| 김해BUS 관련 틀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 정식명칭 | 주식회사 김해비유에스 |
| 대표자명 | 박정현 |
| 설립일 | 2008년 4월 10일 |
| 업종명 | 운수업 |
| 상장유무 | 비상장 |
| 기업규모 | 중기업 |
1. 개요
김해BUS는 태영운송그룹 계열 경상남도 김해시의 시내버스 운송 업체이다. 전형적인 농어촌 버스노선을 보유하고 있고 배차가 안드로메다급인 노선도 있다. 가야IBS보다 더 배차간격이 좋지 않다.2. 역사
- 2008년 김해순환버스라는 상호로 설립되었다.
- 2015년 4월에는 가야IBS로부터 59-1번을 인계받았다.
3. 특징
- 도시형1번이 개통되면서 그랜드 스타렉스로 김해에서 3년만에 현대차를 출고했다.[2]
- 태영버스의 전국 최초 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스 F/L와 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형에 이어 5년만에 출고하는 현대 도시형버스로 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 좌석 2대를 출고해 220번에 투입했으며,[3] 그린시티 개선형도 5대 출고해 상동공영1번, 상동공영2번, 10번, 31번, 35번에 1대씩 투입했으며, 오른쪽 맨 앞창문이 통유리이며, 스펀지 시트와 롱 기어가 장착되었다.[4]
- 2024년 11월 하순에는 914번 투입용으로 태영운송그룹 최초의 KGM커머셜[7]인 스마트 110E를 도입했다.
4. 차고지
5. 운행 노선
5.1. 시내버스
- 김해 버스 3[R]: 풍유동공영차고지 - 칠산서부동 - 김해여객터미널
- 김해 버스 6[R]: 외동터미널 - 동상동 - 중부경찰서 - 강동 - 이양지 - 화목
- 김해 버스 8-1[10]: 삼계기점 - 인제대학교 - 덕천교차로
- 김해 버스 10: 진영역 - 진영터미널 - 진영중학교 - 중흥S클래스2단지 - 주호 - 본산 - 금봉 - 봉하마을
- 김해 버스 11[R]: 상룡 - 진영터미널 - 동산 (개편 전 '진영공영' 노선)
- 김해 버스 12[R]: 진영자이 - 진영터미널 - 금병공원 - 하계 - 금산초등학교
- 김해 버스 13: 롯데워터파크 ~ 신문 ~ 장유여객터미널 ~ 장유농협 ~ 코아상가 ~ 냉정마을 ~ 신월마을 ~ 진례파출소 ~ 진례중학교 ~ 강변농협 ~ 담안 ~ 하평 ~ 진례역 ~ 고모교 ~ 신모 ~ 빙그레삼거리 ~ 진영역 ~ 신용마을 ~ 제일고등학교 ~ 진영시외주차장
- 김해 버스 15: 롯데워터파크 ~ 신문 ~ 장유여객터미널 ~ 외덕 ~ 코아상가 ~ 냉정마을 ~ 신월마을 ~ 진례농협 ~ 진례중학교 ~ 강변농협 ~ 학성 ~ 담안마을 ~ 상평 ~ 개동 ~ 고모 ~ 신모 ~ 빙그레삼거리 ~ 진영역 ~ 신용마을 ~ 제일고등학교 ~ 진영시외주차장
- 김해 버스 16[R]: 중흥에코시티 - 진영자이 - 진영역사공원(구, 진영역) - 진영터미널 - 주호
- 김해 버스 22[R]: 롯데워터파크 ~ 신문 ~ 장유여객터미널 ~ 장유농협 ~ 코아상가 ~ 월산4단지 ~ 한림리츠빌 ~ 능동삼거리 ~ 갑오마을 ~ 장유일동미라주 ~ 신문 ~ 용산마을 ~ 율하2지구입구 ~ 원메이저푸르지오 ~ 율하시티프라디움 ~ 원메이저힐스테이트
