서울 버스 02\은(는) 여기로 연결됩니다.
다른 뜻에 대한 내용은 아래 문서를 참고하십시오.- 1~4기 01번: 서울 버스 01(폐선)
- 노선번호가 유사한 서울동행버스: 서울 버스 서울01(화성 동탄 - 강남역), 서울 버스 서울02(김포 풍무동 - 김포공항역)
- 1~2기 8001번: 서울 버스 8001(폐선)
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| 01 | 청와대A01 | |||
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| 01A번 | 01B번 |
1. 개요
북부운수에서 운행하는 순환버스 노선으로, 왕복 운행거리는 각각 16km다. 01A, 01B2. 노선 정보
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| 기점 | 서울특별시 중구 예장동(남산예장버스환승주차장) | 종점 | 서울특별시 중구 예장동(남산예장버스환승주차장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 23:00 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 6~9분 | 주말배차 | 5~7분 | ||
| 운수사명 | 북부운수 | 인가대수 | 16대(예비 2대)[1][2] | ||
| 노선 | 남산예장버스환승주차장 → 퇴계로3가.한옥마을.한국의집 → 충무로역2번출구 → 퇴계로5가 → 장충문화체육센터.권기옥활동터 → 동대입구역.장충동 → 국립극장.반얀트리호텔 → 남산서울타워 → 남산도서관 → 힐튼호텔 → 시청앞 → KT광화문지사 → 청와대 → 안국역6번출구.인사동 → 남인사마당 → 남대문세무서 → 남산예장버스환승주차장 | ||||
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| 기점 | 서울특별시 중구 예장동(남산예장버스환승주차장) | 종점 | 서울특별시 중구 예장동(남산예장버스환승주차장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 23:20[3] | 막차 | - | ||
| 배차간격 | 11~22분 | ||||
| 운수사명 | 북부운수 | 인가대수 | 6대 | ||
| 노선[4] | 남산예장버스환승주차장 → 충무로역2번출구 → 동대입구역.장충동 → 국립극장.반얀트리호텔 → 남산서울타워 → 남산도서관 → 남산케이블카.남산산책로입구 → 남산예장버스환승주차장 | ||||
3. 역사
===# 02번 시절 #===- 2003년 6월 10일 개통한 두 도심순환노선 중 하나이다.[5]
- 2005년 5월 1일부터 2006년 4월 21일까지 2022년 통합 전 02번 노선으로 변경되어 운행하였다.
- 2007년 8월 운행노선 간판 사진이다.
서울 타워→ 남산도서관→ 서울 교육 연구 정보원 → 남산케이블카/ 남산산책로 입구 → 서울 애니메이션 센터/숭의 여대 →퇴계로 3가 한옥마을/ 한국의 집 → 충무로역 2번출구/대한극장→ 퇴계로 5가/제일 병원 → 앰버서더호텔/장충문화체육센터/권기옥활동터→ 동대입구역 장충동 → 국립극장→ 남산 북측 순환로 → 서울타워 로 운행했다.
