최근 수정 시각 : 2024-05-11 10:09:18

포항 버스 양덕지선

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<colcolor=#fff> 급행 5000 9000
좌석 600 700 900
일반 <colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환 110 111 120 121
130 131
간선 206 207 209 216
219 302 305 306
308 800
외곽 동 지역 양덕지선 양덕3 창포1 용흥1
죽장 죽장5 770 죽장 희망버스[A]
청하·송라 청하1 청하2 청하3 청하4
580
기계·기북 기계1 기계2 기계3 기계5
기계6 기계9 기계10 771
흥해 흥해1 흥해2 흥해3 흥해4
신광 신광1 신광2 신광3
연일·대송 연일1 연일2 연일3 연일4
연일5 연일6 연일8 연일9
연일10 대송1
오천 오천1 오천2 오천3 오천4
오천5
동해 동해1 동해2 동해3
구룡포 구룡포1 구룡포2
[A] 수요응답형 버스
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파일:양덕지선.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 시간표6. 연계 철도역7. 관련 문서

1. 노선 정보

파일:포항시 CI_White.svg 포항시 외곽(지선)버스 양덕지선
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:양덕.png
기점 경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지) 종점 경상북도 포항시 북구 흥해읍 남송리( 한동대학교)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 06:20
막차 22:40 막차 22:55
배차간격 35~40분
운수사명 코리아와이드 포항마을버스 인가대수 4대
노선 양덕차고지 → 청소년수련관 → 환호여중 → 라메르웨딩컨벤션 → 환호공원 → 환호해맞이그린빌2차 → 경북교육청문화원 → 두산위브후문 → 포항교회 → 장원초등학교 → 포항장성고등학교 → 장량휴먼시아 → 삼구4차 → 장량6단지 → 상지프라자 → 남광하우스스토리 → 풍림아이원 → 포항e편한세상 → 삼구3차 → 장량5단지 → 천마저수지 → 한동대학교

2. 개요

  • 양덕차고지에서 한동대학교까지 운행하는 포항시의 지선버스 노선.

3. 역사

  • 2020년 7월 25일 개편으로 인해 신설됐다.
  • 2023년 11월 20일부로 기존 순환노선에서 한동대학교를 반환점으로 삼는 노선으로 변경되면서 기존 양덕1·2번은 양덕지선으로 통폐합된다.[1]

===# 노선변경 전 #===
파일:포항시 CI_White.svg 포항시 외곽(지선)버스 양덕1·2번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:양덕12.png
파일:포항 양덕1,2번 노선도.jpg
기점 경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지) 종점 경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)
종점행 첫차 06:02 기점행 첫차 06:02
막차 22:53 막차 22:53
배차간격 18~19분
운수사명 코리아와이드 포항마을버스 인가대수 총 4대
[양덕 1번 노선]
양덕차고지 → 북부장애인복지회관 → 양덕체육공원 → 풍림아이원 → 남광하우스토리 → 상지프라자 → 장성현대아파트 → 장량6단지 → 삼구4차 → 법원검찰청 → 장량휴먼시아 → 장량삼도뷰엔빌 → 포항장성고등학교 → 장원초등학교 → 대림골든빌 → 포항교회 → 두산위브후문 → 경북교육청문화원 → 환호해맞이그린빌2차 → 환호공원 → 라메르웨딩컨벤션 → 환호여중 → 청소년수련관 → 양덕차고지
[양덕 2번 노선]
양덕차고지 → 청소년수련관 → 환호여중 → 라메르웨딩컨벤션 → 환호해맞이그린빌2차 → 경북교육청문화원 → 두산위브후문 → 포항교회 → 대림골든빌 → 장원초등학교 → 포항장성고등학교 → 장량삼도뷰엔빌 → 자양휴먼시아 → 법원검찰청 → 삼구4차 → 장량6단지 → 장성현대아파트 → 상지프라자 → 남광하우스토리 → 풍림아이원 → 양덕체육공원 → 장량하수처리장 → 북부장애인복지회관 → 양덕차고지
  • 2020년 7월 25일 개편 때부터 2023년 11월 19일까지 운행하였던 노선. 양덕동, 장량동을 순환하는 노선이었다.
  • 반시계 방향이 양덕1번, 시계 방향이 양덕2번이다. 2023년 11월 20일 양덕1·2번 노선 조정으로 인해 양덕지선으로 통폐합되었다.

4. 특징

  • 장성현대아파트와 상지프라자 앞을 지나가는 유일한 노선이다.
  • 양덕1·2번 시절에는 인구가 72,000명이 넘는 장량동을 순환하는 버스였던 탓인지 지선버스 중에서는 가장 자주 운행하였다.

4.1. 일평균 승차인원

5. 시간표

6. 연계 철도역

  • 없음.

7. 관련 문서



[1] 그전까진 한동대를 단독 경유했던 302번의 과도한 수요를 분산시킬걸로 보인다.