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강동대교 江東大橋 | Gangdongdaegyo(Bridge) |
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▲
수도권제1순환선 (남양주, 일산 방면) |
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수도권제1순환선 (판교, 대전 방면) |
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간체자 | 江东大桥 | |||
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| 위치 | |||||
| 경기도 구리시 토평동 (북단) | |||||
| 서울특별시 강동구 강일동 (남단) | |||||
| 개통 | |||||
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1991년
11월 29일 (서울외곽선 판교 분기점 ~ 퇴계원 나들목) |
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| 시공 | 관리 | ||||
| 대림산업 | 한국도로공사 | ||||
| 길이 / 폭 | |||||
| 길이 1,126m, 폭 12.61m X 2 (편도 4차로 X 2개교) | |||||
| 구조형식 | |||||
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일단 거더교 (Girder Bridge) |
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1. 개요
서울특별시 강동구 고덕 2동과 경기도 구리시 토평동을 잇는 수도권제1순환고속도로의 교량이다.1991년 수도권제1순환고속도로의 개통 당시에는 왕복 4차로 규모로 완공되었으나, 이후 교통량 증가로 인해, 하남시 방향으로 편도 4차로 규모의 교량을 새로 만들어 현재는 왕복 8차로 규모의 교량이 되었다. 2018년 11월에는 구리시 방면의 교량의 차로를 증설해 구리시 방면은 편도 5차로, 하남시 방면은 편도 4차로로 도합 왕복 9차로를 운영하고 있다.
접속하는 나들목과 요금소는 강일IC와 토평IC (요금소 포함)등이 있다.
강동대교 남단에는 올림픽대로와 미사대로, 서울양양고속도로가 접속하고, 북단에는 강변북로와 접속한다.
하류 쪽의 또 다른 수도권제1순환고속도로의 교량인 김포대교와는 달리 반드시 요금을 내야만 건널 수가 있다. 토평IC 진입 시 반드시 요금을 내야 하며, 토평IC에서 나가지 않으면 바로 위에 구리남양주TG가 있다. 반면에 김포대교는 김포IC - 일산IC만 이용하면 요금을 내지 않고 한강을 건널 수가 있다.
2. 기타
- 2012년 11월 20일, 강동대교 실종 사건이 일어났다.
- 2018년 12월 1일, 산림청 헬기 추락 사고가 발생했다.