- 2019년 10월 28일부터 동년 11월 15일까지, 남산공원 구내 도로 정비에 따라 한시적으로 기점 막차시각이 23:30에서 21:10으로 2시간 20분 앞당겨졌으며, 같은 기간동안 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 일시적으로 감축 운영되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 5회, 공휴일의 경우 각각 6회씩 감회 운영되었다. 관련 공문
- 2020년 1월 29일부터 07:00/23:30이었던 첫막차시각이 06:30/23:00로 30분씩 앞당겨졌고, 평일 운행댓수가 1대 늘면서 평일의 1일 총 운행횟수도 11회 증회되었으며 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 배차간격이 14~17분으로 통일되었다. 관련 공문
- 2020년 3월 9일부터 1대가 감차되면서[6], 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 감축되고 이와 동시에 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 6회씩 감회되었다. 또한 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 배차간격도 14~17분에서 15~19분으로 늘어났다. 관련 공문1, 관련 공문2
- 2020년 6월 22일부터 6월 25일까지, 남산공원 구내 도로 정비에 따라 한시적으로 기점 첫/막차시각이 06:30/23:00에서 07:00/21:10으로 대폭 조정되었고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 일시적으로 감축 운영되어 1일 총 운행횟수 역시 5회 감회 운영됐었다. 관련 공문
- 2021년 7월 1일부터 기, 종점이 남산예장버스환승센터로 변경되고(단, 노선 변동은 없음) 03번 폐선분 2대가 증차됨과 동시에 대당 일 운행횟수도 증편되어, 이에 따라 총 운행횟수가 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 34회씩 증회된다. 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 따라 배차간격이 19~23분에서 10~14분으로 크게 줄어들었다. 관련 공문1 관련 공문2
3.1. 01번 현재
- 2022년 5월 2일을 기해 04번과 통합되었고, 그와 동시에 노선 번호 역시 01번으로 변경되었다. 관련 공문 관련 게시물 이때 04번의 인가 대수 8대를 전부 그대로 넘겨받은 것은 아니고 3대가 감차되었으며[7], 기존 02번 운행 댓수와 04번 운행 댓수를 합친 것과 비교할 때 평일/토요일/공휴일의 운행 댓수가 각각 4대/3대/2대씩 감축되어 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 10대씩 운행하게 되었다. 이에 따라 통합된 01번의 1일 총 운행횟수는 전일 120회로 설정되었으며 최소/최대 배차간격은 7~10분이다.[8]
- 2022년 5월 23일부터 청와대 개방에 맞추어 청와대를 경유하게 되었다.
- 2022년 9월 26일을 기해 본래 2대 있던 예비차량 중 1대가 토요일/공휴일의 정상운행차량으로 전환되면서 토요일/공휴일의 운행 댓수도 각각 1대씩 증편되었다. 이에 따라 토요일/공휴일 1일 총 운행횟수는 종전 대비 12회 증회된 132회로 조정되었으며, 최소/최대 배차간격도 7~10분에서 6~9분으로 조정되었다. 관련 공문
- 2023년 2월 1일부터 2대가 순증차되었다.
- 2023년 4월 8일에 주말 한정 기존 02번 경로대로 운행하는 8001번이 신설되었다. 3대가 01번과 8001번에서 공동으로 사용하게 되어 토요일/공휴일 운행 대수가 3대씩 감축된다. 이에 따라 토요일/공휴일 1일 총 운행횟수가 156회에서 120회로 감회되고 배차간격이 5~9분에서 7~10분으로 조정된다. 관련 공문
- 2023년 11월 25일부터 토요일/공휴일 운행 계통이 평일과 같아지게 되며 노선 번호가 01A번으로, 주말 맞춤노선이었던 8001번은 상시 운행 노선으로 변경되면서 01B번으로 변경되었다. 관련 공문 또한 01B번에 순수 증차가 이뤄졌다.
- 2024년 3월 30일부터 순증차분 3대가 투입되어, 01A번은 토요일/공휴일에 2대가 증차되며, 01B번은 전 요일 1대가 증차된다. 이에 따라 01A번은 토요일/공휴일, 01B번은 전 요일 운행횟수가 각각 24회, 12회 증회되며, 배차간격 또한 01A번은 토요일/공휴일 5~7분, 01B번은 전 요일 12~18분으로 감소된다. 관련 공문
4. 이용시 주의사항(남산)
- 01A번과 01B번으로 재편되면서 01B번이 01A번을 보조하게 되었지만 01B번의 경우 01A번의 예장→충무로역→동대입구역→남산서울타워 구간 정류소를 100% 일치시키지 않아 혼란이 되고 있다. 관련 문제점
- 따라서 01B번은 퇴계로3가.한옥마을.한국의집, 퇴계로5가, 장충문화체육센터.권기옥활동터, 남산북측순환로입구 정류소를 무정차 통과하는데 01A번과 이 부분이 달라 현장에서 민원이 극심하다고 한다. 특히 남산북측순환로입구의 경우 내려서 걸어가려는 관광객들이 벨을 눌러도 내려주지 않는다며 항의하는 일이 잦아 문제라 한다.
5. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 2004년 개편 이후 기준 현존하는 서울특별시 순환버스 중 가장 오래된 노선이자 유일한 서울시의 순환버스다. 특히 2020년 1월 29일의 순환버스 개편 때 유일하게 노선 변경이 없었던 노선이나 2022년 5월 노선 변경으로 인해 달라졌다.
