{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"
| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 7px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #4997D0 33%,#fff 33%,#fff 66%,#4997D0 33%)" | ||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;" |
<colcolor=#4997D0><colbgcolor=#fff> 상징 | 국가 · 케찰 |
| 역사 | 역사 전반 · 멕시코 제1제국 · 중앙아메리카 연방 공화국 · 과테말라 내전 · 2022년 과테말라 지진 | |
| 정치·치안·사법 | 정치 전반 · 바모스 · 국가희망동맹 | |
| 외교 | 외교 전반 · 이베로-아메리카 공동체 · 중미 통합 체제 · TIAR | |
| 경제 | 경제 전반 · 과테말라 케찰 · 바나나 공화국 | |
| 국방 | 과테말라군 | |
| 문화 | 문화 전반 · 요리 · 과테말라 축구 국가대표팀 · 과테말라 풋살 국가대표팀 · 스페인어 · 마야어 | |
| 인물 | 라파엘 카레라 · 호세 마리아 오레야나 · 리고베르타 멘추 · 알레한드로 잠마테이 | |
| 지리 | 과테말라시티 · 코반 · 케찰테낭고 · 우에우에테낭고 · 안티과과테말라 · 미스코 · 비야누에바 · 푸에르토바리오스 · 할라파 · 중앙아메리카 · 유카탄 반도 · 티칼 · 라틴아메리카 | |
| 민족 | 과테말라인 · 마야인 · 도곤족 · 메스티소 |
|
비야누에바 Villa Nueva Ciudad de Villa Nueva |
|
|
|
|
| 국가 |
<colcolor=#000000>
|
| 지역 | 과테말라 주 |
| 면적 | 114㎢ |
| 시간대 | UTC-6 |
| 인구 | 483,897명[1] |
| 인구 밀도 | 4,244.71명/㎢ |
[clearfix]
1. 개요
|
|
| 비야누에바 전경 |
2. 역사
1763년 4월 17일 창설되었다. 1773년 대지진으로 과테말라 도독령의 수도 안티과과테말라가 박살나자 부유한 이재민이 비야누에바로 이주한 바 있다. 1821년 중앙아메리카의 독립 후 과테말라의 영토가 되었다. 원래는 과테말라 주의 일부였으나, 1839년 대통령 마리아노 리베라 파스의 명령으로 신설된 아마티틀란 지구(distrito)의 일부로 편입되었다. 아마티틀란 지구는 1866년 아마티틀란 주(Departamento de Amatitlán)로 승격했다. 이후 1935년 호르헤 우비코 정권에서 아마티틀란 주를 폐지하고 그 영역을 과테말라 주와 에스퀸틀라 주(Departmento de Escuintla) 사이로 분할했는데 비야누에바는 과테말라 주로 다시 돌아왔다.비야누에바의 공업화는 1950년대부터 시작했다. 1970년대와 80년대 과테말라시티 교외로 인구가 몰려들면서 비야누에바의 인구도 폭증하고 시가지는 시외로 무질서한 팽창을 거듭했다. 비야누에바의 인구는 1994년 10만 1,295명에서 2002년 30만 1,947명으로 증가했다.
3. 경제와 교통
과테말라 발전재단(FUNDESA)의 자료에 따르면 2021년 현재 비야누에바의 GDP는 54억 5768만 달러, 1인당 GDP는 1만 1,480달러다. 비야누에바의 GDP는 과테말라 GDP의 5.5%, 과테말라 주 GDP의 12.2%에 달한다.오늘날 비야누에바는 과테말라에서 가장 거대한 공단이 입지한 공업도시다. 2013년 현재 전체 용지 8,907헥타르 가운데 2,775.4헥타르(31.2%)가 공업단지 용도로 사용되고 있으며 과테말라 공업생산의 12%가 비야누에바 한 곳에서 나온다. 이곳에 입주한 공장은 거의 100개에 달하며 세부업종별로 살펴보면 식품공장 22개, 플라스틱 제품 공장 6개, 석고 공장 1개, 의류·섬유공장 5개, 금속제품 공장 38개, 화학제품 공장 11개, 제지 및 목재 공장 8개, 의약연구소 5개가 있다. 비야누에바는 또한 쌀, 유제품, 과일, 야채 등 농산물도 생산한다. 과테말라시티와 CA-9 고속도로를 통해 이어져 있으며, 러시아워가 되면 극도로 혼잡해진다. 현재 과테말라시티의 BRT 노선을 비야누에바로 확장하는 안이 심사 중에 있다.