- 김해 버스 23: 롯데워터파크 ~ 신문 ~ 장유여객터미널 ~ 외덕 ~ 장유고등학교 ~ 장유출장소 ~ 부영2차아파트 ~ 코아상가 ~ 무계교 ~ 신문 ~ 죽림 ~ 화촌 ~ 농협수남지점 ~ 율현주공 ~ 서부문화센터 ~ 뜰천 ~ 원메이저푸르지오 ~ 율하2지구입구 ~ 응달마을(장유유치원) ~ 태정 ~ 용곡 ~ 수가리
- 김해 버스 24: 롯데워터파크 ~ 신문 ~ 장유여객터미널 ~ 외덕 ~ 장유고등학교 ~ 대동2단지 ~ 코아상가 ~ 무계교 ~ 신문 ~ 중앙하이츠 ~ 율현주공 ~ 김해외고 ~ 세영리첼아파트
- 김해 버스 25: 롯데워터파크 → 장유농협 → 장유도서관 →메가병원 → 율하지구 → 롯데워터파크(반시계방향)
- 김해 버스 26: 롯데워터파크 → 율하지구 → 메가병원 → 장유도서관→ 장유농협 → 롯데워터파크(시계방향)
- 25번/26번 주의사항: 25번은 장유1동 먼저, 26번은 장유3동 먼저 경유, 순환시간은 1시간20분 걸림
- 김해 버스 30-1[R]: 외동터미널 - 김해세무서 - 수로왕릉 - 중앙병원 - 선지리 - 내연마을 - 옥천마을 - 덕암 - 용곡 - 국계 - 석칠 - 원지 - 선지리
- 김해 버스 31: 외동터미널 - 일동한신아파트 - 한발매스테크
- 김해 버스 31A: 외동터미널 - 봉황역 - 수영마을
- 김해 버스 35: 외동터미널 - 흥동 - 양동
- 김해 버스 57: 진영터미널 → 진영중학교 → 주호 → 본산 → 봉하 → 장방 → 진말 → 한림정역 → 외오서 → 내오서 → 모정 → 시전 → 부평 → 한림정역 → 진말 → 장방 → 봉하 → 본산 → 주호 → 진영중학교 → 진영터미널
- 김해 버스 59-1: 외동터미널 - 금강병원 - 매정 - 망천1구 - 용덕 - 안하 - 분절 - 봉림(생림면사무소)
- 김해 버스 70: 구포시장 - 구포역 - 부산혜원학교 - 안막3구 - 원지 - 지나 - 괴정 - 덕산 - 매리 - 상동 - 소락
- 김해 버스 73: 상동 여차 - 화현 - 매리 - 덕산 - 월촌 - 안막 - 강서구청역 - 구포시장
- 김해 버스 83: 안막3구 - 신동 - 조눌 - 월촌 - 덕산 - 감천 - 신암 - 고암 - 소감 - 매리
- 김해 버스 300[R]: 외동터미널 - 부원역 - 덕암공단 - 병동농공단지 - 진영역 - 본산공단입구 - 용화사 - 봉하마을
- 김해 버스 914: 장유- 율하 - 지사산단 - 마음 - 세산사거리 - 장락 - 성산 - 강서 경찰서 - 명지 환승센터
5.2. 공영버스
- 대동공영[R]:풍유동공영차고지 - 김해터미널 - 김해시청 - 불암역 - 주중 - 초정 - 덕산
- 상동공영1: 외동터미널 → 인제대 → 소락 → 장척 → 매리 → 여차 → 인제대 → 외동터미널
- 상동공영2: 외동터미널 → 인제대 → 여차 → 매리 → 장척 → 소락 → 인제대 → 외동터미널
- 도시형1[S]: 한림면행정복지센터 - 한림정역 - 장재 - 내오서 - 외오서 - 내오서 - 금곡마을 - 한림면행정복지센터
- 도시형2A[M]: 칠산서부동/평리마을
- 도시형2B[M]: 전하1통 - 부원역 - 쇄내마을 - 전산마을 - 수영마을
- 도시형3[M]: 진영터미널 - 효동 - 진영역 - 신기 - 퇴은 - 소업 - 어병
5.3. 좌석버스
- 김해 버스 220: 풍유동공영차고지 - 장유농협 - 롯데워터파크 - 율하 - 수가리 - 경마공원 - 을숙도 - 하단전철역
6. 차량운용대수
- 3번: 2대
- 6번: 1대
- 8-1번: 4대
- 10번: 2대
- 11번: 1대
- 12번: 1대
- 13번: 2대
- 15번: 2대