- 개편 이전에는 주말에는 남산으로 가는 등산객들에 국립극장 공연 관람객들이 겹쳐 이용객들이 약간 늘긴 하지만, 서울 도심을 다니는 버스 치고는 상당히 이용률이 낮은 편이었다. 물론 부담 없이 남산을 다녀오기 위한 승객들의 고정수요가 계속 나왔기에 이용객들에게는 중요한 노선이었다. 개편 이후에는 현재는 남산 관광 수요가 매우 폭발적으로 늘어났는데 특히 서울특별시를 방문한 외국인 관광객들이 01번을 통해 남산서울타워를 방문하는 경우가 압도적이다. 종종 주말에 20~30명 다인승 승차를 하는 경우도 많다고 한다.[9] 주로 동대입구역에서 승차하는 경우가 잦으니, 착석을 원한다면 충무로역 내지는 예장주차장에서 승차할 것.[10]
- 01번으로 개편 전에는 남산에서 가장 가까운 전철역인 충무로역을 빨리 가는 편이었다. 이래서인지 기사들이 하차 승객들의 안전을 위해 먼저 앞문을 열어 승객을 태운 후 뒷문을 열었다. 잘못하면 사람이 엄청 몰려들어서 차량이 고장나거나, 안전사고가 일어날 수 있기에 그랬었다. 노선 변경이 이루어진 현재도 남산을 올라갈때는 그대로 충무로역이나 동대입구역 등지에서 타면 되지만 남산에서 내려올 때는 힐튼호텔 앞에서 내려 남산 육교와 서울로7017을 잇는 엘리베이터를 이용, 회현역으로 가는게 가장 가깝다.
- 01B번은 순환버스 통합 신설 이후 1년여만에 소파로(남산돈가스거리)에 다시 노선 버스가 들어가나 폐지된 정류장 중 남산케이블카.남산산책로입구 정류장만 부활시켰고, 그 외의 정류장(교육연구정보원, 숭의여대)은 부활시키지 않아 무정차 운행한다. 또한 남산예장버스환승주차장 - 남산서울타워 구간에서도 남산북측순환로입구 등 일부 정류소를 건너뛴다.
- 01B번은 2회 운행 후 휴식하는 형태로 운행하며, BIS상으로도 두 바퀴에 1회 운행으로 노선이 반영되어 있다. 8001번 시절 초기에는 남산에서 내려갈 때 충무로역으로 다시 가지 않았으나, 일자 미상 BIS상 노선이 한 바퀴에서 두 바퀴로 바뀌면서 예장주차장에서 운행 종료하지 않는 차량에 한해 남산 승차 후 충무로역 하차가 가능해졌다. 이는 전면 방향판으로 구분하다가 일자미상 차량 외부 전광판에 예장주차장 종점 문구만 상시 띄우는 형태로 구분한다.
- 기사들 교대는 예장 주차장에서 하고 주박은 면목동 차고지(면목로 217)에서 한다. 새벽, 심야 시간 운행시작전이나 운행종료후 면목동 차고지까지 공차회송 한다. 예장 주차장 두고 공차회송 하는 이유는 수많은 주차비와 서울시설공단의 요구 때문.[11]
- 01A번과 01B번 간 환승이 가능하다. 청와대, 탑골공원 등에서 남산으로 가고자 하거나 남산에서 충무로역으로 갈 때 실수로 예장주차장 종료 차량에 탄 경우 예장주차장에서 내려 상대 노선으로 갈아타는 방법이 가능하다. (청와대 01A번 탑승 - 예장주차장 01B번 환승 등)
5.1. 2022년 개편 이후
- 기존의 02, 04번을 폐지하고 만든 노선이기 때문에 남산을 오르는 유일한 순환버스가 되었다. 그런데 기점이 남산예장버스환승센터이기 때문에 남산에 가려고 할 때 사실상 남산예장버스환승주차장~남산북측순환로입구에 해당하는 극히 일부 구간에서만 탑승해야 한다. 나머지 구간에서 01번을 타게 된다면 종점인 남산예장버스환승주차장에서 환승할인이 안되어 요금을 다시 내야 하는 문제가 생겼다. 또한 02, 04번이 지나던 단독 구간[12]에서는 남산을 오르는 버스를 탈 수 없게 되었다. 그리고 관광객들의 주요동선이었던 명동역→남산→명동역 직통 경로의 버스 노선이 사라지게 되었다.[13] 사라진 구간들은 지하철이나 기타 버스와의 연계교통이 좋은 곳으로, 무리하게 청와대와 남산을 모두 거치는 단일노선으로 정비하려다 비롯된 탁상행정으로 보인다. 결국 이로 인해 8001번 주말 맞춤노선을 거쳐 상시노선인 01B번으로 부활하기에 이른다.
