), 키비선 (U01), 세토대교선 (M01), 아코선 (N01) ¶ 오카야마에키마에역 : 오카야마 전기궤도 ■ 히가시야마 본선 (H01) |
오 카 야 마 현 |
오카야마시 키타구 |
- |
(화)
오카야마 화물터미널 (岡山貨物ターミナル) |
13.1 | サ や | ||||
V02 |
키타나가세 (北長瀬) |
12.5 | サ や | ||||
V03 |
니와세 (庭瀬) |
9.4 | サ や | ||||
V04 |
나카쇼 (中庄) |
4.7 | サ や | 쿠라시키시 | |||
V05 |
쿠라시키 (倉敷) |
0.0 | サ や |
¶JR 서일본
산요 본선 (후쿠야마 방면) (W05) ¶ 쿠라시키시역 : 미즈시마 임해철도 ■ 미즈시마 본선 (MR0) |
|||
하 쿠 비 선 |
|||||||
V06 |
키요네 (清音) |
7.3 | サ や | ¶ 이바라 철도 ■ 이바라선[7] | 소자시 | ||
V07 |
소자 (総社) |
10.7 | サ や[#] | ¶JR 서일본 키비선 (U10) | |||
V08 |
고케이 (豪渓) |
15.3 | サ や | ||||
V09 |
히와 (日羽) |
19.0 | サ や | ||||
V10 |
미나기 (美袋) |
22.7 | サ や | ||||
V11 |
빗츄히로세 (備中広瀬) |
29.6 | サ や | 타카하시시 | |||
V12 |
빗츄타카하시 (備中高梁) |
34.0 | サ や | ||||
V13 |
키노야마 (木野山) |
38.8 | サ や | ||||
V14 |
빗츄카와모 (備中川面) |
42.7 | サ や | ||||
V15 |
호코쿠 (方谷) |
47.4 | サ や | ||||
- |
히로이시 신호장 (広石信号場) |
50.8 | サ や | 니미시 | |||
V16 |
이쿠라 (井倉) |
55.2 | サ や | ||||
V17 |
이시가 (石蟹) |
59.7 | サ や | ||||
V18 |
니미 (新見) |
64.4 | サ や | ¶JR 서일본 키신선 | |||
미 설 정 |
누노하라 (布原) |
68.3 | サ や | (하쿠비선 전열차 통과, 게이비선 열차만 정차) | |||
빗츄코지로 (備中神代) |
70.8 | サ や | ¶JR 서일본 게이비선[9] | ||||
아시다치 (足立) |
77.0 | サ や | |||||
니자토 (新郷) |
82.8 | サ や | |||||
카미이와미 (上石見) |
86.7 | サ や |
돗 토 리 현 |
히노군 니치난정 |
|||
시모이와미 신호장 (上石見信号場) |
91.6 | サ や | |||||
쇼야마 (生山) |
95.4 | サ や[#] | |||||
카미스게 (上菅) |
98.9 | サ や |
히노군 히노정 |
||||
쿠로사카 (黒坂) |
103.7 | サ や | |||||
네우 (根雨) |
111.3 | サ や[#] | |||||
무코 (武庫) |
116.0 | サ や |
히노군 코후정 |
||||
에비 (江尾) |
118.1 | サ や | |||||
카미미조구치 신호장 (上溝口信号場) |
122.3 | サ や |
사이하쿠군 호키정 |
||||
호키미조구치 (伯耆溝口) |
127.3 | サ や | |||||
키시모토 (岸本) |
132.3 | サ や | |||||
호키다이센 (伯耆大山) |
138.4 | サ や[#] | ¶JR 서일본 산인 본선 (돗토리 방면) | 요나고시 | |||
산 인 본 선 |
|||||||
히가시야마코엔 (東山公園) |
141.4 | サ や | |||||
요나고 (米子) |
143.2 | サ や | ¶JR 서일본 산인 본선[13] (직통운행), 사카이선 | ||||
↓ 직통운행 |
특급 선라이즈 이즈모/야쿠모 :
산인선
이즈모시까지 직통 보통 : 산인선 니시이즈모까지 직통 |