| M8 Light Armored Car | ||||
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1. 개요
M8 그레이하운드의 파생형을 서술하는 문서로, 해당 장갑차는 세계 각지로 공여되어 각국에서 운용되었기에 각 국가 별 특색을 살린 파생형들이 다수 존재한다.1.1. 미국
1.1.1. 장비 추가 파생형
1.1.1.1. M8 LAC (TOW)
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| M8 LAC (TOW) |
1.1.2. 자주대공포 파생형
1.1.2.1. T69 MGMC
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| Multiple Gun Motor Carrier T69 |
1.1.3. 기술 기반 파생형
1.1.3.1. T27
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| T27 |
M8의 리프 스프링 서스펜션은 야지 기동성이 떨어진다는 문제점을 안고 있었으며, 전후 미군 육군 특수 장갑차 위원회에서 M8과 크기는 똑같되, 새로운 현가장치를 장착한 개량형에 가까운 신형 6륜 장갑차의 개발을 지시하였다.
이 때문에 스튜드베이커 사의 T27과 쉐보레 사의 T28, 두 프로토타입이 시범운행을 보였으며 영국군에서도 도입이 검토되었으나, 신형 장갑차 프로젝트는 추진력과 자금이 급감한데다, 엎친 데 덮친 격으로 종전으로 인해 군비 감소의 바람이 불어 프로젝트가 폐기되면서 끝나게 되었다.
이 이후 미군은 헌병 및 정찰부대용 기동 자산 수요를 윌리스 MB등의 ¼톤 트럭나 M706 코만도 차륜형 장갑차[2]의 운용으로 메우게 되고, 이 정도로는 대응이 불가능할 정도로 장갑차량이 필요하게 되면 심지어 일반 기계화보병/기갑부대로부터 장갑차들을 지원받아 투입하는 것으로 냉전기 정찰 및 헌병용 차량 수요를 메우게 된다.[3]
1.2. 멕시코
1.2.1. 현대화 개수형
1.2.1.1. M8 모디피카도
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| M8 modificado |
1980년대, 멕시코 육군은 기존의 M8이 장착하고 있던 37mm M6 전차포가 시대에 완전히 도태되었다는 것을 느꼈고, 이에 개량사업을 진행하기로 하였다.
1980년, 최초로 진행된 작업은 기존의 M6 37mm 주포를 철거하고, 그 대신에 20mm 히스파노-수이자 AKAN 기관포로 무장을 교체한 것이었으며, 1988년에는 사이드 스커트와 전조등의 개량 작업, 1992년에는 허큘리스 6기통 엔진을 110마력의 디트로이트 디젤 사의 4-53N V4 디젤 엔진으로 교체하였다.
이후 2000년에 마지막으로 기존의 히스파노-수이자 기관포 대신, 동일 구경의 프랑스제 GIAT F2 포로 교체하는 과정을 거친 후, 2022년 현재까지도 운용 중에 있다.
1.3. 영국
1.3.1. 장갑 증가 파생형
1.3.1.1. 버밍엄 경찰 APC
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| Birmingham Police APC |
1.4. 독일
1.4.1. 나치 독일
1.4.1.1. 무장 교체 파생형
1.4.1.1.1. Pz.Sp.Wg. Ford M8 (a) mit MG 151/20
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| Panzerspähwagen Ford M8 (a) mit MG 151/20 |
소수만이 이렇게 개수 된 것으로 보이며, 이 개조된 M8은 미군이 독일군의 정비창을 습격했을 당시 탈환하였다고 한다.
1.4.2. 독일연방공화국
1.4.2.1. 무장 교체 파생형
1.4.2.1.1. SW M8
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| Sonderwagen M8 |
존더바겐 M8은 연방국경순찰대 외에 상비경찰 및 지방경찰도 사용했으며, 이후 1963년 스위스 MOWAG 社의 존더바겐 I(MOWAG 보탄) 장갑차로 대체되면서 퇴역했다.
1.4.2.1.2. M8 초벨
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| M8 Zobel |
1.5. 보스니아 헤르체고비나 공화국
1.5.1. 무장 교체 파생형
1.5.1.1. M-100 (M55)
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| M-100 (M55) |
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| M-100 (M55) 영상 |
보스니아 전쟁 시기, 보스니아 헤르체고비나 육군 산하 이슬람 부대에서 1량 이상을 운용한 기록이 남아있다.