- 청와대로 차량없는 거리를 시행했을시 청와대(ID 01-601) 정류소까지는 정상운행 후, 자하문로로 빠져나와서 안국역으로 향한다. 우회 과정에서 자하문로 상의 정류소에 정차하지 않는다.[14] 관련 게시물 관련하여 서울시 문의 결과, 자하문로의 교통량이 많은 관계로 신속한 운행을 위하여 이와 같이 운행한다고 한다. ( 관련 민원 답변) 실제로 아래 시간표 상으로 청와대에서 안국역까지 5분을 주는데, 안 그래도 자하문로 우회 시 거리가 더 길어지는데, 정류소 정차까지 하면 그 이상의 시간이 소요된다. 현재는 차량 앞쪽에 "토요일, 공휴일 08:00 ~ 18:00 청와대, 효자동 미경유"라는 안내문을 부착한다.
- 도심 집회 등으로 광화문광장, 시청앞 등 세종대로 구간이 통제되어 정상 운행이 불가하면 01A번 차량들도 01B번 경로를 통해 단축운행을 실시한다. 우회 운행시 남산도서관에서 교육연구원, 케이블카 방향으로 꺾어 예장주차장에서 바로 운행을 종료한다.[15] 다른 경우는 남대문시장악세사리전문상가 정류소에서 모두 내리게 한 후 다시 예장주차장으로 회송하기도 한다.
-
2024년부터 남산북측순환로입구~남산서울타워 구간과 남산서울타워~남산도서관 구간에 한국어, 영어, 중국어, 일본어 4개국어로 녹음된
해치버스 안내 방송이 추가되었다.[16]
#
(한국어) 안녕하세요? 남산서울타워를 방문해 주신 여러분들을 환영합니다! 여러분들께서는 지금 서울시 상징 캐릭터 '해치'로 디자인된 '해치 버스'에 탑승하고 계십니다. 귀엽고 익살스러운 외모와 달리 '해치'는 불을 막아주고, 서울과 사람들을 지켜주며 행복을 주는 수호신입니다. 앞으로 서울 시내 곳곳에서 서울시 캐릭터 '해치'를 마주치면 반갑게 인사해 주세요! 남산에서 특별한 경험을 하실 수 있기를 기대합니다! 즐거운 시간 보내세요~ 감사합니다!
(English) Ladies and Gentlemen, welcome to your journey to N Seoul Tower aboard our special bus themed after 'Hechi', the symbol of Guardian of Seoul. Despite its playful look, 'Hechi' is a revered protector warding off fire and ensuring the happiness and well-bing of all in Seoul. With every mile you journey Hechi's presence promises to make you travel experience even more delightful. We hope your visit to Namsan and N Seoul Tower is unforgettable. Wishing you a wonderful day. Thank you!
(中文) 你好, 您现在乘坐的巴士是以象征首尔式的卡通人物习为主题设计的해치巴土。虽然해치动刘的外表看起来可爱俏皮但他却是一位能够阻挡全火灾保护首尔和人类为人类帶来幸福的守护种。如果您今后在首尔的其他地方遇到首尔是卡通人物해치。请热情地和他打招呼吧期待您能在南山收获特别的体验祝您度过愉快的时光 .谢谢。
(日本語) 南山ソウルタワーにお越しいただき誠にありがとうございます。皆様がご乗車の バスは、ウル市のシンボルヘチがテザインきれたへチノスです。ヘチは可愛くてお茶目な見た目からは想像しにくいですが、火災を防ぎ、ウル市と人っを守リながら幸せをもだらす守護神です。これからソウル市内でへチ見かけましたら手を振ってみましょう。南山で特別な体験とともに楽しい時間をお過ごしください。ありがとうございます。
상행 안내방송
5.2. 사건·사고
주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
2024년 8월 24일 낮 12시 반쯤, 남산에서 내려오던 01B번 버스가 빗길에 전복되는 사고가 발생했다. 이 사고로 인한 인명피해는 없는 것으로 확인되었다. #[17]
5.3. 일평균 승차인원
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| <rowcolor=#fff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
| 2022년 | 5,933명 | - | [18] |
| 2023년 | 7,168명 | △ 1,235명 | |
| ※ 하차 인원 미포함 | |||
|
|
|||
| <rowcolor=#fff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
| 2023년 | 2,299명 | - | [19] |
| ※ 하차 인원 미포함 | |||
- 02번, 04번 노선을 합치고 차량도 증차하면서 승객이 대폭 늘었다.
