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Fiat Talento
1. 개요
이탈리아의 자동차 제조사이자 스텔란티스(구 FCA 그룹 계열) 산하의 상용차 브랜드인 피아트 프로페셔널에서 생산했던 밴 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대(2016~2020)
차량의 후면부
2014년에 르노와 피아트 간의 기술 협력이 이루어진 후 2016년에 출시되었으며, 르노 트래픽[1]의 배지 엔지니어링 차량이다. 생산은 르노 트래픽이 만들어지는 프랑스 산두빌 르노 공장에서 이루어진다. 차량의 이름은 과거 피아트 두카토의 SWB(단축형) 사양의 이름으로 사용된 적이 있었으며, 플랫폼, 차체 및 기계 장치 등을 공유하였다.
차량의 이름은 다른 상용 밴 차량인 피오리노, 도블로, 두카토처럼 고대 화폐의 이름에서 따온 것이라고 한다. 기존 세벨 노르트에서 생산되던 피아트 스쿠도를 대체하였다.[2] 파워트레인 및 일부 장치들은 르노 트래픽과 공유하고 있으나 세부적인 실내 디자인, 외부 그릴 및 전면 범퍼의 하단부 등은 다른 형상을 하고 있다.
전면부 현가장치는 안티 롤 바가 적용된 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 탑재되었고 후면부는 토션빔 서스펜션이 적용되었다. 파워트레인은 1.6L 르노제 R9M형 I4 엔진이 탑재되어 피아트의 멀티젯 엔진이 탑재되지 않은 차량이기도 하다. 1개 또는 2개의 터보 차저가 적용된 디젤 엔진이며 각각 95마력의 출력과 260Nm의 토크를 내고, 120마력 및 300Nm의 출력과 토크를 낸다. 125마력 및 320Nm의 출력과 토크를 내고 145마력 및 340Nm의 출력과 토크를 내는 엔진 사양은 '에코젯'으로 바꿔 판매되기도 했다.
차량의 전장은 4,999mm~5,399mm, 전폭은 1,956mm, 전고는 1,971mm~2,493mm, 휠베이스는 3,098mm~3,498mm이다.
2020년 10월에 PSA 그룹과 FCA 그룹이 합쳐져 스텔란티스가 탄생하면서 르노와의 협력 관계를 끊게 되었기에 단종 수순을 밟게 되었다. 일각에서는 후속 모델이 같은 그룹사의 모델 엑스퍼트를 기반으로 출시될 것이라고 추측하고 있었으며 2010년 단종된 울리세 및 스쿠도라는 이름으로 부활하여 현재 판매중이다.
2.1.1. 경쟁차종
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