1.6. 프랑스
1.6.1. 무장 교체 파생형
1.6.1.1. M20 레발로리제
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| M20 Revalorisé |
1.7. 스웨덴
1.7.1. 장비 추가 파생형
1.7.1.1. M8 LAC (Ksp m/36)
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| M8 LAC (Ksp m/36) |
이 개조형은 노획한 다른 3량의 M8들과 함께 콩고 내전 중 유실되었다.
1.8. 콜롬비아
1.8.1. 무장 교체 파생형
1.8.1.1. AM8
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| AM8 |
1.8.2. 장갑 추가 파생형
1.8.2.1. M20 에스카라바호
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| M20 Escarabajo |
마약 카르텔 및 폭도들과의 전투를 상정하고 제작되었기에, 장갑이 이 곳 저곳 강화되었으며, 원본인 M20 스카웃 카와 달리, 상부가 완전 폐쇄형으로 변한데다 포탑이 증설되었다.
1.9. 콩고민주공화국
1.9.1. 카탕가국
1.9.1.1. 장비 추가 파생형
1.9.1.1.1. M8 LAC (M/38)
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| M8 LAC (M/38) |
다만 마드센 기관포와 37mm 주포를 동시에 사용할 수는 없어서, 주포 사격시에는 전면을 바라보고, 기관포 사용시에는 측면, 혹은 후면으로 포탑을 회전시켜야 하는 문제점이 존재했다.
1.10. 브라질
1.10.1. 기술 기반 파생형
1.10.1.1. EE 장갑차 시리즈
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| Engenheiros Especializados Series |
1.10.2. 무장 교체 파생형
1.10.2.1. M8 란사 포게스
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| M8 Lança Foguetes |
이름의 "란사 포게스 (Lança Foguetes)"는 포르투갈어로 로켓 런처를 의미한다.
1.10.2.2. M8 LAC (MRS-80)
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| M8 LAC (MRS-80) |
1.11. 과테말라
1.11.1. 현대화 개수형
1.11.1.1. M8 LAC 모더니자르
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| M8 LAC Modernizar |
주 개선 사항은 다음과 같은데, 전조등을 기존의 분리형에서 일체형 대형화 라이트로 교체한 후에, 부조종수 좌석에 동축기총구와 동축기관총을 증설, 또한 휠도 기존의 타이어 공기 주입구만 포크가 나있는 접시형 휠에서 브레이크 열 방출에 더 용이한 8 포크형 휠로 교체되었고, 구동계도 허큘리스 6기통 엔진을 디트로이트 디젤 4-53N V4 디젤 엔진으로 교체했으며, 변속기도 엘리슨 제 AT545 변속기로 교체하였다.
1.12. 그리스
1.12.1. 현대화 개수형
1.12.1.1. M8 디젤
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| M8 Diesel |
[1]
당연한 것이, M3 하프트랙에 비해 체급도 1톤 정도 작고 상부 디자인도 M3에 비해 컴팩트하다 보니 어쩔 수 없이 밀리는 수밖에 없다. 4x4 내지 6x6 체급의
차륜형 장갑차 가운데 기관포 장착 자주대공포 버전이 정식 채택, 양산된 경우는 1970년대에 나온
VAB의 20mm 자주대공포형인 VCI T.20/13서부터였고, 그 이전까지는 트럭이나
궤도형 장갑차가 거의 대부분이었고 차륜형 장갑차 가운데 기관포형 자주대공포의 플랫폼으로 쓰이는 경우는 거의 8x8이었다. 미국도 냉전기 내내
LAV-AD와
AN/TWQ-1 어벤저를 제외하면 그냥 궤도형 자주대공포인 M163 VADS나
MIM-72,
MIM-23 수준에서 만족했다. 그 동안에는 V-150 위에 시험삼아
발칸포 올리고 끝. 원래 4x4/6x6 체계가 워낙 경량형이다 보니 기술이 크게 발달한 70년대 이전까지 대공기관포의 반동을 이겨내기 힘들기는 했다.
[2]
장갑이 추가로 필요할 것 같을 때를 대비한
[3]
그리고 이 두 차량들은 냉전 후반기와 냉전 종식 이후 각각
험비와
M1117로 대체된다.
[4]
M8 LAC의 유고슬라비아 제식명.
[5]
M45D 쿼드마운트 라고도 한다.