최근 수정 시각 : 2024-06-06 14:28:35

IL-2 Sturmovik: Great Battles/P38


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첨자 ☆ 대규모 DLC와 독립적으로 판매되는 콜렉터 기체

1. 개요2. 전반적인 운용 방법3. P-38 J-25
3.1. 제원3.2. 개조사항
4. 특이 사항

1. 개요

IL-2 Sturmovik: Great Battles 시리즈에 등장하는 라이트닝 전투기에 관한 문서. 문서 작성시 타국가 또른 다른 기종들을 폄하하는 일을 자제하도록 합시다.

2. 전반적인 운용 방법

3. P-38 J-25

파일:p38.jpg
  • Battle of Bodenplatte 프리미엄 에디션에 포함된 기체[1]
  • 콜렉터 플레인 DLC로 구입 가능한 기체

다이브 플랩이 기본 사양에 포함된 라이트닝 전투기.[2] 라이트닝 전투기는 고속 비행시 주익에서 발생되는 공기 압축성 효과 때문에 승강타가 작동하지 않는 심각한 결함이 있다. 하지만 J-25 전투기에는 공기 압축성을 상쇄시키는 다이브 플랩이 장착된 덕분에 고속 급강하 기동을 자유롭게 구사할 수 있다. 다른 항공기들의 다이브 플랩이 기체 속도를 감속시켜주는 에어 브레이크 같은 역할을 하는 데에 반해서, 라이트닝 전투기의 다이브 플랩은 압축된 공기를 분배시켜서 꼬리 날개의 양력을 보존하는 용도로 제작됐기 때문. 그러므로 고속으로 진입한다 생각되면(시속 500 마일 부근) 다이브 플랩을 적극적으로 펼쳐서 기체가 지면으로 곤두박질치는 상황을 방지해야 한다.[3] J-25 전투기의 또다른 특징으로는 보조 날개(에일러론)가 유압 장치로 구동되는 덕분에 조종간 반응이 둔해지는 고속에서도 준수한 롤 성능을 자랑하고 있다. 그러나 게임을 플레이하는 유저들은 실제 조종사들처럼 조종간을 움직이기 위해서 큰 힘을 줄 필요가 없기 때문에 크게 체감되는 장점은 아니다. 이외의 특징으로는 1944년 9월부터 J-25 전투기의 조종사는 내중력복을 착용한다. 이 덕분에 고속에서 블랙아웃에 더 잘 버틸 수 있다.

그레이트 배틀 시리즈에서 구현된 라이트닝 전투기는 다목적 전투기에 가까운 뛰어난 성능을 자랑하고 있다. 터보 슈퍼차져가 장착된 덕분에 고고도 성능이 우수한 편이고, 기동성은 메셔슈미트 전투기와 약간 비슷한 수준인 데다가[4], 기수에 집중된 무장 덕분에 강력한 화력을 보유하고 있어서 무난한 공중전 성능을 보여주고 있다. MW50을 사용할 수 있는 동시기 독일군 전투기들에 비해서 속도가 느리지만, 전시 긴급 출력으로 상승할 경우 연합군 전투기들 중에서 세 번째로 뛰어난 상승률을 자랑하기 때문에 상승 기동으로 이탈하는 적기를 쫓아가서 역격추시키는 것도 가능하다.[5]

하지만 터보 슈퍼차져의 작동 반응이 느리기 때문에 순간적인 가속 성능이 나쁜 편이고, 기동성도 메셔슈미트 전투기에 비해서 열세기 때문에 동고도 전투시 우위를 지니기가 무척 어렵다.[6][7] 고고도 성능면에서도 터보 슈퍼차져 덕분에 압도적인 성능을 발휘할 것 같지만, J-25 전투기가 상대해야하는 적기들이 대부분 Bf109 K-4 전투기나 Fw190 D-9 전투기들처럼 준 제트기급 성능을 지닌 적기들이 많아서 그렇게 큰 우위를 지니지는 못한다. 더군다나 기체 내구성이 상당히 빈약하게 구현된 편인데, 기관포탄에 피격시 연료 탱크가 발화하는 경우가 많아서 생존율이 아주 나쁜 편에 속한다. 운이 없을 경우에는 단 한 발의 피격만으로도 연료 탱크가 폭발하기 때문에 적기의 공격을 한 번이라도 허용할 경우 그대로 격추되는 경우가 많다. 이 덕분에 독일기 입장에서는 가장 격추시키기 쉬운 연합군 전투기 중 하나로 평가될 정도. 성능 자체는 무난한 편이지만, J-25 전투기가 상대해야하는 적기들의 성능이 아주 뛰어난 편이고 내구성이 약한 탓에 저고도 난전이 주로 발생되는 게임 특성상 살아남기가 많이 힘들다. 실력만 있다면 충분히 활약할 수 있지만, 되도록이면 저고도 난전 상황을 피하고 아군기들과 함께 날아다니면서 적기들을 상대할 것을 추천한다.