====# 노선변경 이전 #====
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| <rowcolor=#fff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
| 2013년 | 3,029명 | - | |
| 2014년 | 3,581명 | △ 552 | |
| 2015년 | 2,992명 | ▽ 589 | |
| 2016년 | 2,651명 | ▽ 341 | |
| 2017년 | 2,231명 | ▽ 420 | |
| 2018년 | 2,852명 | △ 621 | |
| 2019년 | 3,017명 | △ 165 | |
| 2020년 | 1,990명 | ▽ 1,027 | |
| 2021년 | 2,190명 | △ 200 | |
| 2022년 | 2,482명 | △ 292 | [20] |
| ※ 하차 인원 미포함 | |||
5.4. 노선
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{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" |
남대문시장악세사리전문상가 02124 |
|||||
|
시청앞 02128 |
← | ↑ |
힐튼호텔 02285 |
|||
|
서울신문사 02137 |
↓ |
백범광장 02215 |
||||
|
KT광화문지사 01118 |
↑ |
남산도서관 03347 |
||||
|
국립고궁박물관 01119 |
↓ |
남산서울타워 03320 |
||||
|
청와대 01601 |
↑ |
남산북측순환로입구 02254 |
||||
|
춘추문 01602 |
↓ |
국립극장.반얀트리호텔 02210 |
||||
|
경복궁.국립민속박물관 01603 |
↑ |
동대입구역.장충동 02222 |
||||
|
안국역6번출구.인사동 01200 |
↓ |
장충문화체육센터.권기옥활동터 02288 |
||||
|
남인사마당 01297 |
↑ |
퇴계로5가 02207 |
||||
|
종로2가.삼일교 01004 |
↓ |
충무로역2번출구.대한극장앞 02153 |
||||
|
남대문세무서 02001 |
↑ |
퇴계로3가.한옥마을.한국의집 02152 |
||||
| 이상 편도 운행 구간 | ||||||
|
남산예장버스환승주차장 02291 |
||||||
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{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" |
남산예장버스환승주차장 02291 |
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|
충무로역2번출구.대한극장앞 02153 |
↓ | |
|
동대입구역.장충동 02222 |
||
|
국립극장.반얀트리호텔 02210 |
↓ | |
|
남산서울타워 03320 |
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|
남산도서관(순환버스) 03347 |
↓ | |
|
남산케이블카.남산산책로입구 02220 |
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|
남산예장버스환승주차장 02291 |
↓ | |
|
충무로역2번출구.대한극장앞 02153 |
||
|
동대입구역.장충동 02222 |
↓ | |
|
국립극장.반얀트리호텔 02210 |
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|
남산서울타워 03320 |
↓ | |
|
남산도서관(순환버스) 03347 |
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|
남산케이블카.남산산책로입구 02220 |
↓ | |
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남산예장버스환승주차장 02291 |
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6. 연계 철도역
A/B 각주가 있는 노선은 두 노선 모두, 나머지는 A노선만 경유한다.-
수도권 전철 1호선: 시청역, 종로3가역[C]
-
서울 지하철 2호선: 시청역, 을지로3가역[22]
-
수도권 전철 3호선: 충무로역[A/B], 동대입구역[A/B], 안국역, 종로3가역[C], 을지로3가역[26]
-
수도권 전철 4호선: 회현역[27], 명동역[28][A/B], 충무로역[A/B]
-
수도권 전철 5호선: 광화문역[31], 종로3가역[C]
[1]
평일 12대, 토요일/공휴일 14대 운행.
