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[[의정부 버스 206-5| 206-5A/B ]][[의정부 버스 의정부01|
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| 10-2번 | 10-3번 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 의정부시 민락동( 민락동차고지) | 종점 | 서울특별시 도봉구 도봉동( 도봉산역광역환승센터) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 05:40 | ||
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:30 | ||||
| 평일배차 | 9~15분 | 주말배차 | 15~25분 | ||||
| 운수사명 | 명진여객 | 인가대수 | 12대 | ||||
| 노선 |
민락동차고지 - 무지랭이약수터 - LH브라운빌리지 - 용암마을16단지 - 양지마을후문입구 - 송양초 - 양지마을8단지 - 송양고 - 송양중 - 의정부민락BRT정류소 - 부용마을아파트 -
송산초교 -
이마트 의정부점 - 송민학교 - 푸른마당근린공원 - |
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| 평일에만 운행 | |||||||
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| 기점 | 경기도 의정부시 민락동( 민락동차고지) | 종점 | 서울특별시 도봉구 도봉동( 도봉산역광역환승센터) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:25 | 기점행 | 첫차 | 06:00 | ||
| 막차 | 22:15 | 막차 | 22:50 | ||||
| 평일배차 |
출근 6회 퇴근 3회 |
주말배차 | 미운행 | ||||
| 운수사명 | 명진여객 | 인가대수 | -[1] | ||||
| 노선[2][3] | 민락동차고지 - 민락센트럴17단지 - 양지마을8단지 - 송양고 - 송양초 - 푸른마당근린공원 - 이마트 의정부점 - 민락주공2단지 - 송산1동주민센터 - 만가대사거리 - ( 신평화로 직통) - 쌍암사입구 - 도봉차량기지 - 다락원.서울도솔학교 - 도봉산역광역환승센터 | ||||||
2. 개요
민락2지구 ↔ 도봉산역 직통버스. 왕복 운행거리는 약 30.4km(10-2번), 약 25km(10-3번)이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ( 10-2번, 10-3번)3. 역사
- 민락2지구 수요를 잡기 위해 2015년 3월 9일에 10-1번에서 분리신설되었다. 사실상 10-1번의 민락2지구 직통형 노선으로, 10번과의 연관성은 도봉산역 회차를 빼면 없다시피 하다.
- 2017년 7월 27일에 '청구1차아파트 - 만가대사거리' 구간을 폐지하고 민락IC에서 바로 국도를 진입하는 것으로 변경되었다. 또한 민락IC 가는 길에 있는 이마트와 송민학교를 추가로 정차한다. 관련 게시물
- 2017년 8월에 10-2번의 변경 전 경로와 유사하게 운행하는(기존 10-2번 경로가 상가단지에서 청구1차아파트로 직행하는것과 달리 산들마을 4단지~민락주공 2단지를 추가 정차하므로 약간 다르다) 10-3번이 신설되었다. 출근시간에만 운행한다. 관련 게시물 하지만 곧바로 지역주민들의 뭇매를 맞고 운행이 중단되었으나 다시 운행이 재개되었다.
- 2017년 8월 31일에 72-1번에서 1대를 가지고 오면서 9대로 늘어났다. 10-2번은 10번을 야금야금 감차하면서 증차되고 있었다.
- 시기 미상으로 10-3번이[4] 기존 출근시간 2회 운행에서 4회 운행으로 증회되었다. 다만 06:00 ~ 09:00의 정각에 출발하게 되어 배차간격은 60분으로 늘어났다.
- 2018년 10월 1일부터 10-1번과 함께 BRT차선을 이용하게 되면서 쌍암사입구, 장암역삼거리, 도봉차량기지앞 정류소를 무정차 통과한다.
- 2019년 4월 8일에 10-3번이 30분 간격으로 상시 운행하는 걸로 변경되었다. 10-1번 감차분 5대 중에서 3대가 이 노선의 몫으로 배정되었다. 관련 게시물 단, 주말과 공휴일에는 그대로 운행하지 않는다.
- 날짜 미상으로 10-3번이 더이상 BRT차선을 이용하지 않고 가변차로 정류장에 정차하기 시작했다.
- 2020년 1월 2일부터 10-3번이 평일 출퇴근시간에만 운행하는 것으로 환원되었다. (출근 6회, 퇴근 3회) 관련 게시물
- 기존 G1200번과 G1300번 노선만 정차하던 활기체육공원(08-593) 정류장의 구조물 공사가 2020년 8월 마무리되면서, 8월 14일부터 10-2번도 해당 정류장에 추가 정차하고 있다.
4. 특징
- 민락2지구 승객들이 정말 많이 탄다. 퇴근시간때 도봉산역광역환승센터 정류장 가보면 10-2번을 타기위해 뱀처럼 쭉~ 길게 한줄로 서있는 모습을 볼 수 있다. 그럴만 한게 민락2지구에 광역버스가 많은 것도 아닌지라 지하철에 의존 할 수밖에 없는데 도심으로 가는 1호선과 강남으로 가는 7호선이 만나는 도봉산역을 가장 빠르게 이어주는 노선이 해당 노선이니 많이 이용할 수밖에 없다.[5]
- 기존에는 코스트코만 경유하고 이마트는 경유하지 않았으나 노선 개편으로 이제는 이마트도 경유하게 되었다. 다만 23번과는 달리 우회를 하므로 시간이 오래 걸릴 수 있다.