여기까지만 보면 그렇게 썩 뛰어난 항공기가 아닌 것 같지만, 라이트닝 전투기의 진정한 진가는 지상 공격 부문에서 드러난다. 라이트닝 전투기의 최대 폭장량은 독일의 Ju88 폭격기나 He111 폭격기와 맞먹는 엄청난 폭장량을 자랑하는데, 최대 폭장시 500 파운드(250kg) 폭탄 6발이나, 1,000 파운드(500kg) 폭탄 네 발, 또는 2,000 파운드(1,000kg) 폭탄 두 발을 장착할 수 있어서 게임에서 등장하는 1인승 항공기들 중 가장 많은 폭탄을 장착할 수 있다. 이 덕분에 최대 폭장량을 장착한 라이트닝 전투기들이 서너 대 이륙할 경우에는 한 번 출격할 때마다 독일군 목표를 1~2개씩 제거하는 경악스러운 성능을 보여주기도 한다. 상황이 이렇다보니 대부분의 멀티플레이 서버에서는 라이트닝 전투기의 폭장량을 일정수준 이하로 제한하고 있을 정도. 이런데 공중전 성능까지 무난한 편이다보니 베테랑 유저들의 경우에는 편대비행으로 일제히 몰려가서 폭탄을 떨군 후 곧바로 공중전에 돌입해서 지역 제공권을 잠시동안 장악하는 경우도 있다. 하지만 기체 내구성이 부족한 데다가 동시기 독일군 전투기들에 비해서 속도가 많이 느린 편이기 때문에 적절한 호위를 받지 못할 경우에는 생환이 힘든 것이 큰 단점이다. 독일 및 소련의 쌍발기들은 내구성이 우수한 덕분에 기관포탄에 얻어 맞고도 무사히 귀환하는 경우가 많지만, 라이트닝 전투기는 단 한 발의 공격에도 연료 탱크가 발화하는 경우가 많다보니 호위기 없이 목표 지점에 접근하기가 무척 어렵다. 되도록이면 아군기들과 함께 목표 지역으로 돌입할 것을 추천하며, 순항 비행 중에는 연료 혼합 비율(믹스쳐)을 오토 린으로 설정해서 엔진 배기연을 최대한 줄이도록 하자.[8]

지상 공격을 즐겨하는 유저들이라면 라이트닝 전투기를 적극 추천한다.

3.1. 제원

  • 실전 투입: 1944년
  • 최대 강하 속도: 725 km/h (450 mph)
  • 최대 하중 계수: 9.0 G
  • 해수면 최고 속도 - 전시 긴급 출력(WEP): 557 km/h (346 mph)
  • 고도 7,860m 최고 속도 - 전시 긴급 출력(WEP): 674 km/h (419 mph)
  • 해수면 최고 속도 - 전투 출력: 540 km/h (336 mph)
  • 고도 8,500m 최고 속도 - 전투 출력: 670 km/h (416 mph)
  • 최대 상승 한도: 12,350 m (40,500 ft)
  • 상승률: 전시 최고 출력(WEP)
    • 해수면 고도에서 상승률: 20.4 m/s
    • 3,000m 고도에서 상승률: 19.1 m/s
    • 6,000m 고도에서 상승률: 15.0 m/s
  • 상승률: 전투 출력
    • 해수면 고도에서 상승률: 12.8 m/s
    • 3,000m 고도에서 상승률: 11.5 m/s
    • 6,000m 고도에서 상승률: 9.4 m/s
  • 선회 시간: 전시 긴급 출력
    • 해수면 고도, 최대 선회 성능: 20.0 초, 310 km/h (계기 지시 속도)
    • 3,000m 고도, 최대 선회 성능: 28.3 초, 320 km/h (계기 지시 속도)
  • 엔진: Allison V-1710-89 (좌측 엔진), V-1710-91 (우측 엔진)
  • 엔진 출력 등급:
    • 순항 출력 (무제한): 2,600 RPM, 44 "HG
    • 전투 출력 (15분): 3,000 RPM, 54 "HG
    • 전시 긴급 출력 (5분): 3,000 RPM, 60 "HG
      • 지속 가능한 최대 터보차져 회전수(무제한): 24,000 rpm
      • 최대 터보차져 회전수(15분): 26,400 rpm
  • 정상 냉각수 온도: 85 ℃
  • 최대 냉각수 온도: 105 ℃
  • 정상 오일 온도: 105 ℃
  • 최대 오일 온도: 115 ℃
  • 자체 중량: 6,356 kg
  • 최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 6,662 kg
  • 표준 중량: 7,890 kg
  • 이륙 최대 중량: 10,113 kg
  • 연료 탑재량: 1,132 kg / 1,575 L (416 gal)
  • 장비 중량: 3,757 kg
  • 무장
    • M2 20mm 기관포 x 1문: 150 발
    • M2 브라우닝(.50) 12.7mm 중기관총 x 4정: 각각 300 발
      • 개조 사항에서 중기관총 탄환을 각각 500 발로 증량 가능.

