최근 수정 시각 : 2024-04-16 11:26:13

부산교통공사 Y100호대 전동차

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<rowcolor=#2A5CAA> 동남권 광역전철 전동차
파일:Busan1.svg 파일:Busan2.svg 파일:Busan3.svg 파일:Busan4.svg
1000호대
1세대( 상세)
2세대 		2000호대 3000호대 4000호대
파일:BGL_logo.svg 파일:동해선 광역전철 로고.svg
1000호대 381000호대
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5000호대 6000호대 Y100호대 }}}}}}}}}

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{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px; word-break: keep-all" 		● 부산 도시철도 4호선 부산교통공사 4000호대 전동차
● 부산김해경전철 부산-김해경전철주식회사 1000호대 전동차
● 의정부 경전철 의정부경전철 U100호대 전동차 VAL208
● 용인 에버라인 용인경전철 Y100호대 전동차 INNOVIA Metro Mark II
● 대구 도시철도 3호선 대구교통공사 3000호대 전동차
● 인천 도시철도 2호선 인천교통공사 2000호대 전동차
● 서울 경전철 우이신설선 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차
● 김포 골드라인 김포 골드라인 1000호대 전동차
● 서울 경전철 신림선 남서울경전철주식회사 SL000호대 전동차
● 서울 경전철 동북선 동북선도시철도주식회사 DL000호대 전동차 (가칭)
● 부산 도시철도 5호선 부산교통공사 5000호대 전동차
● 광주 도시철도 2호선 광주교통공사 2000호대 전동차
● 양산 도시철도 부산교통공사 Y100호대 전동차 (가칭)
● 대구 도시철도 4호선 대구교통공사 4000호대 전동차
● 대구 도시철도 5호선 대구교통공사 5000호대 전동차
● 대전 도시철도 2호선 대전교통공사 2000호대 전동차
● 부산 도시철도 6호선 부산교통공사 6000호대 전동차
}}}}}}}}} ||

파일:부산교통공사 CI.svg 파일:부산교통공사 CI White.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 부산교통공사 Y100호대 전동차
Busan Transportation Corporation series Y100 EMU 		}}}
파일:양산 도시철도 운행차량.png
조감도
차량 정보
<colcolor=#a2272a> 열차 형식 도시철도 입선용 경전철 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 2량 1편성[1]
생산량 18량 (총 9편성)
운행 노선 파일:양산도시철도 로고.png 양산 도시철도
도입시기 2024년~2025년
제작사 우진산전
소유기관 양산시
운영기관 부산교통공사
차량기지 동면차량사업소
편성번호체계 Y101 ~ Y109
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" 		<colcolor=#a2272a> 전장 9,140㎜
전폭 2,400㎜
전고 3,500㎜
궤간 1,700㎜
대차 고무차륜
재질 알루미늄 더블 스킨 대형 압출합금재
급전방식 직류 750V 제3궤조집전식
운전보안장치 Kyosan Signal ATP/ ATO
제어방식 IGBT 2레벨 VVVF 제어
동력장치 3상 농형 교류 유도전동기
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도 영업 60㎞/h
설계 70㎞/h
가속도 3.5㎞/h/s
감속도 상용 3.5㎞/h/s
비상 4.5㎞/h/s
MT 비 2M 0T[2] }}}}}}}}}

1. 개요2. 편성3. 기타

[clearfix]

1. 개요

양산 도시철도에서 운행될 K-AGT에 기반한 부산광역시의 경전철 차량이자 국산 기술로 제작된 고무차륜열차이다. 4호선이 사용 중이며, 5호선 역시 동일한 규격의 K-AGT를 사용할 예정이다. 총 18량이 도입되며, 1편성 당 2량으로 3량 1편성인 5호선보다 더 적게 운영될 예정이다.[3]

2. 편성

파일:부교공 Y100호대.png
부산교통공사 Y100호대 전동차 조성
<colcolor=#a2272a> ↑ 북정 방면
Y11# (1) Mc1(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)
Y12# (2) Mc2(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)
↓ 노포 방면

3. 기타

부산 도시철도 4호선과 같은 차량을 이용한다고 밝혀진 지는 오래지만, 4호선과는 열차 모양이 조금 다를 수 있다. 바로 2017년 이후 만들어지는 모든 전동차에는 철도안전법에 따라 CEM 공법[4]을 이용해야 하기 때문이다.

2022년 8월 9일 양산선에 도입될 고무차륜 경전철 차량 18칸의 계약을 체결했다. # 기존 부산교통공사 4000호대 전동차와 다른 점은 철도안전법에 따른 CEM공법과 고무차륜 타이어 펑크검지장치 차량내 적용, LTE-R 기술을 활용한 스마트 예방검수 시스템이 적용된다. 그리고 기존 단문형 출입문을 양문형으로의 변경, 객실 의자 폭(440mm에서 480mm) 및 객실 통로폭(1000mm에서 1100mm) 확장, 차륜 소재 또한 철제 휠에서 알루미늄 휠로 변경하였고 객실 창문 자동 흐림장치가 설치된다고 한다. 실제로 창문 흐림장치가 설치된다면 대구교통공사 3000호대 전동차 이후 국내에서는 두 번째로 적용되는 것이다.

2023년 1월 16일부터 2023년 1월 21일까지 전동차 디자인 조사를 실시하였다. # 2023년 1월 31일 온, 오프라인 합산 결과 외부는 3안 내부는 2안으로 결정되었다. #[5] 차량 디자인이 민트색 안으로 결정됨에 따라 노선색이 민트색으로 정해질 여지도 생겼다. 물론 확정은 아니다.

동면차량사업소가 주박을 포함하여 중/경정비를 담당하게 된다.
[1] 추후 3량 증결 가능 # [2] 엄밀히 말하면 한 칸에 있는 4개의 대차 중 2개만이 구동계, 즉 칸당 0.5M이므로 전체적으로 보면 1M 1T이다. [3] 다만 추후 사송신도시 완공과 북정동의 재개발이 이루어져 수요가 늘게 될 경우 개편할 가능성이 높다. 그러나 역의 크기가 작아서 3량 이상은 정차할 수 없게 된다면 대피선로 추가와 편성 증가 등으로 수요를 감당할 가능성이 높다. [4] Crush Energy Management. 충돌에너지관리장치 [5] 링크로 들어가서 '양산도시철도 차량 선호도 조사'라고 적혀있는 탭을 클릭하면 확인할 수 있다. 결과를 확인해보면 외부는 3안, 내부도 3안이 가장 많은 표를 받은것으로 나와있지만 이 수치는 온라인조사의 합계만 나타나있기 때문에 온,오프라인 합산 결과와 다르다. 관련기사1 관련기사2

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