- 송산주공아파트(2.5.6.7단지)와 어룡역을 한 바퀴 돌고 나오는 10-1번과 달리 바로 국도로 진입한다. 즉, 민락2지구만 지나고 곧바로 장암IC 방향으로 빠진다는 소리. 10-1번이 10번의 급행 노선으로 신설된 걸 생각하면 아이러니.
- 위에 나와있는 10-3번은 2012년에 폐선된 10-3번과 전혀 무관하다. 과거의 10-3번는 10번 경로에 신곡지구 미경유하고 국도를 무정차 직통하여 현재 10-3번과 국도를 경유해 직행노선이라는 공통점을 가지고 있다. 다만 과거 10-3번은 고정차가 존재했으나 현재 10-3번은 111번 or 10-2번 차량으로 운행한다. 과거의 10-3번에 대해 자세히 알고 싶다면 의정부시 폐선 버스 목록 참고.
- 현재 10-3번은 기존 10-2번 노선[6]를 요구하는 주민들을 위해 신설되었다. 이렇게 변경된 노선에 불만을 가지는 이유는 기존보다 소요시간이 더 걸리기 때문. 실제로 변경된 노선이 변경전 노선(현 10-3번)보다 도봉산까지 5~10분 더 소요된다.
- 다른 10번 시리즈 노선들과 마찬가지로 도봉산역광역환승센터에서 회차한다.
- 신설 당시에는 대형차량와 중형차량, 이중엔 06년식 글로벌 900 3대가 섞여서 다녔으나, 지금은 17년식 NEW BS090 1대와 NEW BS106 가스차 12대가 들어왔다. 그리고 명진여객 최후의 구형 글로벌900 보유 노선이었다. 그리고 수요 증가 + 증차도 많이 되어서 빗자루질도 가능해진 것도 덤이다.
4.1. 일평균 승차인원
| 의정부시 일반시내버스 10-2, 10-3번 (연도별) | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2019년 | 명 | - |
| 2020년 | 명 | ▽ |
| 2021년 | 명 | ▽ |
| 2022년 | 명 | ▽ |
| 2023년 | 명 | △ |
| 2024년 | 명 | |
| ※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 | ||
| 의정부시 일반시내버스 10-2, 10-3번 (2024년 월별) | |||||
| <rowcolor=#ffffff> 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 |
| 1월 | 2,970명 | 2월 | 2,896명 | 3월 | 3,098명 |
| 4월 | 2,984명 | 5월 | 3,078명 | 6월 | 2,868명 |
| 7월 | 2,863명 | 8월 | 2,348명 | 9월 | 2,608명 |
| 10월 | 명 | 11월 | 명 | 12월 | 명 |
| ※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 | |||||
5. 연계 철도역
-
수도권 전철 1호선: 도봉산역
-
서울 지하철 7호선: 도봉산역
-
의정부 경전철: 탑석역 [7][8]
6. 둘러보기
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<rowcolor=#fff,#000> 경유지 목록 | 노선번호 | ||
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신내역, 상봉역 |
고산지구 | |||
| 양주시 | ||||
| 의정부역 | ||||
| 파주시 |
의정부역, 가능동, 녹양동 |
|||
| 서울역 | ||||
| 잠실역 | ||||
|
고산지구G6100, 금오지구 |
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| 건대입구역 | 강변역 | P9402 | ||
|
강남역, 포천시 |
노원역 | |||
|
남양주시, 당고개역 |
고산지구 | |||
| 장암역 | ||||
| 도봉산역 | ||||
| 회룡역, 망월사역 | ||||
| 금오지구 | ||||
| 의정부역 | ||||
|
가능동, 녹양동 |
||||
| 가능동(경민대학) | ||||
| 탑석역 |
신곡동, 송산동 |
|||
|
|
[1]
10-2번 차량으로 운행.
[2]
10-2번 노선 변경 전 경로와 유사하며, 111번과는 기점부터 쌍암사입구까지 80%가 중복된다. (차이점은 111번은 상가단지쪽으로 진입해서 송양고 방면으로 가지만, 이 노선은 이마트를 거쳐 양지마을 8단지를 거쳐 송양고 방면으로 간다.)
[3]
산들마을 4단지~민락주공 2단지 구간은 기존 10-2번이 정차하지 않았던 구간이다.
[4]
노선변경 전 10-2번 경로와 유사하게 운행한다.
[5]
특히 7호선의 경우 도봉산역에서 발차하는 온수/석남행 열차는 착석이 보장된다는 이점으로 인해 의정부 주민들이 죄다 도봉산역으로 몰려든다.
[6]
111번처럼 산들마을 4단지, 송산동주민센터 경유하고 만가대에서 국도진입하는 경로
[7]
도봉산역 방면은 송산주공4단지, 민락동 방면은 송산1동주민센터 하차.
[8]
10-3번만 정차한다.