포항 버스 207

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00b1eb><tablealign=center><table width=310>	포항시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color:#ffffff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 급행		5000		9000
좌석		600	700	900
일반	<colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환	110	111	120	121
		130	131
	간선	206	207	209	216
		219	302	305	306
		308	800
외곽	동 지역	양덕지선	양덕3	창포1	용흥1
	죽장	죽장5	770	죽장 희망버스[A]
	청하·송라	청하1	청하2	청하3	청하4
		580
	기계·기북	기계1	기계2	기계3	기계5
		기계6	기계9	기계10	771
	흥해	흥해1	흥해2	흥해3	흥해4
	신광	신광1	신광2	신광3
	연일·대송	연일1	연일2	연일3	연일4
		연일5	연일6	연일8	연일9
		연일10	대송1
	오천	오천1	오천2	오천3	오천4
		오천5
	동해	동해1	동해2	동해3
	구룡포	구룡포1	구룡포2
	[A] 수요응답형 버스

1. 노선 정보

포항시 일반간선버스 207번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)	종점		경상북도 포항시 남구 지곡동(포항테크노파크)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:50
	막차	22:50		막차	23:25
배차간격		12~14분
운수사명		코리아와이드 포항	인가대수		13대
노선		양덕차고지 - 포항대학교 - 풍림아이원 - 농협하나로클럽 - 환호공원 - 두호동주민센터 - 롯데아파트 - 롯데백화점(삼호로) - (북구청 →/← 포은중앙도서관) - 죽도시장 - 포항터미널 - 대잠사거리 - 포항성모병원 - (→ 영일대입구 → 영일대 →/← 효자웰빙아울렛 ←) - 효자아트홀 - 지곡승리아파트 - 포항공과대학교 - 포항제철공고 → 포항제철고 → 효자그린아파트 → 포항테크노파크 → LG빌라 → 포항제철공고 → 이후 역순

2. 개요

• 코리아와이드 포항에서 운영하는 양덕(2) 권역에서 시작하여 도심(0) 권역을 거쳐 지곡(7) 권역을 운행하는 노선으로, 왕복 총 운행거리는 38.6km다.

3. 역사

• 2020년 7월 25일 개편으로 번호가 105번에서 207번으로 변경되고 포항대를 경유하며, 창포동 일대를 미경유하게 되었고, 인가대수 1대가 감차되었다. 그러나 창포동을 미경유하면서 큰 문제점이 되었다.[1]

• 2020년 8월 4일 시간표 개정이 있었으나 배차간격 자체는 10~12분을 유지한다.

• 포항시 시내버스 29대 감차로 인해 2024년 1월 1일부로 3대 감차되었고, 배차간격도 12~14분으로 늘어났다.

4. 특징

• 포항 시내버스에서 배차간격이 가장 촘촘한 노선이다. 포항 간선 노선 중에서는 수요가 2번째[2]로 많으며, 선형이 양덕동 출발 직후 농협 양덕지점을 경유한다는 것을 빼면 거의 직선으로 뻗어있으며, 노선 길이도 타 노선들에 비해 중간 정도로 짧아서 오후 시간대에는 앞차와 뒷차가 붙어다니는 광경을 자주 목격할 수 있다. 하지만 인가대수가 많고 배차간격이 짧다는 뜻은 그만큼 수요가 많다는 의미다. 환호공원, 영일대 해수욕장, 죽도시장, 시외터미널 등 수요가 많은 곳을 싹 다 거치니 수요가 없을래야 없을 수가 없다. 평일 출퇴근 시간대와 주말, 공휴일엔 새벽 시간대를 제외한 거의 모든 시간대에서 입석이 발생한다. 특히 시외터미널에 가 보면 이 노선의 위엄을 제대로 느낄 수 있으며, 이 노선이 왜 포항의 간판 노선인지 깨닫게 된다.[3]

• 주 수요는 상행 기준 양덕~시내구간이다. 양덕동에서 입석으로 꽉 채운 뒤 영일대 해수욕장 쪽에서 추가로 승객이 유입된다.[4] 이후 중앙상가나 죽도시장에서 많은 사람들이 내린 이후에는 일시적으로 한산해지지만 이것도 잠시나마 숨통을 돌릴 타이밍이며, 시외터미널에서 지곡행 수요로 가득한 상태로 승객이 많은 입석 상태로 원상복구가 된다. 하행은 사실상 시외버스터미널 버프로 인한 전구간 입석 가능성이 높으며, 재수 없을 경우에는 꽉 차서 다닐 가능성도 꽤 높다.

• 포항성모병원~효곡동행정복지센터 구간은 이 노선의 단독 구간이다.

• 양덕청소년수련관~시외버스터미널까지 900번과 노선이 동일하다. 2021년 6월부터 좌석버스 요금이 일반버스 요금으로 단일화된 데다가 두 노선 모두 배차간격이 양호한 편이니 해당 구간을 이용한다면 골라서 이용해도 된다.[5]

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

6. 관련 문서

• 포항시 시내버스