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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 일본국유철도 C58형 증기기관차 国鉄C58形蒸気機関車 | JNR Class C58 |
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| 차량 정보 | ||||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | |||
| 용도 | 객화겸용 | |||
| 생산량 | 427량 | |||
| 차륜배치 | 2-6-2 | |||
| 제작시기 | 1938~1947년 | |||
| 운행기간 | 1938년 ~ 1973년 | |||
| 제작사 |
가와사키 중공업 기샤세이죠 |
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| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 18,275㎜ | |||
| 전폭 | - ㎜ | |||
| 전고 | 3,900㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | |||
| 중량 | 100.20t | |||
| 축중 | - t | |||
| 최고속도 | 85㎞/h | |||
| 출력 | 최대: 1,097 hp | |||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | |||
| 제동방식 | 공기제동 | |||
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1. 개요
2. 역사
1938년부터 생산되어 일본 각 지역의 지선용 여객 및 화물열차 견인기로 주로 사용되었다. 1943년부터 1946년 동안에는 태평양 전쟁으로 인해 잠시 생산이 중단된 역사가 있다. 정규 운행은 1973년을 끝으로 막을 내렸다.3. 사건사고
운행 기간중 사고는 아니나, 미야기현에서 보존중이던 16호가 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 파손되었다.
4. 보존
총 50대가 보존되었으며, 239호와 363호는 기동 가능한 상태다.
239호는 JR 동일본에서 소유중이고, 원래 정태보존이었던 차량을 2012년에 동태보존으로 전환, SL 긴가로 운행을 시작했다. 그러나 2023년 객차의 노후화로 운행을 중지한 상태다.
363호는 치치부 철도에서 소유중이고, 치치부 본선에서 "SL 팔레오 익스프레스"라는 이름으로 운행을 하고 있다.
상술했듯이 정태보존된 차량은 많은데, 관리 부실 및 보존장소의 폐업 등으로 폐차되는 차량이 갈수록 늘어나고 있다.
5. 기타
6. 미디어
HAPPY PARTY TRAIN에서
[1]
이건
C62형 증기 기관차다.