3.2. 개조사항

  • 추가 탄약 장착
  • 다목적 폭탄[9]
    • 500 lb M64 폭탄 x 2발: 총 폭탄 무게 508 kg, 9 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 2 km/h 속도 손실.
    • 1,000 lb M65 폭탄 x 2발: 총 폭탄 무게 1,024 kg, 19 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 2 km/h 속도 손실.
    • 2,000 lb M66 폭탄 x 2발: 총 폭탄 무게 1,858 kg, 23 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 2 km/h 속도 손실.
  • 추가 폭탄 장착대[10]
    • 500 lb M64 폭탄 x 6발: 총 폭탄 무게 1,524 kg, 장착대 포함 총 1,568 kg 중량 증가, 52 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 19 km/h 속도 손실.
    • 1,000 lb M65 폭탄 x 4발: 총 폭탄 무게 2,092 kg, 장착대 포함 총 2,048 kg 중량 증가, 60 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 19 km/h 속도 손실.
  • 로켓 발사대 추가
    • M8 로켓 x 6발: 총 로켓 무게 171.9 kg, 장착대 포함 총 115.9 kg 중량 증가, 18 km/h 속도 손실, 로켓 발사시 13 km/h 속도 손실, 발사대 탈착 후 4 km/h 속도 손실.
  • Bendix MN-26 고정 루프 라디오 장치
    • 아군 비행장의 위치를 표시하는 방위 장치 추가. 17.5 kg 중량 증가, 1 km/h 속도 손실.

