최근 수정 시각 : 2024-11-22 16:08:41

폭스바겐 테이론

폭스바겐 티구안 L에서 넘어옴
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파일:테이론(티구안 롱바디) 전면.jpg
Tayron

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대 (2018~현재)
2.1.1. 파생 차량
2.2. 2세대 (2024~예정)
3. 경쟁 차량4. 둘러보기

1. 개요

독일의 자동차 제조사인 폭스바겐 FAW-VW가 2018년부터 생산하는 SUV 차량이다.

2. 상세

2.1. 1세대 (2018~현재)

파일:1세대 테이론.png
폭스바겐의 MQB 플랫폼이 적용되었으며, 중국 디이자동차(FAW)와 합자 형태로 세워진 FAW-폭스바겐에서 생산된다. 전반적인 디자인은 티록에서 가져왔다. 형제차로 상하이 폭스바겐에서 생산하는 폭스바겐 타루가 존재한다.

2018년 3월 폭스바겐 투아렉과 함께 폭스바겐의 진보된 중형 SUV로 소개된 적이 있으며, 실제 양산 차량은 2018년 9월 청두 오토쇼에서 공개되었다. 같은 해 10월 22일에 중국 시장에 출시되었다.

파워트레인으로 2.0L 폭스바겐 EA888형 330 TSI 사양과 2.0L 폭스바겐 EA888형 380 TSI 사양이 출시 초기에 판매되다가 2018년 말에 1.4L 폭스바겐 EA211형 280 TSI 사양이 출시되었다. 엔진의 형태는 가솔린 직분사 방식이다.

330 TSI 사양은 186마력, 320Nm의 파워와 토크를 내며, 전륜구동 사양이 기본으로 적용되나, 옵션으로 4륜구동을 선택할 수 있다. 380 TSI 사양은 220마력, 350Nm의 파워와 토크를 내며, 4륜구동 사양이 기본으로 적용된다. 280 TSI 사양은 150마력,250Nm의 파워와 토크를 내며, 전륜구동 사양이 기본으로 적용된다.

변속기는 모두 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 적용되며, 330 TSI 차량은 1,600kg~1,735kg의 무게가 나가며, 380 TSI 사양은 1,750kg의 무게가 나간다. 제로백은 330 TSI 사양이 8.4~8.7초,380 TSI 사양이 7.1초를 기록했다. 최고 속도는 330 TSI 사양이 210km/h,380 TSI 사양이 220km/h를 낸다.

2.1.1. 파생 차량

파일:폭스바겐 테이론 X.png
폭스바겐 테이론 X 문서 참고

2.2. 2세대 (2024~예정)

파일:2024 폭스바겐 티구안 L 프로_(1).jpg 파일:2024 폭스바겐 티구안 L 프로_(2).jpg
Pro
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Pro R-Line
티구안 L

티구안 3세대의 롱바디 버전으로 보면 된다. 중국형과 유럽형 간의 C/D필러 디자인은 차별화를 뒀다.

2024년 4월 중국 시장에서 판매되는 SAIC 폭스바겐 사양인 티구안 L이 베이징 모터쇼에서 공개됐다. 184~217마력의 2.0L TSI 엔진이 탑재된다.
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R-Line
테이론

유럽 시장에는 올스페이스라는 서브네임을 붙였던 것과 달리 테이론으로 명칭을 바꿔서 2024년 10월 9일 공개됐다. 준중형이였던 이전과 달리 이번 세대에서는 중형 SUV로 한 체급 상승했다. MQB Evo 플랫폼이 적용됐으며, 차량의 제원은 글로벌 기준 전장 4,770mm, 전폭 1,854mm, 전고 1,660mm, 휠베이스 2,791mm를 지녀 형제 차량인 2세대 코디악과 비슷한 크기이다. 파워트레인은 150마력 1.5L TSI/eTSI[1] 2.0L TSI, 204~272마력 1.5L TSI eHybrid[2], 193마력 2.0L TDI가 탑재되며, 6/7단 DSG와 맞물린다.

2024년 11월 19일 광저우 모터쇼에서 FAW-폭스바겐 사양인 테이론 L이 공개됐다.

3. 경쟁 차량

4. 둘러보기

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[1] 벨트 구동형 48V MHEV, VTG, ACTplus(실린더 퓨얼 매니지먼트, 4개 중 2개를 비활성시켜 효율성을 높여준다.)를 채택했다. [2] 19.9kWh 배터리를 탑재해 총 850km를 주행할 수 있다. 완속 11kW AC 이외에 DC 급속 50kW 충전까지 지원한다.