[2]
예비차는 A/B 노선 동시 사용.
[3]
23:00에 출발한 막차가 2바퀴 중 1바퀴를 돌고 통과하는 시각.
[4]
기재된 정류장에만 정차.
[5]
당시 번호는 02번이고 '동대문운동장 → 을지로5~6가 → 중구청 → 대한극장 → 남산골한옥마을 → 명동역 → 회현역 → 숭례문 → 시청 → 삼성생명 → 명동롯데 → 북창동 → 염천교 → 서울역 → 회현역 → 명동역 → 스카라극장 → 을지로4~6가 → 동대문운동장'이었다.
[6]
감차분은
01B번 증차분으로 투입되었다.
[7]
2230번으로 2대,
2312A번으로 1대가 넘어갔다.
[8]
이번 조정 전 02번의 1일 총 운행횟수는 전일 84회였고 04번의 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 84회/72회/60회였다. 노선이 통합되면서 결과적으로 남산을 운행하는 순환버스의 전반적인 공급량이 큰 폭으로 감소하게 된 셈이다.
[9]
이게 어느 정도냐면 남산서울타워 정류장에서는 해당 노선을 기다리는 승객들의 줄이 무려 200m나 길게 늘어서 있을 정도다(!!) 배차간격이 5분 이내로 매우 짧아져서 줄이 금방 줄어들긴 하지만 그만큼 또 줄이 채워진다(..) 특히
공휴일이나
설날이나
추석
명절
연휴 기간이 가장
성수기인데 이 때는 전 차량
가축수송을 일삼으며 그야말로 콩나물 시루를 이룬다.
[10]
이런 경우에는 기사들이 앞문과 뒷문을 여는데, 뒷문이 열리면 그냥 뒷문으로 타도 된다. 되려 기사들이 뒷문 승차를 유도하기에 참고할 것.(그런데 보통 열명넘는 많은인원이 뒷문승차할때 슬쩍 카드 안찍는사람이 몇명 있다.)
[11]
실제로 아침에 01A, 01B 버스들이 왕십리에서 신당동 방면으로 이동하는 것을 볼 수 있다.
[12]
02번의 경우는 단독구간이었던 리라학교 주변, 04번은 종로 구간이며 특히 02번의 단독구간이 가장 심한 상황이다.
[13]
명동역에서는 남산방면 기점인 예장주차장까지 5분 정도 걸어야 갈 수 있다. 남산에서 명동으로 올 때는 중간에 힐튼호텔에서 내려서 걸어가던지 아니면 청와대까지 한참 우회해서 남대문세무서에서 하차해야 한다. 가장 빠른 이동 방법은 힐튼호텔에서 내려서 남대문시장.회현역 정류장까지 도보로 이동 후 명동방면 버스로 환승하는 것.
[14]
원래
서울특별시 시내버스는 우회 운행 시 해당 구간 내 모든 정류소에 정차하여 승하차를 취급하는 것이 원칙이다.
[15]
명동역으로 연계가 가능하며, 안국동이나 청와대 방향은 예장주차장 출발 차량으로 바꿔 타서
충무로역 환승을 하면 된다. 기사들도 이렇게 안내를 해주니 참고.
[16]
기사의 설정에 따라 나오기 때문에 나오는 차량이 있고 안 나오는 차량이 있다.
[17]
해당 차량은
우진산전 아폴로 1100이며, 이 사고는 대한민국 역사상
전기버스의 첫 전복 사례로 남았다.
[18]
노선변경일인 5월 2일부터 12월 31일까지 244일간의 집계를 반영한 것이다.
[19]
전신인 8001번 신설일인 4월 8일부터 12월 31일까지 268일간의 집계를 반영한 것이다.
[20]
1월 1일부터 노선변경일 직전인 5월 1일까지 121일간의 집계를 반영한 것이다.
[C]
남인사마당 하차.
[22]
남대문세무서 하차.
[A/B]
두 노선 동시 경유
[A/B]
[C]
[26]
남대문세무서 하차.
[27]
힐튼호텔, 남대문시장 하차.
[28]
남산예장주차장 하차.
[A/B]
[A/B]
[31]
서울신문사, KT광화문지사 하차.
[C]