이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
|
호쿠신 급행전철 7000계 전동차 北神急行電鉄 7000系 電車 Hokushinkyuko Electric Railway 7000 series |
|||||
|
|
|||||
| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성량수 | 6량 1편성[1] | ||||
| 운행 노선 |
|
||||
| 도입년도 | 1987년 ~ 1989년 | ||||
| 제작회사 | 가와사키 중공업 | ||||
| 소유자 | 고베시 교통국[2] | ||||
| 운영자 | |||||
|
차량 제원 {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" |
전장 | 19,000mm | |||
| 전폭 | 2,790mm | ||||
| 전고 | 4,090mm | ||||
| 차중 | 1편성 193.6t | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전 방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 신호 방식 | CS-ATC, ATO | ||||
| 제어 방식 |
미쓰비시
VVVF-
GTO 인버터 제어[3] VVVF- SIC 인버터 제어[4] |
||||
| 동력 장치 | WN 드라이브 | ||||
| 제동 방식 | 회생 브레이크 병용 전기 지령식 공기 방식 | ||||
| 편성 출력 | 전동기 170kW | ||||
| 최고 속도 |
100km/h[설계] 90km/h[운영] |
||||
| 기동 가속도 | 3.3km/h/s | ||||
| 감속도 |
상용: 3.5km/h/s 비상: 4.5km/h/s |
||||
| 전동차 비 | 3M 3T | }}}}}}}}} | |||
[clearfix]
1. 개요
호쿠신 급행전철 소속이었다가 2020년부터는 고베시 교통국으로 전부 소속 변경.2. 도입
호쿠신 급행전철이 1988년 호쿠신선 - 세이신 야마테선 직결 위해 1987년부터 1988년까지 5량 편성으로 도입했다.1989년에 세이신야마테선 6량화 때 여기도 1량식 증차.