베이징 지하철 10호선

베이징 지하철 운행 노선
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베이징시 지하철 운영 베이징 지하철
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베이징시 지하철 운영 DKZ15/34형 전동차
노선도
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노선 정보
분류	지하철
기·종점	바거우역
역 수	45
노선기호	10
노선번호	10호선
개업일	2008년 7월 19일
소유자	베이징시
운영자	베이징시 지하철 운영
차량기지	완류차량단 우루주박기지 쑹자좡주박기지
사용차량	베이징시 지하철 운영 DKZ15/34형 전동차
노선 제원
노선연장	57.1㎞
궤간	1435mm
선로구성	전구간 복선
사용전류	직류 750V 제3궤조집전식
폐색방식	이동폐색식
보안장비	Siemens Trainguard MT RF-CBTC
최고속도	80㎞/h
개통 연혁	2008. 7. 19. 바거우 ↔ 안전먼 ↔ 징쑹 2012. 12. 30. 징쑹 ↔ 다훙먼 ↔ 바거우 2013. 5. 5. 서우징마오 ↔ 시쥐, 자오먼둥

1. 개요

1.1. 누수 현상

2. 차량3. 노선

[clearfix]

1. 개요

베이징 지하철의 한 노선으로 중국 베이징시 시청구(西城区) 바거우역(巴沟站)에서부터 베이징시 둥청구(东城区) 징쑹역(劲松站)을 잇는 순환선이다. 시 동남부와 서북부의 주거밀집지역을 연결한다. 노선색은 하늘색.

10호선은 2008 베이징 올림픽 기간에 맞추어 개통된 노선이다. 올림픽 지선(현재 베이징 지하철 8호선)과 기존의 지하철 노선을 잇는 유일한 노선이었기 때문에, 올림픽 기간동안 교통에 핵심적인 역할을 했다. 올림픽이 끝난 이후인 2013년에 전 구간이 개통되었다.

베이징 지하철 2호선에 이어 거대 순환노선을 목표로 건설하였다. ~~기관사 한숨소리가 들린다~~ 1,2,3구간을 나누어서 공사하였다.

1구간: 길이 24.65km, 22개역과 차량기지 1곳. 2008년 7월 19일 개통.
2구간: 길이 16km[1], 20개역과 차량기지 1곳. 2012년 12월 30일 개통.
3구간: 길이 3.3km, 2개역. 2013년 5월 5일 개통

서울 지하철 2호선의 을지로순환선(48.8km)이 가지고 있던 세계 최장거리 순환 도시철도라는 타이틀을 경신했다. 그러나 이 타이틀도 2023년 볼샤야콜체바야선에 뺏겼다.

2호선에 이은 두번째 순환선으로, 베이징 3환로와 지하철 2호선의 교통난을 해소를 목적으로 건설되었다. 특히 과거에 3순환로와 지하철 2호선을 타고 교외로 나가려는 베이징 시민들은 10호선 개통으로 종전보다 쾌적한 교통환경을 누릴 수 있게 되었다. 또한 10호선 전체 노선계획도에는 총 17개의 철도교통망(지하철 포함)과 24개 역에서 환승하도록 계획되어 있고, 베이징 중심에서 북서쪽, 남동쪽을 대각선으로 연결하는 역할을 하기 때문에, 베이징 지하철 노선망의 중추 역할을 수행하고 있다.

현재 베이징 지하철 노선별 유동인구수 부동의 1위다. (사진은 2019년 7월 16일 기준이나, 추세는 매일 비슷하다.)

둥즈먼(东直门, 동직문)[2]역과 함께 공항철도와 이어지는 역인 싼위안차오(三元桥)역이 위치하고 있다. 다만 공항철도를 탈 때는 환승이 되지 않으며 역 밖으로 나가서 공항철도용 역으로 들어가야 한다.

원래 10호선 서부 일부와 동부 구간은 베이징 성(북경성) 성곽이었다. 자금성보다 베이징 성 성곽이 몇 배는 더 컸는데, 현재는 남아 있지 않다. 그 이유는 마오쩌둥과 홍위병들의 합작으로 문화대혁명 기간 중에 20년에 걸쳐 베이징 성을 철거하는 반달리즘을 저질렀기 때문인데 남은 자리에 제3순환로(삼환로)를 깔았고, 그 중 서부 일부와 동부 구간에 지하철을 놓았다. 북부 구간에는 성이 있었긴 한데 3환로 북부 구간에 있던 문화대혁명 때 파괴된 베이징 성이 아닌 원나라 시절 베이징성이었다.

량마차오역(亮马桥站) 근처에는 주 중국 대한민국 대사관이 위치해 있다. 다만 한국인들이 많이 사는 왕징에 가지 않아서 687번 [3], 682, 4, 심야32번이 왕징~주중대사관 구간을 하드캐리하고 있다. ~~문제는 다시양신청 ( 푸퉁역)~왕징시위안쓰취 구간이다.[4]~~

여담으로 첫차가 가장 빠른 노선이다. 외선순환은 처다오거우역에서 04:47, 내선순환은 바거우역에서 04:49에 출발한다.

