| 아프리카의 플래그 캐리어 | |||||
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에어 오스트랄 Air Austral |
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| 부호 |
항공사
호출 부호 (REUNION) IATA (UU) ICAO (REU) BCC (9M) |
| 항공권식별번호 | 760 |
| 설립년도 | 1975년 |
| 허브공항 | 레위니옹 롤랑 가로스 국제공항 |
| 보유항공기수 | 9 |
| 취항지수 | 17 |
| 자회사 | 에와 항공 |
| 마일리지 | Capricorn |
| 항공동맹 | 바닐라 얼라이언스 |
| 링크 |
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| 보잉 787-8 드림라이너 |
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1. 개요
프랑스령 레위니옹의 국책 항공사.2. 역사
1975년 레위니옹 에어 서비스로 설립되었으며 1977년 호커 시들리 HS 748로 운항을 시작했다. 1990년 사명을 에어 오스트랄로 변경했으며 첫 제트기로 보잉 737-500을 인수했다. 1994년에는 보잉 737-300을, 1997년에는 보잉 737-300QC를 도입했다.2000년 단거리용으로 ATR 72를 도입했으며 2003년에는 보잉 777-200ER 2대를 도입해 파리와 마르세유에 취항했으며 2005년에는 리옹에, 2007년에는 툴루즈에 추가로 취항했다. 2009년에는 2대의 ATR 72와 보잉 777-300ER을 도입해 시드니와 뉴칼레도니아에 취항했으며 840석의 A380 2대를 주문했다. 2011년에는 보잉 777-200LR 2대를 주문해 1대를 도입받았다. 하지만 2012년에 닥친 불경기로 인도될 예정이던 보잉 777-200LR 1대는 이라크 항공에 매각했다.
2013년 보잉 737-800을 도입해 첸나이에 취항했으며 2015년에는 보잉 777-300ER 2대를 추가로 리스해 구형 777-200ER 2대를 대체했다. 또한 보잉 787-8 2대를 주문을 발표하는 동시에 A380의 주문을 취소했다. 2016년 보잉 787이 인도되었으나 Trent 1000 엔진의 결함으로 운항이 중단되자 Hifly의 A380을 리스했다. 2020년부터 A220을 도입해 구형 ATR 72와 보잉 737-800을 대체해나가고있다.
3. 취항지
| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
| 코모로 | 모로니 | 프린스 사이드 이브라힘 국제공항 | |
| 프랑스 | 마르세유 | 마르세유 프로방스 국제공항 | |
| 파리 | 샤를 드골 국제공항 | ||
| 마요트 | 자우지 | 마요트 자우지 파만지 국제공항 | 포커스 시티 |
| 레위니옹 | 생드니 | 레위니옹 롤랑 가로스 국제공항 | 허브 |
| 생피에르 | 생피에르 피에르퐁 공항 | 허브 | |
| 인도 | 첸나이 | 첸나이 국제공항 | |
| 마다가스카르 | 안타나나리보 | 이바토 공항 | |
| 톨라나로 | 톨라나로 공항 | ||
| 노지베 | 파신 공항 | ||
| 토아마시나 | 토아마시나 공항 | ||
| 톨리아라 | 톨리아라 공항 | ||
| 모리셔스 | 로드리게스 | 가에탄 듀발 경 공항 | |
| 포트루이스 | 시우사구르 람굴람 경 국제공항 | ||
| 세이셸 | 마에 | 세이셸 국제공항 | |
| 남아프리카 공화국 | 요하네스버그 | 요하네스버그 국제공항 | |
| 태국 | 방콕 | 수완나품 국제공항 |
4. 보유 기종
| 제작사 | 기종 | 보유 대수 | 비고 |
| 에어버스 | A220-300 | 3 | |
| 보잉 | 737-800 | 1 | |
| 777-300ER | 3 | ||
| 787-8 | 2 |