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DAF CF
1. 개요
미국 파카 Inc 산하의 네덜란드 DAF에서 2001년부터 생산 중인 대형 트럭 및 트랙터 트럭. DAF 65/75/85 시리즈[1]의 후속으로 등장했으며 같은 회사의 LF와 XF 사이의 중~대배기량 라인업을 담당하고 있다.엔진 형식에 따라 배기량 6~7리터급 엔진 장착 모델은 CF 6x, 9~11리터급 엔진 장착 모델은 CF 7x, 13리터급 엔진 장착 모델은 CF 8x로 분류되며 외형에 세부적인 차이점이 있다.[2]
2. 역사
2.1. 85 CF (1998)
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> XF 250 M | 직렬 6기통 | 12.6 리터 | 340 마력 | ? | 유로2 |
XF 280 M | 381마력 | 179 kgf·m | |||
XF 315 M | 428마력 | 194 kgf·m |
2.2. 1세대 (2001)
XF 95 시리즈가 출시되면서 하위트림으로 분리된 첫번째 모델.
2.2.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> CE 136 C | 직렬 6기통 | 5.9리터 | 182마력 | 71 kgf·m | 유로3 |
CE 162 C | 217마력 | 84 kgf·m | |||
CE 184 C | 247마력 | 97 kgf·m | |||
PE 183 C | 9.2리터 | 249마력 | 107 kgf·m | ||
PE 228 C | 310마력 | 130 kgf·m | |||
PE 265 C | 360마력 | 148 kgf·m | |||
XE 280 C | 12.6리터 | 340마력 | 163 kgf·m | ||
XE 280 C | 381마력 | 179 kgf·m | |||
XE 315 C | 428마력 | 199 kgf·m | |||
XE 355 C | 483마력 | 214 kgf·m |
2.3. 1세대 F/L (2006)
CF 75.360 | CF 85.460 |
XF 105 시리즈와 동일한 패밀리룩이 적용된 페이스리프트 모델.
2.3.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> GR 165 | 직렬 6기통 | 6.7리터 | 224마력 | 87 kgf·m | 유로5 |
GR 184 | 250마력 | 97 kgf·m | |||
GR 210 | 286마력 | 104 kgf·m | 유로4 | ||
PR 183 | 9.2리터 | 249마력 | 107 kgf·m | 유로5 | |
PR 228 | 310마력 | 130 kgf·m | |||
PR 265 | 360마력 | 148 kgf·m | |||
MX 265 | 12.9리터 | 360마력 | 181 kgf·m | ||
MX 300 | 410마력 | 204 kgf·m | |||
MX 340 | 460마력 | 235 kgf·m | |||
MX 375 | 510마력 | 255 kgf·m |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 스페이스 | 1,790 mm | 2,200 mm | 2,490 mm | 440 mm |
슬리퍼 | 1,160 mm | |||
데이 | 1,770 mm |
2.4. 2세대 (2013)
CF 76.370 | CF 86.510 |
유로6 모델. 역시 XF 유로6 모델과 동일한 패밀리룩이 적용되었다.
2.4.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> PX-7 172 | 직렬 6기통 | 6.7리터 | 234마력 | 92 kgf·m | 유로6 |
PX-7 194 | 264마력 | 102 kgf·m | |||
PX-7 217 | 295마력 | 112 kgf·m | |||
PX-7 239 | 325마력 | 122 kgf·m | |||
MX-11 210 | 10.8리터 | 286마력 | 122 kgf·m | ||
MX-11 240 | 326마력 | 143 kgf·m | |||
MX-11 271 | 369마력 | 163 kgf·m | |||
MX-11 291 | 396마력 | 194 kgf·m | |||
MX-11 320 | 435마력 | 214 kgf·m | |||
MX-13 303 | 12.9리터 | 412마력 | 204 kgf·m | ||
MX-13 340 | 462마력 | 235 kgf·m | |||
MX-13 375 | 510마력 | 255 kgf·m |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 스페이스 | 1,790 mm | 2,200 mm | 2,490 mm | 440 mm |
슬리퍼 | 1,160 mm | |||
데이 | 1,770 mm |
2.5. 2세대 F/L (2017)
CF 66.320 | CF 86.430 |
마이너 페이스리프트와 실내트림 추가, 엔진 라인업이 신설되었다. 2018년 ' 올해의 트럭'을 수상하였다.
2.5.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> PX-7 172 | 직렬 6기통 | 6.7리터 | 234마력 | 92 kgf·m | 유로6 |
PX-7 194 | 264마력 | 102 kgf·m | |||
PX-7 217 | 295마력 | 112 kgf·m | |||
PX-7 239 | 325마력 | 122 kgf·m | |||
MX-11 220 | 10.8리터 | 299마력 | 138 kgf·m | ||
MX-11 251 | 341마력 | 153 kgf·m | |||
MX-11 270 | 367마력 | 194 kgf·m | |||
MX-11 300 | 408마력 | 214 kgf·m | |||
MX-11 330 | 449마력 | 235 kgf·m | |||
MX-13 315 | 12.9리터 | 428마력 | |||
MX-13 355 | 483마력 | 255 kgf·m | |||
MX-13 390 | 530마력 | 265 kgf·m |
- 캡
캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 스페이스 | 1,790 mm | 2,200 mm | 2,490 mm | 440 mm |
슬리퍼 | 1,160 mm | |||
데이 | 1,770 mm |
2.6. 3세대: DAF XD (2022)
자세한 내용은 DAF XD 문서 참고하십시오.3. 둘러보기
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차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
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MBT | <colbgcolor=#000000> 1세대 | T-55(MV/AM/AMV) | ||||
2세대 | M60A3, T-62(M/K), 69식 전차, T-72(A/AV/M/마흐미아) | |||||
3세대 | M1A1M 에이브람스*, 레오파르트2A4TR* | |||||
장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, BRDM-2, M1117, MRAP | ||||
궤도장갑차 | M113, BMP-1, BMP-2 | |||||
차량 |
M939,
M35,
로만사 계열 트럭,
테크니컬,
험비,
MTVR,
UAZ-469,
스카니아
3,
4 시리즈, DAF CF, 대우 노부스, KamAZ-4310, KamAZ-65117 |
|||||
자주포 | 2S1 | |||||
자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, ZPU-4 | |||||
다연장로켓 | BM-21 | |||||
※ *: 실질적인 사용은 이루어지지 않으며, 선전용으로만 사용 ※ 2½톤 트럭(M939, M35)의 경우 한국제가 아닌 미국의 모델을 일컬음 |
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