황금기사 X

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1. 개요2. 상세

2.1. 한국2.2. 중국2.3. 대만

3. 성능4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

폭군처럼 나아가는, 황금기사 X

1. 개요

2019년 12월 19일 자정을 기해 출시된 레전드 등급 스피드 카트바디이자, 기사 계열 시리즈의 세 번째 X엔진 카트바디. 중국 카트라이더에서는 2020년 2월 6일자 패치로 출시했으며, 대만 카트라이더에서는 2020년 2월 7일자 패치를 통해 출시했다.

2. 상세

2.1. 한국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	황금기사 X
획득 방법	전설의 카트 박스, 레전드 카트 교환권, 그린 마스터리 기어, 티타늄 기어, 레전드 카트 카드

이전의 드래곤 세이버 X와 획득 경로는 거의 동일하다. 그러나 대부분의 유저가 용 보석에서 얻을 수 있는 드래곤 세이버 카드를 조합해서 획득했기에, 빙고판 맞추기 랜덤박스인 용 보석 이벤트가 없는 황금기사는 드래곤 세이버만큼 많이 퍼지진 않을 것으로 예상된다. 그래도 합성의 체감 확률이 드래곤 세이버보다 높다는 말이 있는 만큼, 어느 정도는 퍼질 것으로 보인다.

황금기사 기어에서 직접 얻는 경우 0.01% 확률로 3일치가 나온다(...).[1] 기존의 전용 기어로 뽑던 카트라넥 X, 황금마차 X 와는 달리 기어 등장 목록에 무제한 상품 자체가 수록이 안 되어있고, 기간제도 7일이 아닌 3일이기에 이틀 안에 기간제를 4번 뽑아내야 합성이라도 시도할 수 있고, 이틀이 넘어가면 기간제를 하나 더 뽑아야 시도할 수 있다(...). 심지어 기간제 당첨 확률도 기존의 트렌드이던 0.05%에서 0.01%로 줄어들어 기어를 까서 완제품을 직접 뽑아내는 방법을 이용하는 것은 사실상 불가능할 듯.

3월 5일자 업데이트로 3월 17일까지 핑크 도넛 상자에서 오후 4시부터 한정적으로 나왔었다. 하루에 50대씩 뿌렸는데 확률은 극악 수준.

6월 18일 업데이트로 전설의 카트 박스에서 황금기사 X가 나오는것이 확인되었다.

카멜롯 테마 업데이트와 같이 나온 시즌패스 프리미엄 최종 보상인 레전드 카트 교환권에서도 무제한을 획득할 수 있는 것이 확인되었다. 시즌패스의 시즌 패스 티켓이 현질뿐만 아니라 무과금으로도 출석 꾸준히 해서 일일 퀘스트 미션만 성실히 하기만 해도 충분히 모을 수 있는 양이 되기 때문에 레전드 카트 교환권의 수급 난이도는 낮은 편이다. 그래서 공방에서도 요전보다 황금기사 X를 타고 다니는 유저들을 자주 볼 수 있게 되었다.

2020년 9월 24일, 새로운 카트바디인 이클립스 X가 시간의 상점 골드 슬롯칸으로 등장했는데 황금기사 X 역시 파라곤 X, 볼트 X와 함께 시간의 상점 골드칸에 등장하게 되었다.

동년 10월 15일 패치로 옐로 마스터리 기어 품목으로 나오는 것이 확인되었다.

11월 26일 패치로 마술모자 골드 슬롯 품목으로 등장하게 되었다.

12월 패치로 나온 소원 상자에서 황금기사 X가 여러 대 이상 나오는 것이 확인되었다. 때마침 황금기사 X가 출시된 지 1년이 지나기도 했기에 넥슨에서도 드래곤 세이버 X와 함께 황금기사 X도 많이 풀어주고 있는 경향에 있다. 이로서 흑기사 X, 백기사 X와 함께 3대 기사 시리즈의 X엔진 카트바디 모두 수급 난이도가 대폭 낮아지게 된 셈.

2021년 1월 21일 패치로 옐로 마스터리 기어가 그린 마스터리 기어로 업그레이드 되면서 파라곤 X가 기어의 구성품으로 포함되었는데, 역시나 이 카트바디도 똑같이 기어 품목에 들어있다.

2021년 2월 25일 업데이트로 합성 이벤트 기간동안 일반 합성에서 얻을수 있다.

2.2. 중국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	원어 명칭(음차 명칭)
획득 방법	획득 방법

2.3. 대만

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	黃金騎士 X
획득 방법	획득 방법

2020년 2월 7일 패치로 출시되었다. 성능은 한국 서버와 동일.

