에코비

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104편성

내부[1]
차량 정보
<colcolor=#FFCD12> 열차 형식	도시철도 입선용 통근형 자기부상열차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	2량 1편성
운행 노선	인천공항 자기부상철도
도입시기	2009 ~ 2012년
생산량	8량
제작사	한국기계연구원 현대로템
소유기관	인천국제공항공사
운영기관
차량기지	용유차량사업소
차량번호	101 ~ 104
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			<colcolor=#FFCD12> 전장	12,000㎜
전폭	2,700㎜
전고	3,450㎜
차중	19t(MC)
정원	186명
급전 방식	직류 1,500V 제3궤조집전식
신호 장비	Kyosan signal RF- CBTC
제어 방식	VVVF- IGBT
동력 장치	선형유도전동기
최고속도	영업	80㎞/h
	설계	110㎞/h
가속도	4.0㎞/h/s
감속도	상용	-㎞/h/s
	비상	-㎞/h/s
MT 비	2M 0T		}}}}}}}}}

1. 개요

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1. 개요

인천공항 자기부상철도에서 운행되던 자기부상열차로, 열차 옆면이 벌집모양의 육각형으로 장식되어 있기 때문에 에코비라는 별칭이 있다. 고려청자를 비롯한 한국 전통 도자기의 곡선을 모티브로 디자인된 열차로, 2량 1편성이며, 현재 4편성 8량(101~104편성)이 재적되어 있다. 이외에 대전의 한국기계연구원에도 시제차 1편성이 있다.

최소 곡선 반경은 60m, 최대등판능력은 7% 이며 사생활 보호를 위한 창문 흐림 장치가 설치되어 있다.

대전 엑스포에서 사용된 자기부상열차 UTM-02의 형식명을 뒤이어 UTM-03이라고도 한다.

열차에 붙인 번호는 다른 노선들과는 달리 열차번호가 100X(A/B)로 되어 있다.[2]

현재는 중정비로 인한 모든 차량이 휴차 중이고, 2024년에 모든 차량이 복귀할 예정이다.

[1] 현재는 열차 내부에 손잡이가 부착되어있다. [2] 다른 노선들은 다 XYZZ(X:노선 번호, Y:호차 번호, ZZ:편성 번호) 식으로 되어 있다. 물론 코레일 건 6자리(여기는 X가 3자리), 다른 데 건 4자리지만.

에코비

1. 개요

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