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| 플랫폼의 모습 | 최근 적용 차종인 닛산 프론티어(3세대) |
| Nissan F-Alpha Platform | |
1. 개요
르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 산하 브랜드인 닛산에서 2003년부터 활용하고 있는 프레임 온 바디 픽업트럭/ SUV용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
나바라 1세대를 대체하기 위해 새로 개발했고 닛산 패스파인더 아르마다(1세대)가 최초로 사용했다.이때부터 닛산의 대형 SUV, 대형 픽업트럭 라인업이 탄생했다. 중형차용인 D 플랫폼과 같이 닛산 계열의 브랜드가 주로 사용하는 플랫폼인데다 FM 플랫폼과 같이 수십년을 장수하고 있는 플랫폼이다.
파워트레인은 I4 엔진과 V6 ~ V8 엔진[1]이 탑재되며 5~6단 수동변속기와 5~9단 자동변속기가 탑재된다.
전륜 현가장치는 더블 위시본 서스펜션이, 후륜 현가장치는 리지드 액슬 서스펜션이 적용된다.
플랫폼 적용 차량의 생산지는 미국 테네시 주 서머나 공장과 미시시피 주 캔턴 공장, 스페인 바르셀로나 공장 등이다.
적용 차량들이 풀체인지를 하면서도 개량은 어느 정도 하기에 공식적인 후속 플랫폼은 없다. 그나마 유일한 사례는 닛산의 패스파인더가 4세대로 풀체인지 되면서 D 플랫폼으로 옮겨졌다.[2]
3. 적용 차량
배지 엔지니어링 차량은 ★표시를 하였다.| 닛산의 F-알파 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#000> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2003 ~ 2016 | 최초 적용 차량. |
| 패스파인더 아르마다 (1세대) | ||
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2003 ~ 2015 | |
| 타이탄 (1세대) | ||
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2004 ~ 2012 | |
| 패스파인더 (3세대) | ||
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2004 ~ 2014 | |
| 나바라 (2세대) | ||
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2004 ~ 2021 | |
| 프론티어 (2세대) | ||
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2005 ~ 2015 | |
| 엑스테라 (2세대) | ||
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2010 ~ 현재 | |
| 패트롤 (6세대) | ||
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2011 ~ 2021 | |
| NV시리즈 | ||
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2014 ~ 현재 | |
| 나바라 (3세대) | ||
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2015 ~ 현재 | |
| 타이탄 (2세대) | ||
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2016 ~ 현재 | |
| 아르마다 (2세대) | ||
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2018 ~ 현재 | |
| 테라 | ||
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2021 ~ 현재 | |
| 프론티어 (3세대) | ||
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2024 ~ 예정 | |
| 아르마다 (3세대) | ||
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2024 ~ 현재 | |
| 패트롤 (7세대) | ||
| 인피니티의 F-알파 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2004 ~ 2010 | |
| QX56 (1세대) | ||
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2010 ~ 2024 | |
| QX56 / QX80 (2세대) | ||
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2024 ~ 현재 | |
| QX80 (3세대) | ||
| 스즈키의 F-알파 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2009 ~ 2012 | |
| 이퀘이터★ | ||
| 르노의 F-알파 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2016 ~ 현재 | |
| 알래스칸★ | ||
| 메르세데스-벤츠의 F-알파 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2017 ~ 2020 | 메르세데스-벤츠가 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 기술제휴 관계를 맺고 있는 시기에 개발된 차량. |
| X클래스 | ||
4. 둘러보기
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르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 자동차 플랫폼 |
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