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트	1005
가속력	1012
코너링	1020
부스터 시간	1005
부스터 충전량	520	520	520
속도 (통합속도)
직선 속도	207km/h
부스터 속도	292km/h[2]
스타트 부스터	305km/h[3]
헤어핀 감속	129~134km/h
주행 물리
안정성	중
접지력	중상
몸싸움	하[4]
무게중심	조금 앞

카트 바디 특징

* 높은 감속 대비 좋은 안정성과 접지력

꽤 낮은 게충

기본적으로 엔진 2.4, 바퀴 1, 핸들 4, 부스터 1의 수치를 탑재했다. 헤어핀 감속은 135~141km/h, 최고 속도는 300km/h, 고개를 흔들 때 301~302km/h까지 올라간다.[5] 흑기사 X와 거의 동일한 접지력 및 무게중심을 보유하고 있으며 카트바디 탄력도 꽤 괜찮아서 톡톡이 가속이 쭉쭉 붙는 느낌까지 비슷하다. 또 박인수의 리뷰에 의하면, 이 카트의 드립감이 부티 9과 비슷하다고 했는데, 이 말인 즉슨 지우 엔진의 드립감에 조금 더 가까운 특징을 지니고 있어서 흑기사 X보다는 편하게 드리프트를 할 수 있다는 의미이다. 문호준 역시 "흑기사 X는 진짜 흑기사의 X엔진 카트바디라는 느낌이 강한데, 황금기사 X는 마치 황금기사 9이나 황금기사 영웅 9 같은 지우 엔진 카트바디를 운전하는 느낌이 든다"란 평가를 했다.

단점으로는 감속 좋은 카트바디가 으레 그렇듯 차가 좀 잘 뜨려는 느낌이 있어서 몸싸움이 발생하는 경우 묵직한 대세 카트바디들에게 밀릴 수 있다는 것 정도와 520이라고 하는 평균치 이하의 게이지 충전량. [6] 하지만 감속이 평균 이상의 상위권 성능이기에 체감 게이지 충전량은 대략 백기사 X와 비슷한 550 정도를 느낄 수 있다. 몸싸움에 강하지 않으므로 시작부터 먼저 치고 나가서 몸싸움의 여지가 없도록 뛰어난 카트바디 성능을 살려 하위 그룹과 거리를 벌리는 러너형 플레이를 하기에 좋다. 여기서 주의할점은 헤어핀구간이 많은 트랙이나 고저차가 심한 트랙에선 접지력이 부족해 고수가 아니라면 주행하기가 어려울거다. 흑기사X와 반대되는 점이다.

전체적인 평가로는 출시 당시에는 황금마차 X에게, 조금 지난 뒤에는 파라곤 X가 출시해 카운터 펀치를 맞았고, 보급 또한 매우 안 되었기 때문에 저평가를 받으나 3기사중에선 최강으로 평가되고 전체적으로 볼트 X보다 살짝 아래이다.

헤어핀 구간에서 풀드립을 넣을 때, 한번 꺾인 후 다시 한번 꺾여 들어가면서 안으로 빨려 들어가는 느낌이 강하다.인코스 라인들 타기는 굉장히 수월한 주행물리이지만 차가 상당히 가벼운 탓에 급격한 헤어핀 구간-특히 빌리지 운명의 다리의 2중 헤어핀 구간에서 자칫 탄력을 받으려다 몸싸움에서 차가 돌아가버리는 경우가 많다. 이 탓에 황금기사의 탄력을 제대로 이용하지 못하는 경우가 생기기도 한다.

4. 탑승 선수

2020 SKT 5GX JUMP 카트라이더 리그 시즌2 기준입니다.

SA : 스피드 에이스 / RN : 러너 / SW : 스위퍼 / MD : 미들 / HY : 하이브리드 / IA : 아이템 에이스

SB - 정승하(SW), 김승태
HLE - 최영훈(HY), 배성빈(RN)
AF - 홍승민(HY)
ROX - 한승철(MD), 신종민(SW)
EST - 노준현(SA)
SGA - 장건(HY)

시즌 초반에는 흑기사 X와 같이 사용되었기 때문에 미들, 스피드에이스 포지션의 선수들이 주로 탑승했지만, 시즌 중반부터 드래곤 세이버 X가 흑기사를 밀어내 흑기사가 없어진 황금기사는 러너 포지션의 선수들이 주로 탑승하고 있다.

5. 여담

후면 가변 스포일러 디자인이 골든 몬스터 9와 비슷하다.