1.1. 누수 현상

2011년 9월 경 베이징에 홍수가 났을 때, 지하철 역 내에서 많은 양의 물이 누수되는 현상이 발생했다. 10호선은 그 중에서도 정도가 매우 심해서, 22개의 지하철역의 90%에서 누수현상과 지면이 물에 잠기는 현상이 발견되었다고 한다. 그런데 중국 건설부가 편찬한 《지하공정방수기술규범(地下工程防水技术规范)》을 참고하면, 10호선의 대다수 역들이 방수 기준에 미치지 못한다고 한다. [홍수]

2. 차량

DKZ15형

2007~2008년에 바거우역~ 징쑹역 구간 개통 대비 차량으로 6량 43편성이 반입됐다. 그리고 2011~2013년에 전 구간 개통 목적으로 72편성으로 추가 도입됐다. 소자는 도요전기제 IGBT를 사용한다. 1차분 한정으로 전두부 옆면에 2008 베이징 올림픽 로고가 붙여져 있다. 2007~2008년에 도입된 1차분은 DKZ15형으로 불리고, 2011~2013년에 도입된 2차분은 DKZ34형으로 불린다.

3. 노선


역명		승강장	행정구역	비고
훠치잉 방면↑
바거우	巴沟	│■││■│	하이뎬구	시자오선
쑤저우제	苏州街	■││■		16호선
하이뎬황좡	海淀黄庄	■││■		4호선
즈춘리	知春里	│■│
즈춘루	知春路	│■│		13호선
시투청	西土城	│■│		창핑선
무단위안	牡丹园	│■│		19호선
젠더먼	健德门	│■│	하이뎬구 차오양구
베이투청	北土城	│■│	차오양구	8호선
안전먼	安贞门	│■││■
후이신시제난커우	惠新西街南口	■││■		5호선
사오야오쥐	芍药居	│■│		13호선
타이양궁	太阳宫	│■│		17호선
싼위안차오	三元桥	│■│		~~12호선~~ 수도공항선
량마차오	亮马桥	│■│
눙예잔란관	农业展览馆	│■│
퇀제후	团结湖	│■│		~~3호선~~
후자러우	呼家楼	│■│		6호선
진타이시자오	金台夕照	│■│		~~28호선~~ ~~핑구선~~
궈마오	国贸	│■│		1호선
솽　징	双井	│■│		7호선
징　쑹	劲松	│■│
판자위안	潘家园	│■│		~~11호선~~
스리허	十里河	│■│		14호선 17호선
펀중쓰	分钟寺	│■│	펑타이구
청서우쓰	成寿寺	│■│	차오양구
쑹자좡	宋家庄	│■│■│	펑타이구	5호선 이좡선
스류좡	石榴庄	│■│
다훙먼역	大红门	│■│		~~8호선~~
자오먼둥 [홍수]	角门东	│■│
자오먼시	角门西	│■│		4호선
차오차오	草桥	│■│		19호선 다싱공항선
지자먀오	纪家庙	│■│
서우징마오	首经贸	│■│		팡산선
펑타이역	丰台站	│■│		16호선 펑타이역
니　와	泥洼	│■│
시　쥐	西局	│■│		14호선
류리차오	六里桥	│■│		9호선
롄화차오	莲花桥	│■│	하이뎬구	~~11호선~~
궁주펀	公主坟	│■│		1호선
시댜오위타이	西钓鱼台	│■│		~~3호선~~
츠서우쓰	慈寿寺	│■│		6호선
처다오거우	车道沟	│■│
창춘차오	长春桥	│■│		~~12호선~~
훠치잉	火器营	│■│
↓ 바거우 방면

[1] 서우징마오 회차선까지 포함하면, 16.2 km이다. [2] 2호선, 13호선, 공항철도의 환승역. 역 자체도 환승역인데다 시가지에 있어서 꽤 붐빈다. 노선도를 북쪽을 위로 두고 오른쪽 방향으로 돌 때, 이 역이 붐비는 시점의 시작이라고 할 정도. [3] 구 윈통107번(运通107路) [4] 921, 604, 687, 451, 130, 132, 404, 421, 467, 538, 593, 621, 682, 4번 버스가 카이더(화리엔)백화점 앞 교차로에서 뒤엉켜 있는 모습은 참 주옥같다. 게다가 자가용도 많다. 게다가 621, 4, 132번의 기점 겸 차량기지가 대서양신청남문역 코앞에 있어서, 이 정체는 361, 416, 657, 696, 854번의 지연이라는 그 동네 최악의 나비효과를 일으킨다. [홍수] 그때 홍수 피해를 많이 입은 역이 자오먼둥역이었는데, 홍수가 나면서 피해를 입게 됐다. 급기야 개통을 한동안 하지 못했다고 한다. 원래 계획은 10호선 2기와 같이 개통하는 거였는데, 2013년 5월 5일까지 미개통한 채로 남아 있었다고 한다. 2013년 5월 니와역, 펑타이역(지하철), 베이징 지하철 14호선 서부와 함께예정보다 개통을 늦게 했다. [홍수] 그때 그만 홍수 피해를 많이 입은 역이 자오먼둥역이었는데, 그만 홍수가 나면서 피해를 입게 됐다. 급기야 개통을 한동안 못했다고 한다. 원래 계획은 10호선 2기와 같이 개통하는 거였는데, 그만 2013년 5월 5일까지 미개통한 채로 남아있었다고 한다. 2013년 5월 니와역, 펑타이역(지하철), 베이징 지하철 14호선 서부와 함께 예정보다 개통을 늦게 했다.

베이징 지하철 10호선

1. 개요

1.1. 누수 현상

2. 차량

3. 노선

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