4. 특이 사항

  • 라이트닝 전투기의 양쪽 엔진에는 자동으로 작동하는 1단계 슈퍼차져와 터보차져가 장착돼있다.
  • 터보차져는 엔진 배기 가스 압력을 이용해서 작동된다. 조종석의 쓰로틀 레버를 움직이면 개폐기가 배기관을 막거나 개방하면서 배기 가스 압력을 적정 수준으로 유지하며, 그 결과 터보차져 팬의 회전수가 조절된다. 어렵게 생각할 필요 없이 쓰로틀 레버를 움직이면 터보차져의 회전수가 알아서 적정 수준으로 바뀐다고 생각하면 된다.
  • 터보 슈퍼차져의 회전수는 변하는 속도가 느리기 때문에 이 점을 명심하고 엔진을 운용해야 한다. 예를 들어서 전시 긴급 출력인 60 "HG 매니폴드 압력으로 가속해야 할 경우, 프로펠러 피치 레버와 쓰로틀 레버를 끝까지 밀어주고 잠시 기다리면 터보 슈퍼차져의 회전수가 서서히 증가하면서 매니폴드 압력이 최대치로 증가하는 방식이다.
    • 이런 이유로 라이트닝 전투기로 이륙해야할 경우, 활주로에서 착륙 바퀴 브레이크를 잡은 상태로 쓰로틀 레버와 프로펠러 피치 레버를 밀어서 이륙 출력(전투 출력: 54 "HG)으로 설정한 후, 터보 슈퍼차져가 돌아가는 소리가 들리면서 매니폴드 압력이 54 "HG로 증가할 때까지 기다린 후에 브레이크를 풀고 이륙해야 한다.
  • 연료 혼합 장치(Mixture)는 믹스쳐 레버의 위치에 따라서 풀 리치(Full rich), 오토 리치(Auto rich), 오토 린(Auto lean), 컷 오프(Cut off) 구간으로 나눠져 있으며 조종사는 이를 이용해서 연료 혼합 비율 모드를 설정할 수 있다. 풀 리치(100%)는 엔진 시동을 걸거나 연료 혼합 비율 장치가 고장났을 경우에 사용하면 된다.[11] 오토 리치(70%)는 연료 혼합 비율을 자동으로 설정해주는 모드로 이륙 및 전투 등 거의 모든 상황에서 사용하면 된다. 그러나 연료 소모율이 높기 때문에 일반적인 순항 비행시에는 오토 린(30%) 구간으로 레버를 당겨서 연료 소모율을 줄여야 한다. 컷 오프(0%)는 연료 비율을 0%로 낮춘다는 뜻으로 엔진 시동을 끌 때 사용하면된다. 연료 혼합 비율이 높을 수록(rich) 엔진 발열에 낮아지는 반면에 연료 소모율이 높아지고, 연료 혼합 비율이 낮을 수록(lean) 엔진 발열이 높아지는 대신 연료 소모율이 낮아진다. 이 점을 명심하고 조작하도록 하자.
  • 엔진 회전수(RPM)는 프로펠러 피치 레버로 조절되며 조종사가 직접 회전수를 지정해야 한다.[12] 프로펠러 피치 레버를 움직이면 자동 조속기가 프로펠러 날의 각도를 바꾸면서 특정 회전수를 유지하는 방식. 예를 들어서, 피치 레버를 끝까지 밀어주면 엔진 회전수가 3,000 rpm으로 증가하면서 해당 회전수를 계속 유지하고, 피치 레버를 끝까지 당겨주면 엔진 회전수가 최소 rpm으로 줄어들면서 해당 회전수를 계속 유지하는 방식이다. 각 엔진 출력 등급에 맞는 회전수로 설정하면서 비행하면 된다.
  • 냉각수 라디에이터와 오일 라디에이터는 자동으로 작동한다. 필요시 수동으로 조작할 수 있지만 권장하지 않는다.
  • 기체 자세를 제어하는 트림 장치는 상하 움직임을 제어하는 피치(Pitch) 트림과 기체 방향을 좌우로 꺾는 요우(Yaw) 트림 장치가 장착돼있다.
  • 착륙 플랩은 유압으로 작동되며 최대 40도까지 전개할 수 있다. 착륙 플랩 버튼을 눌러서 전개하면 자동으로 끝까지 펼쳐지지만 펼쳐지는 도중에 한 번 더 누룰 경우에는 해당 위치에서 플랩이 고정된다. 다른 기체들처럼 전개 버튼을 누루고 있다가 뗄 경우에도 원하는 각도에서 플랩을 고정시킬 수 있으므로 이 점을 숙지하고 운용해야 한다.[13]
  • 라이트닝 전투기의 보조 날개(에일러론)는 유압으로 작동하기 때문에 고속에서도 뛰어난 롤 성능을 자랑한다. 보조 날개의 구동 장치는 조종석 좌측 벽면의 특수 밸브로 키거나 끌 수 있으며, 원활한 작동을 위해서는 유압 압력이 최소 1,2000 psi 정도로 유지돼야한다. 이런 이유로 엔진을 하나만 사용하고 있는 상황에서는 유압 압력이 낮아지기 때문에 보조 날개의 구동 장치를 꺼야한다. 그레이트 배틀 시리즈에서는 유저 편의상 자동으로 꺼지고 켜지기 때문에 딱히 신경 쓸 필요는 없다.
