최근 수정 시각 : 2024-10-26 22:49:44

하타(유튜버)

<colbgcolor=#999><colcolor=#fff> 하타
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국적
[[대한민국|
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대한민국
]][[틀:국기|
파일: 특별행정구기.svg
행정구
]][[틀:국기|
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속령
]]
나이 30대 초반
신체 180cm[1]
구독자 수 10.6만 명[A]
총 조회수 135,907,905회[A]
가입일 2012년 11월 22일
MBTI ENTJ[4]
관련 링크 파일:유튜브 아이콘.svg

1. 개요2. 콘텐츠3. 여담

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1. 개요

"최대한 많은 사람들에게 모터스포츠를 친숙하게"
대한민국 유튜버이다.

일본에서 테스트 드라이버와 아마추어 카트 드라이버로 활동한 적이 있으며, 모터 스포츠의 대중화를 목표로 유튜브 채널을 운영하고 있다. 이 영상의 댓글에 따르면 현대 아반떼 스포츠 수동변속차량[5]을 가지고 있었으며 최근 기아 스팅어 3.3 GT 후륜구동을 장만하였다.[6] 프로필 사진은 마쓰다 로드스터 3세대인데, 일본에서 활동했을 당시에 가지고 있었던 차량이다.[7]

2. 콘텐츠

자동차 애호가다 보니 보통 1분 내의 인터넷에서 퍼온 자동차와 관련된 클립영상을 올리고 있는데 이와 관련하여 한 시청자가 자동차 영상을 어떻게 그리 많이 모았냐 라고 질문하자 '님들 야동 모을때 차동(...)모아서요'라고 답했다.[8] 보케테의 자동차 영상 버전이라고 봐도 좋다. 하타가 영상을 올리면 참신한 댓글을 쓰고 그것이 마음에 들면 박제한다. 근데 가끔 제목을 못이기는 영상도 있다. 일본 자동차 영상에 한글 자막을 달아서 올리는 것은 물론 동물과 관련된 영상들을 올릴 때도 있다.[9] 아우토반이나 기타 공공도로 주행 영상은 공공도로를 고속으로 주행하는 레이스 트랙처럼 이용하는 걸 미화하다 보니 하타 본인이나 다른 댓글은 걸러 듣는 것이 좋다.

유노스 운전 영상을 종종 올리는데 LSD도 없고 출력도 모자라지만 꽤 그럴듯하게 나오는걸 봐서는 테스트 드라이버가 거짓말은 아닌듯하다. 경량화..와 매우 관련이 많다. 아니 경량화 수준이 아니라 거의 언데드 수준의 차량이 많이 등장한다.

3. 여담

  • 본인도 나무위키를 보는지 문서가 등재된 것을 확인하고 자신이 나무위키에 박제가 되었다는 커뮤니티 글을 올렸지만 이내 삭제했다.
  • 본인은 강한 남성미가 있고, 여성 구독자 수가 올랐으면 좋겠다고 밝혔지만 여성 구독자는 5.6%에 불과하다.
  • 코카콜라보다 펩시를 더 좋아한다고 한다.
  • 엔하위키 때부터 위키를 봐왔던 사람이라고 한다.
  • 지금까지 자신의 명의로 타고 다녔던 차량 모델은 마쓰다 RX-8 - 마쓰다 로드스터 - 현대 아반떼 스포츠( 수동 변속 차량) - 기아 스팅어 3.3 GT 순이다.
  • 자신의 목표를 달성했고 흥미가 떨어지면 언제든 채널을 접을 의향이 있다고 한다.
  • 유튜브 질의응답 시간에 개인정보 공개의 의향이 있나고 물어봤을 때 절대 밝히지 않겠다고 했다.
  • 드라이버 시절 힘들었던 점이 무엇이냐고 물어봤을 때 월급이 좀 짰다고 했다.
  • 경량화, 누나 드립은 하타에게 알 수 없는 댓글을 쓴 것이 시초였다. 본인의 두 쪽을 없애는 한이 있어도 경량화에 힘쓰는 사람이라는 의미였으며, 이후 제목에 물음표 4개가 달린 커뮤니티 글에 등재되고 사람들이 더 많이 쓰게 되었다고 한다. 그 이후 시청자들이 영상마다 별거다 의미부여를 하여 경량화 드립을 하는 경향이 있다.[10]
  • 드립이 난무해서 영상에 데스노트 처리를 종종한다.
  • 채널은 수익 창출을 하지 않고 모든 영상의 수익은 원작자에게 간다고 한다.
  • 커뮤니티로 투표를 자주 하는데, 투표 참여율이 20만 명을 웃돈다.
  • 2021년 4월 8일에 치킨은 순살 VS 뼈라는 주제로 커뮤니티에 투표를 진행했는데 4월 10일 기준 24만 명이 투표 했음에도 정확히 50대 50으로 표가 갈렸다. [사진1]
  • 위의 투표가 유명해지자 |인사이트에서 이를 주제로 기사를 썼다!
  • 투표에 재미를 느꼈는지, 이후에는 부먹과 찍먹을 주제로 '지금부터 서로 죽여라'라는 커뮤니티 투표를 올렸다. 여기서는 찍먹이 압도적인 표 차이로 승리했다. [사진2]
  • 급격히 늘어난 노출 빈도로 과거같은 운영이 불가해져 2021년 4월 12일 개인적인 활동을 중단할 것이라 밝혔다. 설명란 참고
  • 2021년 4월 30일 다시 돌아왔다! 근황[13]
  • 2021년 7월 11일 부로 커뮤니티 투표를 중단했다. 하타가 자신이 궁금했던 것을 한두 개씩 투표로 올리다가 외부유입이 폭증했고, 이는 차를 좋아하는 사람들끼리 모여 소통하고 드립치는 공간을 원했던 하타가 의도한 바가 아니었다. 그래서 잠시 영상 업로드를 쉬면서 커뮤니티 투표만 진행해 외부유입을 줄이려 한 것. 다시 말해 커뮤니티 투표는 외부 유입을 줄이기 위함이었고, 이를 이뤘으니 투표를 중단한 것이다. 그러나 활동 자체는 이전에 비해 확고히 줄어든 상태이다.


[1] Q&A 영상 댓글 중 본인이 직접 언급 [A] 2022년 7월 6일 기준 [A] [4] 링크 설명 참조 [5] ksf 컵 사양 적용 차량 [6] 2021년 4월 30일 '근황'이라는 제목으로 자신의 스팅어 출고 영상을 업로드했다. [7] 노말 상태에 윙 및 에코타이어를 장착한 사양이며, 클러치를 해먹은 여력이 있다. [8] 한 400개 정도 하드에 있다고 했으며, 현재는 다 올린 상태이다. [9] 그냥 빠르거나 옆으로 움직이는 건 다 올라간다. [10] 물론 본인 피셜로 뱃살은 경량화를 하고 싶다고 했다. [사진1] 파일:뼈vs순살-하타.jpg [사진2] 파일:이제 죽여라-하타.jpg [13] 영상에서 스팅어 출고를 알리며 근황을 전달하려 했으나 어느샌가 영상은 삭제되었다.