- 16번: 1대
- 22번: 3대
- 23번: 2대
- 24번: 4대
- 25번: 7대
- 26번: 7대
- 30-1번: 1대
- 31번: 1대
- 35번: 1대
- 57번: 1대
- 59-1번: 1대
- 70번: 1대
- 73번: 1대
- 83번: 1대
- 220번: 4대
- 300번: 1대
- 914번: 3대
- 대동공영: 1대
- 상동공영 1번: 1대
- 상동공영 2번: 1대
- 도시형 1번: 1대
- 도시형 2번: 1대
- 도시형 3번: 1대
- 예비차: 5대
- 도합: 64대
7. 현재 보유차량
7.1. 자일대우버스
7.2. 현대자동차
7.3. 골든드래곤
7.4. 르노
7.5. KGM커머셜
8. 과거 보유차량
8.1. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤
- 현대 글로벌900 천연가스버스
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[23]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
8.2. 자일대우버스
[1]
김해BUS는 일반형/신인운수, 신촌교통은 저상형. 참고로 디젤은
통영교통에서 2019년 6월 말까지 굴렸다. 이로써 전국 최후의 페이스리프트 되기 이전 도시형버스는
53번에서 예비차량으로 굴리고 있는 부천
부일교통 2009년식 BS090 1대가 되었으나 2020년 7월 1일에 대차되었다.
[2]
대우차는 스타렉스의 경쟁모델이 없으며, 현대차 이외 제조사에서 수소전기버스를 개발하지 않는 이상 일렉시티 수소전기버스를 뽑을 가능성도 있다. 계열사인
태영버스에서
부산-거제 시내직행좌석버스 차량 통일 문제로
유니버스를 출고한 바 있다. 하지만 현재는 FX를 투입함에 따라 차량통일은 더 이상 없는 것으로 보인다.
[3]
여태까지 대머리로 출고하던 태영운송그룹이 전면 행선판이 달린 차량으로 출고했다.
[4]
가야IBS는 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 입석 1대 출고했으며, 태영버스와 마찬가지로 로우백 시트와 숏 기어가 장착되었다.
[5]
차종은 BS110CN F/L. 무려 2대나 남아있었다. 하지만, 내구연한이 만료되어 휴차 상태에 있다가 9월 26일 폐차되었다.
[6]
다른 하나는 같은 지역 업체인
동부교통이 1대 보유 중이며, 아직도 운행하고 있다.
[7]
관계사까지 포함하면
마창여객과
신어BTS가 더 먼저 도입했다.
[R]
레스타 차량 운행 노선
[R]
[10]
그래도 이 노선은 코로나19 이전에는 배차간격이 조금 좋았다. 옛날에는 더 좋은 배차간격으로 다녔으나. 지속적인 감차로 30분 간격으로 늘어났다. 그래도 김해BUS의 주력 노선이며,
부산 128-1번과
김해 8번에도 밀려도 열심히 달려주고 있다. 그러나 코로나19로 인해 이젠 다른 노선들처럼 50~60분에 1대씩 온다.
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[S]
스타렉스 운행 노선
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르노마스터 운행 노선
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르노마스터 운행 노선
[M]
르노마스터 운행 노선
[22]
914번 전용
[23]
전국 최후 가스 동글이 고상형을 운행하였다.