  • 착륙 바퀴의 브레이크 장치는 유압으로 작동되며 각각 개별적으로 조작할 수 있다. 방향타 페달 윗 부분을 밟으면 해당 바퀴의 브레이크가 작동하는 방식으로 작동된다. 게임에서는 착륙 바퀴 브레이크 단축키를 이용해서 따로 사용해야 한다.
  • 일반적인 브레이크 말고도 파킹 브레이크(주차 브레이크) 장치가 따로 장착돼있다. 파킹 브레이크는 이륙 전 기본적으로 활성화돼있기 때문에 시동을 건 후에는 파킹 브레이크를 풀어야 바퀴가 움직인다.[14]
  • 양쪽 착륙 바퀴가 완전히 접히지 않거나 끝까지 펼쳐지지 않을 경우에는 조종석 내부의 착륙 바퀴 램프가 점등된다. 앞 바퀴의 경우에는 엔진룸에 부착된 거울을 이용해서 전개 여부를 확인할 수 있다.
  • 연료 탱크는 조종석 양쪽에 앞, 뒤로 두개씩 장착돼있으며 엔진룸 너머의 주익에도 연료 탱크가 하나씩 장착돼있다. 메인 연료 탱크는 양쪽 주익에 장착된 연료 탱크이며, 주익 연료 탱크의 연료가 소비될 경우에는 연료 경고 표시가 작동된다. 연료 탱크 계기는 조종석 정면 좌측에 메인 연료 탱크 계기와 보조 연료 탱크 계기 2개가 배치돼있으며, 좌측 연료 탱크와 우측 연료 탱크의 연료양이 개별적으로 표시된다.
  • 조종석 캐노피는 비행 중 개방이 불가능하다. 탈출 시에는 비상 장치로 캐노피가 통째로 떨어져 나간다.
  • 조종석 양쪽에는 비행 중 개방할 수 있는 창문이 하나씩 장착돼있다. 하지만 비행 중 창문을 개방할 경우 기체 진동이 심하게 발생하기 때문에 사용을 권장하지 않는다.
  • 폭탄 투하 장치는 전기식으로 작동하며, 좌측 또는 우측으로부터 한 발씩 차례대로 투하하거나 한 번에 두 발씩 투하하는 기능이 탑재돼있다.
  • 공대지 로켓은 전기식으로 발사되며 단 발, 쌍 발, 세 발, 일제사격(0.1초 간격으로 전부 발사) 모드로 발사할 수 있다.
  • 내중력복(G-슈트)을 사용할 수 있는 기종 중 하나다. 게임 내 시점으로 1944년 9월부터 라이트닝 전투기의 조종사 비행복은 내중력복으로 변경된다. 이 덕분에 다른 기종들보다 고속에서 블랙아웃에 더 잘 견디는 모습을 보여준다.
[1] 프리미엄 에디션은 공식 홈페이지 상점에서만 판매되고 있다. [2] 다이브 플랩을 제외하면 43년에 투입된 초기형 J-시리즈와 동일한 사양이다. [3] 다이브 플랩을 전개함으로써 발생되는 속도 손실은 거의 없다. 대신 기체가 상승하려는 경향이 커지기 때문에 필요하지 않을 때는 접어주는 것이 좋다. [4] 6시 방향을 점유할 경우 끝까지 물고 늘어지는 것이 가능하다. 반대로 6시 방향을 장악당할 경우 무슨 수를 써도 떨쳐 낼 수 없다. [5] 연합군 전투기들 중에서 상승률이 가장 뛰어난 전투기는 스핏파이어 Mk.XIV, MK.IXe, 그리고 라이트닝 전투기다. [6] 에너지 우위를 지닌 상태에서는 라이트닝 전투기로도 충분히 메셔슈미트 전투기를 요격할 수 있지만 동등한 조건이라면 라이트닝 전투기가 압도적으로 불리하다. [7] 플랩을 펼치면 선회 반경이 좁아지긴 하지만, 5% 이상으로 펼칠 경우 플랩이 고장나는 경우가 많아서 적극적으로 사용하기가 어렵다. [8] 이 경우 엔진 발열이 심해지는 문제가 발생하기 때문에 교전이 시작되면 연료 혼합 비율을 오토 리치로 설정해야 한다. [9] 라이트닝 전투기는 동체 아래에 폭탄 장착대 2개가 기본적으로 달려있어서 폭탄 무게만 추가된다. [10] 폭탄 장착대 양 옆으로 새로운 폭탄 장착대 2개를 추가한다. [11] 게임상에서 연료 혼합 장치가 고장나는 상황은 없기 때문에 시동 걸 때만 사용하면 된다. [12] 필요시 완전 수동으로 조작할 수 있지만 엔진 운용 난이도가 극도로 어려워지기 때문에 추천하지 않는다. [13] 5% 이상으로 펼칠 경우 착륙 플랩이 고장날 확률이 높아지기 때문에 고속 상황에서는 되도록 사용하지 않는 것을 추천한다. 꼭 필요하다면 5%만 펼치도록 하자. [14] 엔진 출력을 높이면 파킹 브레이크가 걸린 상태에서도 바퀴가 움직이긴 한다.

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