플레어 부스터가 폭발하는 이펙트가 3개이다. 기존 카트바디들의 경우 이펙트가 1~2개, 디자인에 따라 4개가 나왔으나, 황금기사 X는 배기구는 2개지만 차체 중앙 하단부에 얇게 따로 3줄기의 이펙트가 표현된다. 이게 묘하게 멋있다.

디자인의 경우 흑기사 X를 베이스로 제작한 듯. 황금기사 9이 흑기사 9에 금칠을 했던 카트바디[7]였던 것을 생각하면 적절한 디자인 선택이지만, 그냥 황금버전이었던 황금기사 9와 달리 황금기사 X는 흑기사 X를 금색으로 칠하고 추가적인 디자인을 살린 것이 눈에 띈다.[8] 디자인이 굉장히 멋있게 나왔다는 것에는 그 누구도 부정을 하진 않는다. 성능적인 측면을 보더라도 백기사 X보다는 흑기사 X의 특징들을 거의 그대로 계승한 것을 볼 수 있다.[9]

해당 카트가 최초 등장했던 이벤트가 진행 중인 당시 일각에서는 황금기사 영웅 X도 나오는 거 아니냐는 추측도 볼 수 있는데 결국 그 카트는 프로토 V1이 등장함에 따라 출시하지 않는다는 의사를 간접적으로 밝혔다...고 생각되었으나 그 이후 블랙비틀 X, 미술 붓 X, 페인트 붓 X가 출시됨에 따라 아직은 알 수 없다.

2단 변신이 정상적으로 적용되었다.

흑기사와 백기사와는 다르게 부스터 번짐이 빨갛게 물들지 않는다.

황금기사 X가 출시된 지 한 달도 지나지 않아서 2020 SKT JUMP 카트라이더 리그 시즌1가 개막하였는데, 탑승 가능 카트바디에 이 카트도 선정이 되었다. 레전드 등급 카트바디만 타게 할 수 있도록 적용된 규칙을 따른 것도 있지만, 그걸 감안했다 쳐도 상당히 빠른 시일에 대회용 카트로도 선정된 셈이다.[10]

상술하였듯이 레전드 카트바디 중에서도 획득 난이도가 높은 레전드 카트바디로 손꼽힌다. 이후에 나온 파라곤 X는 방학 기간중에 출시된 카트바디라서 얻은 사람도 굉장히 많이 있고 거기에 PC방 전용으로도 뿌려서 굉장히 쉽게 접할 수 있는 카트바디지만, 황금기사 X는 이벤트 이외의 루트로 풀린 적이 거의 없다. 하지만 시즌패스의 보상 품목들 중 하나인 레전드 카트 교환권과 2020년 10월 15일에 새로 등장한 옐로 마스터리 기어에 드래곤 세이버 X와 함께 황금기사 X도 목록에 포함되어 있기 때문에 점차적으로 수급 난이도가 낮아지고 있으며 12월 소원 상자 패치 때는 상자 18개 중 2개 상자에서 황금기사가 나올 만큼, 아예 그냥 유저들 가지라고 대폭 풀어주고 있는 추세이다.

6. 관련 문서

[1] 합성에서 나오는 스팅레이 X의 확률이 약 0.03%이다... [2] 팀 부스터 기준 [3] 더욱 강력한 출발 부스터 착용시 최대치 [4] 박인재 감독은 황금기사 X의 몸싸움 수준이 유리대포 정도라고 언급하였다. [5] 팀부로는 304km/h까지 올라간다. [6] 520의 게이지 충전량이면 돼지바 S X, 태극 X와 같은 수치이다. [7] 골든 나이트 HT 역시 흑기사 Z7에다 금칠을 했다. [8] 대부분의 카트라이더 스트리머들이 디자인을 리뷰할 때 앞부분은 흑기사 X를, 뒷부분은 골든 몬스터 9을 닮았다고들 한다. [9] 높은 감속과 가속도, 괜찮은 탄력. [10] 붓 X 같은 경우만 생각해도, 처음 출시일은 2018년 10월 3일인데 대회용 카트로 선정된 건 2019년 카트라이더 리그 시즌2나 되어서야 적용되었다. 이온 X와 로디 퍼스트 역시 각각 2018년 9월 20일, 2019년 1월 17일 최초 등장일인데 한참 지나고 나서야 대회용 카트바디에 선정되었다. 물론 저 당시에는 X엔진 카트바디가 얼마 나오지도 않았는데 그 얼마 나오지 않은 카트들 중에 유달리 카트라이더 생태계를 파괴시켜버린(?) 것들이 붓 X와 이온 X였던지라 형평성을 고려해서 출전이 늦어진 것도 있다.